资讯
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
集团旗下一汽投资、一旗力合受让万向钱潮、联储创投所持部分芯微旺股权，芯旺微是一家生产车规级和工业级MCU（微控制器芯片）企业。
长城汽车在汽车芯片领域的投资也不遗余力。近日，长城汽车完成了对地平线的战略投资，标志着长城汽车正式进军芯片......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
的两大企业博世（Bosch）和大陆集团（Continental）依赖台湾和其他亚洲国家的芯片供应商，成为受影响的汽车供应商之一。
同时，芯片制造商正在将生产能力转移向其他高需求产品，如消费电子产品，这也挤压了汽车芯片生产......
大众汽车考虑关闭德国大型汽车制造厂并裁员(2024-09-03)
担忧，中国汽车行业的蓬勃发展对欧洲汽车制造业构成了越来越大的威胁。
今年7月，大众汽车宣布可能关闭位于布鲁塞尔的一家生产奥迪电动汽车的工厂。这家工厂一直面临高成本和豪华车型Q8 e-tron需求......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
紧缺可能还有一段时间。
德国大众中国区负责人告诉记者，这次芯片短缺既包括基础性的原材料，也包括成品芯片。由于芯片供应短缺，从去年12月份开始已导致约1.5万辆汽车的减产。
大众汽车集团（中国）CEO冯思......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
、停产。
ID电动汽车再减产
由于芯片短缺的影响继续深化，大众汽车将在下周暂停其德国茨维考和德累斯顿制造厂的ID系列电动汽车生产线。这两家工厂生产的车型包括ID.3、ID.4、奥迪Q4e......
西门子全系PLC内部拆解原理解读(2024-03-19)
网友也顺势发出感叹：为什么国产工控行业造不出顶级的PLC?
网友A：
1、造出顶级PLC需要能够沉下心来的工程师，慢工出细活。
2、还需要好的市场环境，无论是哪个国家的产品，最终......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
。通过这一举措，CARIAD 旨在让大众汽车集团提前数年锁定汽车芯片供应。
去年 11 月，福特汽车宣布与美国芯片制造商格芯达成了一项开发芯片的战略协议，该协议最终可能导致在美国展开联合生产......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
不得不大规模削减产量。
大众汽车董事会采购主管Murat Aksel日前表示，预计芯片短缺不会在2023年结束，大众汽车正在为供应链中断的“新常态”做准备。
本田汽车最新披露的生产调整计划显示，受半导体等部件短缺、新冠......
再获大众海外定点，国轩高科加速日行千里(2023-05-15 10:51)
于提供高品质、环保、安全、舒适的汽车产品和服务，凭借庞大的生产和供应链网络，在多个国家和地区的汽车市场保持着领导地位。此外，在今年3月的业绩会和媒体会上，大众汽车表示将进一步拓展北美市场。因此，国轩高科是否能借大众汽车......
豪华旗舰也熄火：奥迪宣布召回A8轿车(2016-09-30)
在德国一位发言人称，需要更换汽车变速器附近的一个电磁阀，而目前为止，还没有在其他国家进行召回。
出现问题的车型是2010年7月至2012年4月之间生产的A8 4.2 FSI Quattro。
同时，奥迪......
全球十大汽车变速器企业盘点(2024-11-17 10:59:17)
) 的收购，整合成为采埃孚(ZF)主动和被动安全技术事业部。目前在全球约 40 个国家共设有约 230 家生产型企业，拥有135,000 名员工。
说起......
日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产(2021-01-12)
电动化进程中不可或缺的零部件，但因需要满足智能手机行业对半导体的大量需求，半导体生产行业已经没有转用于汽车行业的存量。
继德国大众汽车和日本本田汽车后，日产汽车也决定减产，丰田汽车......
2023年中国电动汽车销量近全球其他地区两倍，然比亚迪仍无法进入美国市场(2024-01-09)
拉一直在谈论有一天会推出一款售价 25,000 美元的电动汽车，”上海咨询公司 Automobility 的首席执行官Bill Russo表示。“大众汽车说‘让我们设定一个目标，最终生产 25,000 欧元......
15亿、30万套！大众等2个电池项目新增产能(2023-11-24)
首个独资电池厂投产
11月21日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。
据悉，此次投产的大众新能源汽车电池包项目总投资约15亿元......
安森美将为大众汽车集团的下一代电动汽车提供电源技术(2024-07-23)
，作为可扩展至所有电源平台的集成模块解决方案的一部分 。
大众集团将受益于安森美在欧洲扩大生产的计划，该计划将打造一个端到端的主驱逆变器生产基地。
近日，安森美宣布与大众汽车......
安森美将为大众汽车集团的下一代电动汽车提供电源技术(2024-07-23)
保我们在市场上的竞争力。”
大众汽车集团也将受益于安森美在捷克共和国扩大碳化硅生产的投资计划。这项投资将在欧洲建立一个主驱逆变器电源系统的端到端生产基地。安森美工厂的邻近优势将加强大众汽车集团的供应链，同时改善物流，更快地整合进生产流程。
......
安森美将为大众汽车集团的下一代电动汽车提供电源技术(2024-07-23)
美将不断提供最新一代的碳化硅技术，以确保我们在市场上的竞争力。”
大众汽车集团也将受益于安森美在捷克共和国扩大生产的投资计划。这项投资将在欧洲建立一个主驱逆变器系统的端到端生产基地。安森美工厂的邻近优势将加强大众汽车......
大众集团在华首个独资汽车电池包生产工厂在合肥投产(2023-11-22 10:50)
大众集团在华首个独资汽车电池包生产工厂在合肥投产;据“合肥发布”公众号消息，11 月 21 日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在肥投产。
据介绍，该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产......
业界：人工智能芯片不会突然取代所有其他汽车芯片(2024-01-12)
业界：人工智能芯片不会突然取代所有其他汽车芯片;2024年美国消费电子展（CES）正如火如荼召开，AI是今年热门关键词。AI芯片龙头英伟达此次发布了三款用于个人电脑的消费级显卡，不仅提升了性能，还专......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
该消息的焦点之一，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖受央视采访时公开回应：芯片短缺确有其事，但没有媒体报道如此严重。
她说：“新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片......
美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件(2024-07-01)
美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件;最近大众汽车集团在北美计划向美国新势力Rivian（欧美电动车新势力Rivian以及其全生命周期生态系统）投资 10 亿美元，并计......
安森美将为大众汽车集团的下一代电动汽车提供电源技术(2024-07-23 11:01)
保我们在市场上的竞争力。”大众汽车集团也将受益于安森美在捷克共和国扩大碳化硅生产的投资计划。这项投资将在欧洲建立一个主驱逆变器电源系统的端到端生产基地。安森美工厂的邻近优势将加强大众汽车集团的供应链，同时......
台积电为何在德国投资汽车芯片？(2023-08-14)
是目前全球最大的一级供应商，而英飞凌和恩智浦分别是全球第一大和第二大汽车芯片设计兼生产商。
目前宣传的，也是一水儿的汽车客户。台积电声称，已经拿到了奔驰和宝马的长约订单。而且，大众汽车、通用汽车和本田汽车......
汽车SoC市场竞争白热化(2023-06-20)
入者在软件开发方面拥有更丰富的专业知识，而老牌厂商可能需要更多时间来适应汽车行业的根本转变。
一些汽车制造商同时与多家非传统汽车芯片供应商合作。例如，大众汽车与高通、地平线和 Mobileye 合作。同样，比亚迪和理想汽车......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
名员工处于闲置状态。奥迪母公司大众汽车集团中国CEO冯思翰曾表示，芯片短缺的影响会延续到今年一季度。
随后在日前的2020财报会上，大众汽车集团也表示，芯片供应在未来数月仍将紧俏，不排......
固态电池迎来突破，10分钟充满电，寿命300万公里，最高可达750万(2024-01-16)
是充放电次数达到1000次，也能保持衰减率不到5%。
也就是说如果车辆搭载了大众公司生产的固态电池，就算是车辆开到报废电池也不会出现任何问题。
至于其他厂家的电池能力，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次......
大众的电池梦 不止于大众(2023-03-27)
成一家全球电池供应商，而不是仅仅为自己生产和供应电池。到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资逾200亿欧元发展电池业务，目标年营收将超过200亿欧元。
全方位布局
Schmall透露，从长远来看，大众汽车集团计划生产......
印度正式停工！(2020-03-24)
、中东等多个国家生产汽车，占现代全球产量的40%。
小结
这一次的疫情，不仅仅对东南亚的电子行业、汽车行业敲了一记警钟，其他行业也应重视供应链管理问题。
1.库存量应按需平衡
“零库存”“低库存”策略......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
；丰田宣布其位于巴西圣保罗州四个厂区的工厂于3月29日至4月5日暂停生产，涉及到卡罗拉、雅力士、威驰等车型的生产。
芯片紧缺持续影响车企产能
除了新冠疫情之外，汽车芯片产能紧张是近期汽车......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
集中的特点，让汽车芯片市场这个链条面临着‘三高’特征，即高风险、高不确定性，以及高脆弱性”。张永伟称，这意味着，一旦需求发生了变化，每个国家都在构筑自己的芯片战略，很容易出现脱链、断链，这是......
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化(2024-01-19)
，究其原因第一是召回成本太高，第二是品牌的修复的成本太高。一旦合作方认定产品质量不过关，会立刻叫停采购合作。
过去几年，由于智能网联汽车催生了巨大的汽车芯片需求，以及国家相关部门频繁出台芯片......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
品牌厂商，以及部分产品应用于大众汽车、现代汽车等知名外资汽车品牌厂商。
03、持续攻关助力汽车芯片全面国产化
在电动化、智能化、网联化的发展趋势下，汽车的架构集成度、功能复杂度不断提高， 车规......
德国大众与工会达成协议：承诺不关厂但要裁员3.5万人(2024-12-23 10:35:49)
德国大众与工会达成协议：承诺不关厂但要裁员3.5万人;
据报道，当地时间20日，德国大众汽车集团与工会代表谈判达成协议，该协议避免了工厂因运营原因而关闭和裁员。
大众汽车......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证(2023-10-20)
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
汽车芯片的需求不断增加;
汽车一般是指汽车载体的电子控制装置。其中四个主要类型为主控、功率、储存、通讯和传感。
我国汽车芯片的发展一共可以分为四个阶段：1、以传统的车载音响为主;2、以动......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
供应短缺的最严重时期，目前芯片供应正在缓解。
而在汽车芯片价格上，据《央视财经》消息显示，以ST L9369-TR芯片为例，作为意法半导体生产的车身电子稳定系统（ESP）的核心芯片，该产......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限(2021-01-08)
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限;去年2月中旬，《国际电子商情》就曾报道过，国内车企正在面临汽车芯片供应紧张的问题。大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖曾公开回应称：“新冠......
大众汽车否认与华为谈判授权软件系统(2023-05-19)
大众汽车否认与华为谈判授权软件系统;
据业内信息报道，近日网传汽车与等部分中国公司就在中国市场的汽车产品中使用软件系统一事举行会谈，昨天大众中国就此事回应称，大众汽车集团(中国)和其......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
使用高度依赖于欧美进口，美国此举对我国科技产业造成了重创。华为在内的多家科技企业陷入了缺芯危机。而且不光是科技企业，汽车产业也受到牵连，毕竟一辆汽车内使用的芯片是非常多的。于是，很多汽车企业陷入了停工停产的......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
供应问题。
12月上旬，上汽大众和一汽大众就爆出受困芯片短缺而减产的消息。不久，大众集团发布正式声明，由于芯片短缺将调整在中国、北美和欧洲等地的汽车生产，以适应2021年第......
关厂裁员降薪 中国市场承压：大众汽车终于顶不住了(2024-10-30 17:31:38)
关厂裁员降薪 中国市场承压：大众汽车终于顶不住了;
国际电子商情29日讯 大众汽车工会主席周一表示，大众汽车......
因欧洲市场需求低迷，大众宣布推迟建设第四家电动汽车电池工厂(2023-11-02)
在该国建厂，但随后表示“无法再等”，并计划将这一厂址提供给其他国家的厂商。
IT之家注：大众汽车集团此前宣布计划在本 10 年（2020-2030 年）内开设 6 家千兆工厂，其中......
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!(2021-01-28)
将受到影响。
除了奥迪、福特外，戴姆勒也正减少部分工厂的产量。丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、日产汽车等公司也已宣称，由于芯片短缺，将在1月份减少生产。
去年12月，南北大众就因芯片短缺而被爆停产，大众汽车......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
德国大众罢工：九大工厂停产 员工挤满总部广场(2024-12-04 14:57:26)
，前来抗议的数千名员工聚集在德国大众最大的工厂沃尔夫斯堡抗议减薪。
大众汽车工人的不满源于公司提出的削减成本计划，包括要求员工接受降薪、裁员......
投20亿增产，安森美欲到2027占据汽车SiC市场40%份额(2023-05-17)
行业的长期供应商，不仅为电动汽车的传动系统提供芯片，也为辅助驾驶系统的摄像头和传感器等产品提供芯片。该公司一半以上的芯片是在内部生产的，并投资于高效节能碳化硅芯片的完整供应链，在内部生产原材料和成品芯片......
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