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研发客服随着动力电池在新能源汽车中的重要性凸显，各车企也在积极布局。近日，大众、Stellantis两家车厂在电池领域又有新动作：
大众汽车：大众在中国首个独资电池包生产工厂，总投资15亿，规划产能30万套电池包；Stellantis：宣布与宁德时代签订合作备忘录，旨在建设新工厂，供应磷酸铁锂电池，双方或将合资组建新公司。
大众汽车：在华首个独资电池厂投产
11月21日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。
据悉，此次投产的大众新能源汽车电池包项目总投资约15亿元，其中固定资产投资约13亿元，租赁生产场地约4.5万平米。项目预计初始年产能可达到15-18万组高压电池系统，供应大众安徽生产的MEB平台纯电动车型，2028年达产后可实现年产新能源汽车配套电池包30万套，预计至2032年可累计实现销售收入约1290亿元。
据介绍，全新下线的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成。电池生产所需的零部件中有96%来自国内的本土化供应。未来，大众汽车还将基于与国轩高科合作开发的标准电芯，在集团内率先投产Cell-to-pack电池包。目前，相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。
公开信息显示，大众汽车（安徽）零部件有限公司的母公司是大众汽车自动变速器（天津）有限公司，该公司是大众集团在中国最大的变速器生产基地，主要为上汽大众和一汽大众提供双离合变速器及新能源产品。
Stellantis：携手宁德时代 计划合资建厂
11月21日，Stellantis宣布与宁德时代签署一份谅解备忘录，旨在为当地供应磷酸铁锂电池和模块，为Stellantis在欧洲的电动汽车生产提供动力。此外，两家公司还在考虑组建一家合资企业。
据Stellantis全球采购和供应链主管Maxime Picat透露，合资计划旨在于欧洲建造一座新的超级工厂，生产磷酸铁锂电池。相较于另一种主流电池技术三元锂电池，磷酸铁锂电池性能相对较低，但生产成本也更低。目前工厂位置还未确定，双方正在进行讨论中。
如果该工厂敲定，那么这将是宁德时代在欧洲的第三座工厂。目前，宁德时代德国工厂已经投产，初始规划产能14GWh；匈牙利工厂一期已经开工建设，规划产能100GWh，预计两年左右完成。今年10月，Stellantis推出其首款采用磷酸铁锂电池的车型雪铁龙ë-C3，该车的峰值充电功率可达100 kW，从20%充电到80%的充电过程大约需要26分钟。此外，除了雪铁龙ë-C3外，Stellantis还将基于CMP Smart Car平台开发最多7款车型，并使用另一家电池制造商的电池。
根据Stellantis规划，到2030年，Stellantis在欧洲市场的乘用车产品将全部变成纯电动汽车，届时，Stellantis欧洲市场对于电池的需求量将会继续增加。
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