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研发客服据业内信息报道，近日网传汽车与等部分中国公司就在中国市场的汽车产品中使用软件系统一事举行会谈，昨天大众中国就此事回应称，大众汽车集团(中国)和其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论。
大众中国表示，为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车集团的现有软件正在不断地进一步开发。大众汽车于三年前创建了自己的软件部门 Cariad，但自成立以来一直受到各种问题的困扰，比如预算超支等问题导致奥迪 Q6 e-tron 和保时捷 Macan 等新电动汽车的上市受阻。
根据此前业内的传闻，大众汽车已与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈，三名知情人士透露，大众已与华为就后者技术在大众汽车中的使用进行了对话，而且已与其他中国团体进行了类似的会谈。
从现阶段的市场销量来看，大众汽车在中国市场基本保持着领头羊的位置，但是中国是全球最大的电动汽车市场，在快速增长且潜在利润丰厚的电动汽车市场领域来说，大众却远远落后于特斯拉、比亚迪等竞争对手，市场份额仅为 2%。
为了在快速增长的中国电动汽车市场占据一席之地，大众汽车不得不制定相应战略，对于新能源汽车来说，车技系统是非常重要的，而相比于国内目前的电动车市场，大众汽车显然落后了，此外大众汽车已在自动驾驶汽车等领域投资数十亿欧元。
据悉，华为与大众旗下的奥迪品牌于 2018 年 7 月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。两年前就有消息称华为计划与大众集团组建合资公司共同开发自动驾驶技术。
相关人士透露表示，双方之前讨论的合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP(即知识产权)，华为所提供的知识产权技术不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括的芯片类 IP。
2022 年第四季度，有业内消息称大众集团正计划在中国投资成立一家软件生产合资企业，投资额将超过 10 亿欧元。据悉，大众集团一直在整顿其全球庞大的业务链条，为了更高效地开发电动汽车相关技术，比如动力电池和车载软件系统等。去年年底表示将在未来五年内投资 890 亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术以提高公司竞争力。
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