2021汽车芯片短缺的原因有几个。新冠肺炎疫情增加了对手机和笔记本电脑等个人电子产品的需求，这些产品使用与汽车相同的芯片。汽车行业也在发生变化，主要转向自动化和需要更多芯片的电动汽车。现代汽车的技术比前几代汽车先进得多，根据汽车部件的不同使用500到1500个芯片。芯片短缺导致汽车制造商闲置工厂，完全停止生产一些汽车，以便将他们能买到的芯片运送到皮卡和SUV等需求量更大、利润更高的汽车上。芯片短缺仍在影响2022年的汽车行业，尽管随着时间的推移，情况预计会好转。一家主要芯片制造商表示，短缺可能会持续到2023年，甚至2024年和2025年。汽车制造商正在用其他更容易获得的芯片替换短供芯片，或者在芯片可用之前删除或限制功能的可用性，以应对持续短缺。2021汽车芯片短缺的原因有几个。新冠肺炎疫情增加了对手机和笔记本电脑等个人电子产品的需求，这些产品使用与汽车相同的芯片。汽车行业也在发生变化，主要转向自动化和需要更多芯片的电动汽车。现代汽车的技术比前几代汽车先进得多，根据汽车部件的不同使用500到1500个芯片。芯片短缺导致汽车制造商闲置工厂，完全停止生产一些汽车，以便将他们能买到的芯片运送到皮卡和SUV等需求量更大、利润更高的汽车上。芯片短缺仍在影响2022年的汽车行业，尽管随着时间的推移，情况预计会好转。一家主要芯片制造商表示，短缺可能会持续到2023年，甚至2024年和2025年。汽车制造商正在通过用其他更容易获得的芯片取代短缺的芯片，或者在芯片可用之前删除或限制功能的可用性，来应对持续的短缺。
延伸阅读
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- 2021年芯片缺货严重原因
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资讯
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
价格也逐渐回归到正常状态。
不过，对于今年汽车芯片供应的预测和价格，章弘的态度则较为审慎。
他认为，2023年由于众所周知的地缘政治原因，芯片短缺的因素不仅将进一步存在，而且会为整车制造带来延迟交付的麻烦。一辆......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片出现短缺......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产;国际电子商情讯 汽车芯片短缺似乎开始有了缓解的迹象。摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，包括瑞萨、安森美、美光等MCU和CIS供应商在内的部分汽车半导体目前正在削减部分四季度芯片......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
追捧。
▌一边扩产一边缺货 汽车芯片究竟如何破“荒”？何时破“荒”？
对于解决汽车芯片迟迟难破“荒”的困境，有观点认为，汽车芯片短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的市场需求激增，而不......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重;根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至1月15日，由于芯片短缺，今年全球汽车......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对芯片短缺......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
技术的道路上转变，因为汽车产品的创新度高度依赖着芯片的技术创新，而加快汽车芯片的发展可以为我国汽车产业提供新的长远发展。随着疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
应用需求双重降温的新挑战。
多年来，市场对汽车半导体的需求一直很强劲。2021年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及了通用、现代、福特、丰田等多家汽车......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
为核心零配件供应延迟。
长安汽车董事长朱华荣也坦言，“缺芯贵电”致使长安汽车今年前三季度损失60.6万辆产量，其中“缺芯”更是造成大量半成品库存。
这场从2020年8月份开始的汽车芯片短缺危机，成为了制约汽车产业发展的重要原因......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片供应短缺......
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去(2021-02-25)
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去;新浪科技讯 2月25日凌晨消息，当前，全世界汽车行业遭遇了一次史无前例的芯片短缺危机，导致许多企业停产减产。据最新报道，全球最大汽车......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13 10:30)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
从台积电2017-2022年业绩看全球芯片产业及短缺趋势(2022-05-13)
%、21%、51%、2%和9%，汽车芯片业务增长明显。
虽然汽车芯片业务增长明显，但在台积电的产能中占比仅只有4%，或许这就是汽车芯片短缺源于产业链最上游的原因之一。
2019-2021三年......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
领域扩张的动力，汽车芯片的短缺和高价可能会持续两年。
虽然终端市场销售低迷，消费者应用芯片需求下降，晶圆代工厂理应有更多能力支持汽车芯片的生产，但转向制造汽车芯片......
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）(2021-08-04)
前，价格趋势仍将强于疫情爆发前的水平。
高盛分析师预计芯片短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
下游营销企业库存严重不足，并已在全球汽车市场引发了一些连锁反应。
首先是销量下降。据中国汽车流通协会数据显示，受汽车芯片短缺影响，2021年8月我国乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月零......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
供应问题。
12月上旬，上汽大众和一汽大众就爆出受困芯片短缺而减产的消息。不久，大众集团发布正式声明，由于芯片短缺将调整在中国、北美和欧洲等地的汽车生产，以适应2021年第......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
车正在欧洲进行着公共道路测试。与之形成鲜明对比的是，2020年以来，国际芯片市场出现短缺潮，并波及汽车行业。汽车行业深陷“缺芯”困局。
有钱也买不到芯片，全球芯片短缺给汽车......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年。
各方分析
芯片为什么会停产？许多媒体、行业内人士也给出了自己的看法。
1.中国汽车工业协会归纳了导致部分企业芯片供应短缺背后的原因，主要包括四方面：
其一，近年来，全球芯片......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-09)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;
【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-08)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片供应商均预测，到......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
灵活增加产量，车载芯片的产能更是要提前12个月做规划。而汽车芯片短缺的主要原因，是因为汽车厂商对汽车芯片需求误判所致。2020年初，在疫情影响下，许多汽车厂商认为芯片需求将低于以往，订货不足，甚至......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口。不论是普通芯片，还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
芯片荒下，汽车厂商们开始阉割车内配置...(2021-05-06)
公司对任何解决方案都至关重要。该公司将在6月份开始满足汽车客户的最低要求，但预计汽车芯片短缺将持续到2022年初。......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
供需紧绷情况得到了改善。
报道显示，这4家车用芯片厂2020年4-6月平均库存为3.9个月，而后因全球芯片短缺，2021年1-3月平均库存周期减少至2.85个月。在今年4-6月期间，4......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
已经结束？
然而，芯片短缺是否已经结束的问题并不像你想象的那么非黑即白。
01 贯穿2021年的“汽车缺芯”之困......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
影响新品上市节奏和销量以及企业品牌形象。
“芯片短缺的最主要原因是新能源汽车发展过于迅猛，新能源车、智能电气化、车内芯片需求急剧增加，造成现在车规级芯片的生产能力满足不了整个市场对芯片的需求。”徐大全认为，这个错误是“三到......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
长102.5%，环比8月下滑了24.8%。
不久前，理想汽车也曾公告称，受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响，公司预计2021年Q3的汽车交付量将由此前预计的2.5万至2.6万辆下降为2.45万辆。正常情况下理想汽车......
多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视(2021-03-22)
仅仅是电信行业的问题。这还是汽车、消费电子产品、新兴的物联网都在面临的问题。”
3月20日，在中国发展高层论坛2021年会分论坛上，高通公司首席执行官莫伦科夫称，“对于汽车芯片短缺，市场......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
Automobiles）等许多汽车制造商，陆续宣布暂时关闭位于全球各地的部分生产装配线，甚至为员工“放长假” （相关阅读： ）。
路透称，造成车用芯片短缺的原因，有很大一部分是由美国前总统特朗普政府制裁中国关键芯片......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！;在此背景下，当地时间12日，美国白宫将就芯片短缺问题举行线上峰会。据白宫透露，参加者包括谷歌母公司Alphabet、戴尔、惠普、三星......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
价格的趋势仍将强于疫情爆发前的水平。
在汽车产能方面，高盛表示，汽车芯片短缺问题预计将在明年年初得到解决，新车生产流程应该也会恢复常态。不过想要完全恢复汽车库存，至少要等到2022年年中。
2022年中至2023年是重要时间节点
图1......
汽车芯片成半导体市场“香饽饽”？车厂们疯狂锁定芯片商(2023-02-10)
将成下一个战场
格芯表示，半导体是推动汽车行业电气化、自动驾驶和互联互通的技术基础，在过去几年影响汽车制造商的全球芯片短缺中，半导体一直是中心舞台。
道格·帕克斯表示，随着汽车......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因;近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片供应短缺......
为减少依赖，知名汽车制造商拟自研芯片(2021-10-14)
行业带去冲击，也许多汽车生产线在今年也因此短暂关闭。
自去年Q3起，车用芯片缺货现象持续发酵，部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
半导体这个增长极为迅速的市场的重要性达成共识，进而提升产能优先级。
值得一提的是，媒体报道称，比亚迪董事长王传福4月7日在谈及芯片供应问题时表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺......
中汽协：预计新能源汽车2021年销量同比增长40%(2021-01-14)
%。中汽协表示，预计新能源汽车2021年销量180万辆，同比增长40%。
针对当前热议的汽车芯片短缺问题，中汽协副秘书长陈士华表示，芯片短缺从12月份下旬开始，对2021年一......
汽车半导体，花无百日红(2024-07-16)
河流中突然出现的平缓水域，让人不禁深思其背后的缘由。
01大厂信号灯：绿灯转黄
汽车制造商的需求减弱更直接的反映在了大厂的规划里。台积电下调2024年汽车芯片需求预期，引发市场对汽车芯片......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
，许多汽车厂陆续宣布减产（ ）。
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福斯汽车执行长 Herbert Diess 在本月初就表示，由于急需的汽车芯片持续短缺，福斯汽车处于危机模式，他也预期，芯片短缺的影响将会加剧，并打......
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;深圳市福田区都会电子市场丰信发电子经营部;;丰信发电子成立于2003年，是一家汽车芯片专卖店。主营：汽车电子产品 IC包括发动机控制部件、汽车仪器仪表、汽车内部电子和动力总成系统等产品。经营
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;深圳市芯上科技有限公司;;一、只做最具优势产品； 二、只做原装正品货物； 三、短缺及禁运军品是我们的强势； 四、铁路、矿业、探测产品线我们很畅销； 五、没有订单的询价请绕行，由于我们的工作效率原因
电脑板、工程机械电脑、二手电脑板、汽车仪表、汽车编程仪器、汽车芯片钥匙、汽车汽车维修检测设备等。 在迅速发展的中国汽车工业领域里，我公司作为汽车电脑专业维修企业，始终致力于汽车电脑产品的维修，经过