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总成和智能化关系并不大，现在是考虑我们中国汽车产业未来五年，是把国内销量和国外销量并行考虑的时候。我们不是讨论一个营销的概念，而是需要思考我们产业如何合理地获得利润，多一条活路。 ......
口方面，10月份汽车出口量为54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。1至10月，汽车出口总量达到485.5万辆，同比增长23.8%，显示出中国汽车在国际市场上的竞争力。 中国品牌乘用车在10......
讲欧盟这一举措是不是因为被刺激到了，但过去三年中国纯电汽车在欧洲市场的份额在不到两年的时间里，增加了一倍多。施密特（SAR）汽车研究公司的数据显示，中国汽车品牌在欧盟市场的份额，从2021年的不到1......
和小鹏等车企已经进军欧洲，并在当地开展业务，努力提升其市场份额。 从本土到全球：中国电动汽车面临的主要挑战 对于在海外销售产品的中国汽车制造商来说，他们......
当地优质生产商合作，以提高当地政策和法规所鼓励的产能。同时与海外经销商合作，设立更多海外门店，拓展销售和服务网络，并发展海外销售及服务团队。 相较于国内市场的表现平平，哪吒汽车在......
和小鹏等车企已经进军欧洲，并在当地开展业务，努力提升其市场份额。 从本土到全球：中国电动汽车面临的主要挑战 对于在海外销售产品的中国汽车制造商来说，他们需要确保出口车辆适合当地市场并符合当地法规。 在一些国家，汽车......
和小鹏等车企已经进军欧洲，并在当地开展业务，努力提升其市场份额。从本土到全球：中国电动汽车面临的主要挑战对于在海外销售产品的中国汽车制造商来说，他们需要确保出口车辆适合当地市场并符合当地法规。 在一些国家，汽车......
与C919的产业协同日益紧密，助力国产飞机产业链的不断壮大。此外，在汽车行业方面，1月1日，中国汽车技术研究发布了2024年12月中国汽车销量数据，比亚迪、奇瑞、吉利、长城和理想汽车位列销量前四。比亚迪新能源汽车在......
五大整车厂商2月全球销量同比下滑11%，为50.5212万辆，创11年来新低 具体来看，现代汽车国内售出3.929万辆，同比减少26.4%，自2012年8月以来首次跌破4万辆。国外销量......
面对国内新能源车企以十几万元的价格卖出一辆跑车的猛烈强攻，以往“高高在上”的国外豪华车品牌也不得不屈尊降低“身价”，开启了一轮降价比拼。 当降价的“飓风”吹遍汽车市场的每个角落，当车市因以低价求销量而变得越来越“疯魔”，在供......
车为何突然不香了？ 日系车在华销量持续下滑，主要外在因素无疑是新冠肺炎疫情以及芯片、原材料短缺等的冲击。 但要知道，这些外部冲击带来的挑战是全行业层面的，并不仅仅针对日系车。而过去两年中国汽车市场的整体销量......
中国电动汽车出口量猛增，电池组比欧美便宜太多;12月18日消息，随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟，中国今年的汽车出口量大幅增长。截至9月末，中国共出口乘用车、卡车、公交车和其他车辆220万辆......
周刊在此梳理核心内容，以飨读者。 一、2024年中国新能源汽车在国家发展和全球地位进一步提升 2024年，可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升，和在国......
联会日前统计的数据，2月国内狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%。其中新能源零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。以此计算，比亚迪新能源乘用车在国内整体销量......
协助车企完成出口前的必要测试。这些测试可以在中国进行，然后由中国汽研与认证公司共同出具报告，并提交给国外交通部门。一旦获得认可，中国车企便可将汽车运往国外销售。 值得注意的是，中国汽......
比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部，新能源车使用率达 100%;昨日，比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。   ▲ 图源：比亚迪 数据显示，比亚......
锂电产业发展全球领先，拥有最完整的锂电产业链，动力电池、储能电池都已经开始大量供货国外市场，出口量很可观。   “中国汽车工业坚持科技引领、创新驱动，电动化领域已跻身国际前列。”梁艺说，整车方面，纯电动汽车......
和性能表现均得到质的提升。最直观的例子就是，过去日本汽车喜欢加价的臭毛病已经让国产车治好了。实际上，由于全球电动汽车销量的增长，今年一季度，中国已经超越日本，成为世界上最大的新车出口国。中国汽车......
市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要的位置。 作为中国汽车品牌的中坚力量之一，长城汽车在这一出海潮中始终把握前沿趋势。从1998年长城皮卡出口至今，长城汽车已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家建立研发中心，在泰......
市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要的位置。作为中国汽车品牌的中坚力量之一，长城汽车在这一出海潮中始终把握前沿趋势。从1998年长城皮卡出口至今，长城汽车已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家建立研发中心，在泰......
2023年韩国汽车行业易顺差550亿美元，位列15个主要出口项目之首;据韩国产业通商资源部1月16日公布数据显示，2023年该国汽车总产量为424万辆，同比增长13%，这是自2018年产量达到403......
%。 此前，泰国市场一直以日系车为主导，但包括比亚迪、长安、奇瑞在内的多个中国汽车品牌已经成功进入泰国市场，并实现了显著的销量增长。 2023年，中国汽车在......
欧洲和美国市场的发展较好，但在中国市场持续走弱。今年一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%，其中韩系车销量为9.4万辆，同比减少39.3%。且韩系车在华的市占率从去年同期的2.4%下降至1.6......
激市场需求，特斯拉在中国和美国等两大市场推出了降价和优惠利率等措施。比亚迪(不含腾势)位居第二名，BEV销量较去年同期增长约20%。此外，比亚迪在海外销量表现强韧，第二季出口超过10万辆含纯电车在......
出口量达230万，延续第一季度优势，保持着全球第一大汽车出口国的地位;下半年，中国汽车出口将继续保持增长势头，年度销量预计达全球第一。 Canalys预计，2023年中国汽车出口量将达540万辆......
的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公......
长城魏建军：国产车将逐步缩小与日系车的差距; 10月15日消息，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中分享了他对国产车在全球市场竞争力的看法。 魏建军指出，尽管中国汽车在......
实际上车出货量突破20万片。 根据高工智能汽车的数据显示，2023年1-10月智能座舱芯片上险量约1550.7万颗。2023年中国汽车市场自主品牌销量已超过50%，在每......
计装机总量约为89.075 GWh，这一数据的增长进一步凸显了比亚迪在新能源技术领域的领先地位。 此外，关于其碳化硅工厂动态，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞此前在中国汽车重庆论坛上表示，比亚......
行业未来发展之路。” 据预测2023年乘用车和商用车销量分别为2,380万辆和380万辆，新能源汽车销量将同比增长35%[1]。随着国家对汽车产业发展及技术升级的大力支持，以及多项汽车扶持政策和措施的出台，带动了汽车行业尤其是新能源汽车在......
在瓦伦西亚工厂生产翼虎（Kuga）紧凑型SUV，而其他车型，包括Galaxy和S-Max小型厢式车以及蒙迪欧（Mondeo）中型轿车的产量近年来都有所减少。 另据媒体报道，福特汽车在中国市场的销量自2016年的......
业务重组的可能性。 数据显示，截至6月30日的最近一个季度，通用汽车在中国业务亏损1.04亿美元，上半年亏损总额为2.1亿美元。 另据上汽集团披露数据，2024年以来，上汽通用汽车在华销量出现断崖式暴跌，其中，7......
全球领先，但不少都依赖进口。 2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片依赖度达92%。 为解......
化生产有助于降低成本和售价，将继续推动中国电动汽车在泰国的普及。 数据显示，此前泰国汽车市场一直是日系车一家独大，但2023年中国车企在泰国新车市场的份额翻了一倍多。而且在泰国电动汽车市场，中国车企占到总销量......
内人士认为，Vinfast的“泡沫破裂”并不让人感到意外。中国的新造车企业前几年在国外IPO上市时，也曾有过类似的经历。可以说，在全球范围内，造车运动对于一些投资者来说更像是造富运动。 如今中国汽车......
仍然呈现强势增长的态势，相比去年增长 29%。 其中，电池电动汽车(BEV)占销量的近70%，插电式混合动力电动汽车(PHEV)销量也同比大幅增长88%，这表明插电式混合动力汽车在中国中国......
乘联会数据：一季度中国超越日本成全球第一大汽车出口国; 多年来，日本一直占据着世界第一出口大国的地位，日产汽车在全球也享有省油耐用的美誉。 日前，根据乘联会数据，今年第一季度，中国汽车......
发言人坦言："产量正在减少，因此派遣合同也随之终止。"但公司未透露哪些车型的产量被削减。 至于销量下滑的主要原因，是中国纯电汽车的大规模兴起，使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。公开......
开花”不同，比亚迪主要生产磷酸铁锂动力电池。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据，仅去年比亚迪磷酸铁锂动力电池在国内的装车量就高达105.4 GWh，取代宁德时代成为国内该细分领域的榜首，后者......
着在韩国的影响力正在扩大。 另据了解中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群3月4日表示，该公司正在讨论在香港设立研发中心以开发新技术，这些技术可以在国外和行业内获得许可。 在中国电动汽车......
，中国占据64%的市场份额。当看到这样数据的时候，我们真的可以说“中国汽车产业，站起来了！”；但“缺芯少魂”在国产新能源汽车产业同样不可忽视。 根据Gartner预测的数据，2024年单辆汽车......
%。 尽管销量及市场份额表现出众，但中国电动汽车产业却面临过度依赖进口芯片的问题。工业和信息化部数据显示，2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率......
，汽车产业格局发生了巨大的变化，中国汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；而吉利也在这一年正式宣布新能源战略转型，打造高价值新能源汽车，银河时代的序幕正式拉开。这也......
行业未来发展之路。” 据预测2023年乘用车和商用车销量分别为2,380万辆和380万辆，新能源汽车销量将同比增长35%。随着国家对汽车产业发展及技术升级的大力支持，以及多项汽车扶持政策和措施的出台，带动了汽车行业尤其是新能源汽车在......
动力电池安全标准达到一个新的高度。 从新能源汽车的弯道超车到突破跨国车企的技术封锁，从销量的迅速增长到全球市场的小试牛刀，中国汽车迈进了一个全新的时代，不仅仅中国市场的产销量规模稳步上升，也开始真正为成为全球车企而努力。 在这个全新的汽车......
国际认可。 2030年新能源渗透率将超80% 根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2024年1-11月，我国汽车产销量......
了出口整体增速2个百分点。其中，电动载人汽车领跑“新三样”，其出口647.5亿元，增长122.3%，增速在“新三样”中最快，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。同时，在国外电动汽车......
芯片短缺有所缓解，韩国11月进口车销量大涨50%;据外媒报道，12月5日，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）在一份声明中表示，尽管芯片持续短缺，但韩国11月进口汽车注册量达28,222辆，较去......
科技董事长张强 可以预见，中国车规芯片正在迈入全新的发展里程碑。 01 出货量突破300万片 在汽车智能化、电动化的加持下，中国汽车品牌的竞争力、市场份额、价格屡屡向上突破。数据显示，2023年，国内乘用车销量......
2025年中国全面进入新能源时代：占全球60%; 6月29日消息，新能源汽车在国内发展的如火如荼，并且引领全球发展，未来两三年还会再上一个台阶，2025年全面进入新能源时代，中国......

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