资讯
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片供应短缺有所缓解......
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流(2021-02-19)
和信息化部装备工业一司、电子信息司建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题，为中国汽车产业平稳健康发展提供有力支撑。
封面......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产;国际电子商情讯 汽车芯片短缺似乎开始有了缓解的迹象。摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，包括瑞萨、安森美、美光等MCU和CIS供应商在内的部分汽车半导体目前正在削减部分四季度芯片......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
勒卡车等纷纷表示，它们已获得了足够的芯片零部件，可以满负荷生产。同时现代、大众等多家汽车厂商看好下半年芯片供应预期。多数厂商认为已度过芯片供应短缺的最严重时期，目前芯片供应正在缓解。
部分车用芯片......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
国内的区域性疫情扰动等原因，近两年来，保持芯片的稳定供应一直是汽车供应链企业的关注焦点。
据杨旭东介绍，为努力缓解汽车芯片供应紧张局面，推动产业链上下游协作，提升汽车芯片供给能力，促进两大行业加强交流，工信......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
盟在对政府审查的书面答复中表示，美国商务部应在一项扩大美国半导体生产的提案中拨出一部分资金用来支持汽车行业，缓解目前芯片短缺所导致的的汽车供应链风险。
有汽车厂商表示，目前车芯片供......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
车厂公布减产、停产；2022年上半年，汽车芯片供应开始缓解，市场进入到结构性缺货阶段；2023年上半年，业内传出汽车芯片市场正渐露疲态……
与此同时，汽车芯片供应链的合作模式也发生了变化，此前车厂只与Tier1......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分公司在疫情爆发时主动缩减了生产规模，汽车制造商出于安全性考虑，在疫......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
2021年年初，汽车芯片供应紧张态势就已十分明显。丰田、本田、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、奥迪等车企，相继暂停生产或减产相关车型。从那时开始，市场供应严重不足，导致汽车芯片价格飞涨，瑞萨......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
科技等等，都已实现大批量产出货。即使这类产品主要应用在车灯、车窗、雨刮控制等低端应用场景中，国内厂商也在朝着中高端车载MCU市场进发，以期在工业控制、等领域中实现自主可控。
在许多汽车芯片供应......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
市场的大部分关键玩家都在全力投入RISC-V。
考虑到汽车芯片行业的重要玩家正在合作参与制定RISC-V的“行业标准”，他们的意图似乎是针对车厂推出“兼容”的芯片解决方案，此举可能会缓解汽车芯片供应......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应......
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺(2023-01-05)
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺;
【导读】行业分析师称，2022年下半年出现的半导体过剩预计至少要到2023年秋季才会缓解，但影响汽车......
工信部积极回应汽车“缺芯”问题，预计四季度将有所缓解(2021-10-20)
半导体推广应用工作组，多次组织召开工作协调会，充分发挥地方政府、整车企业和芯片企业的力量，加强供需对接和工作协同，共同推动提升汽车芯片供给能力。同时，也在实施汽车《公告》管理......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片供应......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
不要太悲观。根据各方面的信息，汽车芯片供应紧张的局面到今年年中应该就可以得到缓解。”
封面图片来源：拍信网......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片供......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
透社报道，英特尔正在与汽车芯片供应商进行谈判，即在英特尔的工厂生产车用芯片事宜，目标6到9个月内生产芯片。格尔辛格表示：“我们希望可以缓解问题，且不需要三到四年的设厂，但可能需要六个月的时间，新产......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
产能利用率已接近90%，较Q1进一步提升，且良品率已超过80%。
汽车芯片到底还缺吗？综合来看，即便是身处最下游的终端车企，对芯片供应看法也不尽相同。
大众汽车6月下旬表示，下半年芯片短缺将有所缓解......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
走向稳定。
△瑞萨电子全球汽车电子事业本部副总裁赵明宇
“从目前这个趋势来看，我们觉得总体来讲的话，汽车芯片供应正在缓解，但是因为汽车半导体的种类非常多，因此在某一个片段或者某一个应用方面，还是......
车用“缺芯”Q3或缓和，2022年Q1恢复正常(2021-07-05)
的晶圆厂因缺水和停电遭遇挑战，但随着6月份降雨恢复正常水平，生产已趋于正常。
IHS Markit进一步预测认为，汽车芯片供应将在2022年第1季度全面恢复正常。......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
制造商的产品进入与消费者胃口密切相关的电子产品领域。美国人在过去几个月勒紧裤腰带，担心利率上升和居高不下的通胀。
尽管汽车销量出现历史性下滑，但汽车芯片的韧性还是出现了，去年美国汽车销量创下十多年来的最低水平。销售一直受到供应......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
电“热运行”，可信吗？
作为全球最大的芯片代工企业，台积电表示正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺。知情人士称，由于汽车制造商争夺供应，台积电预计将采取措施使生产周期时间缩短50%。
某汽车芯片......
工信部：将与相关国家和地区加强合作 保障芯片产品供给和满足市场需求(2021-04-21)
兴市场需求旺盛等因素的影响，全球半导体产能出现了紧缺的局面，芯片短缺问题在行业间持续蔓延，电子信息制造业中下游行业出现芯片供应紧张的情况。目前来看，全球半导体工业紧张局面的缓解......
哄抬NXP、TI芯片价格，两家公司各吃100万元罚单！(2021-09-30)
胜实业销售NXP汽车芯片时，在进货成本未明显增加的情况下，以较大幅度加价销售，存在哄抬价格行为，进销差价最高64.4万元。
市场监督总局认为，由于新冠肺炎疫情及自然灾害等多重因素影响，2021年以来全球芯片供应......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。今年1月份，我国汽车产销分别完成了242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长了1.4%和0.9%。
从重点汽车企业监测情况看，“汽车芯片供应短缺情况虽然已在逐步缓解......
台积电：正在加速生产相关车用产品(2021-01-28)
电在声明中表示，缓解车用芯片供应挑战对汽车产业造成的影响是台积电的当务之急。汽车产业供应链既长又复杂，台积电已与客户合作确认其关键需求，正在加速生产相关车用产品。在台积电的产能因各领域的需求而满载的同时，公司正重新调配产能供给以增加对全球汽车......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
产业正在进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期。
中国市场汽车芯片供应短缺情况虽然已在逐步缓解，但相对整车和零部件企业的需求和排产计划来看，目前仍然还有一定的缺口，此外，老技术型号产品或将面临供应......
车用芯片商：客户芯片库存过剩！高达600万至700万片(2024-01-08)
车用芯片商：客户芯片库存过剩！高达600万至700万片;
【导读】英特尔旗下自驾技术公司表示，客户汽车芯片库存过剩压力仍在，本季仍待消化，旗下EyeQ高级驾驶辅助芯片供应过剩量高达600......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
的两大企业博世（Bosch）和大陆集团（Continental）依赖台湾和其他亚洲国家的芯片供应商，成为受影响的汽车供应商之一。
同时，芯片制造商正在将生产能力转移向其他高需求产品，如消费电子产品，这也挤压了汽车芯片......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
，做出了关于汽车芯片供应链方面的思考。
纳芯微电子副总裁姚迪； 图片来源：中国电动汽车百人会
姚迪表示，第一，这几年来，新能源汽车开发迭代速度明显加快，传统汽车开发可能要4-7年，应用5-8年......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
商中，以德赛西威为例，中金公司就表示，芯片供应紧张对该公司前三季度业绩造成较大掣肘。
不过，目前汽车缺芯情况正逐步缓解，国融证券分析师赵雅楠表示，10月份以来，马来西亚疫情数据全面好转，预计......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
的量产落地速度也比以往任何时候都更加重要。
近日，博世中国执行副总裁徐大全表示，缺芯的问题还未解决且明年的预测也不乐观，目前汽车芯片供应还有缺口，有些芯片缺口较大。据媒体报道，IGBT缺货问题至少在2024年中......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
造芯主要有三种情形。
1、车厂、传统芯片厂商合作，寻求车规级突破
在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，整车厂开始寻找更多国产芯片供应商。近两年来，国内一些非汽车芯片厂商开始实现车规级的突破，纷纷......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
，尽管半导体行业“缺芯”情况正在逐渐缓解，但是汽车芯片供应仍将持续紧张。
王升杨表示，推动汽车芯片国产化进程，对于新能源汽车供应链的安全与稳定至关重要。我国是芯片消耗大国，根据SIA的数据显示，我国占据全球芯片......
乘联会：三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过(2021-11-11)
乘联会：三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过;近日，乘联会在2021年10月全国乘用车市场分析月度会议上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，10月供给芯片环比增长10%左右，呈向好态势。9......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。此外，受全球经济疲软影响，全球汽车产量下滑，在新的供需关系下，汽车芯片供应将趋于稳定，价格也有望保持稳定，甚至......
福特与格芯签署战略合作协议 芯片公司进军汽车领域渐成主流(2021-11-19)
”）建立新的伙伴关系，旨在获得该公司更多的半导体芯片供应。
福特汽车和格芯宣布签署了一项不具约束力的战略合作协议，该协议可能涉及提高福特汽车现有产品的产能，并就可能成为未来汽车关键的几类芯片......
晶圆代工传涨15%？台积电这样回应...(2021-01-27)
客户信任，将着重服务价值。”
针对车用芯片供应吃紧一事，台积电指出，跟客户、政府与产业协会都有相关讨论，理解芯片短缺是汽车产业共同面临的问题。 并表示，鉴于汽车产业供应链既长又复杂，产能供应......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
制造商带来了巨大压力，并威胁到它们从疫情中复苏的趋势。不过这也可能成为国内汽车芯片厂商成长的踏脚石。
车用半导体喊缺，工厂满负荷运行
台积电近日表示，正将应对影响汽车行业的芯片供应......
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;盛凯电子有限责任公司;;专业的芯片供应商
;深圳市致阳科技有限公司;;深圳市致阳科技有限公司自2011年成立，是一家具有一定规模、型号齐全、资金雄厚、技术实力强的独立分销商!专业经营电源管理芯片，电脑内存芯片，汽车芯片，通讯芯片。各品
;深圳市亚讯挨踢实业有限公司;;致力于IC库存芯片供应与收购，高性价比方案供应服务。