资讯
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
报价等乱象，“所以疫情只是一个诱因，像早几年，（诱因）就是贸易战 。为什么汽车厂商最缺芯片呢，其实就是没做好供应链管理。”
国际电子商情了解到，芯片的生产周期通常在10-20周不等，难以......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
而言，南美地区受影响较小，仅减产300辆汽车。
AFS还对明年进行了预估，汽车制造商们预计芯片供应不足将迫使他们在2023年减产不到300万辆汽车，较今年有显著改善。由此不难看出，尽管全球汽车供应链都在想办法恢复芯片供应......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
%。
为什么芯片产能汽车抢不过手机？
在细分市场中，汽车芯片一向以供应稳定、利润高而闻名，怎么突然出现由于供应短缺而导致整车厂的停产限产的状况，而且......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-12 09:17)
安全领域的话题，探讨了车规芯片为什么满足了AEC-Q100这么严苛的标准，同时还需要满足功能安全。01 车规芯片为什么要满足功能安全当前中国的汽车市场正经历着从功能车到智能车的转型浪潮。一些整车企业或供应链汽车......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-11)
安全领域的话题，探讨了车规芯片为什么满足了AEC-Q100这么严苛的标准，同时还需要满足功能安全。
01 车规芯片为什么要满足功能安全
当前中国的汽车市场正经历着从功能车到智能车的转型浪潮。一些整车企业或供应链汽车......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-09-14)
安全领域的话题，探讨了车规芯片为什么满足了AEC-Q100这么严苛的标准，同时还需要满足功能安全。
车规芯片为什么要满足功能安全
01
当前中国的汽车市场正经历着从功能车到智能车的转型浪潮。一些整车企业或供应链汽车......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
状况包括MCU状况是什么呢？起步还是比较晚的，我们研发周期或者是积累还是偏少，现实商业回报比较慢，汽车芯片确实是难度比较高，特别是核心控制器里面的芯片难度非常高，要求比较高，生态也是相应不......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
制造商通常将哪些组件供不应求视为机密。
对于产业链而言，除了代工厂产能有限以外，芯片和组件供应不均的透明度不足，也会影响汽车半导体的整体供应......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
瓶颈可能会持续到2021年。
各方分析
芯片为什么会停产？许多媒体、行业内人士也给出了自己的看法。
1.中国汽车工业协会归纳了导致部分企业芯片供应短缺背后的原因，主要包括四方面：
其一，近年来，全球芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
是国产化率低下的严峻形势，某些高端芯片自给率甚至不足1%，产业链短板十分明显。
那么，芯片产业国产化之路走了这么久，最大痛点到底在哪？在业界给出一个相对明确的答案的同时，又要如何去解决？
汽车芯片......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费类终端和汽车行业全面复苏后，各大......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点;
目前，供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些国家和地区被迫暂停芯片......
智能驾驶半导体芯片的本土化供应需求(2024-06-28)
智能驾驶半导体芯片的本土化供应需求;汽车芯片供应不足成为亟待解决的问题，随着半导体行业发展和智能汽车需求增加，稳定供应链至关重要。全球半导体生产主要集中在亚洲，欧美......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片;7月23日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体披露重要信息：已实现3款国内空白车规级芯片首次流片。
此前，受全球疫情影响、芯片供应不足......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
全球RISC-V的采用”。这些公司的动作代表着什么？以及这对Arm的未来意味着什么？
随着电子行业最大的几家汽车芯片供应商宣布联手成立一家专注于开放标准指令集架构的合资公司，RISC-V取得......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
智能化和电动化加速推进的背景下，汽车对MCU、IGBT等芯片的旺盛需求无法得到充分满足。特别是2021年7、8月，由于马来西亚疫情扩大导致当地芯片企业停产，加剧了汽车芯片供应不足问题。
02......
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？(2024-06-14)
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？;不知道从什么时间开始，车机芯片不是8155都不好意思在发布会的时候拿出来说，这几个数字甚至成为了车机良好体验的招牌。
8155的成......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。目前，汽车......
Q3采购报告：TI最紧缺，超九成企业加价采购，备货周期有好转(2021-10-18)
8月开始，最重要的问题还是部件短缺，要么供应商生产不足，要么运输能力无法满足物流需求。9月欧元区PMI指数58.6%，大幅回落了2.8个百分点。不过，欧盟为了应对“缺芯”在9月初......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。 车企多措并举保障汽车芯片供应 为了获得芯片保障新车交付，近年来，车企采取了多项举措打好“保供......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
的需求不断提升。由于整个市场处于供不应求的状态，一些车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。
车企多措并举保障汽车芯片供应
为了获得芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。 车企多措并举保障汽车芯片供应 为了获得芯片保障新车交付，近年来，车企采取了多项举措打好“保供......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片仍一如既往供应......
一辆车竟然需要1000颗以上芯片(2023-10-10)
半导体以及传感器最多种类市场份额最低，没有传感器的汽车连加速器都无法踩下，我相信你已经明白了为什么没有芯片就不能制造汽车。
一辆汽车需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析;百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，车联网、新能源、智能化、自动驾驶四个领域趋势带来了新的芯片需求，也为国内新进芯片企业进入汽车......
近60家芯片企业融资完成，透露什么？(2023-02-27)
渐发亮
去年以来，消费终端市场持续萎靡，消费芯片已不如往日风光，全球芯片短缺正在缓慢改善，而汽车芯片却呈现另一番景象。全球汽车产业芯片供应不足，加上智能汽车的发展又使得对汽车芯片......
年Flash NAND产能短缺、2018年功率器件产能短缺；2019年本应算半导体小年，但也从产品到材料等均出现了产能短缺，再到2020年的CIS以及今年的逻辑芯片、汽车芯片等，可以看到，从2016......
一辆汽车需要多少芯片？(2023-09-05)
连加速器都无法踩下，我相信你已经明白了为什么没有芯片就不能制造汽车。
一辆汽车需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车行业的不断发展，如今的汽车......
芯片上车 | 一文读懂车规(2022-10-25)
芯片上车 | 一文读懂车规;为什么业内对汽车芯片要求严苛？一个根本出发点：汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里，在长达15年的设计寿命里，正常运行不出故障。一旦出现问题，危及......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
订单造成的。
她将持续存在的问题归因于几个因素，包括去年初得克萨斯州的寒流导致该州部分地区停电、日本地震引发汽车芯片供应商起火、以及俄乌冲突等等。所有这些问题导致全球估计芯片......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车......
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺(2023-01-05)
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺;
【导读】行业分析师称，2022年下半年出现的半导体过剩预计至少要到2023年秋季才会缓解，但影响汽车......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
股份有限公司首席专家李伟还在公开场合表示，芯片短缺还没有完全过去，并坦诚“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗。”
但今年以来，缺芯话题已鲜少被提及。且从市场消息来看，部分汽车芯片甚至出现库存积压情况。
在近期举办的中国汽车......
东风公司与中国电子，将在汽车芯片、汽车电子等领域开展战略合作(2022-07-27)
产品及核心配套软件的全方位合作及项目落地，充分利用已建立的“联合实验室”平台，持续推进芯片可靠性及失效分析合作，并基于双方产品规划联合开展关键芯片的研发攻关，中国电子将发挥优势为东风公司提供汽车芯片供应链服务。
在汽车......
2022全球汽车市场将减产1050万辆汽车，几乎是销量的1/8(2022-12-01)
的缺货恐将延续到2023年，理由是相对其他芯片，存储芯片是比较长线的芯片，如果其他芯片供应不足，也会影响客户对芯片的拉货情况，加上最近的西数东芝闪存工厂事故等原因，将存储芯片......
5分钟掌握车规级芯片的两个认证(2024-06-19)
5分钟掌握车规级芯片的两个认证;AEC-Q与ASIL作为汽车级芯片的两大重要标准。AEC-Q实际上是模拟汽车的使用环境，来测试和认证芯片可靠性。与其他非汽车级芯片相比，汽车芯片最大的特点就是「0坏品......
【产业】8英寸扩产热潮来袭(2023-01-02)
；8英寸新设备较少，二手设备供应不足；核心设备紧缺。
据刘韶华介绍，物联网等半导体第三波发展浪潮为200毫米晶圆厂注入了新的活力，预计2030年前市场持续增长。台积......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分公司在疫情爆发时主动缩减了生产规模，汽车制造商出于安全性考虑，在疫......
闻泰科技收购NWF，选择IDM模式能渡过缺“芯”关吗？(2021-08-19)
市场份额。
此外，因为NWF在晶圆制造方面实力很强，所以NWF的加入还将有效提升安世半导体在车规级IGBT、MOSFET、Analog和化合物半导体等产品领域的生产和制造能力，这将大大增强安世半导体在汽车芯片供应......
OLED 面板传供应不足，iPhone 8 仅部分采用(2016-10-25)
OLED 面板传供应不足，iPhone 8 仅部分采用;
明年 iPhone 全面改用 OLED 面板......
封测产能遭排挤，车用芯片恐缺到2023年...(2021-11-16)
用电子订单次序不算靠前。换而言之，即便是车用MCU短缺可能在2022年得到缓解，但车厂销售展望仍将受“长短料”问题影响。
该人士还表示，即将到来的新一波汽车芯片供应不平衡将如何影响汽车制造商的生产和出货量还有待观察，但由于供应......
赛力斯：整车对芯片需求有哪些？(2024-07-02)
万的车，30万、20万的车都有，然后配置拓展，而且是周期很快，所以一定高中低同步考虑。还有进度成本什么的。
02
汽车芯片的技术瓶颈刚才说的是车对芯片的要求，那么芯片又面临的技术瓶颈是什么？技术......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证(2023-10-20)
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡(2023-06-09)
日本因芯片供应不足停售部分交通卡;受芯片供应不足的影响，日本多家铁路和公交公司从今天起暂停发售部分交通卡。此外，多家日本车企最近也因芯片不足导致工厂临时停工。
在日本乘坐列车和公交时，当地......
车用半导体需求下滑，车厂纷纷砍单并要求降价(2023-03-28)
厂商已开始面临降价压力，综观各类车用电子元件，目前仅IGBT需求还不错，两大供应商恩智浦、英飞凌报价持续上调。
前两年全球汽车芯片大缺货，车用MOSFET在过去18......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。
随着智能汽车......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
对消费电子的备货，挤占了汽车芯片的产能，汽车年底生产旺季和新能源汽车需求的爆发加剧了供应紧张。
到了缺芯全面爆发的2021年，年初安森美原厂一波涨价，众多常规通用物料（如通用的NUP2105L系列）也没......
难啃的汽车芯片，需要更有力的芯片IP(2023-11-01)
厂会问选择哪种具体内核、选哪个内核有什么具体的理由。」
言外之意，芯片采用的核心 IP 带来的朋友圈效应逐渐被放大，主机厂也越来越在意上游芯片供应商选择的朋友。
03 、汽车芯片为什么一定要打合作战？
在智能汽车......
汽车芯片已经成为支撑汽车产业发展的核心环节(2022-12-06)
替代非常困难。
汽车芯片面临新的供应链、产业链重构，倒逼汽车和芯片产业重新建立更具韧性的供应链。中国的汽车产业正在进入到加速通道，在新能源车的加持下，芯片......
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