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智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
车机系统的合作名单中，就有20多家车企。2023年Q1，150多个车型进行合作。除了给车企供货，华为还会作为二级供应商，为自动驾驶公司提供计算平台和底层软件。
第二种，华为Hi模式，即Huawei......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
，华为的汽车版图还在不断扩大。第一种，供应商模式，与博世类似，华为是许多车企的一级供应商。2020年华为Hicar车机系统的合作名单中，就有20多家车企。2023年Q1，150多个车型进行合作。除了给车企供货......
全球第一车企供应商也扛不住了 博世将裁员7000人(2024-11-05)
全球第一车企供应商也扛不住了 博世将裁员7000人;
11月5日消息，据报道，世界第一大的零部件供应商，将在工厂裁员7000人。
报道称，博世首席执行官Stefan Hartung......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
进行控制，所以ECU广泛存在于车辆的发动机、变速箱等底层零部件之中，来实现整车信息的转化和处理。
ESP和ECU这类特定汽车电子元件越来越依赖于芯片，大陆集团和博世集团都是通过采购芯片，再组装成相关模块向车企供......
小米汽车入局电池制造！北京时代电池基地开工(2024-06-19)
%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。
北京时代工厂投产的电芯，能够为各车企供货，供车企自行开发、装配为技术特性各异的整车电池包。
小米......
智新半导体正启动二期项目建设方案，IGBT模块年产能将达120万只(2022-10-12)
新能源汽车对IGBT模块的需求，还能为其他车企供货。据悉，2019年6月，东风公司与中国中车在武汉合资成立智新半导体有限公司，开始自主研发生产车规级IGBT模块。2021年7月7日，以第6代IGBT技术......
手握巨额订单 中国动力电池“深入”国际车企供应链(2022-12-15)
手握巨额订单 中国动力电池“深入”国际车企供应链;中国动力电池企业的产品和技术等竞争优势已获得国际车企的认可，中国电池企业已经占据其电动化供应链的主力地位。
在新一轮全球动力电池市场竞逐中，中国......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
亿元，智新半导体将分两条产线先后建设。二期全部建成后，IGBT模块生产线年产能将达到120万只，不仅能满足东风公司到2025年产销100万辆新能源汽车对IGBT模块的需求，还能为其他车企供货......
东风汽车碳化硅功率模块将于2023年实现量产(2022-12-13)
成，不仅能满足东风公司到2025年产销100万辆新能源汽车对IGBT模块的需求，还能为其他车企供货。
2019年6月，东风公司与中国中车携手，成立智新半导体有限公司，开始自主研发、生产车规级IGBT......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
、采埃孚主要为美系汽车供货。
而国内车企的ESP和ECU主要由博世和大陆集团供应。实际上，这两家供应商早在去年12月就已经警告称“新冠疫情中断了全球范围内某些电子元件的芯片供应，中国......
博世中国连续十二年荣膺年度“中国杰出雇主”(2023-01-17)
虹女士补充道。
2022年，博世中国正式推出“Smart Work”计划，打造面向未来的、有序又有趣的办公模式，让团队可根据各自需求选择远程办公方式。疫情期间，博世给员工提供线上问诊咨询、心理......
博世中国连续十二年荣膺年度“中国杰出雇主”(2023-01-17)
世界）” 李晓虹女士补充道。
2022年，博世中国正式推出“Smart Work”计划，打造面向未来的、有序又有趣的办公模式，让团队可根据各自需求选择远程办公方式。疫情期间，博世给员工提供线上问诊咨询、心理......
又一车企入股SiC企业，市场竞争再加速！(2023-08-28)
于新能源汽车主机驱动领域和光伏、风能、储能等领域。
根据相关信息显示，芯聚能半导体的SiC功率模块已于2022年起应用于奔驰smart等多款量产新能源汽车。同时还进入了包括广东本地车企在内的多个车企供应链。目前，芯聚能已获得多个车企......
亿纬锂能将在欧洲为宝马电动汽车提供大型圆柱形电池，产线正在建产(2022-08-18)
起亚、捷豹路虎等国际知名车企的供货定点信和订单。
......
AEB故障频发 主动安全系统真的安全吗？(2024-05-15)
实情况并非如此。AEB功能是有工作范围的，只有在标定的车速范围内才能正常触发，而各家车企对于触发车速范围的标定也不太一样。比如，近期山西运城问界M7的交通事故中，车辆发生碰撞时的速度为115km/h，而其使用的博世......
中国ADAS「出海」，争夺新市场(2024-03-05)
是基础的主动安全功能，还是测试标准，都是领跑全球。这对中国本土供应商也提出了更高的要求。
“短期内，配套中国自主品牌出海，是当务之急；中长期规划，则是真正进入海外本地市场，并争取配套外资车企供应链。”一些......
博世中国连续十二年荣膺年度“中国杰出雇主”(2023-01-17 15:00)
虹女士补充道。2022年，博世中国正式推出“Smart Work”计划，打造面向未来的、有序又有趣的办公模式，让团队可根据各自需求选择远程办公方式。疫情期间，博世给员工提供线上问诊咨询、心理......
国产车笑了 丰田考虑外销动力总成(2016-12-19)
并没有透露具体的时间表，同时也没有明说究竟会提供给哪些厂商。
但不管怎么说，既然丰田松口了，对部分国产车来说可是个好消息，尤其是那套混动系统，不少自主品牌应该都是垂涎已久。
责任......
一文读懂智能汽车滑板底盘(2024-06-14)
花费工程开发成本，那么专业底盘供应商的的存在必要性看起来就不那么高了。
04 滑板底盘的出现有哪些好处？
滑板底盘这样的公司，就是新时代产业链重新组合时的一个因子。它有一些像一个Tier 0.5，帮助一些车企......
车辆突然失控这是真实存在的汽车安全问题(2023-09-25)
就提到了现今安全状态不稳定、突然失控、安全风险新模式是主要的安全问题，也就是说车辆是存在失控的问题的，当然我们大家其实也想知道到底哪些车型出现过突然失控的问题。
另外......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。
但什......
从10万级到60万级均标配8155芯片 有了它就是聪明的汽车座舱？(2022-12-15)
个功能，如果供应商在8155平台上为A车企开发过，再复用到B车企中开发工作就少了很多，成本随之降低。
博世中国执行副总裁徐大全表示，随着供应链企业对8155的开发，很多功能、算法......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一......
《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一，AEC-Q100是由美国汽车电子委员会（AEC）开发的质量标准，旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性，能够......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为进入车企供应链的“敲门砖”之一，AEC......
地平线与均联智行达成合作加速自动驾驶解决方案的量产(2023-05-22)
化的出行体验，推动自动驾驶软件生态建设与发展。”
地平线创始人兼CEO余凯博士表示：
“均联智行是行业一流的国际化车企供应商，具备丰富的座舱域控制器供货经验和舱驾融合域的开发优势。在自......
均联智行与地平线达成战略合作(2023-05-23 10:31)
化的出行体验，推动自动驾驶软件生态建设与发展。”地平线创始人兼CEO余凯博士表示：“均联智行是行业一流的国际化车企供应商，具备丰富的座舱域控制器供货经验和舱驾融合域的开发优势。在自......
均联智行与地平线达成战略合作(2023-05-23)
化的出行体验，推动自动驾驶软件生态建设与发展。”
地平线创始人兼CEO余凯博士表示：“均联智行是行业一流的国际化车企供应商，具备丰富的座舱域控制器供货经验和舱驾融合域的开发优势。在自......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
激光雷达玩家的生存环境相差也很大。众所周知，近两年中国当属全球对于激光雷达上车接受程度最高的市场。尤其集中在2022年，受益于国内中高端智能电动汽车加速渗透，搭载激光雷达的车型也开始逐步导入，激光雷达的数量已成为某些车企......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
自动驾驶发展过车个闹钟功能需要解决的一大难题。
国内自动驾驶商业发展已经持续很多年，无论是技术的进步还是商业化的推进，都收到法律法规的诸多限制。有些车企已经放弃自研，有些创业公司已经申请破产，有些车企......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
、爱信等。在以上这些供应商中，万都主要为韩系汽车供货、日立/日信/爱信主要为日系汽车供货，采埃孚主要为美系汽车供货，国内车企的ESP和ECU的主要供应商是博世和大陆集团。值得注意的是，早在去年12月......
博世，玩法变了？(2024-06-27)
投入欧洲市场，最终在哪些细分市场取得成功。
当然他也强调，博世会全面支持中国制造商的发展，正如曾经支持欧洲制造商进入中国市场一样，其也将支持中国制造商进入欧洲市场。“我们为他们提供技术和产品，基于......
博世中国连续十二年荣膺年度“中国杰出雇主”(2023-01-17)
世界）” 李晓虹女士补充道。
2022年，博世中国正式推出“Smart Work”计划，打造面向未来的、有序又有趣的办公模式，让团队可根据各自需求选择远程办公方式。疫情期间，博世给......
1-5月全球动力电池装车量TOP10：一家突破100GWh 两家增幅仅个位数(2024-07-08)
中，唯一一家装车量突破100GWh的公司，达107GWh，同比增长31.1%，市场份额为37.5%。
在中国这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代除了为中国车企供应电池外，还为特斯拉Model 3/Y、宝马......
在汽车转向领域，博世华域布的什么局？(2023-10-24)
华域目前拥有上海、烟台、武汉和南京4座生产基地，烟台基地往北可以供货到东北、北方地区；武汉基地可以供货西南、南部地区，上海和南京基地则主要供货长三角。
博世华域指出，从供货分配来讲，主要......
中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法(2023-12-26)
科技等上车的车型，售价基本上20万元级别，或者在十几万甚至更低。
不要觉得上车20万元级别及以下会很low。汽车市场的销量主体都在这个区间，市场上的智驾公司，第一步就是要从这些车上获得车企的认可，以及......
车载数字声学产品迎新风口，华阳&先锋联手抢滩布局(2023-04-17)
抱团发力
随着市场需求升级，相关技术提供商开始快速发力。据介绍，目前国内车载声学系统供应商分品牌和非品牌两种，品牌车载声学系统头部供应商有哈曼卡顿、燕飞利仕、柏林之声、BOSE、丹拿、先锋（华阳）等，非品牌车载声学系统主要是与车企联合开发或直接向车企供货......
车载声学迎新风口，惠州华阳&先锋推出数字声学解决方案(2023-04-24)
技术提供商开始快速发力。据介绍，目前国内车载声学系统供应商分品牌和非品牌两种，品牌车载声学系统头部供应商有哈曼卡顿、燕飞利仕、柏林之声、BOSE、丹拿、先锋（华阳）等，非品牌车载声学系统主要是与车企联合开发或直接向车企供货......
碳化硅领域两大新动态(2023-12-04)
了签约仪式。
功率半导体元件是新能源汽车的关键零组件，占电机控制器价值量约30%-50%，未来，功率半导体元件的成本、性能及供货能力将成为车企赢得市场竞争的关键一环。
作为......
回望2022：科技巨头们面对造车的“人间清醒”(2022-12-16)
是在上海建厂后市值和销量才突飞猛进，也带动了本土供应链。除了特斯拉一枝独秀，美国虽然还有Lucid、Rivian、Canoo等一众新势力车企，但这些车企没有一个能稳稳占据主流新能源汽车市场的玩家。
最后......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-22)
相对其他地区更旺盛，过去一年多，就有16家厂商推出车规级MCU产品，目前这些产品有的在车规认证已进入量产供货阶段。
第二点则是受中国国产替代推动，中国本土车企......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-23)
点则是受中国国产替代推动，中国本土车企对国产半导体厂商的接受度增加，而中国本土新能源汽车占据半数以上市场份额，MCU厂商有更多与车企合作的机会，甚至有一些车企投资本土车规级MCU厂商。
整体而言，过去......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-22)
相对其他地区更旺盛，过去一年多，就有16家厂商推出车规级MCU产品，目前这些产品有的在车规认证已进入量产供货阶段。
第二点则是受中国国产替代推动，中国本土车企对国产半导体厂商的接受度增加，而中......
流媒体后视镜时代来临？新规7月1日起实施(2023-01-11)
人眼在空间中的位置来寻找最佳视野角度；而流媒体后视镜车内仅是一块固定的屏幕，视野与人眼位置无关，并不能像使用传统后视镜那样便捷。
哪些车企会首先搭载
在新国标发布之后，一些车企迅速跟进，纷纷开始主推流媒体后视镜产品。
据了解，路特......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
车模式下的华为，就像新时代的“大众+博世”的合体。对于中国自主品牌车企来说，华为是一家新的合资公司。大众汽车可以在中国找上汽、一汽、江淮这南北中三家公司合资，华为同样也可以。
与赛力斯合作的问界，与奇......
博世携新能源汽车售后整体解决方案亮相2023上海法兰克福汽配展(2023-11-30)
汽车售后亚太区总裁王松涛现场致辞
与此同时，博世汽车售后致力于成为中国汽车企业出海的首选合作伙伴。稳健的供应链体系与仓储服务、全球化物流运输网络能够保证产品与设备的稳定供应，成熟的维修网络以及本土化的培训和技术支持能力则为新能源汽车企......
骁龙8155“继任者”发布，未来芯片会主导汽车换代吗？(2023-06-02)
就会不遗余力地宣传骁龙 8295 了。
哪些车企会用骁龙 8295？
据现有信息来看，集度 ROBO-01 是最早宣布首发骁龙 8295 的车型，但以目前集度的造车进度来看，大概......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
进行战略合作，从而打入整车厂供应链中。
3、传统车企的自我突破
传统车企中有部分车企采用自研方式，有些车企则与半导体厂商或创业汽车芯片公司达成战略合作。
比如，北汽......
汽车电子都应用哪些频点的贴片晶振(2023-09-27)
作温度的要求也大不相同，例如在恶劣环境下的发动机舱以及胎压监测的模块，对晶振的工作要求控制在-40/125℃，甚至有些车企需要应用到高温150℃的电子元器件，符合AEC-Q200标准。而在......
相关企业
器件方面有独特的价格和质量优势 我们崇尚诚信经营 顾客至上的企业宗旨，持续稳定地为中国电子科技集团、大唐电信、航天二院、中科院等名企供货 公司立足深圳，在深圳、北京及香港均拥有现货仓库，拥有专业网站和庞大IC产品资料库，致力
―36DPTDK―500DPT河北防雷公司河北防雷产品石家庄防雷公司河北防雷工程石家庄防雷工程防雷工程河北防雷公司有哪些石家庄防雷公司有哪些
;深圳轿车托运公司;;轿车运输到北京｜北京到深圳轿车运输公司 我司主营轿车运输到北京｜北京到深圳轿车运输公司 盛世给力2011，为迎接深圳2011世界大学生运动会顺利召开，我司
bosch;罗伯特·博世有限公司;;博世集团是世界第131强（2013年7月8日）。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额达到 674亿美元，其中在中国销售额达到274亿人民币。博世
;德国博世国际集团有限公司/WAAG INTERNATIONAL;;德国博世国际有限公司是德国最大的工业企业之一，一直以来专业从事汽车技术研发生产和配套,博世车用照明系统以普通卤素灯,LED灯和
;德马格电动葫芦德国电动葫芦代理总公司;;德国进口电动葫芦是世界高端电动葫芦里的杰出代表，凭借过硬的质量、良好的信誉、完善的售后、热情周到的服务在起重领域占有一席之地！ 我公司代理销售的主要德国品牌电动葫芦有德国博世
;北京博世长城仪器仪表有限公司;;北京博世长城仪器仪表有限公司是智能数字表、智能工业调节仪、超声波液位计、多路巡检记录仪、流量计、热电阻、热电偶、压力变送器、温湿度传感器、液位变送器、起重
;江阴市博世杰科技有限公司;;江阴市博世杰科技有限公司是铁路声屏障生产设备、轻钢龙骨机、电缆桥架生产设备、C/Z型钢成型机、落水管机、脚踏板设备、公路护栏板设备、不锈钢门框设备、声屏障设备、隔音
;博世力士乐液压元件（上海）有限公司;;博世力士乐液压元件（上海）有限公司专业代理销售德国原装进口力士乐油泵，力士乐柱塞泵，力士乐叶片泵。博世力士乐液压元件是全球领先的传动与控制技术专家。凭借
. ;Sensortec - 博世博世一直活跃在MEMS领域自1988年以来，在微系统技术的开拓者之一。数百个不同类型 - 包括压力和加速度，偏航传感器 - 自那时以来已制造。博世Sensortec