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途出行变得更加轻松。 华为主导的鸿蒙智行,虽然是汽车辅助驾驶领域的后来者,但是后发优势明显的华为智驾领航辅助却是推广最快的智驾系统。在春节前,华为的领航辅助向多个车型推送了不依赖高精地图全国都能开的OTA升级包。 余承东......
余承东、何小鹏因AEB隔空互讽背后:争夺智驾话语权、用户忠诚度; 11月6日消息,上个周末互联网最热闹的,莫过于因为AEB技术,余承东和小鹏汽车何小鹏之间的互讽。 何小......
天的发布会内容来看,华为ADS 2.0是在1.0基础上新增了GOD算法的软件栈平台。而什么是GOD网络,我们先按下不表。 首先来看华为给 ADS 2.0 的贴上的四大标签是什么余承东称,华为 ADS......
华为靠什么卷赢与理想的战争?车海战术;2017年,中国智能手机出货量出现罕见下滑,“过冬”、“淘汰赛”、“洗牌”等一个个字眼对当时的手机行业发起预警,彼时主导华为消费者业务的余承东喊话,“过冬......
会让华为在P10的研发上更加努力。在美国CES 2017展会期间,余承东接受新华社专访时表示,华为在准备更好的产品,而它会在今年春季发布。 这款新产品到底是什么吗?余承东表示,是新的智能手机P10和P10......
店里的人常常问,这是什么车?华为也有车吗? 华为在智驾方面的影响力并非只是对友商的压力,用户对智驾的注意力也快速传导到小鹏汽车,后者是新势力中智驾投入最多的一个。 一位店长记得,某一天,店里......
常务董事、终端BGCEO余承东在朋友圈在朋友圈转发一篇名为《OTA重磅升级,不依赖高精地图,智驾全国都能开》的文章并发文称:“赶紧体验吧!连AEB是什么,居然......
手机厂商可能会就此消失。  事实也证明,手机智能化的变革,颠覆了整个行业。而余承东没有明说的是,彼时,国产手机凭借性价比的优势迅速崛起,并在之后几年内造就了华米OV等世界级手机品牌。 不同的是,这一......
问题来了,专利技术谁先发明注册就是谁的,为什么科技行业的两大 “国货之光” 会呛起来呢? 起因就是上周末刚落幕的 2023 华为花粉年会,会上余承东在回应 “遥遥领先” 的梗时表示,每一......
万人。2022年,余承东披露,汽车是华为唯一亏损的业务。 余承东表示汽车业务是华为唯一亏损的业务,来源:科创板日报 所以,余承东永远在考虑的是产品落地和商业模式闭环的问题。此刻,余承东......
在小米汽车想走高端市场的情况下,并没有起到好的效果。 所以,小米汽车究竟需要什么样的人,或者是小米汽车需要余承东吗? 退一步讲,如果雷军依旧坚定带队,那么小米汽车并没有余承东合适的位置。相反,如果......
2年5个车折腾出12个款型:华为在车市卷疯了;“一年一个改款会不会是常态?老车主感到背刺怎么解决?”问界新M7 Ultra上市后两天,华为终端BG董事长余承东开着新车,进行了一场近3个小......
误刹车的情况太多了。” 11月3日晚间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术发文,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂;一些......
未激起多少浪花。 今年 3 月 27 日,广汽集团发布公告,官宣中止与华为的深度合作;再加上 4 月 16 日,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东......
余承东称华为不造20万以下的车,背后的逻辑是什么?;2021年上汽董事长陈虹曾经表示:“上汽很难接受一家供应商为我们提供整体的解决方案,这样一来,它成了灵魂,我们成了躯体,上汽是不能接受的,要把......
活下来的厂家三到四家,不会超过四家”。所以在余承东看来,华为要当一个“长跑者”。“整个行业在变化,这个行业是一个长跑,我们比的是耐力,长久持续的发力。” 本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:余承东:华为......
活下来的厂家三到四家,不会超过四家”。所以在余承东看来,华为要当一个“长跑者”。“整个行业在变化,这个行业是一个长跑,我们比的是耐力,长久持续的发力。” 本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:余承东:华为......
余承东在一辆新车前停步交谈,华为轮值董事长徐直军抱着手望向另一旁参观,还有一些人也入镜,却惟独缺少了王军的身影。 自和阿维塔以 HI 模式合作以来,华为车 BU COO 王军......
回生,真不容易!”现在再回想一下,余承东当时得到数据时一定是长舒了一口气,毕竟每年近乎百亿的亏损确实压力很大。 余承东这一路走来真的是太不容易了。如今华为车BU前三月已开始实现盈利,而且2024......
归理论,更重要的是智选车模式第一枪确实打响了,去年问界热销,可谓实实在在给余承东牵出的智选车这匹黑马赚足目光。 继续从华为战略角度来看,智选车模式相较于Tier1或者HI模式,价值......
小米发文“炮轰”余承东:勿再抹黑同行; 这是怎么一回事呢? 原来,在近期举办的2023年花粉年会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,中国......
华为轮值总裁徐直军曾多次公开表示:“余承东他想造车,但在华为高层看来,要清楚我们在求生存阶段,做什么合适,做什么不合适。” 从现阶段结果来看,华为智选模式走出来了,而HI模式却暂时还未取得突破。 车的华为“浓度”越高,买的......
余承东卸任华为终端BG CEO!; 近日,内部发布了一则令人瞩目的人事调整文件,宣布华为终端BG(业务集团)CEO将卸任,转而担任华为终端BG董事长一职。这一......
手机都是安全,余承东认为他们并不在乎一时的起落,而是稳定地长远发展。整个行业在变化,这个行业是一个长跑,华为比的是耐力,长久持续的发力 此外,余承东还在采访时透露,智能手机研发上,华为终端的投入,超过......
不能成功,我做的零部件再好有什么用呢,我们首先要帮助车厂成功,车厂不能取得成功我们是没法取得成功的,这两年的时间窗机会很重要,错过这个村就没这个店了。」余承东说。......
余承东谈华为最艰难时期:作为全球5G领导者连5G都没有;7月16日消息,日前,与辉同行举行华为全场景产品专场,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东......
有争议?没有争议我能找到主动安全这个话题吗? 说多了,让我们回到严肃话题,主动安全是什么。 主动安全(Active Safety)指的是在车辆行驶过程中,通过各种技术手段和系统来预防事故的发生,或者......
余承东回应:华为不造车!;在4月1日举行的2023中国电动汽车百人会-高层论坛上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对最近华为汽车业务的多种传言进行了回应。余承东......
知错就改!广汽重新拥抱华为:联手打造新品牌; 华为与广汽重磅官宣,双方将携手打造全新品牌,定位高端,但合作签约仪式现场,却不见余承东。 作为国内最早与华为合作的车企之一,广汽生动诠释了什么......
多消费者关心的还是华为Mate 70系列什么时候上市,能否准时发布的问题。 今日,数码博主“定焦数码”发文,称外界方向猜测的有点错误,准确的情况是华为Mate 70能否如约而至,看的是......
去应对道路状况。 值得一提的是余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词,但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。 ADS即华为高阶智能驾驶系统(HUAWEI Advanced......
余承东:和特斯拉相比,华为ADS遥遥领先,有无高精地图都能用;2023重庆车展正在进行中,华为消费者业务CEO余承东在接受媒体采访时,谈到了华为智能驾驶系统ADS 2.0与特斯拉FSD的竞......
些时候,连发两条通告,其一是与终端在福建宁德签署合作备忘录,其二是与控股集团有限公司签署战略合作框架协议。 非常有意思的是,在与签署协议的时候,到场的人员有奇瑞董事长尹同跃、余承东、曾毓......
最强“无图智驾”落地,问界全系升级;3月19日,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文宣布,问界全系车型OTA升级,M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能,这样......
华为的视觉智驾 VS 特斯拉的 EAP,谁更强?;正如我们之前预料的那样,面对小米SU7的风头正劲,华为绝不会坐视不理。 在4月11日举行的鸿蒙生态春季沟通会上,余承东把之前上市才没多久的智界S7......
领先) 这款车的野心也很大,对标的是BBA的“78S”,起售价则是39.98万,不到奔驰S级的一半。 显然,这次是要攻占行政级豪华轿车的山头。 不过和余承东口中的“那四个字”相比......
余承东:国内只有华为有实力解决安卓卡顿、越用越慢;华为Mate 9国行昨日正式发售并公布了价格,直屏起步3399元,曲屏Pro起步4699元,而保时捷限量则是高达8999元。 坦率来讲,Mate 9......
余承东:ADS 3.0现在还不是L3 鸿蒙智行的OTA通过5G技术升级; 9月29日消息,日前余承东和马东直播过程中,马东提问余承东,激光雷达是必要的吗? 余承东表示,我们......
华为汽车,靠什么在2025年实现盈利?;不计成本的华为汽车业务,要把盈利当成头等任务了。 据晚点Auto报道,在12月8日的华为内部会议上,余承东表示车BU要在2025年实现盈利。今年是车BU成立......
后,华为消费者业务 CEO 余承东接受媒体采访时表示,华为希望在两年内超越苹果成为全球第二大智能手机厂商。另外,余承东还透露,华为将“一步接一步、一个创新接一个创新地打败苹果”。 对此,业界......
坚持使用激光雷达 余承东:纯视觉方案摄像头致盲就完蛋了;9月28日消息,华为余承东和知名主持人马东举行了访谈,在谈到华为乾崑智驾ADS 3.0的时候,马东抛出了一个问题,也就是“激光......
华为 HDC2024 开发者大会日程公布,余承东率先上台演讲; 6 月 8 日消息, 2024 开发者大会将于 6 月 21 日-23 日在东莞松山湖举行,现在官网已经公布大会的主要日程。本文......
让华为的品牌和光环在汽车界立住了,也让所有人见证了华为在重点发力之后的能量。这就是为什么每家车企都在产品端进行改变,但仅有华为赋能下的问界“遥遥领先”。 华为的野心 如果要统计余承东说“遥遥领先”最多的一次,那一......
觉声场同步。 余承东透露,由于谷歌Daydream没能入华,所以华为开发了完整的自有软硬件平台,包括5000+免费电影、500+全景图片,200+全景漫游,40+免费游戏。 但事实上,随后的消息证实,华为VR......
两年超苹果!华为手机1.4亿销量目标完成:高端机逆天;11月份华为在德国慕尼黑发布新旗舰Mate 9的时候,华为消费者业务CEO余承东曾定下目标:。 余承东认为,持续不断的创新是华为最大的优势,从而......
余承东:2017做精品 一切以利润为中心!;write_ad(“news_article_ad”); 华为技术有限公司高级副总裁、华为消费者业务CEO余承东今天公开发布2017年新年致辞,对于......
这样不同的发展逻辑,也是华为内部产生造车分歧的根本。 虽说逻辑不同,但在本质上二人都是为了华为能够在汽车业务当中取得更大的进展,只不过注重技术积累的徐直军瞄准的是长远发展,而从消费者业务入手的余承东......
华为终于拿下美国!余承东激情演讲震惊老外;如之前预告,今日华为消费者业务CEO余承东在CES正式发表主题演讲“Fuel Innovation with Passion”(激情点燃创新),向美......
思动”,尹同跃、魏建军等汽车圈“老将”,纷纷走进直播间,走到台前。 走“亲民”路线是件好事,毕竟舆论场不能只让一家独大、两家独大。那么问题来了,究竟是什么样的内容,竟然需要魏建军、尹同跃这样的“高人......
评论道“不知道 AEB 有什么稀奇”,在余承东何小鹏激辩开始之前,并不知道AEB是一个对智能驾驶举重若轻的功能,毕竟 AEB 的界限太模糊,可做的技术点思路太广。这也隐含着一个信息,那就是条条道路通AEB,有可......

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