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研发客服9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。
余承东透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。
他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力去应对道路状况。
值得一提的是，余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词，但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。
ADS即华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI Advanced Driving System）。8月上市的享界S9首发了ADS 3.0版本，拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先。
华为的ADS一代，是从感知BEV（Bird's-Eye-View，鸟瞰图）网络开始的，可识别白名单障碍物。ADS 3.0引入GOD（通用障碍物检测）和PCR（道路拓扑推理）网络，开始进入场景理解阶段，构成了GOD大网。
GOD大网不仅能识别白名单和异形障碍物，还能感知道路结构和场景语义，对物理世界有了更全面的理解能力。
9月开始，问界M7、问界M9上将陆续升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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