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通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去(2021-02-25)
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去;新浪科技讯 2月25日凌晨消息，当前，全世界汽车行业遭遇了一次史无前例的芯片短缺危机，导致许多企业停产减产。据最新报道，全球最大汽车......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
厂产能稼动率逐步回落，使得汽车缺芯问题得到一定程度缓解，但形势还是比较严峻。
博世是全球最大汽车零部件供应商，其中国执行副总裁徐大全日前表示，“现在（芯片短缺）问题还没有完全解决，仍然......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
汽车芯片行业全力投入RISC-V;全球最大的几家主要汽车芯片供应商，Bosch、Infineon、Nordic、NXP和Qualcomm联合起来“投资一家公司，旨在通过推动下一代硬件开发，促进全球......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？;据中国证券报报道，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东近日表示，由于历史性周期性的市场需求、全球范围的集成电路供应紧张、国际......
联动车业、携手芯企、共赢四化——大联大及伙伴共推车用技术创新和高效供应(2023-05-11)
技术应用解决方案现场演示
本次大联大汽车技术应用路演上海站和深圳站活动共吸引了逾千名来自车用电子领域的专业人员踊跃参与。除了精彩的主题演讲和技术讲座，大联大控股和旗下世平、品佳、诠鼎、友尚四集团、中外车用芯片供应商......
联动车业、携手芯企、共赢四化——大联大及伙伴共推车用技术创新和高效供应(2023-05-12 09:17)
技术应用路演上海站和深圳站活动共吸引了逾千名来自车用电子领域的专业人员踊跃参与。除了精彩的主题演讲和技术讲座，大联大控股和旗下世平、品佳、诠鼎、友尚四集团、中外车用芯片供应商还在活动现场进行了精彩的演示，使该路演成为了一站式了解汽车......
联动车业、携手芯企、共赢四化——大联大及伙伴共推车用技术创新和高效供应(2023-05-11)
技术应用路演上海站和深圳站活动共吸引了逾千名来自车用电子领域的专业人员踊跃参与。除了精彩的主题演讲和技术讲座，大联大控股和旗下世平、品佳、诠鼎、友尚四集团、中外车用芯片供应商还在活动现场进行了精彩的演示，使该路演成为了一站式了解汽车......
交易价值超过300亿美元？高通洽谈收购恩智浦(2016-10-20)
几乎都在海外，这是它收购恩智浦这样的海外公司的动机之一。
收购恩智浦将使高通芯片产品由数十种增加到数百种之多，涉及行业将扩展到移动设备之外的许多行业。高通将因此成为第一大汽车芯片供应商......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
透社报道，英特尔正在与汽车芯片供应商进行谈判，即在英特尔的工厂生产车用芯片事宜，目标6到9个月内生产芯片。格尔辛格表示：“我们希望可以缓解问题，且不需要三到四年的设厂，但可能需要六个月的时间，新产......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
麻智能、华为海思这三家市占比较高的汽车芯片供应商外，国产厂商还有寒武纪、芯砺智能、后摩智能、芯驰科技等创业公司，以及比亚迪、零跑等汽车厂商自研芯片，还有百度这样的互联网厂商。
此外，据中国汽车芯片......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
全球最会赚钱的汽车半导体公司TOP10(2024-03-22)
飞思卡尔合并。恩智浦的主要提供半导体系统的解决方案，应用于汽车电子、智能识别、家庭娱乐、手机及个人移动通信等领域。
2022年汽车业务约占其52%的收入，2023年增加到56%。
瑞萨
瑞萨是世界十大半导体芯片供应商......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
到在缺货的情况下，客户会在真实需求订单的基础上叠加订单，所以供需缺口大约在40%-50%左右。。
▌缺芯的背面：本土供应链受重视
汽车芯片供不应求，一线厂商的订单如雪花一样飞来。2022年1-3月......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
功能安全等级ASIL-D级要求的高端核心主控MCU芯片基本依赖进口。全球汽车芯片基本被欧美日厂商把持，恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体等国际先进汽车芯片供应商的全球市场占有率超50......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
场规模将达716亿美元。
2023年前十二大供应商占据了四分之三以上的市场份额。其中英飞凌（Infineon）以92亿美元规模和11.2%的市场份额占据榜首，成为全球最大的汽车半导体供应商；其次......
收购汽车行业最大芯片厂商，高通能给 NXP 带来什么？(2016-11-09)
半导体行业出现购并是必然趋势。
对高通来说收购 NXP 的意义是显而易见的。NXP 是全球最大的汽车芯片供应商，根据 Strategy Analytics 最新报告“2016年 汽车半导体厂商市场份额”显示，NXP......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
明年的预测也不乐观，很多芯片供应商反馈明年还不能满足博世的采购需求。”在博世举办的2022年度汽车与智能交通技术创新体验日上，博世中国执行副总裁徐大全在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，目前汽车芯片供应......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？;
近来，因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后，丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产，通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
而言，南美地区受影响较小，仅减产300辆汽车。
AFS还对明年进行了预估，汽车制造商们预计芯片供应不足将迫使他们在2023年减产不到300万辆汽车，较今年有显著改善。由此不难看出，尽管全球汽车供应链都在想办法恢复芯片供应......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
碳化硅龙头忙扩产，市场将迎来高峰？(2023-08-04)
亿欧元建全球最大碳化硅晶圆功率芯片厂
今年1月，英飞凌宣布正在扩大与碳化硅供应商合作，已与Resonac签署一份新采购合作长单，补充并扩大了双方2021年签订的合同。
Resonac前身为昭和电工，由昭......
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力(2023-10-27)
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力;据外媒报道，2021年初开始的全球供应短缺问题对大众、丰田、现代、通用等多家汽车厂商造成了影响，导致其多座工厂停产或减产，并对其销量产生了负面影响。然而......
韩国计划设立2.5亿美元基金，支持芯片制造技术发展(2021-05-06)
包括系统半导体（system semiconductors）。
关于全球汽车芯片短缺问题，洪南基分析称，供应紧缩可能会在5月份达到顶峰。
在全球汽车芯片供应紧缺的情况下，由于电子零件短缺，韩国现代汽车......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。
来源：汽车芯片工程中心有限公司......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07 14:30)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。 ......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键;近日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子携面向ADAS/AD、汽车网关、智能座舱及新能源汽车的多款先进解决方案亮相2022年慕......
台积电为何在德国投资汽车芯片？(2023-08-14)
电”。台积电占70%股份，博世、英飞凌和恩智浦各占10%股份。看上去，像日本熊本项目的效仿者（台积电与其客户索尼、电装合资建设）。
显然，这一次是拉着汽车芯片的客户一起投资，方向和需求都比较明确。博世是目前全球最大的一级供应商......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
暴雪影响，恩智浦、三星、英飞凌芯片厂被迫关闭...(2021-02-18)
评估断电影响”，强调“一旦电力恢复，将尽快恢复产线生产”。
另一家大型汽车芯片供应商英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG)表示，由于断电，其位于奥斯汀的工厂已经关闭。与三星一样，英飞......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
出现短缺呢？专家表示，受新冠肺炎疫情的影响，全球主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，是芯片减产的主要因素。全球汽车市场的稳步复苏，尤其是中国车市快速复苏，也进一步推动了芯片......
汽车芯片市场要下跌？(2023-11-10)
未来几年市场需求预期良好，从 2022 到 2023 上半年，全球各大汽车芯片厂商都在扩产，有的在原有工厂扩充产能，有的则兴建新的晶圆厂，典型代表是英飞凌、Wolfspeed、意法半导体（STM）、瑞萨电子、德州......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
为车企布局的重点赛道。
图表3 典型车企在汽车芯片领域布局一览
国内汽车芯片供应商目前已具备较强的技术实力，能够提供高性能、低功耗的芯片产品。他们与国内汽车制造商紧密合作，共同推动汽车电子化和智能化的发展，并且......
与赛普拉斯“合体”，英飞凌史上最大并购案宣告完成！(2020-04-17)
电子市场份额预计可达到13％，一举超过竞争对手恩智浦成为最大的汽车芯片供应商。
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责任编辑：Elaine......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
一段时间的朦胧期，分析汽车芯片供应链的更清晰的视角终于出现了。供应条件正在改善，尽管供应商们还在怀疑他们在供不应求期间与OEM建立的关系是否会持续下去。
分析师估计，供应......
再裁1200人！全球最大汽车零部件供应商博世继续“瘦身”(2024-01-22)
再裁1200人！全球最大汽车零部件供应商博世继续“瘦身”;据悉，裁员主要发生在跨域计算解决方案团队，该部门负责开发自动驾驶技术和其他车载软件、硬件，此举......
日本7.0级地震/瑞萨12寸芯片生产线火灾，芯片供应雪上加霜？(2021-03-21)
临时停产，目前尚没有复产方面的计划。最近不少汽车芯片生产厂家接连因不可抗力而停产，已使全球各大汽车企业的芯片供应吃紧，不少汽车大厂只能临时停产。而瑞萨的12寸线停产，很可能令汽车缺芯困局更趋恶化。......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
体制和企业文化，面对汽车芯片的供应问题，他们更多采用的是战略合作模式，以保证其供应链的安全。
虽然早在2023年初，大众就表示，汽车芯片短缺的问题将要结束。但是，深受芯片短缺之痛的大众，并没有放松对芯片供应......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。此外，受全球经济疲软影响，全球汽车产量下滑，在新的供需关系下，汽车芯片供应将趋于稳定，价格也有望保持稳定，甚至可能有下探空间。 芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
网联政策研究专家张慧看来，随着疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。此外，受全球经济疲软影响，全球汽车产量下滑，在新的供需关系下，汽车芯片供应......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。此外，受全球经济疲软影响，全球汽车产量下滑，在新的供需关系下，汽车芯片供应将趋于稳定，价格也有望保持稳定，甚至可能有下探空间。 芯片......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
Electronics Council），是1993年美国三大汽车公司克莱斯勒、福特和通用发起建立的标准化机构。
此次标准体系建设的提出必将加快完善国内汽车芯片供应链。中国汽车芯片......
专访英锐创（琻捷电子）：从芯片端扼杀汽车自燃隐患(2022-09-13)
独角兽企业的南京英锐创电子科技有限公司。南京英锐创电子科技有限公司（琻捷电子SENASIC）作为国内领先的汽车芯片供应商，专注于高性能汽车级芯片的研发、设计与销售，并为客户提供汽车电子传感芯片......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应商......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
看到Chipsea-inside。后续，公司将全力向汽车电子领域转型，力争成为国产车规级芯片供应商的第一梯队。
（来源：集微网）
免责声明：本文......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
链角色的变化中可看出，车企一方面在尝试绕过中间环节，直接与芯片供应商合作，另一方面也在增加更多供货渠道，比如，在供应链中纳入了分销商的角色。其实，无论是哪一种合作模式，都是为打造更稳固的供应链。
如今，汽车芯片供应......
韩国半导体自给之路，目标90%国产率！(2024-03-05)
合作伙伴制定严格的测试和验证协议，以确保在韩国晶圆代工厂制造之前的产品质量。
现代汽车主要从英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体等国外供应商采购汽车半导体。汽车半导体市场的特点是少数几家主导厂商，导致其相对寡头垄断。疫情期间，汽车芯片供应......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
电“热运行”，可信吗？
作为全球最大的芯片代工企业，台积电表示正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺。知情人士称，由于汽车制造商争夺供应，台积电预计将采取措施使生产周期时间缩短50%。
某汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
紧张问题很难得到有效缓解。
台积电缩减生产周期
作为全球最大的芯片代工企业，台积电正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺问题。知情人士称，因为汽车制造商都在争夺产品供应，所以台积电将采取措施，使半导体产品的生产周期缩短50......
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科技已经成为亚洲MCMs 市场最专业和最大的半导体裸芯片现货供应商，是全球最主要的半导体裸芯片供应商之一。
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司进入LED数码万年历产业，至2009年已是该产业最大的芯片供应商，最大的COB供应商(公司拥有自动邦定机4台)，最大的LED数码新产品新功能方案设计开发商。 2003年公司年进入胎压计产业、2004
;汕头市华科胜电子经营部;;华科胜电子专营液晶芯片 汽车芯片
;汕头市科纪电子;;只做自己现货 主营汽车电脑板芯片 提供汽车芯片配套 淘宝可代发货
;唯美未来科技;;深圳唯美------全球最优惠价格，货源最稳定的供应商.全球最大现货库存量供应商! 我司是一家专业电子元器件配套供应商, 主要致力于音视频多媒体芯片（Video Decoder
;滨诚泰电子有限公司;;主营：ADSL芯片，网络设备芯片， 机顶盒芯片供应商。 内存 闪存 主板IC 通信IC.
;盛凯电子有限责任公司;;专业的芯片供应商