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车辆转向系统技术前沿与展望(2025-01-11 09:41:49)
机构。
图7 奥迪动态转向系统：（a）系统结构关系（包含谐波齿轮系以及电动助力电机）；（b）ADS系统网络架构
动态转向系统主要可以对转向传动比......
浅谈汽车变速器工作原理及结构(2023-06-02)
须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和......
汽车变速器类型及其原理介绍(2024-11-13 08:08:17)
必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉......
汽车变速器种类及其原理介绍(2024-12-03 08:05:23)
变速器工作原理
手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和......
汽车传动系统的结构组成及作用是什么？(2024-08-21)
或断离动力传递作用，保证换挡平顺，必要时中断动力传递。
2.变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，实现变速、变矩、变向及中断动力传递。
3.万向传动......
线控转向--自动驾驶路径与方向的精确控制(2024-04-15)
由经验、半经验、统计或实验的方法获得。回正力矩与车辆前轮的受力状态存在直接关系，而前轮受力又和车辆实时的运动状态及路面附着直接相关。因此，通常把总的回正力矩除以自方向盘到前轮总的力传动比......
线控转向技术：自动驾驶中路径与方向的精准驾驭(2024-08-12)
力矩是使车轮恢复到直线行驶位置的主要力矩之一，其数值的确定是车辆设计中的一个难题，通常由经验、半经验、统计或实验的方法获得。回正力矩与车辆前轮的受力状态存在直接关系，而前轮受力又和车辆实时的运动状态及路面附着直接相关。因此，通常把总的回正力矩除以自方向盘到前轮总的力传动比......
基于电子控制的AST自动变速器技术研究(2023-06-25)
。在换挡过程，离合器衬片和钢片以及换挡制动器承受了动态转矩，并在换挡以后传递负载力矩。
行星变速器是自动变速器的核心部件，其功能是调整传动比......
汽车线控转向技术发展趋势(2023-06-26)
转向系统可以模拟真实道路感觉，并为驾驶员提供精准的转向反馈。不仅如此，它还能适应不同类型的车辆，从运动车型到豪华轿车，都能实现出色的性能和舒适性。而可变传动比的设计更进一步增强了车辆的操控性和舒适性。
相比......
怎么设计一种基于Simulink的电机助力转向系统呢？(2023-07-21)
不发生作用，电流稳定时上式可简化为：
电动机输出扭矩为：
式中，
G1为电机减速机构传动比，则电动机作用在转向系统立柱的助力扭矩为：
以电机为研究对象建立动力学模型：
式中，δ为前轮转角。
直流......
聊聊汽车机械中的减速器和变速器(2024-12-27 07:51:40)
的齿数之比，就是传动比。
减速器的基本构造：
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基......
解决纯电动乘用车减速器的轴承布局设计(2022-12-26)
两级减速，总传动比为9.138，采用T.D.Analysis软件，按轻量化的原则进行传动比分配。一级传动比为2.957，二级传动比为3.091。
2.齿轮参数和中心距计算
1）确定齿轮......
NVH软件计算原理探究(2023-10-20)
是如何计算的？/
图7
/NVH内的档位计算/
变速箱输入转速（发动机转速）/变速箱输出转速（传动轴）
NVH根据当前的发动机转速和传动轴转速计算出档位传动比（见下文PicoScope示波......
电动车驱动电机选型匹配方案(2023-06-06)
面积以及汽车的质量等确定后，便可确定汽车的驱动力－行驶阻力平衡关系。
驱动力：
其中：Ttq—发动机的转矩，单位为 N ·m；
i—变速器各个档位的传动比；
i0 —主减速器速比；
hT—动力传动......
直流减速电机的工作原理 直流减速电机参数(2023-07-27)
个磁场相互作用，产生转矩，使电机开始转动。如果需要减速，可以通过减速装置实现。减速装置通常是由齿轮、链轮等组成，通过不同的传动比例实现减速。控制电路则用于控制电机的转速和方向。总之，直流减速电机的工作原理是利用电磁感应原理产生转矩......
工业机器人的RV减速器和谐波减速器有什么区别？(2024-03-20)
，刚轮的齿数略大于柔轮的齿数。谐波减速机用于小型机器人特点是体积小、重量轻、承载能力大、运动精度高，单级传动比大。
▲谐波减速器▲
两者都是少齿差啮合，不同的是谐波里的一种关键齿轮是柔性的，它需......
伺服电机怎么测量好坏_伺服电机选型计算实例(2023-05-05)
用来传递任意两轴间的运动和动力，其圆周速度可达到300m/s，传递功率可达105KW，齿轮直径可从不到1mm.，寿命长，工作平稳，可靠性高，能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动。不管......
汽车差速器位置及结构原理图(2024-12-27 07:51:40)
啮合输出轴上的
大齿轮
来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比......
汽车电子的转向系统及其动力学分析(2023-06-07)
迅速和小转弯行驶能力等。
机械式转向器分为齿轮齿条式和循环球式转向器，齿轮齿条式转向器其结构是一对相互啮合的齿轮齿条。工作原理如下：转向轴带动小齿轮旋转，齿条便做直线运动。靠齿条来带动横拉杆，就可使转向轮转向。循环球式转向器由两级传动......
永磁同步电机的运行特性 启动方法(2023-05-11)
速度。
静态特性：在静态工作条件下，永磁同步电机的磁通强度和转速是固定的，电机的电磁转矩则由定子的磁通强度决定，与电机的电流成正比关系。
动态特性：在动态工作条件下，永磁同步电机的电磁转矩和......
电动轻型载货车匹配电驱桥方案及仿真分析(2024-06-11)
）和电机峰值转矩满足最大爬坡的要求，式（10）共同确定。根据以上确定传动比取值范围
由于传动比越大，同吨级后桥的传动齿轮半径越大，后桥重量越大，且通过性越差。结合资源情况，初步选定传动比为16.19......
基于对平行轴式或同轴式电驱动桥的耐久试验(2024-06-11)
基于对平行轴式或同轴式电驱动桥的耐久试验;电驱动桥是从传统车桥衍变而来，它是汽车的传动系统，起着承受负载、降低转速、增大转矩、保证左右车轮差速以及制动等功能。通过合理的选型和充分的验证，可实......
变频调速电机的技术参数(2023-03-17)
升温速率大，耗电大。不应适用于频繁使用的情况，只适用于短时间内。当达不到这一要求时，应采取减速措施，使电机以较高的转速低速输出到执行机构。当电机与变速串联时，转速分布为高速传动区和低速传动区，转速分布选择传动比......
优化的小型车辆强混合系统的开发结果介绍(2023-06-09)
安装，使其与传统变速器具有相同的轴长。
HV-AMT有3种运行模式（表2）。（1）EV驱动模式：啮合齿轮［2］或［4］，可以选择2种减速传动比并执行EV驱动。如图11所示，发动机处于停机工况。（2......
电动汽车驱动方式优缺点技术分析(2023-08-21)
内转子式轮毂驱动。减速装置通常采用传动比在10∶1左右的行星齿轮减速装置，可以保证汽车低速时获得足够大的转矩，如图 4b所示。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转......
减速机的原理与结构是什么？(2024-04-30)
改变输出轴的速度和扭矩。
对于需要高扭矩和低速输出的应用，行星减速机是一种非常适合的解决方案。它具有很高的耐用性和可靠性。
2.3 锥齿轮减速机
锥齿轮减速机通常使用直角传动来完成高扭矩要求。它由......
双电机耦合驱动系统及其多模式驱动特性(2023-06-28)
关闭，系统处于电机M1单独驱动模式，则SM1系统动力学模型为
式中：n1为电机M1的转速；T1为电机M1的转矩；r为车轮半径；k为行星架特征参数；i0为主减速器传动比；F t为驱动力；v为车......
新型双电机耦合驱动系统及其多模式驱动特性(2023-10-30)
，M2关闭，系统处于电机M1单独驱动模式，则SM1系统动力学模型为
式中：n1为电机M1的转速；T1为电机M1的转矩；r为车轮半径；k为行星架特征参数；i0为主减速器传动比；F t为驱动力；v为车......
某纯电动汽车高速切换低档风险分析(2024-07-23)
效率高等优点，发展纯电动汽车是解决城市化进程中环境污染和交通拥堵问题的重要途径之一 [1] 。市场上大部分电动汽车都是电机匹配单减速器，整车行驶过程，电机可能工作在低速高转矩和高速低转矩的低效区；电机......
机械、电气、液压和气压传动方式的优劣对比(2024-01-04)
方式的优劣对比。
机械传动
1. 齿轮传动
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。齿轮传动根据不同的标准可以分为很多不同的类型。
优点：
结构紧凑，适用于近距离传动......
液压传动的常见方式动图解析(2023-07-12)
液压传动的常见方式动图解析;一、机械传动
1.齿轮传动
分类：平面齿轮传动、空间齿轮传动。
优点：
适用的圆周速度和功率范围广；
传动比准确、稳定、效率高；
工作可靠性高、寿命长；
可实......
减速机的日常维护保养(2024-03-20)
减速机的日常维护保养;减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其主要作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩......
步进电机可以配什么减速机？(2024-03-28)
、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮......
直流减速电机是有刷还是无刷 直流减速电机的拆卸(2023-07-26)
电枢和磁场之间的相互作用，产生转矩和转速，从而实现机械运动。
直流减速电机在直流电机的基础上，增加了减速装置，使其具有减速和传动功能，适用于需要较大转矩和较低转速的应用场合，如冷却塔、风机、输送......
汽车变速箱种类及优缺点解析(2024-11-27 08:05:17)
杆）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
虽然......
电机转矩,功率,转速的换算方法(2024-07-16)
、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。
静止转矩的值为常数，传动轴不旋转；
恒定转矩的值为常数，但传动轴以匀速旋转，如电机稳定工作时的转矩；
缓变转矩的值随时间延长而缓慢变化，但在短时间内可认为转矩......
行星减速机是如何搭配伺服电机的？(2024-04-11)
均载少齿差减速器。
行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。
相关概念级数：行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比......
工业机器人中常用的减速器有哪几种?区别是什么?(2024-04-30)
联动，达到减速的目的。大小齿轮的传动比也是传动比。
RV减速器工作原理：在RV减速器壳体的内圈安装一个圆柱销。RV传动装置的偏心运动会导致销和RV传动装置组装和连接。同时，多个RV齿轮箱抓取，增加......
行星齿轮电机工作原理(2024-08-09)
共享负载，围绕太阳齿轮旋转，输出轴通常连接到行星齿轮架上输出级，润滑通常是一种黏稠的油脂。
行星齿轮传动比的计算
在大多数行星齿轮电机中，太阳齿轮是输入，行星齿轮架是输出，齿圈保持静止。其中太阳齿轮，载体......
工业机器人中的减速器作用分析(2023-04-11)
工业机器人中的减速器作用分析;减速器
精密减速器是连接伺服电机和执行机构的中间装置，通过齿轮啮合将伺服电机的动力传递到执行机构上，起到匹配转速和传递转矩的作用。 根据GGII 数据显示，2021年中......
汽车转向系统结构原理解析(2024-11-24 11:56:49)
图中的主动转向系统中，在转向盘和转向轮之间安装一个电子控制的机械机构，那么车轮整体转向的角度不再仅仅是驾驶员输入方向盘的角度，而是在此基础上叠加上蜗轮蜗杆调节机构附加的角度。那么通过利用电动机对蜗轮蜗杆调节结构的控制，可以改变传动系统的传动比......
丰田THS-II功率分流型混合动力架构设计原理分析(2023-05-12)
Split Device简称PSD），在行星齿轮排中已知两根轴的转速就能确定第三根轴的转速（基于行星齿轮排的传动特性），类似的也可以由此确定三根轴之间的转矩关系（行星齿轮排杠杆扭矩受力平衡特性）。因此......
减速机过程中的选择依据和方法介绍(2024-04-07)
我们一般会让机制的最终扭矩具有一些冗余，所以传动比会稍微高一些。
因此，在此过程中，所需的最终扭矩和伺服电动机的额定扭矩这两个参数非常重要，只有知道这两个参数，才能确定所选减速电动机的减速比。
2.计算......
新能源汽车电驱系统的工作原理、布置分类(2023-08-02)
两方案扭矩-转速对比关系图
2）采用两档AMT的电动汽车[2-3]，用增大一档传动比的方法来满足上坡、加速、复杂路段情况下对驱动力的要求，用减小二档传动比来满足在最高车速对电机的高转速要求，进而......
不同的齿轮传动方式的原理解析(2023-09-13)
不同的齿轮传动方式的原理解析;齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
齿轮传动......
人形机器人电机分类（无框电机是人形关节传动主力）(2023-12-18)
电机通常安装在先进的机器中，具有以下优势：
如何为机器应用确定无框电机的规格？
无框电机的规格确定方式和传统的有框伺服电机一样，针对运动控制的扭矩和速度要求对机器应用进行评估。由于机械传动系统中没有齿轮......
减速机的结构及其工作原理(2024-03-19)
器和谐波减速器是精密减速器中的两种重要减速器。
RV(旋转矢量)减速器：RV减速器是在摆线旋转传动的基础上开发的，具有二级减速和中心盘支撑结构。自1986年以来。自2004年推出以来，由于其高传动比、高传动效率、高运......
一文看懂伺服电机电子齿轮比设置方法(2023-09-25)
一文看懂伺服电机电子齿轮比设置方法;伺服电机简介伺服电机（servo motor ）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和......
如何使用步进电机解决尺寸和重量增加的负载问题(2023-05-09)
比的平方来减少电机上的反射惯性。
添加齿轮比也会增加产生的扭矩量。通常，产生的扭矩等于电机扭矩乘以传动比和齿轮的效率。但是，有时输出扭矩会因其他机械原因而受到限制，例如轮齿强度、齿轮箱强度或齿轮......
电磁转矩与转速的关系(2023-08-08)
轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
电磁转矩和转速之间是有一定的关系的。在一定范围内，电磁转矩随着转速的变化呈现比较典型的特性。
在电机正常运行时，通常......
相关企业
质量认证体系，并多次荣获国家新产品奖，质量信的过企业。如产品之一减速机：R系列斜齿轮减速机，S系列斜齿轮-蜗轮减速机，F系列平行轴斜齿轮减速机，K系列斜齿轮-锥齿轮减速机，T系列螺旋锥齿轮转向箱，H，B系列标准工业齿轮
减速机，斜齿轮――螺旋锥齿轮减速机、斜齿轮――蜗轮蜗杆减速机、螺旋锥齿轮转向箱、全铝合金外壳蜗轮蜗杆减速机、机械摩擦式无级变速机、螺旋升降机、大型工业齿轮箱十大系列。功率覆盖0.12-2000KW，传动比
中心等高精、高效、柔性生产检测控制设备,设计制造高品质传动机械。产品：R系列斜齿轮减速机（功率0.12kw～160kw.传动比i=1.3～10200）；K系列伞齿轮减速机（功率0.12kw～200kw.传动比i
;上海强尼传动设备有限公司;;主要产品有J闩系列、JF系列、G系列斜齿轮减速机、JS系列斜齿蜗轮蜗杆减速机、JK系列锥齿轮减速机等十大系列，共计10000多个传动比,并可为用户提供特殊、专用
;成都久和传动机械有限责任公司;;成都久和传动机械有限责任公司是以减速器为主、齿轮加工等产品专业生产加工的私营有限责任公司,公司总部设在四川省成都市双流县彭镇工业园罗汉路303,成都久和传动
功率从0.18KW-1000KW计几十万种传动比。TENI公司强大的生产基地、先进的加工设备、严密的ISO9001质量管理体系、完善的检测设备、专业的管理团队足以保证产品的可靠性。 TENI齿轮
系列斜齿轮减速机`S系列斜齿轮- 蜗轮减速机`F系列平行轴斜齿轮减速机`T系列螺旋锥齿轮转向箱等系列产品的大型企的企业特点，使得浙江科瑞达传动有限公司在业界享有盛誉，我们本着以质量求生存,以创
力传输领域有极高的知名度。 公司拥有世界先进的加工机床与检测设备、雄厚的技术力量，为用户提供高品质的产品。主要产品有K系列斜齿轮--螺旋伞齿轮减速机、T系列螺旋伞齿轮转向箱、R系列硬齿面齿轮减速机、F系列
;上海诺为传动机械有限公司;;上海诺为传动机械有限公司是专业开发、销售flender减速机,弗兰德减速机的单位，主要减速机有:硬齿面斜齿轮减速电机（S、K、F、R系列）、方箱铝壳蜗轮减速机、圆弧
;上海玮盛传动机械制造有限公司;;现主要产品有： R 系列 硬齿面斜齿轮减速机、 S 系列 斜齿轮 - 蜗轮减速机、 K 系列 斜齿轮 - 螺旋伞齿轮减速机、 F 系列 平行轴斜齿轮