资讯
全球缺“芯”，谁慌了？(2021-04-12)
凌、恩智浦等半导体企业。直到三月下旬，三星才恢复了正常生产。
瑞萨电子公司是日本最大的汽车芯片供应商之一，2月中旬以来，日本福岛县附近海域发生地震，导致瑞萨的车用芯片晶圆厂受到波及。3月日......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
需求现状
2022年中国汽车芯片高峰论坛11月18日在北京举行。在此次峰会中，由各大机构以及生产商带来了大量的与汽车相关的电子产品。但最令人振奋的还是启动了第三批汽车芯片标准起草组，以及即将发布的汽车芯片......
自动驾驶系统功能安全解决方案解析(2023-05-19)
疑为自动驾驶技术的升级按下了加速键。
顺应自动驾驶的迅猛增长大势，MPS蓄势待发，从汽车自动驾驶系统的域控制器（DCU）和传感器两个核心模块进行布局，推出多款车规级芯片，为汽车生产商......
MPS自动驾驶产品满足日益复杂的自动驾驶系统需求(2024-07-16)
自动驾驶的迅猛增长大势，MPS 蓄势待发，从汽车自动驾驶系统的域控制器（DCU）和传感器两个核心模块进行布局，推出多款车规级芯片，为汽车生产商提供完整供电解决方案，助力自动驾驶汽车平稳上路。
自动驾驶 “路障......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
需要比以往更多的MCU。
这意味着汽车制造商在每辆生产的汽车中消耗越来越多的芯片，同时芯片供应受到限制。使问题更加复杂的是，汽车MCU本质上必须具有比消费电子产品更长的生......
碳化硅芯片——被公认的潜力股(2023-08-15)
零部件供应商采埃孚和 Wolfspeed打算合作在德国建造一座耗资30亿美元的工厂，两家公司称该工厂将成为世界上最大的碳化硅芯片生产商。
Wolfspeed公司首席执行官格雷格·洛威（Gregg Lowe）在今......
“存储一哥”也要扛不住了？2023年芯片产业两极分化将愈发凸显(2023-02-03)
运。
因2023年第一季度可能录得巨额亏损，全球最大的存储芯片、智能手机和电视生产商三星电子正考虑削减DRAM和NAND芯片产量，缓解供应过剩及业绩下滑。根据......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
所有车辆的自动化程度更高，使得汽车芯片生产商忙得不可开交。特斯拉CEOElon Musk上周表示，该市场的长期前景似乎很强劲，他详细说明了他的汽车公司的计划，即到 2030 年将每年的汽车产量从 2022 年的......
凯芯科技获德国TÜV莱茵ISO 26262功能安全管理体系ASIL D认证(2023-04-19)
安全管理体系最高等级ASIL D认证证书，这标志着凯芯科技已经建立起了符合汽车功能安全要求的产品软硬件开发流程和管理体系，芯片安全机制设计及开发满足汽车功能安全的要求。
安全是汽车芯片最重要的属性
安全是汽车芯片最......
“缺芯”一直都是车企面临的一大难题：特斯拉要在中国布局芯片工厂(2022-12-06)
“缺芯”一直都是车企面临的一大难题：特斯拉要在中国布局芯片工厂;
今天，关于“和Annex在华成立芯片合资公司”的新闻有了新的进展。特斯拉中国发言人回应称，总部位于美国得州的电动汽车生产商......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
者表示，国产车加强应用国产芯片，这能倒逼国产汽车芯片技术完善并推动生产，从而解决汽车芯片短缺难题。
小结
因此，该“车规芯片短缺”现况之下，既是危机，更多是机遇。即便没有芯片短缺的事件爆发，行业内也在致力于推动国产汽车芯片......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
在国内市场的渗透率首次超过了燃油车。
但令人尴尬的是，国产汽车芯片严重拖后腿；整体国产化率不到10%，不过，最近国产智驾座舱芯片取得重大突破。具体怎么回事呢？
一、首款国产7nm智能座舱芯片上车2024年......
韩国半导体自给之路，目标90%国产率！(2024-03-05)
合作伙伴制定严格的测试和验证协议，以确保在韩国晶圆代工厂制造之前的产品质量。
现代汽车主要从英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体等国外供应商采购汽车半导体。汽车半导体市场的特点是少数几家主导厂商，导致其相对寡头垄断。疫情期间，汽车芯片供应中断引发了一年多的生产......
5分钟掌握车规级芯片的两个认证(2024-06-19)
5分钟掌握车规级芯片的两个认证;AEC-Q与ASIL作为汽车级芯片的两大重要标准。AEC-Q实际上是模拟汽车的使用环境，来测试和认证芯片可靠性。与其他非汽车级芯片相比，汽车芯片最大的特点就是「0坏品......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
影响新品上市节奏和销量以及企业品牌形象。
“芯片短缺的最主要原因是新能源汽车发展过于迅猛，新能源车、智能电气化、车内芯片需求急剧增加，造成现在车规级芯片的生产能力满足不了整个市场对芯片的需求。”徐大全认为，这个错误是“三到......
半导体工艺迎变局｜5nm芯片进入汽车有戏否？(2023-01-11)
理越来越多的驾驶辅助功能。尽管疫情大流行造成了新车销售的损失，但这项工作仍在进行。
要实现汽车主机厂的愿望，唯一途径是汽车芯片设计的创新，让计算能力再上一个台阶，因此芯片最大的新兴市场之一是汽车......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
方面也开始发力，难以复制的全自研模式成为汽车芯片领域的第二股力量。
我们能够看到国产芯片在算力层面的大幅度进步，以及其在应用端的大范围普及。然而，我们也不得不注意到，芯片代工生产......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
供应链危机仍未解除，车用芯片生产商日本瑞萨工厂上周一场大火，再度让全球汽车厂商受到冲击，在芯片短缺状况加剧的情况下，全球汽车厂商相继宣布停工减产决定。
丰田停产期延长 现代直面缺芯困境计划减产
昨（23）日，本田汽车......
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺(2023-07-09)
相采购能效最高的零部件用在其乘用车上。
过去三年，主要半导体供应商一直在设法解决芯片长期短缺的问题，这个问题阻碍了多种商品的生产，包括家用电器、计算机和汽车。元件......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
板块，这里面包含有紫光同芯、紫光芯能等好几个核心企业，共同打造我们的汽车芯片，今天给大家报告的是《国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力》。
前面车厂的嘉宾和我们的半导体同行都提到了汽车芯片......
《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
企业将受邀参与“汽车半导体产业供需对接会”，和国内部分车企、零部件、Tier1厂商参与对接。
《目录》产品关键信息包含芯片最大功耗、内含NVM容量、封装信息、功能与应用领域、主要技术指标、对标......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
电子相关前沿技术和趋势进行探讨。
AEIF自2013年创办以来，已成功举办过九届，现已成为汽车电子行业规模最大、影响最广的行业盛会之一。会议依托中国汽车工程学会汽车现代化管理分会、中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
电子相关前沿技术和趋势进行探讨。
AEIF自2013年创办以来，已成功举办过九届，现已成为汽车电子行业规模最大、影响最广的行业盛会之一。会议依托中国汽车工程学会汽车现代化管理分会、中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
制造这种重资产行业，提高库存会带来运营上较大的压力，推进零部件标准化，引入更多供应商，多元化供应，才是化解供应风险更好的办法。
所以，这次缺货对中国汽车芯片厂商是一个绝好机会，虽然我国车载芯片......
韩国计划设立2.5亿美元基金，支持芯片制造技术发展(2021-05-06)
包括系统半导体（system semiconductors）。
关于全球汽车芯片短缺问题，洪南基分析称，供应紧缩可能会在5月份达到顶峰。
在全球汽车芯片供应紧缺的情况下，由于电子零件短缺，韩国现代汽车公司已暂停了韩国国内部分工厂的生产......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
销量达到421万台,同比增长71%,而中国销量占比达到59%,中国无疑成为这轮汽车革命的主场地,杰发科技非常有幸可以和合作伙伴一起拥抱这个伟大的时代和机遇。在这场变革中,汽车芯片在整车中的占比,无论......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
汽车芯片的需求不断增加;
汽车一般是指汽车载体的电子控制装置。其中四个主要类型为主控、功率、储存、通讯和传感。
我国汽车芯片的发展一共可以分为四个阶段：1、以传统的车载音响为主;2、以动......
车辆E/E架构持续变革，本土芯片厂如何“因地制宜”接招？(2024-07-12)
架构也发生快速变化，电子电气架构从分布式向集中式的方向发展。在整个电子电气架构平台的演进过程当中，汽车芯片本身的性能和架构也在发生很大的变化，但是对于芯片的高性能、高安全、高可靠需求是始终不变的，这也......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！;
汽车不同于消费级产品，会运行在户外、高温、高寒、潮湿等苛刻的环境，其设计寿命一般为15年或20万公......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850......
英特尔高调进入车圈，与高通、英伟达正式宣战(2024-01-12)
拼装成完整的SoC，以实现英特尔汽车芯片的生产和迭代，同时客户还可以基于英特尔汽车芯片产品可扩展性的特点进行定制化生产。
英特尔希望，让消费者在智能座舱获得类似PC端的体验，包括生成式 AI、视频会议、PC......
汽车芯片也不行了，TI、ADI、NXP等大厂芯片最新行情！(2023-12-05)
汽车芯片也不行了，TI、ADI、NXP等大厂芯片最新行情！;步入年底，芯片原厂在汽车、工业市场看到库存膨胀、需求疲软，现货市场整体仍看不到明显的复苏迹象，不确定性尚存，等待下一个春天的到来。我们......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
产业创新战略联盟标准工作组统计，国内有超出100家企业从事开发及生产汽车芯片，50多家芯片上市公司宣称有车规级产品或者量产应用。可以说，虽然国产厂商在市场份额上加起来都“打不过”英伟达一家，但我们已经形成了一个庞大的汽车芯片......
引发全球芯片荒，“牛鞭效应” 何时平息？(2021-04-29)
荒“雪上加霜”的天灾人祸因素
2月份，导致汽车芯片最大制造商之一的恩智浦半导体(NXP)被迫关闭两座8吋晶圆厂，主要生产微控制器(MCU)和微处理器(MPU)、电源管理器件、RF收发......
白宫将再次召开芯片主题会议 英特尔苹果等企业高管出席(2021-09-23)
和美光科技。
新冠疫情爆发初期，由于汽车需求下降，导致许多芯片制造商将生产转向供应那些需求飙升的电脑和平板电脑。此后，随着经济逐步复苏，半导体芯片需求回暖，半导体芯片（尤其是汽车芯片）出现供应短缺，迫使全球顶级汽车......
台积电为何在德国投资汽车芯片？(2023-08-14)
电”。台积电占70%股份，博世、英飞凌和恩智浦各占10%股份。看上去，像日本熊本项目的效仿者（台积电与其客户索尼、电装合资建设）。
显然，这一次是拉着汽车芯片的客户一起投资，方向和需求都比较明确。博世是目前全球最大的......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
半导体的供应紧张问题很难得到有效缓解。
台积电缩减生产周期
作为全球最大的芯片代工企业，台积电正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺问题。知情人士称，因为汽车制造商都在争夺产品供应，所以台积电将采取措施，使半导体产品的生产周期缩短50......
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战(2023-02-22)
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业......
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？(2023-02-21)
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业内人士透露，一些关键的汽车芯片......
全“芯”市场，共享中国机遇——全球汽车芯片技术创新成果大讨论(2023-12-01)
。随着持续进行开发及需求不断增长，预计于2030年前，全球汽车芯片市场规模将超过6000亿元。
中国是全球最大的新能源汽车市场，已连续8年产销量位居全球第一。中国汽车产业对各类芯片有巨大需求，从而......
中国汽车芯片到底差在哪里？(2024-09-02)
%到20%；信息安全芯片则是量最大的，可以达到50%。“我们国家有一个特点，头部车企都在广泛地布局汽车芯片的产业，方式各种各样。有的是自研，有的是投资，有的是合资”。邹广才称，总体来讲，大家......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美......
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者(2023-02-21)
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者;近日，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07 11:13)
我们常用的型号都备有库存，客户下单后4小时可以发货。
本文作者：目前”缺芯”的主要是哪类产品？明锐微总经理：最缺的是MCU，而这个品类里面的汽车用MCU最缺，这类产品属于比较成熟的制程，目前全球最大的几家汽车芯片生产商......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07)
,而这个品类里面的汽车用MCU最缺,这类产品属于比较成熟的制程,目前全球最大的几家汽车芯片生产商Infineon, NXP, Renesas产能都非常吃紧。其他的还有电源管理类的芯片......
德州仪器12英寸厂投产，模拟芯片或避开寒风吹袭？(2022-12-08)
）、Skyworks Solutions、恩智浦（NXP）等。
模拟芯片的下游应用领域包括通信、工业、汽车、消费以及政企系统等。随着终端消费品的制造中心向亚太和中国聚集，目前中国也成为了全球最大的电子产品消费和生产......
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