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特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
未来遭退市警告等一系列有关 L4 自动驾驶公司的「坏消息」不断传出，引发市场担忧。
「自动驾驶还有没有未来？」
这个问题再次敲击着所有人的神经。
然而把目光转向 L2+玩家，似乎焦虑感又少了几分。
特斯拉......
专家：特斯拉FSD入华将有力推动中国智能驾驶发展(2024-04-30)
进入中国市场，马斯克回复称“可能很快就会实现”。此前马斯克多次公开讲到特斯拉的FSD已经进入ChatGPT时刻，自动驾驶的拐点将要到来，并且宣布了8月8日将推出自己的Robotaxi，自动驾驶将迈向L4级时......
专家：特斯拉FSD入华将有力推动中国智能驾驶发展(2024-04-30)
克回复称“可能很快就会实现”。此前马斯克多次公开讲到特斯拉的FSD已经进入ChatGPT时刻，自动驾驶的拐点将要到来，并且宣布了8月8日将推出自己的Robotaxi，自动驾驶将迈向L4级时代。张国斌认为，FSD......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉;近日，特斯拉CEO马斯克“闪电式”访华。
环球时报援引外媒报道，马斯克此行目的是争取推动特斯拉FSD在华落地，并将其部署在旗下Robotaxi业务......
特斯拉FSD离真正自动驾驶还有多远？(2023-09-24)
收集数据的车型将超过1000万台。
这个体量的车队规模带来的数据量将成为其他车企今后对特斯拉难以逾越的障碍。
也许凭借神经网络技术的不断优化，以及大量数据的加持，特斯拉在某一个时间点能够真正达到L4级自......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
的牛叉。
但是一旦到了L4级和以上，真的要拿掉驾驶员了，人们对安全的要求是没有极限的。首先，我们就从今天的角度来讲，不管特斯拉的纯视觉方案日后有多大潜力，它今天的安全性能比起激光雷达方案的车企，还是......
马斯克：特斯拉正在开发“FSD AI的最后一块拼图”(2023-08-03)
能在短短几个月内从目前的状态跃升到L4级或L5级自动驾驶。此外，特斯拉的完全自动驾驶还有待监管部门的批准。
图片来源：马斯克推特
马斯克在推特上表示，特斯拉目前正在开发“特斯拉FSD AI......
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘！(2024-10-11)
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘！;此外，特斯拉还首次公布了其无人驾驶厢式货车Robovan，以及特斯拉人形机器人Optimus的最新进展。Musk指出，未来，按规......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
称，苹果公司在放弃无人驾驶计划后，新的目标是开发一款具有L4级自动驾驶功能的汽车，让汽车的系统能够在有限的情况下（例如在高速公路上）接管驾驶。据称，苹果将重点关注更接近特斯拉......
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘(2024-10-11 14:43:37)
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘;
国际电子商情讯，10月11日，特斯拉......
年底实现L4-L5全自动驾驶，马斯克豪言背后的底气何来？(2023-07-10)
年底实现L4-L5全自动驾驶，马斯克豪言背后的底气何来？;在7 月6日举办的上海 2023 世界人工智能大会上，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克以视频方式出席。
会议上，他表......
世界模型，智驾有望跨越L3？(2024-08-06)
在云端生成用于模型训练和仿真的驾驶场景。更重要的是还可以压缩部署到车端，将车端运行的FSD基础模型升级为世界模型。
结合特斯拉10月即将发布的，理论上应该具备L4能力的Robotaxi的消息，以及......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
接受官方许可认证，将会阻碍特斯拉定期OTA更新和对系统进行升级，因为每发布一个beta版本就又要重新提交官方认证。特斯拉想要的是L4-L5级自动驾驶，L3级是留给蠢蛋的。”
你怎么看？你想要体验一把奔驰的L3......
特斯拉自动驾驶广告涉嫌欺诈，加州法官裁定开庭审理(2024-06-11)
特斯拉自动驾驶广告涉嫌欺诈，加州法官裁定开庭审理;6 月 11 日消息，加利福尼亚州一名法官今天驳回了特斯拉试图撤销针对其自动驾驶技术虚假广告指控的申诉，该案将进入正式审理阶段。
加州......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023世界人工智能大会开幕式上通过视频发表了自己的看法，预测特斯拉的L4、L5全自动驾驶将会在今年晚些时候实现。
特斯拉的FSD (Full Self-Drive，完全......
芯片巨头们的下一个战场(2021-06-10)
芯片巨头们的下一个战场;最近几年，自动驾驶的春风一浪接着一浪，同时也带动了半导体产业的发展，英伟达、英特尔、AMD、特斯拉和华为等，都将目光锁定在自动驾驶汽车的芯片上。
谈到汽车芯片，按功......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
研究院特别策划了一期2022年自动驾驶年度新闻盘点，希望回顾过去的一年重点事件的同时，也能对2023年进行展望。
年度新闻TOP10
一、特斯拉自动驾驶部门裁掉近200人
2022年6月29日，特斯拉......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
脱离 L2 级辅助驾驶，而特斯拉的 FSD V12，号称将达到 L4/L5。
车企对此并不讳言。
据李想预测，今年年底，大部分头部企业的智能驾驶能够达到 2021 年年底特斯拉的水平；到 2024......
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？(2023-06-08)
年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。
可预见的未来，L4级自动驾驶将迎来重要市场机遇期。
这个机遇期，或源于特斯拉即将带来的第二条鲶鱼——FSD（特斯拉......
金主通用汽车断供 Robotaxi全球三强之一突然倒下(2024-12-12)
数据迭代逐渐实现完全自动驾驶——特斯拉的道路。
退出Robotaxi的原因，官方给出两条：
外部激烈竞争成本太高且不是核心业务
Cruise的团队、资产，直接......
特斯拉对智能汽车设计的考虑(2023-02-27)
表的众多自动驾驶企业，以L4级别和量产自动驾驶出租车Robetaxi为目标。
特斯拉走的垂直整合路线：不仅自己开发自动驾驶相关的软件和硬件，还自己造车：开创了将自动驾驶与汽车量产结合的技术路线——简单来说，就是......
苹果汽车为什么突然不造车了？(2024-02-29)
能做好：苹果造车优势我们都知道，OS和产品定义的能力，当然核心还是改变用户体验的自动驾驶。折腾了这么久，目前苹果可能看到了Cruise、Waymo想要实现彻底的L4自动驾驶不是一蹴而就，而特斯拉从L2+迭代......
多传感器融合感知技术方案丨昱感微确认申报2024金辑奖(2024-09-04)
）支持目标的识别与样本采样同步完成，助力车厂建立数据优势。昱感微融合感知系统内含一个专用的数据获取模块，将目标的识别与有效样本的获取结合，可提供有效样本的获取函数，配合车厂开发。特斯拉FSD的成功离不开特斯拉......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
日表示，美国国家公路交通安全管理局（下称NHTSA）正在对加州南太浩湖近日发生的一起致命事故展开“特别调查”。涉事车辆是一辆2018款特斯拉Model 3，与一辆2013款斯巴鲁Impreza正面......
特斯拉在 AI Day 活动中推出行动受限的 Optimus 机器人原型(2023-01-05)
特斯拉在 AI Day 活动中推出行动受限的 Optimus 机器人原型;
在2022 AI日上，埃陇马斯克(Elon
Musk)携特斯拉人形原型“擎天柱”(Optimus)登场，吸引......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
不见得就能做得比新势力们号。如果奔驰这样在国内都能叫L3，那新势力们的岂不是能直接叫L3.5甚至L4？
其实也不难怪奔驰突然间要推行L3级辅助驾驶，实在是折腾这么久，在新能源方面依然干不过特斯拉、蔚小理们。EQ系列......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
车辆可以在几乎无需接管的状态下，通过辅助驾驶抵达终点。
早在2019年，特斯拉就上线了高速NOA的功能，国内多家车企紧随其后，也纷纷推出了高速NOA的功能。
但大多数人的主要出行路线为市内道路，相比于高速NOA......
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻(2024-06-25)
前不同，特斯拉FSD V12最大亮点是使用了端到端神经网络模型，即从输入数据到输出控制指令，整个流程都通过一个大型神经网络模型进行处理。如此一来，可以更好地实现感知信息无损传递，实现......
FSD即将入华，能否为国内自动驾驶添把火？(2023-05-30)
FSD即将入华，能否为国内自动驾驶添把火？;在特斯拉的一众核心技术中，FSD (Full Self-Drive，“完全自动驾驶”)无疑是最受各方关注的核心所在。但受限于包括法规在内的各种制约，FSD......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？;“傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”马斯克2019年这样一句话，让全世界都觉得他“魔障”了。毕竟激光雷达持续杀价到千元档，甚至......
激光雷达产业2024上半年：市场规模达59万(2024-09-01)
内也是尝试国内现行的策略，增长的速度会进一步受限制。
Part 2
国内与海外的双重战场
在特斯拉和萝卜快跑的推动下，Robotaxi成长性是被期待的，当然特斯拉也不用激光雷达来做L4，Robotaxi业务......
中国自动驾驶技术发展到哪一步了？(2023-10-07)
的需求分为两部分，一部分集中在车内，主要负责数据收集和推理；另一部分则位于车外的服务器，负责处理车辆本地无法处理的任务，以进行自动驾驶训练，以便更好地解决问题。
在此方面，特斯拉......
无AI不智驾，智驾进入AI时代(2024-05-29)
着更多企业的入局，产业界、消费者对于汽车智能化及智驾话题的讨论热度再度升级。
特斯拉FSD即将入华 引发智驾“鲇鱼效应”
提及智驾，近期，关于特斯拉FSD入华及将于今年8月推出的Robotaxi的讨......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
后的技术路线也发生了改变，比如特斯拉从采用纯视觉方案，转变为视觉+4D毫米波雷达的技术路线。目前国内大部分车企大多采用的是带激光雷达的多传感融合方案，在技术路线的选择上大家都在往轻地图方向发展。
行车......
特斯拉FSD要“入华”，又得华为守“国门”？(2024-06-07)
正在自上而下地推动中国智能汽车时代来临。而这一则通知的出台，不仅标志着我国L3/L4级高阶智驾政策法规的完善，更意味着这些车企，有可能成为“对抗”特斯拉FSD的中流砥柱。
电动化是上半场，智能......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
以达到类似的效果。
近期代表企业特斯拉推出基于纯视觉方案的FSD Beta，彻底放弃毫米波雷达。百度发布L4级别纯视觉方案Apollo lite，同样踏上了自动驾驶的南坡之路。
激光雷达派则是以Waymo为代......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
表的Robotaxi企业，使用机械式激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及多路摄像头完成L4级别的商业量产落地。
纯视觉自动驾驶方案从产品分析，目前特斯拉的产品还处于L2的阶段，从今......
毫米波雷达降价了(2023-02-13)
知能力应该优于全视觉方式。
此前，特斯拉宣称其自动驾驶级别可以达到L4，特斯拉没有在其车辆中加入毫米波雷达，而是使用全视觉传感解决方案。然而，特斯拉的L2+全视觉方式却饱受质疑，并未......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
的趋势也越来越清晰。
以Waymo为代表、持续研发L4级无人驾驶的跨越式路线玩家，正经历着一系列转型、缩紧、裁员，甚至解散。
以特斯拉、小鹏等为代表、从L2++级“人机共驾”逐步过渡到L4的渐......
高阶智驾，要不要激光雷达？(2024-09-24)
雷达为什么去不掉？
对激光雷达的偏见，主要是由马斯克引起。2019年，马斯克曾公开表示，“激光雷达是个愚蠢的解决方案，谁依赖激光雷达谁就完蛋。”马斯克和特斯拉也被视为坚定不移的纯视觉派，在特斯拉的带动下，国内......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
辅助市场的竞争格局分为OEM全栈自研、OEM与供应商深度合作、ADAS供应商向上拓展和L4供应商技术降维四类。
车企方面，除了特斯拉、小鹏、蔚来、理想、长城旗下的毫末以及上汽飞凡等部分主机厂采用全栈自研方案，其余......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
元。
虽然BNEF给出如此多乐观的数据，但也认为需要保持谨慎的态度。过度承诺以及承诺兑现不足是汽车制造商面临的迫在眉睫的风险，尤其是在关键任务驱动的驾驶软件领域。据悉，特斯拉......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
可能还要一段时间打磨。
此外，有消息称上海正在推动 10 辆特斯拉车辆开展全自动驾驶（FSD）落地试点。对特斯拉FSD进入中国，崔东树表示，这无疑会产生促进作用。这种促进和硬件方面的促进不一样。硬件......
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？(2023-01-17)
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？;前几天我们盘点了2022年新能源汽车行业的变化，主要是电池格局的变化与智能座舱技术的发展。
本来想一鼓作气写完智能驾驶技术的发展，但突......
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？(2024-08-06)
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？;进阶至端到端竞赛，车企在智驾领域的段位便明显拉开了差距。其中影响因素诸多，数据量和算力是两个重要因素，也是车企在端到端时代面临的最大挑战。这背......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？;最近特斯拉的FSD爆出在国内已经拿到测试牌照，FSD 进入国内倒计时中；而国内的华为在智能驾驶方面也是老早就喊出了遥遥领先的口号，所以，如果让特斯拉......
主流车企电子电气架构进化对比分析(2023-08-02)
车企对电子电气架构的掌握是分步的、渐进式的。 特斯拉 Model3 开启了电子电气架构大变革，出现中央计算雏形+位置域，缩短 50%整车线束，未来目标是将整车线束降至100 米，在电子架构方面，特斯拉领先传统车企 6年以......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
国市场智驾芯片的装机量排名中，特斯拉的FSD芯片排第一，卖了大概120.8万颗，占了37%的市场份额；英伟达的Orin-X芯片紧随其后，卖了109.5万颗，占了33.5%；
而国产的地平线征程5芯片......
雷达，汽车的虚拟眼睛(2023-02-01)
汽车行业的赢家将是那些拥抱并掌握扰乱市场的三大趋势的人：
高级驾驶辅助系统（ADAS）技术的普及，最终自动驾驶汽车（AV）有望获得在公共道路上运行的许可。
电气化
移动即服务，挑战个人拥有汽车的传统概念
这些趋势的重要性反映在特斯拉......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
波雷达是必需的。以上这些是目前 ADAS
必用的传感器。而随着应用需求的发展，毫米波雷达和激光雷达也越来越多地出现在了车上，不过，由于成本较高，这两种传感器的应用还存在争议，特别是激光雷达，以特斯拉......
相关企业
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通
氢检测仪, 二氧化硫检测仪, 可燃性气体侦测器, 卤素检漏仪，空气负离子测试仪，特斯拉计，电池测试仪，真空度计,紫外线强度计, 太阳能功率表，电磁波辐射测试仪(手机及电磁炉)，交直流钳表，功率钳表, 三相
机，永磁测量装置，软磁直流测量，软磁交流测量装置，硅钢测量装置，铁损测试仪，特斯拉计，磁通计等。 集团公司生产各类永磁材料，烧结钕铁硼，粘结钕铁硼，铝镍钴，钐钴等永磁材料。 公司本着诚信为本，永绪
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫蓝
;深圳鸣记发贸易有限公司;;本公司是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527、PT2240
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松