刚刚宣布:“断供”Cruise。
在L4强势复苏,长跑多年的L4玩家纷纷排队上市的一年,
在Robotaxi迅速降本,落地规模和速度一再刷新纪录的一年——
Cruise,这家自动驾驶赛道曾经的明星独角兽,和Waymo、百度Apollo并列三强的Robotaxi玩家,烧光700亿后,走向自己的终局。
通用突然「断供」Cruise
北美时间周二下午,也就是刚刚,通用汽车官方发表了一份声明:
核心内容只有一个:
Cruise今后的Robotaxi业务,一分钱也不投了。
通用“铁娘子”玛丽博拉解释,不是抛弃Cruise,而是彻底转变了通用汽车的自动驾驶发展战略:
从之前笃信L4和Robotaxi,转向在乘用车上量产高阶智驾,通过数据迭代逐渐实现完全自动驾驶——特斯拉的道路。
退出Robotaxi的原因,官方给出两条:
外部激烈竞争成本太高且不是核心业务
Cruise的团队、资产,直接和的技术团队合并,转向量产车智能驾驶研发。
文章来源于:21IC 原文链接
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