此外,特斯拉还首次公布了其无人驾驶厢式货车Robovan,以及特斯拉人形机器人Optimus的最新进展。Musk指出,未来,按规模生产的Optimus成本将在2万美元至3万美元之间。
无人驾驶出租车Cybercab和无人驾驶厢式货车Robovan亮相
特斯拉无人驾驶出租车Cybercab
无人驾驶出租车Cybercab外形
无人驾驶出租车Cybercab内部情况
根据发布会现场视频显示,Musk乘坐的是一台银色的Cybercab亮相。该车型不提供方向盘和油门、刹车踏板,支持特斯拉完全体的FSD(完全自动驾驶)系统。
在外形方面,Cybercab有流线型车身,外形接近两门轿跑,其整体尺寸较小,仅提供两扇车门,均类似于蝶翼门。同时,Cybercab采用了全新的设计,拥有贯穿式前后车灯,能提供不同的照明样式。
Musk还表示,2025年特斯拉将在美国德州和加州推出完全无人监督的FSD(完全自动驾驶)汽车。2026年,特斯拉将规模化推进Cybercab,并推进Model 3等车型上实现完全无人监督的FSD自动驾驶。另外,特斯拉还将跟进各国对FSD汽车的监管动态。
日前,特斯拉AI团队对媒体宣布,预计在2025年第一季度,在中国和欧洲推出全自动驾驶FSD系统,但这一计划还等待监管部门的批准。不过,中国政府对于FSD汽车的监管相当严格,目前中国正在逐步完善自动驾驶汽车的法律和政策体系。
在中国,现行政策已为行业提供了明确的发展方向——2023年,国家层面首次在法规上为L3和L4级别自动驾驶汽车开放了准入和上路通行试点,同时发布了智能汽车基础地图和车联网产业标准体系建设指南,确立了国家标准;地方层面,北京、上海等城市出台了相关地方性政策和规划,支持智能网联汽车产业发展。
特斯拉无人驾驶厢式货车Robovan
无人驾驶厢式货车Robovan外形
无人驾驶厢式货车Robovan内部情况
在发布会现场,特斯拉还首次公布了无人驾驶厢式货车Robovan车型,这款车可以搭乘20余人,且可以运输货物。同时,Musk还公布了特斯拉人形机器人Optimus的最新进展,他指出“如果这些人形机器人被规模化应用,其成本会大幅降低,甚至达到每台两三万美元。”据悉,Optimus可帮助人类做家务、照顾小孩、遛狗。
特斯人形机器人Optimus
2024年11月5至6日,特斯拉汽车零部件供应商博世、瑞萨电子等,将参加由AspenCore主办的IIC ShenZhen 2024,展会设置IC设计与应用专区、分销商专区及半导体综合展区等行业高端展区,展示涵盖IC 设计、EDAIP、物联网、AI、汽车电子、电源管理、智慧工业、无线技术等重大前沿新兴技术及产品。点击即可报名。
中国也有自己的无人驾驶出租车
中国也有自己的无人驾驶出租车,在自动驾驶出租车应用方面,一个比较典型的例子是“萝卜快跑”。它是百度旗下的自动驾驶出行服务平台,号称实现了L4级别的自动驾驶,但应急情况下的工作仍需由调度中心后台人工干预,且需在固定路线上运营。
据统计,自2024年5月15日大规模投放以来,到2024年6月武汉市的萝卜快跑订单量就突破了300万笔。但2024年7月7日,一辆“萝卜快跑”的自动驾驶出租车在武汉街头与一名行人发生了碰撞;7月11日,一辆“萝卜快跑”的自动驾驶网约车在武汉街头罢工,导致当地交通出现拥堵……
但在接二连三的交通事件之后,“萝卜快跑”深陷被紧急叫停的传闻。实际上,这些事件并未导致运营的全面暂停。根据“萝卜快跑”的计划,2024年将在武汉实现全城覆盖,并投入1000辆第六代量产无人车运营,预计在今年底在武汉实现盈亏平衡,2025年实现盈利。
据了解,“萝卜快跑“使用的是第六代自动驾驶汽车Apollo RT6,该车型已开始规模化全无人道路测试,成本较前代降低60%。在国内市场取得初步成功后,百度计划将“萝卜快跑”拓展到海外市场,已在美国加州获得自动驾驶路测牌照,并与其他国家的合作伙伴进行探讨。
小结
值得注意的是,“萝卜快跑”和特斯拉Cybercab在无人驾驶出租车领域有可能成为竞争对手。因为两者都致力于提供自动驾驶出行服务,并在技术、用户体验和市场定位上进行竞争。
百度旗下的“萝卜快跑”在中国市场有较强的影响力,而特斯拉Cybercab则可能在全球范围内推广。尽管存在竞争,但两者也有可能在技术共享或服务整合等方面展开合作,特别是在无人驾驶出租车市场仍处于发展初期,市场空间足以容纳多个参与者的情况下。