中国国务院总理李强在京会见了美国特斯拉公司首席执行官马斯克。马斯克此前在社交媒体表示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。中国半导体资深KOL电子创新网CEO张国斌在接受卫星通讯社采访时表示，FSD入华将给中国的智能驾驶带来“鲶鱼效应”，将有力推动中国智能驾驶的进一步发展。

早些时候，路透社援引两位知情人士的话报道称，马斯克希望与中国高级官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶软件，并寻求获准将在中国收集的数据转移到国外，用以自动驾驶技术算法训练。

近日，有中国网友在社交媒体平台X上询问特斯拉FSD何时进入中国市场，马斯克回复称“可能很快就会实现”。此前马斯克多次公开讲到特斯拉的FSD已经进入ChatGPT时刻，自动驾驶的拐点将要到来，并且宣布了8月8日将推出自己的Robotaxi，自动驾驶将迈向L4级时代。

张国斌认为，FSD入华就如同特斯拉上海超级工厂一样，将给中国的智能驾驶带来“鲶鱼效应”，推动中国智能驾驶走向高阶。他解释称：

“我们知道目前中国的智能驾驶还停留在L2阶段，而特斯拉的FSD有全部的L2功能，有大部分的L3功能，还有极少部分的L4功能。所以它将推动本土智能驾驶走向高阶，在去年四部委发文宣布L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作开启后，实际上，政府已经给高阶智能驾驶打开了绿灯。但是L3/L4级别智能要落地还需要大量工作，如果有特斯拉先行则可以有效推进。”

李强在会见马斯克时表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。李强指出，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开，并将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持。马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

同时，张国斌表示，本土汽车领域竞争可能更加激烈。他说：

“当然，随着FSD入华，一些在高阶自动驾驶布局的车企会受益，在自动驾驶布局慢的企业被进一步拉大距离。此外，FSD入华会推动汽车软件服务模式的改变，目前很多用户还把软件服务作为随车赠送的大礼包，未来软件服务可能变成月付模式，这样的模式也会考验中国用户。”

他还指出，FSD入华将面临一系列挑战，例如数据和隐私保护，特斯拉需要建立中国数据中心，还有用户是否会接受软件收费等问题。另外，还存在特斯拉需要和中国企业在地图数据上进行合作，FSD售后的服务支持等一系列问题。

但总的来说，张国斌强调，尽管存在挑战，FSD入华是一件好事，将有力推动中国智能驾驶的进一步发展。

马斯克领导的美国特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，是电动汽车及其相应技术的开发商和制造商。该公司除了电动汽车外，还利用自研技术生产电池和电动发动机并向其他汽车公司销售。