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元戎启行刘轩：智能汽车行业将会迎来史上最大的变革;随着5G、AI、大模型等技术和智能制造技术的不断发展，汽车产业正在经历数字化和智能化转型，智能化已成为汽车行业的重要趋势之一。时间进入2023年......
须建立不依赖高精地图的技术栈。这家公司就是元戎启行。  元戎启行的 高阶智驾方案将在今年下半年随车量产上市，HiEV近期采访了元戎启行副总裁刘轩，请他对无图下高阶智驾方案的量产进行了分享。  一、为什......
在深圳举办未来汽车先行者大会期间，HiEV陆续采访了元戎启行的CEO周光，以及副总裁刘轩，请他们聊了聊大模型、无图、量产等话题。 什么是智驾的ChatGPT？ 「其实对话式人工智能系统，好多年前就有。但早期它的算法框架比较受限，即使......
国智能驾驶企业也为众多国际客户的到来展现出了足够的诚意，为客户打造了本土方案。他们坚信，在时代的浪潮下，此次的IAA Mobility 2023展会将会让他们双向奔赴。  元戎启行参加IAA Mobility 2023展会  元戎启行......
元戎启行发布Driver3.0智能驾驶系统 不依赖高精度地图;3月22日，元戎启行正式发布DeepRoute-Driver3.0（Driver3.0）智能驾驶解决方案，该方案不再依赖高精度地图，没有......
元戎启行携手清华大学打造节能自动驾驶车辆 ：较人类驾驶能耗降低6.9%;在国家“双碳”政策指引下，如何让自动驾驶汽车成为节能好手？如何提高自动驾驶汽车在交叉路口安全行驶的效率？近日，清华......
余承东引入鲶鱼，华为高阶智能驾驶加速;「问界 M5 和 M7 的产品规划定义是两个独立小团队完成的，M5改款虽然已经确定采用华为 ADS 2.0 方案，但 M7 改款还是有可能会上元戎启行......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5;“跟L4的朋友们还有联系吗？” 元戎启行CEO周光，没有正面回答。 三年前在深圳福田，周光带队打造的元戎启行Robotaxi测试车，带我......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？;元戎启行正在丢掉自动驾驶的「拐杖」。 早上八点，元戎启行工程师正坐在搭载高阶自动驾驶系统的车辆中，评估车辆的感知、决策、执行能力。 城市......
端到端模型卷入智驾圈 周光：今年上车！;让AI像人类司机一样开车，今年就能做到。 3月17日，在中国电动汽车百人会汽车新质生产力论坛上，元戎启行CEO周光表示，智能驾驶端到端模型将会成就一位“超级......
元戎启行发布Driver 3.0智能驾驶方案 不依赖高精地图 无地域限制;3月23日消息，国内自动驾驶厂商元戎启行日前发布了DeepRoute-Driver 3.0智能驾驶方案，摆脱......
端到端的战斗已经山雨欲来。 而此前国内智能驾驶公司基本都追随谷歌Waymo路线，要追上特斯拉并不容易。 端到端方案如何实现？ 元戎启行CEO周光认为，端到端并不是一个突然转变，而是一个循序渐进的过程，需要......
神经网络，人工编程的 C++控制代码由 30 万行缩减到了 3000 行。 类似地，元戎启行做过统计，如果手动处理 case，一位工程师一天只能处理 10 多个，但端到端模型可以用 AI 的方......
国电动汽车百人会上，元戎启行的CEO周光发表了一场备受瞩目的讲话。 周光公开表示，元戎启行放弃了L4自动驾驶技术，并称L4是一种欺骗。他认为L4自动驾驶仅仅是在“画一个地图”出来跑，缺乏实际商业模式支撑。作为......
开展布局。 元戎启行早在IAA Mobility 2023期间就曾公开宣布，计划今年在德国设立欧洲运营中心，并发布海外版Driver 3.0方案，D-PRO和D-AIR两款智能驾驶量产产品，以及......
是行业中布局轻地图方案较早的公司之一，通过重构技术框架，以及进行大量的泛化测试，在安全、效率与体感三者之间找到平衡点，最终做出了一套成本仅有传统高精地图成本十分之一的方案，让无图化方案成为可能。 据刘轩介绍，元戎启行......
个项目导入过程中就开始进行当地市场的调研。 除了整车厂开始推进智能驾驶解决方案在海外落地，智驾赛道一批核心技术提供商也将出海作为了下一阶段的战略重点，争相开展布局。 元戎启行早在IAA Mobility......
新航等在动力电池领域的重要企业，以及禾赛、地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行、黑芝麻等智能汽车软硬件提供商。 ▲吉利子公司Polestar CEO 托马斯·英根拉特声称，极星......
等为代表的整车厂，以及元戎启行、小马智行、鉴智机器人等在内的自动驾驶产业链公司，都在争相研发端到端自动驾驶，以实现更出色的智驾体验。 其中小鹏汽车，已经于5月底正式发布了首个量产上车的端到端大模型：神经......
该观点的，主要以专注高阶辅助驾驶的自动驾驶公司和新型 Tier1 为主。 其中既有从 L4 降级来做 L2 的百度和元戎启行，也有从 L2 起家的毫末智行。不难看出对高阶智驾，整个......
其相比人类司机而言并无优势，商业上站不住脚。 如今有了政策的开放，Robotaxi 的商业闭环得以顺利跑通。 除了百度，小马智行、文远知行、元戎启行等 L4 公司的 Robotaxi 业务也朝着「无人化」方向......
汽车电子及软件及其他等领域。 EEPW编辑也跟踪整合了相关数据，整车企业中比亚迪、上汽名爵、赛力斯、东风风行、阿维塔、小鹏汽车、零跑汽车等亮相新车；软硬件供应商地平线、亿咖通、黑芝麻、轻舟智航、禾赛科技、亮道智能、元戎启行、加特......
过实时感知取代高精地图功能的想法和做法，正在力求为城市NOA“保驾护航”。 像近期，陆续上马的小鹏汽车XNGP、华为ADS2.0、元戎启行Driver 3.0、轻舟智航的“轻舟乘风”方案等，都是这一技术路线的代表。 7月27日，大疆......
车型的成本进一步下探到了25万元。 元戎启行和轻舟智航也在今年第二季度，先后推出低成本的L4级自动驾驶方案。其中，元戎启行这套1万美元的前装方案已经投入Robotaxi车队使用。 小马......
的车规级可靠性、国际安全标准认证，再加上面向大规模量产的集成化设计，OT128 可以说是激光雷达中的'全能标杆'。 作为激光雷达领域的创新之作，OT128 已成功吸引了元戎启行、西井科技和文远知行等 L4 自动......
用DRIVE Thor为其自动驾驶卡车解决方案提供支持。此外，文远知行正在与联想车计算合作开发基于DRIVE Thor的L4级自动驾驶解决方案。元戎启行还计划在明年推出基于DRIVE Thor的全......
绝不是第一家做无图领航辅助驾驶方案的车企，除了友商之外，背后还有例如：元戎启行、Momenta等供应商等等，小鹏想要拿回智驾一哥的位置，必须要快、狠、准。 当然智驾一哥宝座肯定没那么容易赢回，有多......
图城市的落地，达到 45 城城区 NCA 落地。 元戎启行在同一时间也发布了不依赖高精度地图的智能驾驶解决方案 DeepRoute-Driver 3.0。 搭载这一方案的智能驾驶汽车，在导......
OS、可靠的自动驾驶解决方案、智慧城市等多角度，探讨了正基于中国市场需求与国情特点的智能驾驶解决案。 《高阶智能驾驶的落地之战》版块，轻舟智航、元戎启行、地平线、四维图新、曙光......
神通。 就比如元戎启行推出了主打无高精地图的Driver 3.0，轻舟智航推出了基于征程5芯片的6V1R高速NOA解决方案，福瑞泰克也在积极推动L2.5级别的5V5R全系统方案…… 但更有意思的在于，一些......
汽车靠什么取代传统燃油车？ 也正是因为这一需求，如今的国内汽车市场上，以元戎启行、轻舟智航、Momenta等为首的自动驾驶软件公司，以地平线、黑芝麻等为首的自动驾驶芯片公司，才有了“活着的意义”。 无他......
境提供了强力支持，这里绝对称得上是自动驾驶发展的一方沃土。 就自动驾驶算法公司而言，国内的元戎启行、轻舟智航、Momenta等，均有着自家的长板与优势；自动驾驶芯片公司，地平线、黑芝麻、芯驰科技等，更是......
创公司找到了救命稻草，百度、大疆、纽劢科技、MAXIEYE、禾多科技、易航智能、福瑞泰克、知行科技、小马智行、轻舟智航、AutoBrain、元戎启行，基本都是以TDA4为主的方案，当然它们同时也有其他方案；而传......
“入华”之后的重点就在于FSD立足中国交通环境的“泛化”。 元戎启行创始人兼CEO周光，同样对于特斯拉FSD入华一事，跃跃欲试： “特斯拉的FSD入华我觉得是好事，它会......
达依然是性能怪兽，并不断自我迭代。2022年量产的英伟达Orin芯片，算力高达254TOPS，合作的企业包括文远知行、元戎启行、Lucid等，定位于L3及以上的智能驾驶，2024年比亚迪也将应用Orin芯片，据悉......
分头部车企自研的背景下，谁先拿出一套「量产」方案，就是占据上风。 而在此前后，包括Momenta、小马智行、轻舟智航、元戎启行等自动驾驶公司也陆续进入前装量产赛道。一方面，是寻求技术的量产转化，毕竟......
科技始终坚信补盲应用场景在自动驾驶技术发展过程中的重要价值，且是国内最早完成补盲激光雷达研发、量产上车全过程的企业。在过去的三年中，一径科技第一代补盲激光雷达伴随着京东、赢彻、Mobileye、元戎启行......
线的自动驾驶公司们，最近都走上了「抱车企大腿」的路。文远与博世合作，将自动驾驶方案应用于 L2+前装量产，走曲线救国的路线；百度则早早做起了供应商的生意，还有自家品牌集度汽车可以落地；最近，小马智行、元戎启行、轻舟......
余承东也明确华为自动驾驶在未来不能过分依赖高精地图。不仅仅是车企，地平线、元戎启行、毫末智行等自动驾驶科技公司也纷纷表示要降低甚至解除对高精地图的依赖。 我们有更直观感受的时候，大概是去年年底，理想的OTA 5.0中......
智行（Pony.ai）、AutoX、元戎启行（Deeproute.ai）和 轻舟智航（Qcraft） 等10家知名中国公司提出质询。 包括众议院能源和商务委员会主席凯西·麦莫瑞·罗杰斯（Cathy......
雨后春笋般涌现，开启了第一波创业潮，小马智行、文远知行、Momenta、滴滴自动驾驶、元戎启行、轻舟智航等纷纷成立，志在早日奔向无人驾驶。 在国内，要属百度在引领自动驾驶的发展，时任......
诺博科技的智能座舱产品也将参展。智能驾驶软件提供商，轻舟，元戎启行，商汤，纵目参加此次车展，应该在欧洲寻找客户。值得一提的是国内当红的Momenta并没有参展，但是Momenta在德国已经启动了和奔驰的欧洲项目。另外......
是HP170、HP370和HP570。即便是售价仅为3000元级的“毫末HP170”行泊一体智驾解决方案，也可以实现高速无图（不实用高精度地图）NOH、自主泊车、遥控泊车等功能。 还有元戎启行、大疆......
如此，比如最近在武汉爆火的百度萝卜快跑无人车，就配备了速腾聚创的M平台产品。另外还有小马智行、文远知行、AutoX、元戎启行、轻舟智航、酷哇机器人等，过去两年亦相继与速腾聚创达成了合作，共探L4落地......
驾驶解决方案提供商。 L4 级自动驾驶企业，开始出现整体性转向的大趋势。 不过，小马智行、文远知行、轻舟智航、元戎启行等这批最受瞩目的 L4 自动驾驶公司，转型 L2+高阶......
比自动驾驶行业内发起的二次创业。 实际上，以小马智行、文远知行、轻舟智航、元戎启行、智行者等公司，自 2022 年以来，逐步将业务重心从 L4 自动驾驶公司转向 L2+项目，发展......
汽车 、赢彻科技、小马智行、AutoX、元戎启行和轻舟智航等10家知名中国公司提出质询。 包括众议院能源和商务委员会主席凯西·麦莫瑞·罗杰斯（Cathy McMorris Rodgers ）和中......
左拐，右拐并线以及匝道口的博弈、汇出和对路边静止车辆自动规避和避让。 连线互动：BEV对芯片带来的挑战 此环节包含主持嘉宾周琳、元戎启行副总裁刘轩、复睿智行CTO 周轶以及直播观众与余轶南博士的探讨。Q......
记录各种各样的复杂场景并积累海量训练数据。 百度Apollo、小马智行、元戎启行等专注L3/L4自动驾驶的厂商，开始与车企合作实现L2++高阶辅助驾驶商业化落地，一方面是为了增加商业盈利，另一方面也是为了收集路测数据训练为L3......
智行（Pony.ai）、元戎启行（Deeproute.ai）和宏景智驾都在自己的系统中采用了赛灵思的FPGA。 ......

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控指纹考勤机长期占据行业前两名，从98年至今公司已经在全国31个省市自治区 及主流城市开设办事处,2010年，www.kemikaoqinji.com科密指纹考勤机厂家更是创新性的推出指纹卡钟 ，开启行业先河。为了