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宣布，旗下系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国宣布将在其产品中采用全新平台。除了乘用车厂商外，还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用，为他们的机器人出租车以及卡车和送货车辆提供支持。
展望：
随着车辆电气化和网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。正成为技术领域的重要参与者，直接与英特尔Mobileye展开竞争。理想汽车和极氪汽车等中国已经宣布将DRIVE Thor集成到下一代车型中，这突显了他们在提升品牌全球认知度方面所做的努力。由于电动汽车配备最新数字技术的趋势加剧市场竞争，导致价格战爆发，为了从竞争中脱颖而出，中国汽车制造商正积极引入这一先进技术。
英伟达在3月18日至21日于加州举行的2024全球技术大会（GTC）上宣布，领先的交通运输公司将使用其DRIVE Thor集中式车载计算平台为其下一代车队提供助力。DRIVE Thor是一款专为生成式人工智能（AI）应用而设计的车载计算平台，可提供丰富的座舱功能并实现安全的自动驾驶汽车（AV）操作。在大会上，英伟达宣布，该系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。比亚迪正扩大与英伟达的持续合作，并基于DRIVE Thor平台构建其下一代电动汽车车队。比亚迪还将使用英伟达的人工智能基础设施进行基于云的人工智能开发和培训。广汽埃安旗下高端汽车品牌昊铂将在2025年开始生产的下一代新车型中采用DRIVE Thor平台，小鹏汽车则将DRIVE Thor平台作为其下一代电动汽车的人工智能大脑。英伟达汽车事业部副总裁吴新宙表示：“加速计算为生成式人工智能等领域带来了变革性突破，生成式人工智能则正在重新定义自动驾驶和全球交通运输行业。Drive Orin仍然是当今智能车队首选的人工智能车载计算机，不过我们正看到移动出行领导者期待将英伟达Drive Thor引入他们下一代人工智能车辆路线图。”
Source: NVIDIA
除了乘用车厂商外，DRIVE Thor还将被卡车、机器人出租车和货物运输行业的公司使用。Nuro将使用DRIVE Thor为其自动驾驶系统Nuro Driver提供助力，Plus则将在DRIVE Thor上运行其未来发布的SuperDrive解决方案。Waabi将利用DRIVE Thor为其自动驾驶卡车解决方案提供支持。此外，文远知行正在与联想车计算合作开发基于DRIVE Thor的L4级自动驾驶解决方案。元戎启行还计划在明年推出基于DRIVE Thor的全新智能驾驶架构。在GTC上，英伟达还宣布了Omniverse Cloud应用程序接口，可通过实现高保真传感器仿真来加速自动驾驶汽车的研发和验证。此外，赛轮思、吉利、理想汽车、蔚来汽车、SoundHound、塔塔咨询服务和Wayve等生成式人工智能开发商宣布，计划利用英伟达的云到边缘技术开发智能人工智能助手和其他车载体验。
分析观点深度解析
随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者，直接与英特尔Mobileye展开竞争。英伟达Drive是一个基于人工智能的平台，可支持L2+级至L5级全自动驾驶，其全新的Drive Thor系统级芯片（SoC）可提供每秒2,000万亿次浮点运算性能（TOPS），超过现有英伟达Drive Orin每秒400万亿次浮点运算性能。理想汽车和极氪汽车等中国电动汽车制造商已经宣布将英伟达DRIVE Thor集成到下一代车型中，这突显了他们在提升品牌全球认知度方面所做的努力。
由于电动汽车配备最新数字技术的趋势加剧市场竞争，导致价格战爆发，为了从竞争中脱颖而出，中国汽车制造商正积极引入这一先进技术。在中国，高级驾驶辅助系统（ADAS）以及语音激活控制、人脸识别、无线升级软件、手机兼容性和自动泊车等功能，正成为吸引消费者的重要卖点。比亚迪在2023年第四季度超越特斯拉成为全球销量最大的电动汽车制造商，为了在自动驾驶和语音识别领域展开竞争，目前正专注于智能车辆的研发。比亚迪首席执行官王传福早些时候宣布，公司计划投资1,000亿元人民币（约合140亿美元）开发智能汽车功能。小鹏汽车在中国电动汽车自动驾驶系统部署方面一直处于领先地位。这家汽车制造商声称其覆盖全国243座城市的XNGP软件是中国首个用于城市驾驶环境的高级驾驶辅助系统（ADAS），允许汽车变道、加速或减速、超车以及进出匝道。昊铂是广汽旗下的高端电动汽车品牌，目前已在中国市场推出了三款车型。
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