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当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
目前为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
售价26万，小米一次性研发了两台汽车？(2023-01-25)
将会在新能源汽车领域展开合作，具体方式是由小米来主导车型设计，而北汽负责技术支持和生产。
去年9月，雷军在其微博发文称：“大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗?”并还附上自己和一台小米自动驾驶测试的车的照片，目的是展示小米最新研发的自动驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
最基本的控制策略。
随着自动驾驶相关技术的进一步成熟，尤其是深度学习的应用，同时还有汽车电动化浪潮席卷而来，2015年开始掀起了自动驾驶浪潮。在Google、国内百度的引领下，自动驾驶创业公司如雨后春笋般出现，传统......
外媒：Uber根本不用怕马斯克的自动驾驶出租车，他懂技术但不懂人类(2024-07-30)
能够应对日晒、风雨、雪霜等各类天气条件，平均等待时间还不到5分钟。
另一个问题是，各大城市是否会允许马斯克随心所欲地推广自动驾驶车辆。马斯克曾对投资者表示，只要有确凿数据显示自动驾驶车辆比人驾驶的车......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
会有人说，OPPO旗下芯片公司的关停，可能涉及到政治、商业等各主体之间的博弈，以及经济利益的衡量，但耐人深思的一点，自动驾驶芯片企业，是否也面临着这样的困境？
实际上，地平线也好，黑芝麻、芯驰科技等也罢，如今国内有所成就的自动驾驶......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉想要实现最终预期的自动驾驶......
将成“标配”？自动驾驶域控制器深度解析(2023-11-16)
域/智能信息域、自动驾驶域和车身域。域控制器是汽车电子结构未来发展的趋势，其量产价格更低，且可以用更少的器件完成更多的功能。随着智能驾驶的到来，其所涉及的感知、控制、决策系统复杂性更高，与车......
百度又给自动驾驶行业上了一课(2024-05-16)
2024活动上，百度官宣了包括全球首个支持L4级别无人驾驶的自动驾驶大模型Apollo ADFM，最新一代（第六代）自动驾驶系统解决方案，以及，再次突破行业成本极限的真·无人驾驶......
算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？(2023-10-15)
芯片市场份额。但与此同时，自动驾驶领域中自动驾驶芯片行业的寡头格局还尚未形成，真正的竞争也没有来到，留给国产厂商的时间窗口还在。也只有相应的竞争形成，才能避免英伟达一家独大而卡住自动驾驶的脖子，尤其对于中国的车......
纯视觉技术方案的王者，特斯拉自动辅助驾驶系统解析！(2023-06-25)
功能（FSD）则需要6.4万元购买，包含有基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，未来可能会推出识别交通信号灯和对停车标志做出反应等功能。但是，目前完全自动驾驶功能还不能实现，国内......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
对高精度定位的需求进而布局的企业不同，新纳早在10年前就已经开始跟进了。“我们产品做出来的时候，都在市场需求之前，因为我们很清楚物理的需求（也就是自然定律），如同人走路一样，一辆自动驾驶的车......
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！(2023-09-06)
区领航功能的陆续落地或对激光雷达选配有所提振。
中期来看，国内中低端车型在成本压力下或不得不牺牲一部分智能化配置，而高端车型或可借激光雷达从硬件端弥补一部分差距。
法雷奥表态：将继续开发用于自动驾驶的......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
”国内L4级乘用车市场，激发鲶鱼效应。
《科创板日报》记者采访多家相关企业，均表示看好特斯拉进入中国市场。有自动驾驶企业相关负责人向《科创板日报》记者表示，“这是好事，一起做大蛋糕，加速智能驾驶的......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
拉让外界看到了 Transformer 技术的潜力，国内车企陆续跟进这一感知路线。
李想曾表示，理想汽车对自动驾驶的投入是从特斯拉把大概逻辑跑通以后才正式开始的。
自动驾驶企业们效仿特斯拉向 BEV 架构转向，偏重......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
国外布局L4级别自动驾驶的企业，破产、合并的企业不计其数。反观国内布局L2+级别的企业，却是一片欣欣向荣的景象。既然如此，布局L3级别自动驾驶，也是毫无意义吗？
并非如此。事实上，之所以在自动驾驶的......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？;元戎启行正在丢掉自动驾驶的「拐杖」。
早上八点，元戎启行工程师正坐在搭载高阶自动驾驶系统的车辆中，评估车辆的感知、决策、执行能力。
城市......
每秒浮点运算67亿亿次，对于自动驾驶意味着什么？(2023-01-09)
导航辅助驾驶的车型;
2022年11月，第一批搭载毫末HPilot的300台摩卡PHEV启航欧洲，毫末智行也由此成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司。
这其的中意义在于中国量产的自动驾驶......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
选择多花几千欧元，购买一辆配备了自动驾驶系统的新奔驰车，该车的自动驾驶时速可达每小时60公里。今年，奔驰宣布L3 Drive Pilot已获得美国内华达州的认证，预计下半年将向该州交付具备L3自动驾驶功能的车......
曝中国L3自动驾驶标准预计六月底出台(2023-06-09)
随时接管工作，该标准也明确，3级自动驾驶的运行范围有场景限制。
目前，国内上路行驶的车辆，普遍都为L2级辅助驾驶，包括特斯拉、蔚小理等车型。不过，在4月份的问界全新M5智驾版发布会上，余承......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
将实现，但L5级自动驾驶的落地，则需要智能网联技术的加持。
当参与交通的所有车辆信息互联后，整个交通将成为一个整体，所有的车辆的行驶路径和方案将由一个大脑统一进行控制，拥堵、碰撞......
“无人驾驶出租车”在深圳上路载客！商用元年已至？(2022-03-04)
汽车等级分成6级，NHTSA则分成5级，等级越高意味自动驾驶技术就越不需要人为干预。
来到2022年，市面上民用车最高在L3的级别（特斯拉、奥迪等），多数还在L2（蔚小理等），小部分智能驾驶的企业达到了L4级别......
比起智能大脑，也许让汽车拥有“本能”控制更重要(2023-09-28)
实并不仅仅需要人工智能和机器学习就足够了。
我们现在明白，自动驾驶的实现除了依靠人工智能的不断进化，还需要更多的基础设施建设，于是问题就变成了如何在人工智能没那么可靠的时候依旧保证自动驾驶的安全性？站在宏观的角度和抽象的层面理解，首先......
浅谈L3级别的智能驾驶系统试点应用(2024-01-12)
完善政策体系，L3级别智能驾驶落地有望取得突破。
与此同时，如今多款带有自动驾驶功能的新车销售表现亮眼，自动驾驶从无足轻重进化为消费者购买汽车的重要参考，带有强智驾能力的车型中屡屡出现现象级产品如小鹏G6......
在智能汽车赛道上，欧洲人没有睡大觉(2023-12-05)
难从戴姆勒出来跟着你去创业。”
这也是他回国的原因。从2021年创业到今天，李旭阳感受到了市场的支持、OEM的支持、政府的支持，感觉从自动驾驶赛道的创业环境来说，中国要比欧洲好。
唐华寅也同意这一点。他指出，国内有......
2022 年的无人驾驶，一半海水一半火焰(2023-01-03)
自身价值的体现，如果车内一直去不掉安全员，那么自动驾驶也便失去了意义。
然而从现实来说，很长一段时间，安全员仍是自动驾驶车辆运行过程中的标配。这背后除了有自动驾驶企业对技术不成熟的担心，还在于监管方面并未允许无人驾驶......
汽车智能驾驶技术发展深度报告(2024-07-14)
一级市场融资环境充满挑战，自动驾驶企业通过优化核心产品，转向L2辅助驾驶，推动了智能驾驶的商业化进程。
消费者对智能驾驶功能的认知和接受度不断提升，乘用车自动驾驶市场持续增长，促使......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家;在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。
随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶......
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？(2023-06-20)
我们经常听见的自适应巡航系统、车道保持、自动刹车、自动泊车等，都属于自动驾驶功能的范畴之内。
简单的说，自动驾驶并不是无人驾驶，而只是无人驾驶的一个初级阶段。因此作为初级阶段的技术，就算拥有自动驾驶功能，还是需要驾驶员按照正常的驾驶......
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？(2023-01-17)
行车方面也非常强大。更是能做到自动远近光切换，自动驾驶模拟显示（在仪表上显示车辆周围360度典型物体），同时还能实现导航路线与NGP融合显示，在体验上已经迫近特斯拉。
而在DRIVE......
业内人士：中国初创公司在车载 IC 领域取得突破性进展(2022-08-15)
Tank 的数据，2025 年中国智能座舱市场价值将增长到 1072 亿元人民币（159 亿美元），是 2020 年的 2.14 倍。
报道指出，地平线、寒武纪、芯驰科技和黑芝麻公司都专注于用于自动驾驶的车......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
智能算法也在提高摄像头对路况的处理能力；另一方面，中美欧日等各地区都在抓紧制定自动驾驶相关法律法规，清除自动驾驶汽车上路的法律障碍；此外，从国外到国内，各企业都高调推进自动驾驶汽车道路实测，并为之设计概念车或量产小部分样车，大量路测数据让自动驾驶......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解;2023年初，自动驾驶的“落地风”吹的更急了一些。
在特斯拉发布FSD两年多之后，国内的自动驾驶行业，正在进入新的落地阶段。
去年12月，百度......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
实是中国智驾加速发展的关键之年。
与智能驾驶搭载率不断提升的是同样不断完善的智驾技术。
在2017年，奥迪宣布A8L车型将成为首个实现L3阶段自动驾驶的量产车型。奥迪公司当时曾告诉HD Auto，早在十年前，公司就按照驾驶辅助系统逐步渐进到自动驾驶......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
成熟度等众多挑战亟待突破。
(三)自动驾驶的未来——车路协同(VICAD)
车路协同是什么，为什么把它称为自动驾驶的未来呢？通俗而言，所谓的车路协同就是从前的汽车和路面实现智能网联化后，车和车，车与......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
政策先行正当时。
L3级自动驾驶进入路测阶段
2023年末，国内车企加速布局自动驾驶，L3级自动驾驶是必争之地，部分车型获得自动驾驶测试牌照，至此，L3级自动驾驶的实质性路测将在2024年大规模展开，测试......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
进入路测阶段
2023年末，国内车企加速布局自动驾驶，L3级自动驾驶是必争之地，部分车型获得自动驾驶测试牌照，至此，L3级自动驾驶的实质性路测将在2024年大规模展开，测试......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。长安汽车L3级别自动驾驶的量产标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
技术；2016年，通用汽车收购了自动驾驶技术创业公司Cruise Automation，传统车企正逐步走进自动驾驶领域……
国外自动驾驶推进的同时，国内关于自动驾驶的......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
硬件能否按时可靠地进行量产交付。“现在OEM的自动驾驶量产进度太慢了，也没办法加速适用于无人驾驶的车辆。”
如果做不到前装量产，只能在现有的燃油车基础上做改装。但这个模式有很多缺点，首先......
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？(2022-12-05)
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？;「3 点签合同，4 点走人。」
这是前不久网上流传的小马智行裁员经历，按照官方的说法这只是一次业务架构调整。
张阳是这次裁员中的一位，作为......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
畅通无阻还有很远距离。
在美国，首批支持 L3 级有条件自动驾驶的奔驰 EQS 将在加州和内华达州开售。
国内这一批拿到 L3 测试牌照的车企，能否开创高阶智能驾驶的新局面，打开 L3 自动驾驶......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？;不久前，随着小米SU7和腾势N7先后发布，“自动驾驶第一梯队”正式成为车圈新标配。他俩一个发誓今年一定会进入自动驾驶第一阵营，另一......
何小鹏：端到端颠覆智驾，大模型时代难有Tier 1(2024-05-31)
鹏也披露，目前公司已有7000+张GPU卡，小鹏今年将再投入超过7亿元在训练算力上，「国内有万卡以上的公司非常稀少，具有5000 - 1万卡的公司也屈指可数。」
自动驾驶的头部效应将更加明显，「不是靠钱、靠人......
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇(2024-07-02)
网联汽车的测试区域和规模不断扩大，涵盖了多种复杂的应用场景。截至2024年4月底，国内共开放智能网联汽车测试道路29,000多公里，发放测试示范牌照6,800多张，道路测试总里程超过8,800万公里。随着越来越多的搭载自动驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
包括相关评测机构已经做好相关测评的标准制定。
中汽测评，在11月9日了发布其智能网联汽车测评规程中的自动驾驶测评部分，即对L3级别自动驾驶车辆的测评规程。
这是目前国内首次针对自动驾驶进行测评的国家标准。
测评标准已经箭在弦上，那么，整个......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
11月9日了发布其智能网联汽车测评规程中的自动驾驶测评部分，即对L3级别自动驾驶车辆的测评规程。
这是目前国内首次针对自动驾驶进行测评的国家标准。
测评标准已经箭在弦上，那么，整个......
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试(2022-10-12)
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试;近日，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。该测......
中国自动驾驶江湖，群雄争霸(2024-07-23)
方案自然只对自家产品负责。对于新势力车企来讲，拥有自研自动驾驶的能力是证明自己“科研”本色的入场券。而与之相对的，许多传统车企会选择与自动驾驶方案提供商合作，来加速进入自动驾驶市场的进度。
02自动驾驶的......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
一个足够前沿的领域，市场、政策、优势都有，资本市场也向他们开了一扇门。但困扰自动驾驶芯片厂商的行业难题，始终没有得到彻底根治。数据显示，在对电动汽车性能至关重要的功率半导体中，国内芯片产量只能满足约15%的车......
相关企业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
科技部认定的高科技技术企业。 汽车安全自控装置运用声、光、电、机为一体，采用微波、远红外探测技术；根据你的车速自动探测车前方障碍物的距离，具有自动报警、自动减速、自动刹车的功能。避免汽车与障碍物相撞！它体积小，易安装，适用
;济南神博信息技术有限公司;;公司经过多年的技术积累，拥有了一系列具有自主知识产权的专有技术。如在车辆底盘安检产品方面，我们在2001年就开始国内外市场的调研，在2002年研发了国内第一台黑白的车
;香港宏顺物流深圳分公司;;我们有自己的车队 仓库、香港本地可做拖车、入仓
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;上海锐驰实业有限公司;;上海锐驰实业有限公司，从2005年成立至今，主要从事电子元气件的进出口贸易，在国内有自主经营的工厂，并和多家工厂有良好的合作关系。主要销售到俄罗斯及欧洲市场，为其
得国家外观和实用新型技术专利，打破了传统的车载蓝牙设备和车载播放机的旧观念，以更人性化，更实用性的设计创新理念来让驾车人仕享受在车上驾驶的乐趣。
载蓝牙设备和车载播放机的旧观念，以更人性化，更实用性的设计创新理念来让驾车人仕享受在车上驾驶的乐趣。