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星其他的产品是否有同样的问题呢？最近一个消息让许多用户产生了担忧，一台三星 Galaxy S7 在车内爆炸，但该公司表示 Galaxy S7 不存在任何品质问题，请用户放心… 蔚来汽车发布全球最快电动汽车EP9 造价约120......
驾驶系统和云端调度监控系统等。 中科院深圳先进院 中科院深圳先进院在此次展会中，也展示了其自动驾驶技术。深圳先进院从2016年就开始着手研发自动驾驶技术，并进行了感知、决策、规划、控制、线控底盘等关键技术模块的自主研发......
企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。 无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助......
企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。   无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助......
ET7首先打出了两张王牌，整车工程高级总监肖柏宏博士曾经向媒体介绍，ET7底盘技术有两个国内“第一”，分别是中国首个全栈自主开发的悬架控制系统，以及国内首个自主研发的底盘域控制器ICC。ICC智能......
小米、华为耗巨资自研CPU的真相曝光; 来源：内容来自 太平洋电脑网 ，谢谢。 当雷军带着首颗自研松果澎湃S1处理器在发布会舞台上亮相的时候，就意味着世界上能够自主研发......
向设计公司发出需求，同时也在招募BSP（Board Support Package）技术团队。在自动驾驶芯片上发力，表明比亚迪在该领域迈出自主研发坚实的一步。 造车新势力在芯片领域也开启了自研模式。蔚来在NIO......
能够将很多路人吸引进展厅，成为顾客。但蔚来并不是一个跑车品牌，甚至无意与特斯拉去比拼操控，那么EP9所传达的价值能够进一步将顾客转化为购车的用户吗？蔚来的长期目标或许是在世界范围都可以与奔驰、宝马等豪华品牌比肩，但这......
。作为比亚迪旗下企业，比亚迪半导体的车规级MCU已批量装载在比亚迪全系列车型上，已累计装车超700万颗。 图片来源：比亚迪 IGBT方面，2009年比亚迪半导体推出国内首款自主研发......
功率半导体，其芯片研发团队已扩充至约200人。 小鹏汽车和蔚来汽车在今年早些时候已经推出了各自的智能驾驶芯片。 在8月的公司产品发布会上，小鹏汽车宣布其自主研发......
命更是能够达到150万公里，远高于同类电池包性能。 据了解，“因湃电池”采用的是自主研发的磷酸铁锂技术，前期阶段会先匹配广汽集团的车型，待市场份额提升之后，再考虑开放外拓市场。另外，广汽......
是为什么特斯拉在2020年就决意摒弃英伟达基于GPU开发的Xavier自动驾驶芯片，转向自主研发更高算力的FSD芯片。 不过也有将视觉与激光雷达整合的方案，比如小鹏G9就是以视觉为主，激光......
通道9bit ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，将为激光雷达降低50%的功耗。此外发布会上李斌表示，蔚来芯片研发团队已有800人，分布在两个国家六个城市，包括圣何塞，北京......
感知智能融合芯片的研发迭代与量产应用。无论是自动驾驶，还是智能机器人，或是AR/MR等智能设备，融合感知系统都是不得不逾越的关键挑战。不仅涉及到不同品类传感器之间的内外参标定、讯息同步、融合算法等，更关......
近几年利用双离合，实现了自主研发； 而底盘技术，是三大件中最难的一个 它不像发动机可以用参数说话，也不像变速箱可以用挡位来衡量， 底盘......
片。 在8月的公司产品发布会上，小鹏汽车宣布其自主研发的图灵芯片已成功流片。小鹏汽车表示，图灵芯片是一款为人工智能（AI）模型量身定制的40核芯片，旨在为AI定义的汽车、AI......
迪表示其腾势采用的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统将搭载由比亚迪自主研发的BOS操作系统，其实熟悉我们之前文章《汽车操作系统102》可以知道智能驾驶系统里面有一个Hypervisor虚拟......
的续航里程。此前实测续航里程达到1044公里。 150kWh超长续航车载动力电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目......
的缺失，可以说是自主品牌发动机开发的先天不足。除此之外，自主品牌发动机还有着各种后天劣势。自主品牌的车型一向是以高配置、低价格著称，这对于很多自主厂商来说代表着更大的成本压力。成本压力最终势必会导致研发......
为纽带连接各自优势资源，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链自主可控。 按照当时的说法，该基金将积极推进高性能汽车芯片研发生产，以及汽车电子创业项目投资，未来还将成为开放式的平台，吸纳......
）是中国领先的智能电动汽车制造商，其无人驾驶技术是其核心竞争力之一。小鹏致力于通过自主研发和技术创新，提供先进的自动驾驶解决方案。    更多汽车电子相关精彩内容，欢迎关注订阅号：汽车开发圈 ......
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片;7月15日，据业内媒体消息，从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时......
有宣传这种组合在AR 方面的优势。原因就在于GPU 不能实现AR 需要的著色能力，也就是渲染。 当然，如果苹果只是为了手机AR 就自主研发GPU，那么我觉得苹果几位大股东肯定是不乐意的。毕竟GPU......
生产不受影响。此外，规划芯片选型应用，建立与芯片供应商的直接沟通渠道。 同时，吉利汽车还在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片。据李书福透露，吉利自主研发的中控芯片将在2023年实......
快充10分钟补610公里，极氪全新自研电池，12月14日发布;日前，我们获悉极氪汽车将会在12月14日发布自主研发的电池，或命名为“金砖时代”，该款新电池将会率先搭载在  极氪007 ( 参数......
研，还是选取第三方芯片，保持产品上最佳的竞争力。“我们不会纠结一个芯片是不是自研，当我们该出手的时候，无论是ISP的芯片，还是通讯的射频芯片，（如果）做出来在产品体验上非常好，未来......
（Bluefield）好很多。 卢文岩介绍，K2-Pro拥有三大法宝。一是自主研发了KPU架构，它拥有软件可以定义、超高并行、超强性能（数据流架构、近存储架构）三大特点。 二是首创的DPU指令......
技研将于2023年6月6日全新推出自主研发的巨湾凤凰电池，该电池技术将有望破解800V高压平台对极速充电应用的制约问题。据悉，巨湾凤凰电池可支持高低压自由切换，在不改变整车原有架构的情况下，通过......
纳米，同时也让南亚科10纳米奠定研发基础，李培瑛会后指出，南亚科针对10纳米已有研发计划，有两套方案进行中，一是自主研发，另一个则是取得美光技术授权，生产制程技术持续往先进方向发展。 李培......
性：0.06% ●   绝缘电阻：≥200MΩ/250VDC 产品优势 ●   MEMS是自主研发的具有场屏蔽功能的芯片，零部件供应链可控化本土化 ●   产品结构采用径向密封，材质为316L......
电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。 行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利......
于公司规模，研发开支太大。在三季度创下30亿研发支出的新高后，斌哥说未来一年都要保持每个季度三十个小目标的研发支出，一个几百亿营收的中型车企，同时布局“智能”、“电动”、“汽车”三大赛道，是不是有点飘了？ 对用......
世界模型，智驾有望跨越L3？;最近，在蔚来NIO IN和理想智驾系统发布会上，都提到了“世界模型”这个概念。 蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿判断，传统的端到端方案+“世界模型”才能......
智能AI）是自主研发的，并具有自有知识产权。CIAI结合了自然语言处理、语音处理、计算机视觉、机器学习、情感计算和数据智能及超级自动化等六大核心技术，形成AI+联络中心、金融、城市公共服务、建筑、元宇......
人的认知智能平台CIAI（认知智能AI）是自主研发的，并具有自有知识产权。CIAI结合了自然语言处理、语音处理、计算机视觉、机器学习、情感计算和数据智能及超级自动化等六大核心技术，形成AI+联络中心、金融、城市......
已经塞不下去了，还有就是我们的功耗问题，影响纯电车型的续航。 04 赛力斯的“芯”布局赛力斯方面的考量，一是自主研发，我们重点是放在软件上面。然后在这个合作创新上面，主要围绕着硬件。硬件这一块我们和华为合作，我们......
括智能驾驶、智能座舱，将智能化作为独门秘籍的新势力车企在此重兵布局；也可以看到电池、电驱、高压系统，这些是自主新能源品牌擅长的领域；至于整车全域操作系统、全景互联，则是华为、小米......
其表示出对高阶辅助驾驶实用性的肯定；其将高阶辅助驾驶比喻成“一个上帝看着人在开车，让你困的时候，看一个短消息的时候不至于出现车祸，这是实实在在的东西”。 否定自动驾驶、肯定高阶辅助驾驶，客观来说并不是错，因为......
造手机芯片的项目尚处于早期阶段，或许该项目会实现手机与汽车的协同。 蔚来手机项目正在推进中 蔚来早已成立独立硬件团队“Smart HW（Hardware）”，自主研发自动驾驶计算芯片，近两......
早已成立独立硬件团队“Smart HW（Hardware）”，自主研发自动驾驶计算芯片，近两年还在不断扩大芯片人才队伍。蔚来汽车董事长、CEO 李斌表示“在核心技术领域，包括芯片，我们的目标是建立全栈自研能力。” 今年......
收端都能把它纠正回来，而且是自发的纠正回来进行解调，整个装置可以做到偏振无关或者任意偏振消纳。 据悉，今年5月，国光量子成功自主研发的第一代芯片产品——全球首款真空噪声量子随机数芯片正式推向市场，标志......
%。 近年，在电动化、智能化发展大势下，上述造车新势力快速崛起。与此同时，随着汽车芯片需求快速上涨，以及汽车供应链性能与安全问题越来越受到重视，国内造车新势力也开始自主研发......
第一次刷到类似这样的信息了。最近，有媒体报道，全球首条固态电池生产线在浙江诞生！每公斤固态电芯的电能储存量可达500Wh，大家是不是兴奋不已？但是，这条生产线生产的似乎并不是全固态电池，而是半固态电池，这时你是不是......
/EQB等，孚能科技等品牌的三元锂电池 保时捷Taycan，三元锂电池 凯迪拉克IQ锐歌，时代上汽/宁德时代的三元锂电池等。 再来看自主品牌阵营： 阿维塔12，宁德时代的三元锂电池 蔚来......
要市场来验证。不过，这项技术很早就有，并不是理想自己的技术；而理想ONE采用的增程系统发动机是哈尔滨东安汽车动力研发的，2015年2月就已点火成功，但长安所有车型并未配备。因此，相比蔚来汽车，应该......
否意味着域控制器厂商未来可能转向代工的角色，丧失核心技术实力？ 确实，从现在市场的趋势可以看出，大型主机厂家都希望向软件自主开发的方向转型。像吉利、比亚迪等主机厂家虽然都宣称要自主研发，但其......
。在技术储备方面，零跑是国内极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力并掌握核心技术的厂家。 芯片是自动驾驶的基石 新一......
巨头三星已经可以自产多数硬件，也有了自己的操作系统。现在，三星又宣布将自主研发手机GPU，进一步提高自家SoC的竞争力。 目前三星主要采购的是ARM Mali和Imagination的PowerVR GPU，而此次宣布自主研发......
内核电压是 1.8V。GD 的内核电压比 STM32 的内核电压要低，所以 GD 的芯片在运行的时候运行功耗更低。 4、Flash差异 GD32 的 Flash 是自主研发的，和 STM32 的不......
”主要方式包括与芯片公司合作，或者是自研芯片两类，产品则聚焦于自动驾驶高性能SoC或者是碳化硅功率模块等。 目前英伟达、高通等部分半导体大厂正在研发车用高性能SoC，而特斯拉选择自研，且自家研发......

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