自动驾驶是无人驾驶吗

得到了快节奏的发展。 事实上,低速无人驾驶的技术使用已经相当普遍。在其产品上,涉及了很多的自动驾驶技术,比如每辆低速自动驾驶车辆上都融合了硬件、软件、算法和通信等多种技术,如自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、卫星定位、惯导

资讯

全球最大规模自动驾驶测试即将开始,测试类型及测试内容是什么?

得到了快节奏的发展。 事实上,低速无人驾驶的技术使用已经相当普遍。在其产品上,涉及了很多的自动驾驶技术,比如每辆低速自动驾驶车辆上都融合了硬件、软件、算法和通信等多种技术,如自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、卫星定位、惯导...

老司机驾车技术解析:为什么自动驾驶不是无人驾驶?

老司机驾车技术解析:为什么自动驾驶不是无人驾驶?;  最近,身边许多不明真相但是却比较土豪的朋友都在问我一个类似的问题,那就是在买车的时候,总是看到一些类似于辅助驾驶自动驾驶一类的概念。如果...

百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?

依然很曲折。 目前,自动驾驶行业处于低谷期。据Crunchbase的统计,过去两三年,在美国上市的十多家自动驾驶公司的估值均出现集体雪崩。今年以来,又相继传出阿里达摩院解散自动驾驶团队,王传福认为无人驾驶是“扯淡...

“无人驾驶就是扯淡,是忽悠!”王传福只说对了一半

无人驾驶就是扯淡,是忽悠!”王传福只说对了一半;相信这两天,大家已经被比亚迪董事长王传福吐槽自动驾驶的言论刷屏。王传福近期在一场演讲中指出:无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,是被...

你同意吗?华为余承东说智能驾驶更加安全

是因为电子的东西不够稳定,且依赖于各种数据,这里任何一个环节出现错误,都可能造成严重后果。再一个,自动驾驶汽车中司机控制和无人驾驶汽车的混合,临着越来越不寻常和具有挑战性的情况。此外,特别是我国,复杂...

车企不做互联网公司附属,吉利要与百度斗法的节奏了?

,李书福与李彦宏也曾在智能汽车发展路线上有所“斗法”,李书福希望国家为自动驾驶立法,李彦宏则呼吁国家重视无人驾驶技术,加大资金支持力度。 李书福与李彦宏的“小摩擦”,背后...

“无人驾驶出租车”在深圳上路载客!商用元年已至?

双手的产品琳琅满目,但真正满足消费者刚性需求的产品才会受到市场欢迎。那么,自动驾驶是普通消费者的刚需吗? 相信没人能斩钉截铁地回答。所以我们认为,只有通过不断的场景化推广,密集推广包括无人配送车、无人驾驶...

五大误解,百度还远未开启无人驾驶时代

者皆有之。似乎一夜之间,武汉,甚至全国出行市场大有就要被无人驾驶攻占之势。 毕竟,根据百度发布数据显示,截至2024年4月19日,“萝卜快跑”累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单,并已...

张亚勤:预训练、生成式大模型,将带来自动驾驶技术范式新变革

练、多模态等大模型技术的引入也在为自动驾驶技术走向成熟的无人化提供了可能。 来自全球领先的人工智能研究机构清华智能产业研究院(AIR)与国内领先的自动驾驶AI技术公司毫末智行,在对...

ADAS系统的结构分析 车联网的特点与实现

汽车(ADAS)和车联网(Vehicle-to-everything、V2X)分别实现无人驾驶的内部和外部要求,而5G技术即成为车联网V2X中的关键制衡。 汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是...

全球无人驾驶发展扫描 中美之争还没分出胜负

万趟送客服务。在美国,Waymo无疑是无人驾驶技术的代表,它的技术到底如何呢?布鲁塞尔汽车咨询公司Ptolemus的创始人Frederic Bruneteau认为,无人驾驶...

又出事了!谷歌无人车上路发生严重车祸

又出事了!谷歌无人车上路发生严重车祸;就在特斯拉自动驾驶死亡车祸的深入调查仍在进行中的时候,谷歌这边也出事了。 外媒报道,谷歌无人驾驶原型汽车美国当地时间23日,谷歌...

自动驾驶,又狠狠摔了一跤

得有两个原因,对行业不了解故意这么说,或者说他这方面的能力还没做好,故意打击一下行业。” 显而易见,两人的说法,虽针尖对麦芒,但却能够表现出市场对自动驾驶的初步判断——高级别的无人驾驶,看不到前路;低级别的辅助驾驶...

2022 年的无人驾驶,一半海水一半火焰

2022 年的无人驾驶,一半海水一半火焰;多年以后回头再看,人们仍将记得,自动驾驶行业在 2022 经历了极其艰难的一年。 图森未来、Aurora、Argo AI、Mobileye……一个...

风靡全球的雷达淘金热

Earth-type的数据库提供服务,这反过来又将推动自动驾驶,以及无人机和机器人等其他应用的发展。事实上,自动驾驶只是一个次要目标,因为无论汽车是否为自动驾驶,所有...

完全的无人驾驶难度有多大? 谷歌Waymo实现全球首个打无人车去机场

完全的无人驾驶难度有多大? 谷歌Waymo实现全球首个打无人车去机场; 谈到自动驾驶,我们总会联想到特斯拉的FSD,小鹏汽车的NGP,拥有各类功能的自动驾驶车辆为我们带来了出行的乐趣与便捷,但这...

自动驾驶时代来了! 北京无人驾驶范围将扩至500平方公里

自动驾驶时代来了! 北京无人驾驶范围将扩至500平方公里;1月15日晚,北京市经济和信息化局、北京市金融监管局、北京经济技术开发区管委会“一把手”做客“市民对话一把手·推动高质量发展 守好...

主线科技涉足造车,自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段

卡车玩家都纷纷放弃了做纯技术供应商的想法,转而加入沉重艰苦的造车之路?一个很重要的原因是,前装量产进度的缓慢已经极大阻碍了自动驾驶卡车商业化的进程。 一个典型的案例就是图森未来。作为无人驾驶卡车第一股,图森未来至今未实现L4...

无人驾驶技术有哪些关键技术?

无人驾驶技术有哪些关键技术?;科幻电影里的自动驾驶技术让大家心驰神往,近几年,随着人工智能的技术提升,无人驾驶汽车从我们的幻想成为了现实。车企、互联网企业纷纷涌入这个全新领域。 然而,曾经...

阿普奇边缘计算E-Smart IPC加持:为无人驾驶系统赋能

与终端之间的全方位实时动态的信息交互,其性能尤其受到行业关注。 边缘计算: 无人驾驶汽车实现自主行驶的关键技术 边缘计算,是指在靠近自动驾驶数据源头的一侧,采用网络、计算、存储、应用...

美国彻底把中国自动驾驶关在了门外

美国彻底把中国自动驾驶关在了门外;伴随AI大模型上车浪潮袭来,全球自动驾驶竞争迈向2.0阶段,中国和美国作为全球无人驾驶牌桌上最有话语权的两方势力,美国在这轮竞争中采取极端措施,似乎不足为奇,但这...

量产自动驾驶2022格局:三类玩家,两大硬指标,分出三大梯队

量产自动驾驶2022格局:三类玩家,两大硬指标,分出三大梯队;自动驾驶的两条路线之争,在2022年似乎完全分出了结果。 一方面,完全无人驾驶路线,以Robotaxi为代表的纯L4路线,进展...

车企对齐智驾能力,芯片公司和服务器公司好日子来了

了各行各业的欣欣向荣,但也有人担忧无人驾驶是否是另一种机器替代人类的场景。 北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见,拟在坚守安全底线的基础上,为 L3 级及以上自动驾驶...

野蛮人获胜
野蛮人获胜 (2022-12-28)

足一亿英里)。 特斯拉的自动驾驶系统水平约在第二级自动驾驶(L2)与第三级自动驾驶(L3)之间,所以严格意义上不是无人驾驶,司机完全脱离方向盘,将车辆操控交给Autopilot系统...

连出车祸,Tesla 改口称 Autopilot 只是辅助驾驶而非自动

这个名称。Tesla 公司发言人表示,自动驾驶不是无人驾驶,仅仅只是做为驾驶的辅助,驾驶必须保持电动车的控制。 多位 Tesla 车主透露,在选购 Tesla 电动车时,销售人员曾多次放开方向盘来展示自动驾驶...

特斯拉的AI自动驾驶计划能否颠覆汽车行业?

于高速公路等相对简单的场景。FSD则是一种完全自动驾驶能力,可以在各种复杂的场景下实现无人驾驶,包括城市街道、交叉路口、红绿灯等。特斯拉的目标是让所有车辆都能通过软件升级实现FSD,从而打造一个无人驾驶...

继抖音之后,美国要禁止中国自动驾驶

于2022年下半年的大模型突破,为自动驾驶技术革新与落地再按下加速键。 以Cruise为代表的无人驾驶虽然在去年年底因为运营事故走入发展低谷,被监管机构暂停运营,但并...

“新基建+交通”数字化转型的合力与共振

样的体系下,我们在新的区域交通和城市交通模式环境下应该具备怎么样一体化的构建体系思想?自动驾驶是交通系统的一场革命,而车路协同则是在交通工程体系的一次历史性的变革。当前我们进入了智能网联与非网联,无人驾驶...

无人驾驶技术必备之V2X应用分析

是无人驾驶阶段的必要支撑 特斯拉Autopilot事故,带来对自动驾驶安全性的重大思考。6月30日一辆特斯拉ModelS使用Autopilot功能因为无法识别前方的白色货车导致相撞,引发...

L3自动驾驶已经不新鲜了,真能完全解放双手吗?

知道,L1和L2级别的自动驾驶是辅助驾驶,它们像是你的“眼睛”和“耳朵”,帮助你注意周围的车辆和路况。而L4和L5级别的自动驾驶则完全解放了驾驶员,让你真正体验到无人驾驶的乐趣。那么,处于...

智加科技:商用重卡智能驾驶落地实践

了多模态传感器融合的技术。其成本稍贵,但对于商用车而言,不同天气状况下的运行至关重要。   图源:智加科技 商用重卡自动驾驶的终局 从我个人角度而言,自动驾驶的终局是无人驾驶,最后一定是没有驾驶...

无人驾驶汽车需要透明窗口显示

发出意图信号,这样一来,驾驶员则无需再手动发送信号。即便今天的汽车和公共汽车上都具备这些功能,但有时候交流可以归结为眼神交流和手势,比如在人行横道上向行人挥手,而这是无人驾驶汽车做不到的。 无人驾驶汽车和自动驾驶...

智加科技-基于全栈技术自主研发的自动驾驶系统

首张跨省测试牌照。目前,智加科技的自动驾驶技术测试范围已覆盖中国30个省级行政区。2021年6月,智加完成了首条智慧高速公路的纯无人驾驶测试。2022年9月,智加科技正式对外宣布完成国内首个33公里收费站到收费站开放交通流全路段自动驾驶...

2024年融资密集爆出,这几大赛道的无人驾驶突然火了

在干线物流、Robotaxi等高速/公开道路场景下的商业化困境。 与之对应的,则是无人城配、无人环卫、港口、巡逻/巡检等细分赛道的无人驾驶企业融资案例却在悄然增加。 日前,自动驾驶...

无人驾驶快递车来了 ,春节期间将坚守岗位

成果的新项目——深圳地铁16号线“开门迎客”,列车头尾车厢没有了驾驶室和专职司机,列车运行、设备运维和地铁运营的智能化程度也大幅提升。 “轨道交通无人驾驶是基于自动化控制的运行系统实现的,在全...

北京全无人驾驶呼之欲出,百度率先获准开启测试

北京全无人驾驶呼之欲出,百度率先获准开启测试;12月30日,百度“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶测试,这是萝卜快跑继武汉、重庆全无人自动驾驶商业化运营规模扩充后,再次迅速扩张全无人驾驶...

特斯拉路线,奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」

事业部负责人王劲在 2015 年底喊出了自动驾驶汽车「三年商用、五年量产」的豪言壮语,并提出,10 年之后,超过 50% 的新增汽车将是无人驾驶车。 来自科技圈的乐观情绪很快传导到了资本市场。 以 Waymo...

激光雷达市场有望增长 但美国投资者失去了兴趣

,Waymo就宣布,计划在2-3年内在其无人驾驶车队中拥有2万辆捷豹和6.2万辆克莱斯勒小型货车。但截至2021年1月,Waymo公路上只有620辆自动驾驶汽车,到2022年10月,这一...

松山湖论坛热议中国自动驾驶,四大议题凸显产业商机

器学习超越人类时,纯视觉的感知方案就能驱动汽车自动行驶。原因二是,未来的无人驾驶不一定还行使在如今的道路上。这意味着未来无人驾驶的条件会比当下的简单许多,所以我认为,纯视...

低速无人驾驶进入“深水区”

力的属性已成为相关企业发展的最大瓶颈。好的方面是,需求迫切推动着自动驾驶商业化落地,尤其自疫情发生以来,低速无人驾驶在配送、巡逻、环卫、港口等场景下的渗透率不断提高。  图片来源:痴史@微博 自动驾驶...

特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab,无刹车、油门和方向盘!

外形 无人驾驶出租车Cybercab内部情况 根据发布会现场视频显示,Musk乘坐的是一台银色的Cybercab亮相。该车型不提供方向盘和油门、刹车踏板,支持特斯拉完全体的FSD(完全自动驾驶)系统...

特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab,无刹车、油门和方向盘

出租车 中国也有自己的无人驾驶出租车,在自动驾驶出租车应用方面,一个比较典型的例子是“萝卜快跑”。它是百度旗下的自动驾驶出行服务平台,号称实现了L4级别的自动驾驶,但应...

自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程

自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程;近期,自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程。自动驾驶作为全新的技术正在逐渐改变人们的生活方式,以自动驾驶...

一种灵活可扩展的自动驾驶解决方案

员,并保持驾驶员完全控制;而另一个极端是无人驾驶汽车,将完全取代驾驶员执行所有驾驶任务,实现驾驶员完全脱离,达到无需人类驾驶员的程度。 图:自动驾驶应用 – SAE...

AI产品闪耀CES 2017,中国机会来了?

的计算能力。 无人驾驶是英特尔聚焦的重要领域之一。2016年底,英特尔将汽车团队从物联网事业部剥离,单独成立自动驾驶事业部。更重要的是,去年Intel与宝马及Mobileye达成联盟,计划在2021年前推出无人驾驶...

影响无人驾驶安全的因素有哪些?

的识别、判断等智能化水平是否足够,一旦智能化水平不够,该辨识的行人辨识错了,该前进的路线规划错了等,后果也是无法设想。 网络安全问题 无人驾驶或者说自动驾驶汽车在网络安全方便的问题可以说无可避免,就像...

有图与无图,谁是智驾的终局

决策。   这为驾驶员带来巨大便利。在结构化的道路环境如高速公路和快速路上,有图模式能提供较为准确的导航服务,支持较高级别的自动驾驶功能,比如无人驾驶车辆在高速公路上自主行驶等。   不过,它也...

苹果提交多项车辆相关专利 正在颠覆传统汽车设计

了乘客间面向彼此的座位。这是否意味着,苹果汽车的全自动驾驶技术同步发展迅速? 自2000年以来,苹果已申请并公布了248项与汽车相关的专利,这些专利涵盖了无人驾驶技术、乘坐舒适度、座位、车辆...

萝卜快跑,凭什么技术砸了司机的饭碗?

快跑(Apollo Go)是百度基于Apollo智驾平台推出的自动驾驶出行服务。萝卜快跑主要面向普通消费者,提供无人驾驶出租车(Robotaxi)服务。这项服务已经在多个城市上线,包括北京、上海、广州...

L4级无人驾驶技术

L4级无人驾驶技术; 申请技术丨L4级无人驾驶技术 申报领域丨智能驾驶 独特优势: 小马智行拥有世界一流的自动驾驶技术,具备全栈式软、硬件技术研发能力,涵盖基础架构、感知、路径规划与控制、高精...

相关企业

来开始转战民用商用领域,实现军民两用供应。并与国内外多数厂商签订了战略合作协议,在源头上确保了产品的质量跟到货时间效率,产品供应涉及航天,工控,雷达,卫星,造船,无人驾驶无人机,数码机床,人工智能等国内高尖端科技企业。

由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来,该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑

;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌:NXP/FREESCALE 市场: 1)安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2)工业

通,石油地质测斜,无人驾驶无人机,太阳能倾角测量,盾构顶管倾角测量以及相关应用领域开发了大量高端产品和客户定制方案。公司依据雄厚的科研实力,积累了十年的产品开发、专业设计和服务经验。并能

;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动

;齐河县茂峰车身(驾驶室)制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导,专业经营重汽驾驶室壳体及总成,以斯太尔,斯太尔王,豪沃,奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准,经营

;大众驾驶;;

;济南华威汽车车身焊接厂;;主营:汽车及配件的销售,专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司

;济南众联驾驶室焊接厂;;

;汽车驾驶模拟器(上海耀远公司);;