资讯
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
蓝海市场吸引多方入场，形成消费电子芯片巨头、新兴芯片科技公司、传统汽车芯片厂商、主机厂自研/合资芯片厂商四大阵营，汽车芯片市场面临洗牌，市场格局将被重塑。在智能驾驶计算芯片领域，英伟......
总投资3.3亿元，国际汽车芯片创新总部将启动建设(2023-06-05)
总投资3.3亿元，国际汽车芯片创新总部将启动建设;据上海嘉定消息，近日，安亭镇22-10地块项目成功拿地，今年年底，国际汽车芯片创新总部将在该地块启动建设。项目总投资3.3亿元，预计2025年7月竣......
汽车芯片巨头瑞萨：疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产(2021-09-06)
汽车芯片巨头瑞萨：疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产;凤凰网科技讯 北京时间9月6日消息，汽车芯片巨头瑞萨电子CEO柴田英利(Hidetoshi Shibata)在接受采访时称，新冠......
半导体巨头大战 智能汽车领域成“芯”战场(2016-10-31)
PC芯片巨头英特尔，以及德国汽车芯片巨头英飞凌（Infineon）。
今年5月，英特尔宣布收购计算视觉软件公司Itseez。Itseez的核心技术是一套名叫“驾驶员高级助理系统”的视觉算法，能让汽车......
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者(2023-02-21)
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者;近日，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
三方联合，上海国际汽车电子与半导体应用展览会将于明年4月在上海举办(2024-04-25)
电子系统设计与开发、汽车芯片、汽车半导体与电子元器件、车载系统、新能源与电动技术、智能网联技术、软件与测试技术、汽车电子应用材料等。
2025上海国际汽车电子与半导体应用展览会的几大亮点：
一、展览会为汽车......
博世与Tenstorrent合作开发标准化汽车芯片(2024-10-16)
博世与Tenstorrent合作开发标准化汽车芯片;Tenstorrent高管近期表示，德国工业巨头博世将与美国芯片初创公司Tenstorrent合作开发一个平台，用于标准化汽车芯片......
国芯科技集成化门区驱动控制芯片实现国产化突破，汽车电子“顶天立地”发展战略落地开花(2024-09-10)
仅能够有效解决行业痛点，填补国内高集成度门区驱动芯片的空白，为国产汽车智能化车门控制器产品的稳健发展提供有力支撑，更有助于提升我国智能汽车产业自主可控与全球竞争力。
通过对比表，可以看出CCL1100B在关键功能和性能上已达到了国际汽车电子芯片巨头......
汽车芯片巨头掀扩产、并购潮(2023-03-16)
汽车芯片巨头掀扩产、并购潮;受消费电子需求的持续疲软影响，大多数半导体厂商都忙着降价去库存、裁员砍产能。 不过，在消费类电子刮起寒风之时，半导体行业的另一处赛道——车用芯片，却依旧火热。 汽车芯片巨头......
车规芯片和消费电子芯片的区别(2024-06-21)
产业起步晚、基础差，在车规级研发与量产应用过程中也面临着很多限制。国外芯片巨头依然占领中国本土车用半导体芯片市场国内公司技术积累，资金和人才都不能和国际巨头竞争大环境，中国汽车芯片......
汽车SoC市场竞争白热化(2023-06-20)
市场一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断。
不过，随着汽车行业研发趋势的演变，芯片设计公司正在相应地调整其战略。恩智浦、英飞凌和瑞萨等传统汽车芯片供应商已经减少了对高性能计算片上系统 (SoC......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
，这让原本处于垄断地位的汽车芯片“跌落神坛”。
不止如此，随着供应商短时巨量扩张，更多产能的释放，导致库存水平持续高位。
去年Q2，各个芯片巨头......
主机开发模式“由硬变软”，全球汽车芯片巨头正布局软件定义汽车(2023-03-21)
工业正在向电气化、数字化、云端连接发展，推动主机厂开发模式从硬件主导型，逐步转向软件主导型。作为全球汽车芯片巨头，恩智浦在汽车处理器以及非功率模拟器件处于国际领先地位，正在布局软件定义汽车......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
芯片短缺的情况依然还会延续。甚至，全球性的芯片短缺到2023年年中才会出现缓解。
中国的汽车芯片发展现状
除了在技术发展方向上与国际几大芯片巨头基本一致，在汽车芯片的评价指标、实际应用上，国内芯片......
英飞凌45亿、意法半导体44亿、恩智浦34亿，盘点欧洲三大芯片巨头最新业绩！(2023-11-17)
英飞凌45亿、意法半导体44亿、恩智浦34亿，盘点欧洲三大芯片巨头最新业绩！;
【导读】欧洲三大芯片巨头近日陆续公布最新财报，虽然汽车芯片业务稳定增长，但考虑到库存积压的可能性，厂商......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
业务营收分别同比增长58%和35%，后者表示，今年公司汽车业务产品的产能已全部预订完毕。
除了海外芯片巨头，中国汽车芯片厂商的入局也一定程度上缓解了燃眉之急。在MCU方面，国内......
官宣！这家车企进军芯片产业(2021-02-09)
份额。
2020年5月8日，北汽产投与Imagination集团、翠微股份共同签署协议，合资成立北京核芯达科技有限公司，进军汽车芯片市场。该合资公司是第一家由中国国有整车企业与国际芯片巨头合资成立的汽车芯片......
英媒：担心需求不振，台积电延迟接收芯片设备(2023-09-18)
英媒：担心需求不振，台积电延迟接收芯片设备;路透社日前报道称，消息人士透露，芯片巨头台积电已通知其主要供应商，要求延迟交付高端芯片制造设备。
消息人士表示，台积电要求芯片......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
动应用材料公司股价在盘后交易中上涨1.53%。事实上，由于芯片行业仍处于普遍供过于求的状态，许多芯片巨头今年都削减了新工厂和设备的预算。但应用材料的最新展望却乐观地认为，包括汽车芯片在内的一些细分芯片行业仍有亮点。该公......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
动应用材料公司股价在盘后交易中上涨1.53%。
事实上，由于芯片行业仍处于普遍供过于求的状态，许多芯片巨头今年都削减了新工厂和设备的预算。但应用材料的最新展望却乐观地认为，包括汽车芯片在内的一些细分芯片......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
动应用材料公司股价在盘后交易中上涨1.53%。事实上，由于芯片行业仍处于普遍供过于求的状态，许多芯片巨头今年都削减了新工厂和设备的预算。但应用材料的最新展望却乐观地认为，包括汽车芯片在内的一些细分芯片行业仍有亮点。该公......
CES 2024 - 芯片大佬们又将怎么改造汽车 10小时前(2024-01-15)
们也看到，永远挂着Intel Inside的PC芯片巨头Intel在汽车芯片方面亮了个大招，首个Automotive Chiplet Platform，帮助大家都来定制化造芯片；AMD车规级的Versal以及......
李在镕访欧：收购恩智浦？抢购EUV？(2022-06-08)
媒体作出了解读。
韩国首尔新闻认为，李在镕此次欧洲出访计划中，将洽谈投资收购案。韩联社则报道称，李在镕此行可能是为了了解驻地业务，并与欧洲芯片设备制造商等战略伙伴会面，讨论加强合作。
收购汽车芯片巨头......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
产业上下游正积蓄力量，努力构建一个自主可控的半导体产业链。据日本媒体透露，中国希望在2025年汽车芯片国产化率达到25%。
因此，虽然国产汽车厂商智能座舱芯片上已经裂开一个口子，但在全球芯片巨头......
智能进化，汽车芯片-SoC篇(2022-08-01)
智能化趋势带来SoC需求快速增长，为更多企业提供开拓机会和利润预期，不少芯片巨头进军汽车产业，如Intel（英特尔）、NVIDIA（英伟达）、Qualcomm（高通）、华为（HUAWEI）等。
智能......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
危机。
在当天峰会上，芯片巨头英特尔在重返晶圆代工业务之际，该公司执行长格尔辛格(Pat Gelsinger)透露，英特尔正开始商谈为汽车制造商生产车用芯片，缓解通用、福特等车厂闲置问题。
据路......
芯片巨头如何拿捏(2024-01-16)
行业发生了翻天覆地的变化，接下来的十年也将如此。其中，“可脱手可脱眼”以及无人驾驶两个演进里程碑将是最大的行业焦点。
从这届CES上，我们从各大芯片巨头的表现，不难看出未来芯片之争，也在瞄准智能座舱和智能驾驶等汽车......
芯片巨头工厂被雷击中停工(2022-07-07)
芯片巨头工厂被雷击中停工;7月6日，日本芯片大厂瑞萨电子发表声明称，公司位于日本熊本市的一座工厂因雷电击中供电线路而导致工厂停产。
声明指出，日本时间7月5日上午5时43分，因台风Aere在熊......
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖(2024-04-29)
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖;
2024年4月29日，北京 - 在正在举办的2024北京国际汽车展览会上，致力于提供高品质芯片的国内优秀模拟及数模混合芯片......
出价高出18%！高通逾40亿美元收购Veoneer意图何在？(2021-09-14)
该公司部分投资者已经对拟议中的收购持谨慎态度。而高通一直在试图将其业务范围拓展至智能手机之外，例如汽车芯片。目前，高通的自动驾驶芯片已用于奥迪、福特和长城等部分车型。
近年来，已经有多家芯片巨头公司押注汽车自动驾驶系统等领域，麦肯......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
与整车厂建立互信体系。而且目前车规级产能需求远没有消费级大，且投入太大，认证周期非常长，投入的精力和产出并不完全匹配，因此动力明显不足。所以，汽车芯片的缺口问题依然将在一段时间内存在，并成为扰动汽车......
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖(2024-04-30 08:50)
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖;在正在举办的2024北京国际汽车展览会上，致力于提供高品质芯片的国内优秀模拟及数模混合芯片设计商上海类比半导体技术有限公司（下称“类比......
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖(2024-04-29)
类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖;在正在举办的2024北京国际汽车展览会上，致力于提供高品质芯片的国内优秀模拟及数模混合芯片设计商上海类比半导体技术有限公司（下称“类比......
新品首秀！思瑞浦多款车规级产品亮相北京国际汽车展(2024-06-06)
新品首秀！思瑞浦多款车规级产品亮相北京国际汽车展;4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆盛大开启。领先的模拟芯片和嵌入式处理器的半导体供应商思瑞浦3PEAK（股票......
积塔半导体12英寸汽车芯片先导线顺利建成通线(2023-06-27)
、碳化硅3万片/月。
据悉，积塔半导体已经通过车规质量体系IATF16949认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是中国大陆地区第一家通过国际汽车客户VDA 6.3（VDA是德国汽车......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
行业的英伟达、高通、英特尔（Mobileye）等芯片巨头；地平线、黑芝麻智能等初创企业以及华为等本土芯片玩家；还有德州仪器（TI）、瑞萨等传统汽车芯片巨头。
特斯拉
特斯......
芯片厂商：“趁你病，要你命”(2023-12-14)
互相推动、快速迭代的态势，打开一个更加宽广的技术和市场空间。
08、E2032年市场将超1530亿美元
国际上，汽车芯片供给紧张局面显著缓解，部分国际汽车芯片厂商开始降价促销；国内上，我国汽车芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧......
手机需求疲软有多大影响？这些芯片巨头都扛不住了(2023-02-07)
手机需求疲软有多大影响？这些芯片巨头都扛不住了;近日，随着包括英特尔、三星以及高通、联发科在内的全球芯片巨头相继发布财报，业界发现，全球芯片巨头“暴雷”的消息如多米诺骨牌般来袭。
至于......
曦华科技与深圳清华大学研究院合作，共建汽车感知及控制芯片研发中心(2022-10-09)
所有半导体器件的30%。这造就了庞大的汽车MCU市场。
曦华科技成立伊始就开始规划进军汽车应用场景，并于2021年开始全面进军汽车芯片市场。目前该市场主要为英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、TI等国外芯片巨头......
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949(2024-08-01)
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949;汽车芯片直接影响汽车的安全性、性能和用户体验，超过15年的生命周期，更对质量与可靠性要求严苛。格科临港工厂成功通过IATF16949......
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949(2024-08-02 09:15)
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949;
汽车芯片直接影响汽车的安全性、性能和用户体验，超过15年的生命周期，更对质量与可靠性要求严苛。格科......
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949(2024-08-01)
格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949;汽车芯片直接影响汽车的安全性、性能和用户体验，超过15年的生命周期，更对质量与可靠性要求严苛。格科临港工厂成功通过IATF16949......
稳定控制、ABS系统、汽车雷达、硅光通讯等。
据悉，积塔半导体已经通过车规质量体系IATF16949认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是中国大陆地区第一家通过国际汽车客户VDA 6.3（VDA是德国汽车......
汽车芯片奇点将至，政企共促生态向上(2023-12-11)
件到软件逐渐走向成熟，应用落地也不再局限于微控制器，一些玩家开始在智能汽车方面布局。
今年8月，恩智浦、英飞凌、高通、博世、Nordic五家芯片巨头联合成立了一家面向汽车领域的RISC-V公司，RISC-V在汽车......
开源降本，RISC-V架构逐步向汽车领域渗透(2023-07-02)
采访时表示：“RISC-V在智能驾驶领域拥有较大的发挥空间，目前SiFive已推出相关方案，并与国内外多家车企及芯片巨头合作推进中。”
SiFive联合......
寒武纪行歌、地平线、黑芝麻吹响“保卫战”号角(2023-09-01)
线、黑芝麻智能、寒武纪行歌科技试图通过各种方式强化自身核心竞争力，以应对愈加“内卷”的竞争，在前景广阔的智能汽车芯片市场获取更多份额。
智能驾驶迎“芯”浪
这些年，汽车智能化水平从无自动化L0逐渐......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
变革不但赋予我们机遇和挑战,同时也使我们和国际大厂站在了同一个起跑线,尤其是自动驾驶SoC和智能座舱SoC领域,这是一个非常难得的机会,缩小国产汽车芯片厂商和国际巨头的差距,跻身全球芯片厂商前列。汽车芯片行业应加强知识产权保护加强知识产权保护对于国产汽车芯片......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
市场基本被恩智浦、瑞萨电子、德州仪器、英飞凌等外国传统汽车芯片巨头所垄断。缺芯热潮的到来，许多新入玩家浮上水面。
我们应当看到，缺芯只是导致汽车芯片市场出现变化的直接诱因。当下汽车在网络化、电气......
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