国际电子商情了解到，在本月早些时候，高通公司(Qualcomm Inc.)已经宣布正式提出以每股37美元，合计逾40亿美元的价格向先进驾驶辅助系统(ADAS)技术商Veoneer发出收购要约。

高通公司总裁兼首席执行官Cristiano Amon表示：“随着汽车行业变革的不断深化，对汽车制造商而言，拥有具备水平平台开发能力的合作伙伴日益重要，水平平台有助于推动创新并促进竞争。此项拟议收购旨在整合高通公司行业领先的汽车解决方案与维宁尔的辅助驾驶资源，使我们有能力以规模化的方式向汽车制造商和一级供应商提供具有竞争力的开放式先进驾驶辅助系统(ADAS)平台。”

外媒：目标只有一个——Arriver部门

不过，据彭博社引述知情人士透露，高通此次收购的目的，主要是对Veoneer负责ADAS等技术的开发的Arriver自动驾驶部门深感兴趣，预计高通还可能在收购完成之后，将非Arriver资产剥离再次打包出售。

此前，Veoneer的另一个潜在竞购者——麦格纳(Magna International Inc.)7月曾提案以每股31.25美元、总价约38亿美元提案对其展开收购，起初两家公司董事会已点头同意收购案，谁知高通在8月突然表示，愿以每股37美元或总价46亿美元收购。

显然，高通此次的报价在竞标案中已经取得优势，被收购的一方Veoneer已发新闻稿证实收到高通提案。不过，若高通和Veoneer达成收购协议，麦格纳仍有再次出价的权利。

外媒认为，麦格纳可能难以与高通竞争。数据显示，高通的市值为1620亿美元，现金和等价物价值近130亿美元。相比之下，麦格纳的市值约为240亿美元，现金为34亿美元。

瑞士信贷集团的汽车分析师Dan Levy表示，麦格纳将可能会放弃此次收购，因为该公司部分投资者已经对拟议中的收购持谨慎态度。而高通一直在试图将其业务范围拓展至智能手机之外，例如汽车芯片。目前，高通的自动驾驶芯片已用于奥迪、福特和长城等部分车型。

近年来，已经有多家芯片巨头公司押注汽车自动驾驶系统等领域，麦肯锡也在报告指出，到2030年自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元规模。

随着新能源汽车快速发展，电动化和智能化已经成为汽车发展的必然趋势，近年来也有许多企业开始布局汽车自动驾驶系统等领域。目前，高通的自动驾驶芯片已用于奥迪、福特和长城等部分车型。

麦肯锡在2018的报告中就曾指出，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。到2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元，其市场前景丝毫不亚于芯片或5G市场。

如此巨大的商机，让更多的企业有了“分一杯羹”的想法。其中，手机厂商表现最积极，华为已确定开展汽车业务方面，但强调原则是；小米。本月早些时候，英特尔旗下自动驾驶汽车芯片的公司Mobileye宣布将于2022年在德国推出机器人出租车服务。据了解，为了实现这一目标，该公司还在去年5月收购了德国公共交通解决方案公司Moovit。