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欧洲半导体三巨头的“焦虑”：为啥就不能三足鼎立？; 昨天彭博社传出“英飞凌尝试收购意法半导体”的消息，再加上前不久“高通收购恩智浦失败”的消息，这两件事直接把欧洲半导体“三巨头”炸了......
反弹仍未到来。但其中也有例外，意法半导体、英飞凌、恩智浦作为欧洲半导体领域的三巨头，因为在2022年抓住了成长最快、市场需求最稳定的汽车、工业两大领域而独善其身。在如此动荡的市场环境之下，三家......
厂商的排名，恩智浦以37.95亿美元的销售额排名第一，之后四位分别是Microchip、瑞萨电子、意法半导体和英飞凌。 恩智浦与意法半导体、英飞凌一起被称为欧洲三巨头。但是与另两位相比，恩智浦......
暴雪影响，恩智浦、三星、英飞凌芯片厂被迫关闭...;据彭博社报道，在美东时间的周一，德州就发布了暴风雪预警，隔天凌晨，寒冷气候影响德州奥斯汀地区电网的正常配电能力，气温下降至摄氏-22℃至-2℃不等......
恩智浦、英飞凌、意法角逐车用芯片市场; 【导读】据The Information Network最新发布的报告，2023年上半年电动汽车销量增长迅猛，达到了427.4051万辆，同比......
投资超100亿欧元，台积电携手博世、英飞凌和恩智浦在德国建厂;8月8日，台积电在董事会上宣布，将联合罗伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飞淩科技股份公司（Infineon......
英飞凌45亿、意法半导体44亿、恩智浦34亿，盘点欧洲三大芯片巨头最新业绩！; 【导读】欧洲三大芯片巨头近日陆续公布最新财报，虽然汽车芯片业务稳定增长，但考虑到库存积压的可能性，厂商......
欧洲正在重新定义全球半导体供应链？;德国德累斯顿的新芯片工厂 第一个联盟是由台湾台积电牵头，博世、英飞凌和恩智浦各入股10%，旨在创建一家合资企业，在德国建造和运营一家新的半导体制造工厂。（） 本月......
等大量拥有核心技术的公司提供零件，自然也带动了车用半导体的发展。 所以，我们会看到，不同于美国英特尔、高通、博通这样的数字芯片巨头，欧洲的英飞凌、恩智浦、意法半导体依靠着在功率半导体方面的优势，盘踞一方，并长......
后，其市占率将超越英飞凌、挑战恩智浦。 2015 年恩智浦车用芯片事业营收为 41 亿美元、英飞凌为 28 亿美元、瑞萨为 26 亿美元。 瑞萨于 8 月 10 日宣布，因车用半导体需求增加，故原......
后，其市占率将超越英飞凌、挑战恩智浦。 2015 年恩智浦车用芯片事业营收为 41 亿美元、英飞凌为 28 亿美元、瑞萨为 26 亿美元。 瑞萨于 8 月 10 日宣布，因车用半导体需求增加，故原......
的汽车产品营收表现都很好，与17年同期相比有两位数的增长。美国公司安森美半导体，同样表现抢眼。”细究其表现原因，要联系几家半导体厂的主营产品。其中英飞凌、安美森分别是全球第一大功率元器件厂商，而瑞萨、恩智浦......
传三星并购英飞凌或恩智浦！;据韩媒businesskorea报道，预计三星电子将在近期宣布大规模并购(M&A)交易，该公司为了发展非存储器业务，将英飞凌和恩智浦列为收购对象。 三星......
份额 TechInsights报告显示，2023年全球汽车半导体市场总营收约为692亿美元，同比2022年的594亿美元增长16.5%。 TOP5供应商依次为英飞凌（Infineon）、恩智浦......
德国批准博世、英飞凌和恩智浦入股台积电;据路透社报道，当地时间周二，德国监管机构在一份声明中表示，德国反垄断办公室已批准博世、英飞凌和恩智浦入股台积电在德国德累斯顿的新半导体工厂。 德国......
半导体行业翘楚联手促进RISC－V发展;成立新公司以推动 RISC-V 生态系统建设和硬件开发半导体行业翘楚博世集团（Robert Bosch GmbH）、英飞凌科技股份公司（Infineon......
2023年汽车半导体市场规模692亿美元，英飞凌领跑; 【导读】研究机构TechInsights公布2023年全球汽车半导体市场统计数据，全年供应商收入同比增长16.5%，从2022年的......
渗透率会继续增长。与此同时，恩智浦获得了更多的供应，可能到 2023 年底，供应短缺的问题会大部分缓解。 英飞凌：汽车部门2023年产能已全部售罄 作为功率半导体全球市占率第一的企业，英飞凌......
近800亿元？传台积电德国厂最快8月启动;据彭博社引述知情人士消息报道称，台积电计划在德国设立晶圆厂。报道指出，台积电正计划携手恩智浦半导体、博世、英飞凌等成立合资企业，最多斥资100亿欧元（约合......
汽车芯片大厂大举扩产，汽车业务成芯片市场唯一增量？; 【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森......
车用芯片大厂罗姆涨价10%，恩智浦也将加入提价阵营;据媒体报道，从IC代理、系统端与功率元件供应链传出，罗姆半导体（Rohm）将从2022年10月1日起正式调涨新、旧产品报价，涨幅为10%，部分......
博世、Nordic、恩智浦、高通和英飞凌携手投资一家RISC－V公司;半导体供应商博世、Nordic、恩智浦、英飞凌和高通携手共同投资一家芯片公司，旨在通过支持下一代硬件来推动 RISC-V 在全......
博世、Nordic、恩智浦、高通和英飞凌携手投资一家RISC-V公司;半导体供应商博世、Nordic、恩智浦、英飞凌和高通携手共同投资一家芯片公司，旨在通过支持下一代硬件来推动 RISC-V 在全......
车用芯片设计厂商Q2将加大砍单力度，环比降幅约10～20%; 【导读】台湾电子时报4月26日报道，因终端需求不振，车用芯片设计厂商将在第2季加码砍单。业内人士指出，英飞凌、恩智浦、意法......
源于欧洲。 更加值得重视的是英飞凌、恩智浦和意法半导体这三大巨头。英飞凌在20世纪90年代末由西门子半导体部门独立而来，恩智浦则是2006年从飞利浦的半导体业务独立而来，意法......
台积电在德国成立公司ESMC，博世、英飞凌和恩智浦各入股10%;8月8日，台积电对外宣布，公司董事会已批准在德国德勒斯登投资半导体工厂的计划。台积电将与博世（Bosch）、英飞凌（Infineon......
新迭代速度较慢，因此Tier 1和整车厂倾向于能提供稳定解决方案的供应商，较少更换供应商。这在很大程度上决定了全球车规级MCU市场长期稳定的格局，以瑞萨、英飞凌及恩智浦为代表三大厂商占比超过63%，ST、微芯及TI......
基础设施等领域。 据悉，早在2021年就有韩国媒体报道称，三星正在考虑收购德国芯片大厂英飞凌和荷兰半导体公司恩智浦，但因为疫情等原因，三星并购计划尚未取得实质性进展。 而除了瞄准投资或收购恩智浦，据韩......
2023年汽车半导体市场规模692亿美元，英飞凌第一！;智能电动汽车突破的背后，离不开汽车半导体作为关键的推动力。汽车半导体也因此成为最具潜力的赛道之一。 研究机构TechInsights公布......
圆厂预定 2024 年下半年建厂，2027 年底生产，将由台积电营运，将由台积电持有 70% 股权，博世、英飞凌和恩智浦则各持有 10% 股权。建成后预计每月生产 40000 片 300mm（12 英寸）晶圆，采用......
半年推出，2026 年量产。 台积电昨日还宣布和罗伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飞凌科技（Infineon Technologies AG）和恩智浦半导体（NXP......
寒潮来袭，美国多家半导体工厂被迫停工;近日，受寒潮影响，美国出现大面积断电，导致三星电子、恩智浦、以及英飞凌等位于当地的半导体工厂被迫停工。 其中，三星......
)已经同意以470亿美元收购荷商恩智浦半导体(NXP Semiconductors)，这不仅是半导体产业至今金额最大的收购交易，同时还可能改变半导体世界中几个领域的格局，尤其是车用芯片市场。 恩智浦......
半导体行业翘楚联手促进RISC-V发展;成立新公司以推动 RISC-V 生态系统建设和硬件开发 【2023年8月10日，德国讯】半导体行业翘楚博世集团（Robert Bosch GmbH）、英飞凌......
总体业务形势以及全球对微电子产品的强劲需求，英飞凌预计不会对整个财年的整体收入预期产生负面影响。 此前，由于受寒潮暴风雪等恶劣天气影响，美国出现大面积断电，导致三星电子、恩智浦、英飞凌......
正考虑建立一个芯片联盟组织。 据悉，除了22个成员国外，意法半导体 (STMicroelectronics)、恩智浦 (NXP)、ASML和英飞凌四家大厂也被视为新的芯片联盟的主要成员。 消息人士称，该计......
银行摩根大通(JP Morgan)研判，三星并购对象锁定美国汽车半导体厂商，而不只是市场盛传的荷兰恩智浦(NXP)。 据《BusinessKorea》、《Barron's》报导，三星......
全球最会赚钱的汽车半导体公司 TOP10;2023年，汽车半导体市场强劲增长，全球玩家群雄逐鹿，在电动化和智能化趋势的兴起的浪潮中抢占市场份额。在这场激烈的竞争中，哪些企业脱颖而出？ 英飞凌......
Technology 的调查指出，恩智浦在汽车电子半导体市场占有率达14.4%）有关系。一但，高通与恩智浦进行合并，则在车用电子半导体发展上占有重要优势，将对相关竞争对手包括英飞凌、瑞萨、意法、以及......
Altera的Arria系列FPGA，并采用英飞凌的Aurix系列MCU作为CAN或FlexRay网络的通信接口 。 ▲ 谷歌Waymo的计算平台架构 百度 Apollo：恩智浦/英飞凌/瑞萨MCU+赛灵......
台积电德国建厂依然无法完全消除欧洲汽车厂商芯片短缺忧虑;日前，台积电已在官网宣布，他们将同博世、英飞凌和恩智浦半导体，在德国萨克森州的德累斯顿成立合资的欧洲半导体制造公司，建设一座 12 英寸......
德累斯顿的时候，台积电调研表示该地区已具备完整的半导体生产链及供应生态系统，而台积电在此建厂还可以获得欧盟补助，并且更加接近客户。 据公开资料，德勒斯登是欧洲最大的半导体中心，包括英飞凌、博世......
恩智浦美国得州奥斯汀工厂恢复运营;受恶劣天气影响，三星电子、恩智浦、英飞凌等半导体厂商的奥斯汀工厂此前应要求暂时全面停产，这让原本就紧缺的芯片市场雪上加霜，不过，近日陆续传来好消息。3月11日，恩智浦......
与赛普拉斯“合体”，英飞凌史上最大并购案宣告完成！;4月16日，英飞凌科技股份公司宣布完成对赛普拉斯半导体公司的收购。总部位于圣何塞的赛普拉斯即日起将正式并入英飞凌。英飞凌......
全球最会赚钱的汽车半导体公司TOP10;2023年，汽车半导体市场强劲增长，全球玩家群雄逐鹿，在电动化和智能化趋势的兴起的浪潮中抢占市场份额。在这场激烈的竞争中，哪些企业脱颖而出？ 英飞凌、NXP......
增长的五家公司是由个人电脑和智能手机的复苏推动的。 预计收入下降的五家公司与汽车行业密切相关。TI、英飞凌、意法半导体、恩智浦和瑞萨电子在 2023 年的表现普遍好于内存公司和更依赖 PC 和智......
几月的前置时间明显减少，可能暗示大量使用FPGA的网络终端市场正在趋缓，不利AMD、博通及 Marvell。 Microchip、德州仪器及恩智浦半导体等业者的交货时间也在快速下滑，但意......
对电力供应问题，德克萨斯州电力委员会已于当地时间星期一启动了“旋转式停电”，部分高耗电企业也开始被要求停产。据《奥斯汀美国政治家报》2月16日报导，三星电子、恩智浦体及英飞凌......
％）。 欧洲三大主要IC供应商英飞凌，意法半导体和恩智浦均位居2019年前十大模拟供应商之列。这三家公司共占全球模拟市场份额的18％，比2018年增长2个百分点。其中，英飞凌排名最高，位列第三名，销售......
收入下降的五家公司则与汽车行业密切相关。 德州仪器、英飞凌、意法半导体、恩智浦和瑞萨在2023年比那些更依赖个人电脑和智能手机的公司有更好的表现。虽然这些公司没有指出2023......

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