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通常在五年后就能够收回成本。“ 德国总理朔尔茨是一个乐观派，并没有因为本国汽车人的焦虑而准备为外来者设置障碍。 不达在他参观展会的过程中，在走访了宝马、梅赛德斯、大众、博世、大陆集团等德国制造商的展台后，并没有在中国整车企业......
统车展向移动出行平台跨越，吸引了中国车企的广泛关注和参与。本届展会，参展的中国汽车整车企业和供应链科技公司达75家，从数量和规模上已经达到了历史新高，其推出的车型及产品令人印象深刻，备受......
产业全球化的进程，已经进入到深化全球合作阶段。 无论是德国车企、中国车企，还是中国新能源汽车产业链上下游企业，都将成为其中必要的一环。 在为本土汽车产业鼓完劲儿以后，朔尔茨在慕尼黑车展上的参观行程中只有一家中国企业......
期的市场环境。” 德方协会与车企：或将阻碍欧州本土电动车发展 事实上，很多欧洲政商界人士明确反对欧委会做法。 欧洲国际政治经济中心主任马蒂亚斯·鲍尔认为，没人能从加征关税中受益。欧盟加税举措不仅影响中国汽车企业，也打击了在中国进行生产的外国汽车......
中国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(下篇);随中国车企全球扩张，汽车芯片企业将面临哪些机遇? 自2020年，中国汽车出口量迅速增长，在2022年和2023年，分别超德国和日本，成为世界上最大汽车......
国产新能源车或将在欧洲度过“寒冬”;本文引用地址：1 欧盟反补贴调查风暴 今年9 月在德国慕尼黑车展上，新能源汽车的展区几乎成了中国汽车的主场，场面极其热闹，各家车企都使出72 般变化，无论......
网络安全型式认证（Vehicle Type Approval，缩写VTA）证书。这是SNCH签发的全球第4张UN-R155 VTA证书，也是其签发给中国汽车企业的首张UN-R155 VTA证书......
研究中心的数据，大约10%的德国汽车零部件供应商在2024年面临财务问题，这些企业主要集中在内燃机领域。 马太效应明显，且正在转型中  2023年欧洲上榜的百强供应商中，德国供应商有22家......
欧盟对华电动汽车反补贴税引争议！欧洲车企集体发声;欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车......
入海外当地市场、抓住当地市场机遇的行动也更加明确。来自中国汽车工业协会的数据显示，2022年，中国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。其中乘用车出口进入世界前三，中国汽车已成为中东、拉美汽车......
入海外当地市场、抓住当地市场机遇的行动也更加明确。来自中国汽车工业协会的数据显示，2022年，中国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。其中乘用车出口进入世界前三，中国汽车已成为中东、拉美汽车......
的反对，比如宝马、大众等车企CEO都直呼，这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。 此外，德国汽车工业协会方面更是表示，上述......
保有量已经突破500万辆。 据外媒报道，大众决定从2020年开始量产电动汽车，以达到欧盟的要求。如果2021年大众不能达标，则可能面临18亿美元以上的罚款。据悉，在德国汽车业“排放门”丑闻......
芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，打造安全、开放和可持续的汽车芯片产业生态。 近年来，中国半导体企业和一些头部车企不断加码汽车......
TUV莱茵助力比亚迪汽车获SNCH UN-R155 CSMS证书;4月18日，比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司（以下统称"比亚迪汽车"）分别通过国际独立第三方检测、检验和认证机构德国......
至3%。 值得一提的是，福特作为全球最大的汽车企业之一，明年在德国开展业务将满100周年。 而福特并不是唯一遭受逆风困扰的汽车制造商。据德国大众汽车首席员工代表称，大众正在考虑关闭多达三家德国......
仅连接着每个人和经济发展，同时连接着文化，目前这体现了前所未有的重要性。 德国国际汽车及智慧出行博览会的总裁Jan Heckmann预测，在未来的两年里，将有越来越多的中国汽车品牌进入欧洲市场，目前已经有几家车企在与德国......
在疫情爆发之前，由于全球经济增长放缓、贸易摩擦不确定性等因素，全球汽车产业已经有了下行的迹象。在今年1月，德国汽车工业协会（VDA）就已提到，受国际车市需求疲弱影响，包括大众、宝马、戴姆勒在内的德国汽车企业......
早日恢复目标中的9~11％的营业利润率。 知名车企纷纷裁员 德国汽车行业的裁员不断。11月14日，德国戴姆勒（Daimler AG）宣布裁减管理岗位的1成，并在间接部门裁员，德国......
智浦、意法半导体、英飞凌、瑞萨电子等传统汽车芯片厂商持续技术创新外，英特尔、三星、高通等国际消费电子巨头与整车企业从芯片研制、供应等各环节不断加深加快合作。我国汽车芯片企业将面临更大的国际技术竞争压力，尤其......
被外界喻为“艰难转身的大象”。 的确，在燃油车时代，德国车，日系车占据了中国汽车市场的显著份额。不过，进入新能源时代、智能车时代。事情起了变化。这两年中国汽车出口提速，其中......
研究院预测，“2024年我国乘用车出口规模预计将在500万辆左右，其中奇瑞、比亚迪、吉利以及上汽有望贡献75万辆的出口增量。 中国汽车品牌大步“走出去”的同时，也为核心产业链带来了出海机遇。比如智能驾驶领域，通过跟随本土车企......
国乘用车出口规模预计将在500万辆左右，其中奇瑞、比亚迪、吉利以及上汽有望贡献75万辆的出口增量。 中国汽车品牌大步“走出去”的同时，也为核心产业链带来了出海机遇。比如智能驾驶领域，通过跟随本土车企......
1-8月暴增超90%，中国新能源车企出海谋出路;据海关总署的数据：今年1-8月，我国出口电动载人汽车56.25万辆，同比增长49.5%，总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5%，超过......
品牌定位是什么？你希望把车卖给哪些人？你怎么证明自己像特斯拉一样智能？你怎么证明自己像沃尔沃一样安全？你怎么证明自己像宝马一样易于操控？你怎么证明自己像起亚一样质量可靠？ 大多数进入到欧洲的中国汽车企业......
风格、后排空间和储物空间设计、中控和屏幕操作等的偏好都存在很大不同，任何一个环节的差错都会导致新车的发布失败。益普索中国汽车与出行发展服务线负责人邱清儒在演讲中举了一个有趣的例子："过去我们向国际车企......
销售，并为海外顾客提供新能源车衍生服务的整套产业链服务。 现状如何？ 我国自2017年开始鼓励新能源车企走出去，开拓国际市场，带动了中国新能源车企出海布局。来自中国汽车......
与 Tier 1 的合作，成为目前智驾出海的主流形式。 知行科技、元戎启行、亮道智能等企业，在智驾出海积极「打辅助」，推动了一批中国汽车产品走出国门。 知行科技基于 Mobileye EyeQ......
交通工具争夺道路空间的过往将被便捷高效的智能驾驶取而代之。车企通过参与城市智能交通，发展自动公共交通系统；通过推出共享出行方案，改善道路拥堵状况，进一步提升互联出行幸福度。 德国国际汽车......
交通工具争夺道路空间的过往将被便捷高效的智能驾驶取而代之。车企通过参与城市智能交通，发展自动公共交通系统；通过推出共享出行方案，改善道路拥堵状况，进一步提升互联出行幸福度。德国国际汽车及智慧出行博览会畅想元宇宙未来2021年，在德国国际汽车......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板;央视网消息：来关注汽车芯片。受疫情影响，从去年12月开始，“汽车芯片告急”备受关注。全球芯片产量连续数月下降，这也使得全球汽车......
头部企业再签供货长约，全球碳化硅市场高速成长;据外媒报道，近日，德国汽车Tier-1厂商采埃孚（ZF）和功率半导体厂商意法半导体（ST）共同发布新闻稿称，双方......
告别物美价廉，先进技术成为中国电动汽车标签;“丰田的成功出海跟第一次石油危机的爆发是离不开的，它们有当时最能节油的发动机，相对来说，这也是当时比较成熟的欧美主机厂并不具备的产品。” 奥地利EFS汽车企业......
TÜV莱茵助上汽乘用车获RDW UN-R156 SUMS证书;质量月话中国车企出海  国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（以下简称“TÜV莱茵”）助力上海汽车......
相关产品。底盘机电方面，有德科智能参加。还有机加工方面等企业参加。当然还有随着中国汽车工业发展，围绕汽车服务业的企业例如提供汽车竞品分析的博奇数据也在海外获取订单。 最后 通过本次德国......
近期让德国车圈最慌的3个消息，德媒：还没追上中国又被拉开距离;如今的德国汽车工业似乎在一个反省期，对于新能源市场发展的关注度提升到了很高的高度。 特别是全球关于相关方面的新技术，生怕......
专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据16席，专利布局优势明显；供应商宁德时代、亿纬动力、亿纬锂能等专利公开量增幅明显，整车企业中长安、深蓝、车和家（理想汽车）等增速较快。 2023年中国新能源汽车......
消费市场，长期由大众、通用、宝马和奔驰等外国品牌主导。 但自2021年，我们国内汽车出口超过200万辆，超越韩国成为世界第三汽车出口国;2022年，我国汽车出口达到332万辆，首次超越德国，成为世界第二大汽车......
峰会特别邀请了行业专家进行主题演讲，与参会嘉宾们展开深入探讨。知名汽车分析师，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究院张翔博士，通过其题为《中国汽车及零部件企业出海市场分析及建议》的深度演讲，阐述了中国汽车制造企业......
年同期相比增加了27%。 与此同时，俄罗斯天然气供应中断导致的能源成本上升对德国汽车业造成了进一步打击。德国经济研究所的数据显示，2023年德国汽车......
大量在从设计到测试环节的时间和花费成本分析师认为，未来车企将广泛应用汽车仿真技术，中游将发挥巨大潜力带动上游行业发展的同时，帮助下游降本增效，具有较大价值，中国汽车仿真市场规模将从2021年的33.0亿元增长至2026年的77.8亿元......
市场，也是科技创新最活跃的汽车市场。特别是随着全球新能源汽车的蓬勃发展，创新技术与商业模式都发生了巨大变化，在新能源、智能化的“双轮”加速驱动之下，机床企业、零部件企业、整车企业......
快速充电技术，10%涉及电池更换技术，远高于日本、德国和美国汽车制造商的1%至3%。 中国企业关注的其他重点领域包括充电站的设计和控制、电力传输和无线充电。 快速充电会降低电池性能，日本......
次实施裁员。 无独有偶。11月消息，作为德国制造业名片之一的大众汽车，已宣布计划启动裁员。另据7月消息称，丰田汽车在其合资企业广汽丰田汽车裁员约1000人。 可见，今年以来，随着车市竞争加剧，从国内外车企......
亚迪品牌、技术和车型赞誉有加，相关报道也收获了粉丝观众的广泛好评。 不管是比亚迪打造的中国汽车品牌新形象，还是ATTO 3（元PLUS）等新能源汽车产品，都让欧洲人民刮目相看。 不同于其他自主车企......
愿就此作出积极努力。德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）指出，德国汽车行业约70%的就业岗位依赖于出口，德国汽车制造商在中国市场的份额约为五分之一，而且......
工厂和矢岛工厂的停产时间延长到9月22日。 此外，铃木将于9月20日在滨松工厂（滨松市）停产。 除日本外，美国、德国等国的车企也纷纷停产或减产。 据美联社报道，当地时间9月2日，通用汽车公司宣布，由于......
会斟情保证供应；小车企只能考虑加价抢货。但是，一旦涨价、抢货都无法解决芯片供应难题的时候，汽车制造工厂就不得不以停工停产的方式，去暂时缓解一些企业的经营成本。 涉及企业回应 该消息究竟是否属实呢？ 作为......
原因是缺乏半导体等中间产品导致许多制造商生产进度放慢。 韩国韩亚大投证券公司分析师表示，对汽车企业来说，第二季度芯片短缺问题更加严峻，这种状况可能会持续更长时间，甚至到明年。德国芯片巨头英飞凌公司首席执行官赖因哈德·普洛斯也预计，芯片......
，那我们来推演一下，华为给中国汽车产业带来的变局是什么？ 1） 华为的ICT技术将成为中国汽车产业的底层架构 2） 中国汽车产业围绕自主现金流每一家自主开发的时代结束了，随着利润下滑，每一家车企......

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