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我国动力电池产能扩张周期已经结束，将进入到收缩周期(2024-03-05)
级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在2023年1-12月份期间，我国动力电池累计装车量387.7GWh。
这些数据说明，现阶段我国动力电池行业产能过剩问题凸显。
此外......
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年(2023-11-03)
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年;
【导读】研究机构TrendForce集邦咨询统计显示，由于动力电池市场整体需求不足，锂电池厂商库存回补的意愿降低，目前......
机构：车用动力电池跌幅扩大，预计Q2回稳(2024-01-05)
原料碳酸锂价格跌势持续，因此预计1月钴酸锂电芯成本继续下滑。
机构表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于需求放缓，行业陷入产能过剩周期。展望未来，预计......
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长(2024-02-22)
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长;终端市场的良好表现给2024动力电池产业链打好开端。
从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024......
TrendForce集邦咨询：10月动力电池价格跌幅收敛至约2%，预期跌势仍将持续至2024年(2023-11-03)
供应链，预计2024年中国锂离子电池出口仍将有不错的表现。但2023年中国锂电池产业新增产能的持续释放和爬坡，产能过剩将延续至2024年，预计2024年中国价格仍将缓慢下滑。
......
从宜宾大会看中国，动力电池产业的风光与bug(2023-07-10)
件下，2022年磷酸铁锂电池库存可维持约7个月，三元电池库存可维持约9个月，动力电池行业库存开始积压，随着上游原材料价格持续走低，未来动力电池厂商可能通过降价来减少库存压力。”
其二，中国动力电池存在产能过剩......
TrendForce集邦咨询：7月动力电池价格持稳，锂盐价格微跌(2023-08-02)
咨询认为，目前中国锂离子电池产业链大部分环节产能已出现不同程度的结构性过剩，供应链价格处于下行，对供应链价格影响最大的锂金属价格也逐渐趋于稳定，大幅波动的可能性下降。同时，碳酸锂期货的上市，也指......
动力电池步入0.3元/Wh时代，已跌破二三线厂商成本线(2024-01-29)
规划很可能将超过8000GWh。而根据市场最乐观预测，到2025年动力/储能电池市场的总需求也不过2010GWh。
行业共识，未来整个动力电池产业链可能都将进入超级产能过剩周期，市场......
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？(2023-03-09)
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？;动力电池领域疑似出现新变局。
3月6日，盖世汽车获悉，有媒体报道称，中创新航订单不足致部分员工离职。此外，一位接近宁德时代的知情人士告诉媒体，宁德时代的产能......
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能(2023-03-13)
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能;
新能源汽车正以摧枯拉朽的速度替代燃油汽车。
在全球范围内，这是交通领域脱碳的需要，对中国来说，则有更深的意义，那就是摆脱石油进口的依赖，以及......
多个百亿级项目敲定，2023年动力电池企业要“大干一场”？(2023-02-07)
年国内累计装车量仅294.6GWh。扣除68GWh的出口量后，2022年全年电池产量与装车量间的差额达到了183.3GWh，装车量占比61.6%。动力电池产能过剩风险似乎已不容忽略。
去年11月，中国汽车动力电池产......
动力电池产能过剩孰真孰假？(2023-06-26)
左右，但实际产能却可能大幅超出，达到3000GWh左右。
造成动力电池产能过剩主要因素
①需求端，新能源汽车的增速放缓，造成了需求萎靡的局势；
②近几年来受到上游锂电材料供应紧张、价格......
“狂奔”中的电池大项目(2023-11-16)
生产基地项目正式落地成都。
02
躲不过的产能过剩
从各个机构的统计来看，目前全球众电池巨头产能规划已达数千GWh，已经大大超过实际需求。长安汽车董事长朱华荣表示，他们预计到2025年中国需求的动力电池产能......
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？(2023-06-19)
却可能大幅超出，达到3000GWh左右。
由此来看，业内人士对于动力电池产能过剩的担忧并不是杞人忧天。
造成动力电池产能过剩主要有两个因素，一是需求端，新能源汽车的增速放缓，造成了需求萎靡的局势；二则是近几年来受到上游锂电......
全球动力（储能）电池行业规划产能近7TWh 今年产能利用率仅46%(2023-09-20)
全球动力（储能）电池行业规划产能近7TWh 今年产能利用率仅46%;
近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院更新了年初发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年......
11月动力电池产业链扫描(2023-12-15)
存和高周转模式延续，给2024年一季度动力电池产业链的稳健运行打下基础。
不过值得警惕的是，行业产能过剩以及待释放产能造成的市场冲击。
据不完全统计，各大锂电主材以及电芯厂商的规划产能均已超过2025的市......
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键(2023-12-14)
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键;近两年，动力电池产能快速增长。
据中国汽车报，2022年底，几乎每周都有动力电池项目开工或行业投融资的消息传出。而现有的动力电池企业，如比亚迪、宁德......
磷酸铁锂电池装车量超六成(2023-02-06)
的需求大约在1000亿瓦时到1200亿瓦时。这在行业引发了产能过剩的担忧。
“国内动力电池产能过剩与否，看数据并不能反映真实全面的情况。”陆安程表示，更多......
动力电池产业内卷已疯狂！(2023-09-19)
材料、负极材料、电解液与锂电隔膜这5大细分产业链中，企业产能规划均远超2025年第三方研究机构对市场需求预测上限，目前很多核心产业链已隐现产能过剩风险与压力，未来三年内出现严重产能过剩......
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕(2022-12-14)
是否崛起现在下结论还为时尚早，就上述订单来看，宁德时代的王者韧性倒是被体现得淋漓尽致。
或许是看到各个动力电池厂商的布局一家比一家豪横，业内有关动力电池产能过剩的声音开始泛起。从亿纬锂能董事长刘金成，到中国动力电池产......
动力电池又现百亿扩产！欣旺达拟投资165亿元布局锂电产业链(2022-12-08)
空间巨大。
不过在各家企业疯狂扩产下，业内已经出现对动力电池产能过剩的担忧。据《中国汽车报》报道，仅今年规划新增产能已超过1000GWh，约为今年动力电池装车总量的10倍。
亿纬锂能（300014......
规划产能已超1000GWh，动力电池扩产潮还会继续吗？(2024-02-04)
，动力电池产能过剩问题是否会加剧？盖世汽车研究院分析师从三个维度进行了分析：首先，从总量上看，电池产能确实存在过剩的情况；其次，从全球区域结构来看，动力电池产能分布不均，大多数集中在中国，而美国、欧洲和东南亚的产能......
宁德时代“打”碳酸锂，比亚迪“捞”负极(2024-04-09)
端负极材料成品价格已接近甚至跌破成本红线。
行业数据显示，2023年1月，中国锂电负极材料市场参考价格约为5300元/吨;其中高端负极主流价格在6.8-7.5万元/吨，中端负极主流价格在4.8-5.8万元/吨，低端......
拓邦股份：储能BMS等产品下半年预计会迎来业务突破(2024-03-29 10:03)
场扩大过程中存在激烈竞争相对正常。电池产能过剩，对我们的锂电池的业务拓展和盈利短期会有影响，但随着锂电池技术进步及成本下降，场景应用的渗透率在快速提升，这是对我们做场景应用的企业是更有利的，未来随着电池产能......
瑞浦/蜂巢领衔，动力电池“实力玩家”密集放大招(2023-05-15)
亿元)，将建设年产10万吨负极材料生产研发基地，预计2025年具备5万吨产能，预计2027年具备10万吨负极材料产能。
值得注意的是，动力电池产业链厂商大举扩张，引发了行业人士对产能过剩......
狂奔的动力电池急需一脚「刹车」(2022-12-07)
规划。”
亿纬锂能董事长刘金成则认为，虽然未来行业存在产能过剩的风险，但在这个大前提下，那些质量上乘、成本低的电池产品并不会过剩。目前那些排名前十的动力电池企业，其产......
TrendForce集邦咨询：12月动力电芯均价跌幅扩大，价格预计2024年第二季有望回稳(2024-01-04)
咨询表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于终端需求放缓，使行业整体陷入了产能过剩周期，锂电池原材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动......
动力电池三次大洗牌(2023-11-20)
已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化非常明显，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出结构性的产能过剩。
对于动力电池产能过剩，时任......
动力电池企业生存指南：要么出海，要么出局？(2023-07-18)
预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达4800GWh，出现严重的过剩。”日前，长安汽车董事长朱华荣公开警示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩......
“宁王”坐不住了，动力电池行业“洗牌期”来临(2023-03-07)
投资总额就超过万亿，据相关机构预测，2025年中国动力电池产能可能达到3000GWh，仅宁德时代一家规划产能就将超过800GWh，但乐观估计，2025全年动车电池装车量最多只有1000GWh，产能过剩......
疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？(2023-02-20)
）。
数据来源：中国汽车报、网络公开数据，壹DU财经整理
对于动力电池供需变化的大逆转，许多行业专业人士都表现出对未来动力电池产能过剩的担忧与恐慌。
早在去年4月的中国电动汽车百人会论坛上，中国......
飚涨30%！高价碳酸锂将卷土重来？(2024-03-07 10:31)
定程度上助推了本轮碳酸锂期货行情的上涨。
02
锂电产能过剩背景下，锂价将何去何从?
现阶段，随着国内电动汽车新车陆续上市，叠加价格战刺激下，动力电池订单将快速增长，产业......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
间有一个保留下来就不简单，垮台的垮台，成长的成长。”
中国锂电20年，波澜壮阔，跌宕成长。特别是在过去十年间，中国动力电池产业历过了一轮疯狂的野蛮生长和残酷洗牌。
产业最疯狂时，比如在2013-2016年期......
国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道迎来了一场史无前例的投资热潮(2022-12-07)
的隐忧。
11月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在一场会议上指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩......
动力电池库存突破270GWh，重温历史三次大洗牌(2024-08-22)
经营困难，呈现出结构性的产能过剩。
对于动力电池产能过剩，时任宁德时代副董事长黄世霖曾指出，从2013年到2017年，整体规划出来的产能达到了228GWh，但2017年只用掉了37GWh，所以......
长安汽车朱华荣警示：动力电池产能规划已经严重过剩(2023-06-08)
荣指出，我们从过去少电（池）、缺电（池）、贵电（池）状态，今年迅速转换为产能过剩的状态。
朱华荣强调，预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩......
中国经济发展新动能：动力电池高质量“续航”(2023-06-14)
的创新技术主要分为材料创新和结构创新两个方面。在材料创新领域，我国已形成以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线。
在刚刚举办的2023世界动力电池大会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，国内三元电池能量密度超过300Wh......
行业格局生变，宁德时代、比亚迪的相爱相杀、殊途同归(2023-06-14)
构认为，动力电池产能过剩引发的价格战几乎无可避免。今年下半年二线电池厂可能采取更激进的价格策略，从而对宁德时代市场份额和利润率造成影响。
当日宁德时代股价下跌5.46%，收于208元。这已......
动力电池跨过山海关(2023-04-14)
宝马在华单项投资之最。
同年9月，中国动力电池企业亿纬锂能与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订项目投资协议，预计总投资100亿元，规划产能40GWh。今年3月20日，该项目正式开工建设，填补了沈阳新能源动力电池产......
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池(2024-08-07)
企业年底前或将缩减至不足40家，且未来两年淘汰速度将持续加快。”他进一步指出，2024年标志着锂电行业步入深度调整的新纪元，一系列挑战接踵而至：产能过剩问题凸显，融资环境趋紧，价格竞争白热化，企业......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土;今年以来，尽管国内动力电池产能过剩的声音不绝于耳，但在上半年动力电池扩产势头依然不减。
据盖世汽车不完全统计，今年上半年，动力电池......
其他动力电池都卷麻了，宁德时代却一骑绝尘？(2023-08-01)
业创新联盟的数据，今年上半年国内动力电池产销分别是293.6GWh、256.5GWh，但装机量只有152.1GWh，产量几乎是装机量的两倍。此前也持续有评论担心国内的电池产能过剩......
蜂巢能源杨红新：全域短刀化迎接动力+储能大时代(2023-05-24)
储能装机加速增长和全球多个地区户储高景气增长等因素助推，“以上几个因素是未来3到5年锂电池产业持续高速发展的主要动力。”
杨红新指出，未来几年车用动力电池市场依然是主力。其中，今年全球新能源汽车销量预计将超过1500万辆，其中中国......
价格急剧下跌：2023年动力电池行业如何度过寒冬？(2023-08-07)
的市场，是经历2022年的火爆以后，今年开始降温了。加速出口，抢占全球市场份额可以是解决产能过剩问题的最优解。但是今年美国的IRA和后续欧盟的电池法案都将限制中国电池产能的直接出口。
● 钠离子电池......
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？(2023-08-07)
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？;动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件，在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨，搞得各大车企很是头疼，于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池，以免......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
动力电池之战，仍然血红一片;在动力电池大规模产能过剩之前，是否应该尽可能的去争夺市场份额？
一个好消息，但也可能是坏消息：电池级碳酸锂的价格，逐渐稳定在了30万元/吨。
作为动力电池......
动力电池装机量背后，逃不过“木头姐”报告的趋势？(2024-02-24)
年中国动力电池需求约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重过剩。
再根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年上半年，我国动力电池累计装车量152.1GWh，累计......
动力电池产业链图谱及市场竞争格局分析(2023-07-02)
前景：产能过剩和供应不足将长期并存
2022年，全国动力电池装机量达到260.94GWh，同比86%，装机市场规模超2000亿元。动力电池装机中，三元电池装机105GWh，占比40%，较2021年下降13......
动力LFP电芯将进入“0.3元/Wh时代”？(2024-01-25 09:57)
等产业链各环节企业之间的竞争愈发激烈，行业“内卷”加剧。
实际上，2022年年末，产能过剩在锂电产业链各环节已初见苗头，进入2023年后，在电动车市场需求增速放缓、储能市场需求尚未充分激活的背景下，锂电池主要材料、电芯......
全固态电池：中国开启锂电池行业防守策略(2024-01-23)
能量密度提高3倍，成本下降80%，全球电池产量占比接近70%。这推动了新能源汽车的迅速崛起，使得中国在汽车出口领域超越日本，成为全球第一大汽车出口国。当然，我们也看到这种辉煌是用海量的资金砸出来的，动力电池产业面临着产能过剩......
相关企业
，是中国锂电池品种最齐全的电池制造商。公司成立于2002年，在电池行业有十多年的经验，可以为客户提供从电芯到成品电池组合在内的完整系列产品，充分满足客户各种锂电池需求方案。 鑫霸
和高效的服务取得了有目共睹的成绩，同时在中港两地建立了分支机构，凭借良好的信誉和完善的服务，使我们拥有一批长期稳定的优质客户群。 芯盈电子的使命是推动中国锂电池产业发展，并针对迅速增长的手机电池、数码电池、笔记本电池和动力电池
;深圳锂得力电子有限公司;;深圳市锂得力电子有限公司成立于2002年，是中国锂电Pack行业最早的生产厂家之一, 公司集开发，生产，销售于一体，主营锂电池和笔记本电脑配件。
力。 经历了中国锂电池行业发展中的风风雨雨，用数十多年的拼搏与奋斗，成功的创建了一个著名企业，沉淀积累了丰富的专业技术与经营管理的经验。 公司引进了国外最先进的干燥除湿系统、拥有自动化程度较高的电池
;深圳市讯捷豹电池有限公司;;深圳市讯捷豹电子有限公司。是一家专业从事锂电池研究、开发、生产和经营企业，拥有雄厚的资金和技术力量。拥有员工三百多名，具月产电池1000万只的生产能力。 经历了中国锂电池
生产线。产品采用国内外质量最好的原材料，产品的各项技术指标均达到或超过IEC国际标准和欧盟环保ROSH标准。公司不断进行技术创新，跟踪世界尖端技术，以振兴中国锂电池为己任，以跻
;深圳新威尔电池检测设备有限公司;;深圳市海拓机电设备有限公司是中国较早专业从事锂电生产组装设备和测试仪器的高新技术企业。公司引进日美最先进的锂电设备技术并自主研发生产，伴随着中国锂电
客为中心，以市场为导向，制造上精心，服务上诚心”“产品没有最好，只有更好”的汇龙精神。今后我们将不断的提高产品质量，完善产品服务，更好的满足用户需求，为中国锂电池产业的发展做出更大的贡献。
;邓晨光;;我公司成立于1999年一直以倡导“绿色消费,节约能源”为经营理念，致力于为客户提供优质的锂离子电池产品及电源解决方案。经过10年来的不断创新与发展，现已发展成为集研发、生产、销售为一体的大型电池产
;深圳市海拓机电设备有限公司 业务部;;深圳市海拓机电设备有限公司是中国较早专业从事锂电生产组装设备和测试仪器的高新技术企业。公司引进日美最先进的锂电设备技术并自主研发生产，伴随着中国锂电