尽管存在政治不确定性和贸易争端，但整体趋势显示电池价格持续降低，电动汽车市场保持稳健增长。预计在未来几年，电动汽车的价格将逐步与内燃机汽车达到一致。

2024年，在电池价格显著降低和汽车产业持续变革的双重推动下，电动汽车市场步入了一个关键的转折点。全球锂离子电池价格大幅下跌，降至每千瓦时115美元，较2023年降幅达到20%。电池价格的显著降低极大地促进了电动汽车的普及，为汽车厂商和消费者带来了前所未有的新机遇与挑战。

产能过剩和需求放缓

当然，电池价格的急剧降低由多种因素所致。彭博新能源财经(BloombergNEF)的电池技术团队负责人Evelina Stoikou认为，主要原因在于电池制造能力的过剩。她指出，“当前的产能严重过剩”，全球锂离子电池的产能已超过每年需求量的2.5倍。这种产能过剩的现象是由电池制造商预计电动汽车和固定储能领域的需求将会大幅上升，而提前扩大了电池产能所带来的。

她表示，“今年电池单体(电芯)的价格降幅超过了电池金属的降幅，这表明电池制造商的利润空间正在缩水。特别是小型制造商，面临着降价以争夺市场份额的巨大压力。”

电动汽车市场增长放缓，进一步加剧了产能过剩的问题，而电动汽车市场正是电池需求的主要驱动力。尽管各领域均实现了年增长，但电动汽车市场的扩张速度已不如过去几年。这种增速减缓，加之低成本磷酸铁锂(LFP)电池的涌入，以及金属和零部件价格的下降，都对电池价格形成了下行压力。

美国新电池工厂的资金支持

尽管电池价格呈现下降趋势，但全球对产能的投资却在持续增加。2024年12月，拜登政府批准了一笔75.4亿美元的贷款，用于资助印第安纳州的两家电动汽车电池工厂。这两座工厂将主要为Stellantis旗下的汽车品牌包括Jeep、Chrysler、Dodge和Ram提供电池。这笔资金投入的目的是在美国本土建立电池供应能力。

据了解，这笔有条件贷款中包括68.5亿美元的本金和6.88亿美元的资本化利息，将用于资助位于印第安纳州科科莫的StarPlus Energy，该公司是Stellantis与韩国三星SDI公司的合资企业。StarPlus Energy工厂一旦建成，将吸纳2800名员工正式工作，而在建设期间将有3200名工人参与施工。印第安纳州的这座工厂预计将大幅提升北美地区电动汽车电池的生产能力。

位于加利福尼亚的Lyten公司专注于研发硫化锂电池技术。该公司计划斥资超过10亿美元在内华达州里诺市附近打造全球首个硫化锂电池超级工厂。该工厂预计将于2027年正式投产，届时其年产能将达到最高10吉瓦时。Lyten的这座工厂将主要生产正极活性材料和高性能锂金属负极，并负责组装硫化锂电池单体。

Lyten公司着重指出，其电池产品完全在美国本土制造，并采用易于获取的本地原材料，有效减少了对镍、钴、锰和石墨等进口矿物的依赖。这种本土化采购策略使得Lyten的电池成为传统锂离子电池的一种成本更低的替代方案。

Lyten公司的联合创始人兼首席执行官Dan Cook表示：“如今，Lyten迎来了成立九周年之际的最新里程碑。硫化锂电池技术标志着一项重要的技术革新，它为我们提供了一种高能量密度、轻量化的电池，这种电池利用广泛可得的本地材料制造，并且完全在美国本土生产。”

价格平价即将到来

电池价格的下降使得电动汽车变得更加经济实惠，其售价逐渐与燃油汽车持平。电池电动汽车(BEV)的平均成本首次跌破每千瓦时100美元大关，降至每千瓦时97美元。这一标志性里程碑使得电动汽车对于更广泛的消费者群体来说变得触手可及。

然而，电动汽车与内燃机汽车的价格平价在全球各市场之间并不均衡。在中国，电动汽车已实现了与燃油汽车的价格对等，但在许多其他地区，尤其是欧洲，电动汽车的售价仍然高于同等级别的内燃机汽车。彭博新能源财经预测，随着低成本电池在全球范围内的推广，未来几年将有更多市场的电动汽车达到价格平价。

汽车制造商的机会与挑战

电池价格的降低对汽车制造商而言，既是机遇也是挑战。Stoikou指出，特别是小型制造商正承受着降价销售电芯以保持市场份额的压力。在这场激烈的竞争中，各公司正在积极探索新市场，如储能市场，并努力进军那些消费者愿意为电池支付更高价格的海外市场。

面临电动化转型的传统汽车制造商，目前还承受着市场变动带来的额外压力。像比亚迪这样的企业已经超额完成其电动汽车销售目标，这映射出市场上竞争的日益加剧。此外，保护主义政策的抬头，例如对中国电动汽车和电池材料征收关税，为全球汽车行业带来了更为复杂的挑战。

创新与未来市场动态

展望未来，不断加大对研发的投入，以及推动制造工艺的精进和产能的扩充，将持续促进电池价格的降低和技术水平的提升。诸如硅和锂金属负极材料、固态电解质等下一代电池技术，以及创新的电池制造方法，预计将在未来十年显著降低成本。

然而，未来我们可能会遭遇一些挑战。地缘政治的紧张态势、对电池金属征收的关税，以及市场价格低迷，这些因素都可能阻碍新的采矿和提炼项目的启动，进而导致原材料价格的上升。另外，对成品电池产品实施关税，可能会引起价格扭曲并减缓市场需求，这一点也值得我们密切关注。

“我们正在关注的是，新实施的成品电池产品关税可能会引起价格扭曲和终端需求的减缓，”彭博新能源财经能源存储部门负责人Yayoi Sekine指出。“尽管如此，磷酸铁锂化学材料的更广泛使用、市场的持续竞争、技术的不断进步、材料处理和制造业的优化，这些因素都将对电池价格产生下降的作用。”

电池价格的下降已触发电动汽车市场的深刻变革，使得价格更加亲民，同时也创造了新的增长机遇。然而，挑战依旧存在，包括产能过剩、市场竞争的激烈，以及供应链可能遭遇的干扰。这些因素的交织作用将塑造电动汽车市场的未来趋势，使其成为未来几年内充满活力且变化迅速的焦点领域。

本文翻译自国际电子商情姊妹平台EPSNews，原文标题：