资讯
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
。
L1级：辅助驾驶。它可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级自动驾驶在十年以前就出现了，比如沃尔沃、奔驰......
自动驾驶真的安全吗？(2024-07-02)
环”。那这样是不是就能“屏蔽”我们所说的人类危险操作或弱点呢？
答案是：L3还是不行，L4、L5可以做到这一点。
L3的定义是条件的自动驾驶系统，所谓有条件就是系统运行需要满足一定的条件，也就是ODD......
你同意吗？华为余承东说智能驾驶更加安全(2023-06-15)
际上一直以来，自动驾驶是否比人类开车更安全的讨论也是大家所特别关注和争论不休的话题。
在支持自动驾驶者看来，相较于人类驾驶汽车事故主要致因为自身错误，自动驾驶汽车在行驶过程中不需要或者很少需要驾驶员的操作，车辆......
新能源汽车自动驾驶的六个级别(2023-09-21)
和刹车;
Level 3：有条件的自动驾驶，驾驶员需要能够接管控制，但在特定条件下，车辆可以自主驾驶;
Level 4：高度自动化，车辆在特定场景下可以完全自主驾驶，但在某些条件下仍需要驾驶......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
活使用，出了园区要想开到终点，就需要驾驶员进行驾驶。当然驾驶员同样可以决定是否开启激活L4驾驶自动化系统。
不过L4驾驶自动化系统一旦激活，驾驶员角色立刻变为乘客，这是用户的第三层含义。乘客人如其名，不需要......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
唯一的，不同级别之间方案也有可能共用或者重叠。需要强调的是，实现辅助驾驶功能不是靠堆传感器。传感器只是整个自动驾驶系统中的一小环。限于篇幅这里就不展开了。 我们......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
都是为这个目标服务的。受制于成本，不同的域控能实现的功能自然是不同的，于是对辅助驾驶功能需要分级介绍；为了实现这些辅助驾驶功能，还需要有不同的传感器配置方案作为基础；基于不同的传感器配置，要选择与之相匹配的自动驾驶......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
是起到辅助作用，因此，仿真公司在做场景设计的时候还要去设计很多驾驶员模型；而对高等级自动驾驶来说，车辆控制通过自动驾驶来实现，因此，仿真场景设计中就不需要设计驾驶员模型。
10、是否......
无人机——飞行监管对弈“自由”翱翔(2022-12-08)
指南
第一步：确定机型
无人机种类繁多，以多旋翼、固定翼和直升机最为常见。要根据所要驾驶的机型确定所要学习考取的“驾照”，这其中固定翼自成一派，而多旋翼和直升机操作方式类似，但直......
2024北京车展：博世集团董事会专访(2024-05-15)
方案有何布局？
王伟良：城市工况的无图化是必然，高阶自动驾驶利用高精地图只是一个过程产品，举例来说，在城市修路的情况下，高精地图的更新很难实时跟上。另外,也确实不需要，因为到后来就像人开车一样，你没......
Uber 重申不申请自动驾驶上路牌照，加州交通管理局下最后通牒(2016-12-19)
Uber自动驾驶技术和特斯拉Autopilot进行类比道，如果特斯拉Autopilot上路不需要这样一个牌照，那么Uber也就应当不需要。不过我们也要知道的是，包括特斯拉在内的20家企业已经取得了加州交管局颁发的自动驾驶......
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？(2023-06-20)
我们经常听见的自适应巡航系统、车道保持、自动刹车、自动泊车等，都属于自动驾驶功能的范畴之内。
简单的说，自动驾驶并不是无人驾驶，而只是无人驾驶的一个初级阶段。因此作为初级阶段的技术，就算拥有自动驾驶功能，还是需要驾驶员按照正常的驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
可以拓展到所有场景，这两个阶段已不需要驾驶员了；
-L3等级，是部分自动驾驶和完全自动驾驶的过渡阶段。在这个阶段，周边驾驶环境由系统负责监控，但必要时需要驾驶员接管车辆。
自动驾驶等级
（2）地理围栏等级
上面提到自动驾驶......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
的人享受出行的乐趣。
目前L3级别的自动驾驶技术已经屡见不鲜，然而，当我们探讨自动驾驶汽车是否能够超越人类司机的安全性，以及我们是否可以完全放手让它们驾驶时，问题并不是非黑即白的。的确，L3......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
化程度逐步提高。最大的一个分界点是从 L3 到 L4，因为 L3 在一些极限场景下需要驾驶员自己操控，而 L4
在理论上完全不需要驾驶员操控了，甚至不需要方向盘了。
从 L1 到
L5，传感......
自动驾驶安全存疑，研究人员：自驾车也应先考驾照再上路(2016-10-24)
自动驾驶安全存疑，研究人员：自驾车也应先考驾照再上路;
最近，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）电动......
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
是配单激光雷达的，像问界啊，包括小鹏的XNGP这样的一套系统。T1级别的我觉得才能轮得到特斯拉的FSD，所以大家不要慌。
但是需要注意一点，其实国内目前绝大多数车企都说我们的智能驾驶是全栈自研，实际上根本不是......
自动驾驶新分类法，简化驾驶员与车辆之间的关系(2024-04-02)
自动驾驶新分类法，简化驾驶员与车辆之间的关系;语言很重要，言语有力量。它们帮助我们正确地定义事物、理解事物并相互理解。因此，当现有词典留下太多混乱空间时，我们需要新的术语来澄清和简化主题。这正......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
头等多种感知硬件融合方案，外加高精地图加持。
在特定条件下，奔驰的L3级自动驾驶可以脱手，司机可以去回复邮件、短信或者干其他，这一点看起来确实比蔚小理更高级，因为蔚小理的自动驾驶仍然需要驾驶......
Intel与Qualcomm的自动驾驶路线对比(2017-03-29)
器信号处理芯片，传感器的原始数据量非常大，需要专用的高效处理芯片做预处理后再送去后端的通用处理器做自动驾驶的决策）。
Intel设想的自动驾驶系统中需要用到多种传感器，包括摄像头，毫米波雷达，激光......
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！(2023-07-23)
、产品、技术仍有缺陷，仍需提高；2、智驾用户教育，也需要在路上。
自动驾驶出租车撞上社会车辆，并不是第一次见了，只是，这次涉嫌逃逸。结论很清晰，就是技术有缺陷，该改则改；
至于，理想“狂飙”这件......
特斯拉FSD能否打破自动驾驶的默认偏见？(2024-05-23)
技术产业来说至关重要。
现在正处于自动驾驶商业化应用的前期阶段，预计2030年前后将是自动驾驶逐步走向普及的阶段。从当前自动驾驶技术发展来看，L2级智能驾驶技术（即部分自动化，需要驾驶员主动监控道路状况，随时......
三星电子将专注于汽车芯片，旨在2025年成为车用半导体顶级玩家(2022-12-29)
电子预计，不需要驾驶员介入的L5级自动驾驶汽车的DRAM容量将达到300gb左右，是以前的50倍，NAND容量将达到5tb，是以前的32倍左右。
图片来源：三星半导体
根据IHS Markit......
全球无人驾驶发展扫描 中美之争还没分出胜负(2024-06-13)
场竞赛中缓步前进是正确的选择，“我们会以负责任的态度扩张，过量供应不是好选择。”
言下之意，完全无人驾驶是颠覆性技术，构建有意义的服务、获得公众信任需要时间。即使是最乐观的无人驾驶信徒也认为，现在的无人驾驶技术仍然不够成熟，可靠......
自动驾驶是否能离开高精地图(2023-07-20)
不依赖高精地图的方案是出于一系列权衡取舍以及技术洞见，其结果是不依赖高精地图的自动驾驶功能，其条件是环环相扣的技术方案设计和构建，所以要想同样实现不依赖高精地图的功能，传统技术方案的各个环节都需要巨大的推翻充足和迭代创新，绝不是......
马斯克宣布特斯拉第三阶段计划：消除化石能源(2023-03-03)
汽车计划还暂未透露，特斯拉向数十万客户推出了一个名为FSD 全自动驾驶的选项，但 FSD
只能算一个高阶的二级驾驶辅助，需要驾驶员持续等待。
在美国国家公路交通安全管理局称其有碰撞风险之后，特斯......
继抖音之后，美国要禁止中国自动驾驶(2024-08-08)
技术中的一个重要阶段，标志着车辆可以在特定环境下自主完成驾驶操作，但驾驶员仍需随时准备接管车辆。
相较于L2还是需要驾驶专注于路况且双手须置于方向盘，L3自动驾驶......
Mobileye确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强(2024-06-19)
功能。
换言之，搭载Mobileye SuperVision™的车辆在很大程度上可以像自动驾驶车辆一样运行，不过它仍然需要驾驶员监督。
为实现这样的自动驾驶功能，Mobileye开发了（并将继续开发）传感......
年底实现L4-L5全自动驾驶，马斯克豪言背后的底气何来？(2023-07-10)
的状态了。
这话是不是在吹牛呢？
就目前的行业技术发展来看，自动驾驶涉及即时感知、决策、执行、对环境的理解、以及预测路面情况等，其中的数据处理均需应用机器学习、计算机视觉等深度学习算法，特别......
再开全国先河 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路(2021-01-11)
技术的快速发展，智能网联汽车也被视为是智能手机之后的超级智能移动终端。
调研组一行首先来到位于坪山区金联路的深圳市智能网联交通测试示范平台，登上自动驾驶大巴实际体验。不需要驾驶员操作，通过......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
化能力和人机交互。以下是各个级别的简要解释：
1. L1（驾驶员协助）：该级别是驾驶员辅助型，车辆可以执行部分驾驶任务，例如自动巡航控制（ACC）或车道保持辅助（LKA），但仍需要驾驶员持续监控和参与驾驶。
2......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
大道等国内主流皮卡均能达到L2乃至L2+、L2.5级自动驾驶辅助，为驾驶员带来了极大的行车便利。
写在最后：
尽管当下自动驾驶辅助系统发展迅速，但无论L2+还是L2.5均还属于L2的范畴，也就是部分自动驾驶，即使开启了自动驾驶辅助也需要驾驶......
智能座舱电子的变革(2022-12-28)
会形成一种干扰，能否在需要的时候就显示，不需要就不显示，可不可以轻触唤醒或者语音唤醒，更进一步的探索，包括在门把手做一个显示屏，是不是可以减少很多按键，或者......
具身智能时代呼唤“端到端”(2024-04-01)
，是今年我们自动驾驶最大的突破，从高速到城区的领航，在这里可以看到场景日益复杂，需要大量的工程师每天去解决层出不穷的各种case。端到端自动驾驶是数据驱动，能够为我们高效地解决城区的领航，提供......
自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹(2024-03-06)
模型具备足够的泛化能力，只需要少量样本，甚至不需要样本就能解决这种分布之外的场景。大模型的出现，让这种能力成为可能。
长期来看，纵然各种挑战仍在，但笔者相信，端到端自动驾驶是未来最有希望实现无人驾驶......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
将技术团队转到L2和L4；
那么为何曾经火爆的L3级别自动驾驶，会被业内视如敝履呢？
我们都知道自动驾驶有6个级别，从L0级别的人工驾驶到L5级别的无人驾驶，而L3级别虽然也属于自动驾驶，但却需要驾驶......
激光雷达有可能成为智能汽车的ESP吗？(2024-08-09)
电动车的时候，激光雷达有没有可能变身未来智能电动车的“ESP”，成为一项非强制要求但默认标配的零部件？
谈这个问题的关键，在于理清激光雷达是不是智能汽车自动驾驶L2升L3，亦或L3升L4的刚......
ZL6300在加载时间过长系统的巧妙应用(2023-03-29)
对于初始化加载时间长的系统，加载时无法喂狗，超过ZL6300看门狗定时器溢出时间，系统就会复位。那么是不是就不能用ZL6300了？答案是否定的，下面......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
究竟还有多远，要实现还将面临怎么样的挑战呢？
自动驾驶的级别设定
自动驾驶代表着目前最高科技水平，而实现其也不是一蹴而就的，需要分级别分阶段来攻克。一般来说，L0 级就是没有任何辅助驾驶......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
雷军在此前小米汽车进度曝光中，也公开了小米自研自动驾驶的一镜到底视频，并公开表示，自动驾驶是未来智能汽车决胜的关键，可见自动驾驶对于诸多车企，都是“蓄势待发”。
目前智能驾驶，在不考虑法律法规的状况下，其实......
自动驾驶开发能否从娃娃抓起？(2023-01-05)
自动驾驶开发能否从娃娃抓起？;
自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支，高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力，由于......
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？(2022-12-05)
从过去的几万元一颗降到了千元级别，一台 robotaxi 的成本也从百万级降低到了 Apllo RT6 的 25 万，甚至国内开始发放运营牌照，但是 Robotaxi 并没有等到春天。
硬件成本被打下来了，收益的并不是期盼着硬件降价的自动驾驶......
距离城市道路通关，自动驾驶还差在哪？(2023-01-13)
就要求了集群的通讯带宽；
并行计算能力。自动驾驶所需要的模型，例如transformer，当变得很大的时候，就会稀疏，也就不要求有更好的并行计算框架，在训练时将硬件资源都利用起来；
创新能力。人工......
Uber 为自驾车与加州政府杠上，外媒指是罔顾公众权益(2016-12-22)
Uber 为自驾车与加州政府杠上，外媒指是罔顾公众权益;
Uber 在各个国家及地区踢铁板不是新闻，现在为了自动驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
始终观察周围环境，并在必要时接管；L3级车辆可以自动驾驶，几乎不需要驾驶员随时准备接管；L4则意味着在某些特定条件下完全不需要驾驶员控制；L5级车辆可以在任何条件下完成自动驾驶。可见，目前的ADAS......
车企不做互联网公司附属，吉利要与百度斗法的节奏了？(2016-11-22)
，李书福与李彦宏也曾在智能汽车发展路线上有所“斗法”，李书福希望国家为自动驾驶立法，李彦宏则呼吁国家重视无人驾驶技术，加大资金支持力度。
李书福与李彦宏的“小摩擦”，背后......
2023，自动驾驶“卷”向城市NOA(2023-02-01)
安全考虑，智驾系统几乎不会找机会“加塞”，这时还是需要驾驶员手动接管。
在自动驾驶技术、法规尚不成熟，公众接受度低的情况下，“安全”可以说是国内车企首先考虑的要素，过于......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
，甚至都不需要驾驶员，目前还没有哪家公司能做到。
02 智能驾驶核心技术
2.1 感知技术
我们平常自己开车，是怎么感知周围的环境的？ 很简单，就是通过眼睛看，耳朵听。 对于......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
，甚至都不需要驾驶员，目前还没有哪家公司能做到。
02 智能驾驶核心技术
2.1 感知技术
我们平常自己开车，是怎么感知周围的环境的？ 很简单，就是通过眼睛看，耳朵听。 对于......
李想揭秘自动驾驶技术新突破：模拟人类驾驶方式的革新(2024-06-11)
仅仅是提供辅助或智能建议。为了实现这一目标，理想汽车的团队从去年9月开始专注于研究人类驾驶的本质，并尝试将这种本质融入到自动驾驶技术中。
李想提到，人类驾驶时并不需要不断学习如何操作车辆，而是......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;北京康复管理中心;;就那么一点点,真的不需要什么话了`我真的讲不了那么多话 `你这不是闭我嘛，你有没有搞错啊 `这样叫我打那么多字`，想让我死掉`等我打完看我怎么对待你我要宰了你
应该立即与我们联系，来使用我们的软件。 一、您在搜索引擎推广每天的费用是不是爆增? 二、于是您采取了限额、限地区、限时的方式，那么您的网站在搜索引擎上广告的时间是不是愈来愈短?市场机会损失更多? 三
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;比特科技;;暂时不需要
全新原装假一罚十。别问我是不是原装的，我只有原装！！！！
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