Uber 在各个国家及地区踢铁板不是新闻，现在为了自动驾驶汽车申请牌照，还跟自己的出生地加州对抗，今天 MarketWatch 甚至发文抨击 Uber 的行为是打着创新旗帜，而将公众权益置身事外。

Uber 的财报仅选择性提供给少数特定人士，昨天华尔街日报就收到不愿具名的消息来源透露 Uber 今年将大亏 30 亿美元，报导认为 Uber 虽然不是上市公司，没有公布财报的必要，但 Uber 的资金来自共同基金，背后也有公众投资，Uber 亏损不愿公布已是罔顾投资人权益，更难看的是，Uber 不愿遵守加州对自动驾驶汽车的法规，等于漠视安全问题。

事情源自 Uber 准备在旧金山推自动驾驶汽车，车上会配置工程师以防不时之需，但加州监管单位要求 Uber 的自动驾驶车要申请自动驾驶汽车测试许可证，但 Uber 坚称上车有人，不是完全自动驾驶，因此拒绝申请许可，加州监管单位要求自动驾驶车牌照持有人每年要提供包括碰撞资料、驾驶员接管车辆的次数等等数据，有些人认为 Uber 是不想提交安全资料才不愿申请。

报导认为，Uber 自己定位成反对一切会阻碍科技创新的十字军，但丝毫不愿面对亏损事实，还执意要暗自测试可能有安全疑虑的自动驾驶技术。

IDC 分析师 Mike Ramsey 认为，Uber 其实不需要在加州做测试，因为美国有很多其他州并无对自驾车提出相关要求，但 Uber 执意在加州做这件事，是因为他们要让市场知道若法规来得太早，会牵制新技术的发展。

但报导认为，Uber 坐拥来自共同基金的庞大投资，这些钱都是来自大众资金。而 Uber 认为加州法规是过度监管拒绝遵守，但是旧金山市民有权利知道 Uber 在城市行走的自驾车是否安全，毕竟路上到处是脚踏车与行人。

报导指出，做为一家上市公司的高端经理人面对公共资讯揭露不能持有这种“不听我的就快滚”的态度，虽然 Uber 在开疆辟路的阶段似乎准备在暗中进行，但若有一天他们终于要走向光明的时候，会发现用户与客户都不想与态度强硬又我行我素的企业有任何关系。

• Uber is hiding everything it can from users and investors who deserve to know the facts

(首图来源：Flickr/DAVID HOLT CC BY 2.0)

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