据业内信息报道，在近日的投资者活动上，揭晓了特斯拉第三阶段的规划，目的是消除化石燃料，转向可持续能源。该计划包括大规模使用可再生能源的使用，制造更多电动汽车，电气化高温传热与氢气将应用于工业，以及飞机和船只转向可持续燃料。

据悉，总体规划包括为现有电网增加可再生能源、生产更多电动汽车、在家庭和建筑物中安装热泵、将高温热输送和氢气用于工业应用，以及建造可持续燃料飞机和船只。马斯克的计划是创造“可持续能源文明”。

特斯拉预计需要 10 万亿美元的投资才能实现由可再生能源驱动的可持续未来。“相对于全球经济而言，这不是一个很大的数字。”马斯克表示，“在地球上有一条通往可持续能源的明确道路，它不需要破坏自然栖息地。它不需要我们变得简朴，停止使用电力，或者在寒冷中或任何其他事情。”

然后实现这一愿景需要将全球储能容量扩大至 240TWh，特斯拉高管认为无需开采大量矿石即可实现这一目标，它只需要地球上所有镍的不到 30%，需要的铁是地球上储量最丰富的金属。

马斯克认为所需的基础设施，包括风能和太阳能，将占地球表面不到 0.2%。关于这一切应该如何实现的细节仍然很清楚，但马斯克承诺很快会发布一份概述该计划的白皮书。马斯克在会上说：“我真的希望今天不仅仅是拥有股票的特斯拉投资者，而是真正的地球投资者。”

整个活动没有包含任何关于新车的具体信息，但是特斯拉展示了一种新的、更高效的汽车制造工艺，该工艺将用于其下一代汽车，称之为“Unboxed Process”，它允许车辆在装配线上制造一次，只对需要喷漆的部件进行喷漆，而且表示下一代驱动装置将不使用任何稀土矿物。

特斯拉之前的两个总体规划大多比较夸张，虽然能够实现第一个计划中设定的大部分目标，但第二个计划“Part Deux”在很大程度上仍未实现，即特斯拉将打造蓬勃发展的太阳能业务，推出多款涵盖所有主要类别的新车，实现完全自主，并推出机器人出租车网络供车主赚取收入。

虽然特斯拉推出了太阳能屋顶业务，但安装进展缓慢，一些客户抱怨过高的加价幅度。由于收入保持相对平稳，所以特斯拉也适度消减了之前夸张的计划。但是第二个总体规划之后，特斯拉确实推出了 Semi 卡车和 Cybertruck 皮卡。特斯拉首席设计师 Franz von·Holzhausen 表示 Semi 卡车去年年底开始交付，Cybertruck 仍计划在今年交付。

与此同时，特斯拉的全自动驾驶汽车计划还暂未透露，特斯拉向数十万客户推出了一个名为FSD 全自动驾驶的选项，但 FSD 只能算一个高阶的二级驾驶辅助，需要驾驶员持续等待。

在美国国家公路交通安全管理局称其有碰撞风险之后，特斯拉最近暂停了 FSD 的新安装。而之前承诺拥有 FSD 的车主将能够通过派遣车辆自动接载乘客来赚取被动收入，因为机器人出租车服务未能实现。