资讯
一辆汽车需要多少芯片？(2023-09-05)
-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右，需求量十分惊人。
中国汽车......
一辆车竟然需要1000颗以上芯片(2023-10-10)
“大户”，这种车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右，需求......
NXP芯片加幅4543%来卖！一企业因哄抬价格被罚50万元...(2021-09-28)
的背景下开出的，芯片加价率高达4543%。国际电子商情了解到， 汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。
据国家市场监督管理总局开具的《行政......
汽车业务营收增长一倍多，ARM在上市之前寻求新的增长引擎(2023-01-10)
业务部门的增长速度一直快于智能手机和数据中心等其他部门。该部门主要为从电气化到先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和车载“信息娱乐”的一切提供动力。
这主要是因为，现代汽车需要更多的芯片，而这些芯片......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。
那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片......
电动汽车时代不同了世界起步几乎相同(2022-12-10)
产业蓬勃发展的同时，未来的可持续发展路径和技术路线也备受关注。我国新能源汽车从零起步到走在世界前列只用了不到20年时间，很大程度得益于国家有力有效的顶层设计，站在发展的新阶段，同样需要......
一辆车到底需要多少芯片？33张图看懂车规级芯片分类(2024-02-16 10:25:11)
-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好些的新能源汽车需要芯片......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
兴起之前，燃油车也有用芯片，不过燃油车所采用的芯片远比新能源汽车少，这是因为新能源汽车塞入了更多功能，新能源汽车引入了自动驾驶、互联网等功能，因此需要更多芯片，业界人士指出燃油车需要的芯片大约300-500颗......
新能源车需用到多少颗芯片？(2024-08-09)
就造不出车了。从制动传感器到动力转向再到信息娱乐系统，汽车制造商几乎在汽车的每个部分都使用了芯片。
新能源汽车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、转换器等元器件，而这些对于IGBT......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
智能化处于0-1阶段，自动驾驶、智能座舱等对汽车感知器件、运算能力、数据量需求日益提升，汽车控制芯片、存储芯片、模拟芯片、传感器成长空间广阔。
相对于传统汽车，新能源汽车才是芯片“大户”。单辆新能源汽车的芯片......
新能源汽车为什么需要热管理？(2024-09-27)
新能源汽车为什么需要热管理？;新能源汽车需要热管理的原因是多方面的，涉及到车辆的性能、安全性、耐用性和乘客的舒适度。热管理系统在新能源汽车中扮演着至关重要的角色，以下是对新能源汽车为什么需要......
新能源汽车对传统汽车行业的延续和拓展更是国家重要战略之一(2023-01-03)
的未来必须考虑充电站和充电速度的问题。所以，以现在新能源车的发展速度来看，未来整体产业链配套必然也会发展得越来越完整。
新能源汽车主要芯片类型包括主控芯片、模拟芯片......
半导体封测市场迎来波动期，寡头效应明显(2023-02-23)
以外，新能源汽车才是芯片“大户”，这种车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好的新能源汽车需要芯片......
广汽集团冯兴亚：今后有必要在印度生产电动汽车(2023-03-13)
国产化的问题，冯兴亚表示，中国去年汽车产销 2700 多万辆，占全球的三分之一。中国对车规级芯片的需求量特别高，因此更加需要芯片在中国本土化生产，才能确保持续生产和经营。作为整车企业，也应......
打响第一枪，智能座舱芯片国产意味啥？(2023-05-28)
上。
其中，新能源汽车可称为芯片“大户”，需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加。因此，一台好些的新能源汽车需要芯片......
苗圩：对华芯片限制损害全球消费者利益(2023-02-20)
数量的10倍以上，新能源汽车平均每辆车需要1500颗芯片，将来上升到自动驾驶阶段，可能上升到3000颗芯片以上，远远大于消费类电子产品芯片的使用量。2022年中国新能源汽车......
芯片已成为支撑汽车产业转型升级的关键(2022-12-10)
由于研发难、投入大、技术含量高，因而利润也大。尤其面对中国这样一个庞大市场，商业价值总额可想而知。
随着传统汽车向新能源汽车和智能网联汽车的发展，电动化、智能化、网联化、共享化的汽车需求更多车规级芯片......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
总价值量不断攀升。
假设传统汽车需要的半导体芯片为500～600颗芯片/辆，新能源汽车需要的半导体芯片为1000～2000颗芯片/辆。
以2020年传统汽车销量7276万台测算，新能源汽车324万台测算，整体全球需要的汽车芯片......
新能源汽车降价，从哪降？(2024-03-14)
芯片为例，过去从几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。”
对于芯片价格波动的原因，原诚寅表示，此前，有企业抢购芯片占据了大量的产能，从2020年开始，新能源汽车需求量上升的时候，由于没有产能，供给......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
然打响。
3年“饮水”，冷暖自知。中国车芯产业链的搭建，决定着中国新能源汽车的可持续发展。
那场芯片短缺的风暴，带给汽车行业深刻反思，同样留给国内整个汽车芯片产业链，一次宝贵的契机。
2024年，汽车行业还缺芯片吗......
要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术(2022-12-07)
车企出口的热门选择。总体来说，国产新能源汽车出海形势一片大好。
随着多年的发展，新能源汽车技术已经很成熟了，现在新能源汽车的故障率已经很低了，已经可以满足日常用车需求。现在在路上可以清晰的看到从以往大多数的燃油车变成了如今大多都是新能源汽车......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
微等。
中国是全球最大的汽车市场，未来也将成为全球最大的新能源车、智能车市场，国产厂商凭借主场优势谋到了入场券，但是，车规级芯片的质量要求严、认证周期长，从项目定点到敲定大批量订单，不止需要芯片厂磨砺自身，还需要......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？;在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
补贴渐退，技术瓶颈“断奶”后的新能源汽车何去何从(2024-08-19)
者购车成本增加，可能会影响购车意愿，进而影响市场销量。
2. 消费者购车成本上升
补贴的减少或取消直接导致新能源汽车的售价上升。对于消费者而言，这意味着购车成本的增加，可能会在一定程度上抑制购车需求。特别......
百人会十周年 | 纳芯微模拟芯片技术创新赋能汽车智能化(2024-03-18)
费者在安全享受驾驶之趣的同时能够借助溢彩流光实现充分的个性化表达。
汽车照明系统发展趋势
更高效的热管理系统
不同于传统燃油汽车基于内燃机的换热方式，基于电能的新能源汽车需要更智能、高效的热管理系统来统筹管理电池、发动机、空调......
中国新能源汽车推动向智能网联汽车发展(2023-01-04)
在国内的地位会越来越高。因为国内的房地产处于需要替代性行业。国内需要新的10万亿级的替代行业，现在汽车是替代行业的重要选项。我们形成了汽车行业全方位发展态势。同时我们也看得到，我们国家在推动新能源汽车......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
驾驶、信息娱乐、仪表盘、黑匣子、动力传动等系统功能的实现需要都需要存储技术提供参数。自动驾驶对于汽车存储芯片的算力和存储能力提出更高要求；新能源汽车需要提高充电速度和保证续航能力，也要求存储芯片......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
的发展现状迫使研发的速度越来越快，这样也就伴随着政策的引导。
传统燃油汽车对芯片的需求量较少，基本在500-600颗左右。但新能源汽车对芯片的需求就高多了，一台车需求将近2000多颗。而且随着汽车技术的深度发展，需要的芯片......
发展电动汽车：为什么中国占据了领先地位(2022-11-18 10:23)
克服的另一个难题。生产新能源汽车需要用到各种各样的原材料，如果做不到回收再利用（比如回收废旧电池等），那么材料成本就很难降下来。要想在 2060 年实现零排放目标，还需要政府持续发力，通过政府补贴等长期举措来刺激新能源汽车......
节能汽车已具备产业化基础成为中国汽车工业由大到强的窗口期(2022-12-14)
仍有较大的增长空间，而汽车后市场等业态也将进一步向成熟汽车市场特征发展。新能源汽车后市场将随着保有量快速提升而出现大量行业问题，同时也伴随着更多的商业机会。
我国新能源汽车产业尚处于产业化初期，需要......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
业紧密合作，汽车电动化的道路才能更顺畅。
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立大会现场
汽车功率半导体需求旺盛
新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向。2022年是全球新能源汽车......
专访英锐创（琻捷电子）：从芯片端扼杀汽车自燃隐患(2022-09-13)
专访英锐创（琻捷电子）：从芯片端扼杀汽车自燃隐患;
2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。从数据可知，新能源汽车在未来将会持续扩大汽车......
科普:车规级芯片封装技术(2023-10-09)
级别自动驾驶所需传感器芯片数量提升至 20 个。
同一辆汽车需要加工和存储的信息量与自动驾驶技术成熟度呈正相关关系，从而进一步提高控制类芯片及存储类芯片搭载数量。据统计至2022年，新能源汽车车均芯片......
全面详解车规级芯片封装技术(2023-04-09)
，而 L5 级别自动驾驶所需传感器芯片数量提升至 20 个。
同一辆汽车需要加工和存储的信息量与自动驾驶技术成熟度呈正相关关系，从而进一步提高控制类芯片及存储类芯片搭载数量。据统计至2022年，新能源汽车车均芯片......
深度解析车规级芯片封装技术(2023-04-26)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传感器芯片......
新能源汽车行业前景非常宽广(2022-11-27)
便融资。造车需要资金，但仅靠“炒作”来的资金很难推动企业行稳致远。新能源汽车代表着全球汽车产业新方向，造车新势力要脚踏实地，潜心修炼内功和实力，才能避免乐视造车悲剧上演。随着新一轮科技革命和产业变革加速，汽车......
汽车热管理知识介绍(2024-10-31 08:12:07)
车热管理和燃油车的热管理系统还是有非常大的区别。
1、传统汽车利用发动机肺热加热乘员舱，新能源汽车需要加热装置产热。
传统内燃机汽车......
一辆新能源汽车需要用到多少个芯片？ (2023-11-09)
一辆新能源汽车需要用到多少个芯片？ ;每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则可能会有几十到上百个，多则可能会有上千甚至是几千个。随着汽车智能化的发展，芯片种类也从40种上升至150多种。
汽车芯片......
新能源汽车需要用到什么芯片？(2024-12-02 07:49:03)
新能源汽车需要用到什么芯片？;
每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则可能会有几十到上百个，多则可能会有上千甚至是几千个。随着汽车智能化的发展，芯片种类也从40种上升至150多种......
车用传感器：永远追逐“高精度”(2023-09-19)
利用效率。
由此，王海军提出，如果要对新能源汽车电量进行科学计量，就需要进行分程计量。也就是说，针对车辆不同电池电量状态，进行不同精度的电流测量。这样一来，在小量程的时候，电流传感器就需要......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎(2022-11-27)
%。通俗来讲，在出行路程相同的情况下，电动车所需要的能量仅仅只是燃油车的十分之一。
虽然新能源汽车存在诸多优势，但目前也存在一些短板难以解决，首先是造价比较昂贵，同级别的新能源汽车与传统燃油汽车......
永铭固液混合电容器--汽车电子水泵中的应用介绍(2023-05-25)
传统燃油车只需配备一个机械水泵的情况下，新能源车需要对三电系统进行精确的温度控制，在使用水冷的情况下，每车需要配置2-5个电子水泵（平均约为3个），未来汽车电子水泵市场空间巨大。
固液混合电容在汽车电子水泵中的作用及重点要求：
■ 作用......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
为500～600颗芯片/辆，新能源汽车需要的半导体芯片为1000～2000颗芯片/辆。
以2020年传统汽车销量7276万台测算，新能源汽车324......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会;8月26日-28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京召开。杰发科技全系列芯片在“中国芯”展区亮相，杰发......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
凌、安森美、瑞萨财报数据显示，今年汽车芯片供应虽有所缓解，但是仍然较为紧张，汽车芯片库存仍处于历史低位。另外，新能源汽车和智能汽车的加速渗透，正在加剧这种趋势。
首先在主流车用芯片......
芯洲科技：希望在车规级DC/DC电源芯片领域里率先实现国产化突破(2023-01-08)
功率转换器——SCT2450Q，助力新能源汽车发展。随着新能源汽车的不断推广，汽车电子迎来发展机遇，电源管理芯片与单片DC-DC转换器市场保持着高速增长。芯洲......
智能汽车是汽车产业的变革性技术(2023-01-04)
方面，在一些可以预见的方向上，尚有不少关键性技术瓶颈有待突破。
2022年中国新能源汽车渗透率首次超过30%，随着新能源汽车进入下半场，体感上我们也见证了自主品牌最近几年的高速发展，竞争......
总投资220亿的12英寸生产线项目开工，功率半导体市场已起飞(2022-11-01)
半导体的市场规模在全球半导体行业的占比在8%-10%之间，有数据显示，2024年全球功率半导体市场规模增长至522亿美元，其中中国功率半导体市场规模有望达到206亿美元。
在汽车电子领域，与传统汽车相比，新能源汽车需要......
高压快充和储能安全成BMS最强动能，国产替代前景广阔(2023-07-27)
化率提升空间可期
电池管理芯片广泛应用于新能源汽车、工业控制、消费电子等市场。从市场份额来看，根据Coherent Market Insights测算，2022年BMS下游市场中，汽车占据40.4......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-10)
功率半导体行业的新局面。
成立分会推进产业高质量发展
当前，汽车行业正处在从传统化石能源驱动逐步向全电驱动转换的巨大历史变革当中。新能源汽车进入发展快车道，汽车功率芯片是新能源汽车的重要器件，汽车......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;伟晟国际有限公司;;本公司以销售国内外知名品牌IC库存为主业。量大价优。广泛应用于工厂，研究所以及任何需要芯片IC的地方。产品基本涉及整个电子行业
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”，是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车