随着现代社会的快速进步，买车并不难，也越来越受欢迎。相比之下，汽车现在更有吸引力。中国的新能源汽车所拥有的优势，绝对不止环保这一个优点，在科技水平上，也远远领先传统燃油汽车，毕竟国内许多车企纷纷将新能源汽车与联系在一起，推出了各种智能汽车，中国的无人驾驶汽车更是已经走向成熟，这些都是国产汽车所取得的技术成就，就连传统汽车强国德国也不禁感慨，自己汽车霸主的地位，即将被中国全面反超。

取代传统燃油汽车的发动机、变速箱、进排气系统的这些复杂、零部件众多，且容易出错的系统的是驱动电机、电控系统和动力电池。零部件的大幅减少，使得整车的安全稳定性大幅提升。行驶舒适性具有天生优势。发动机是在燃油被点燃后发生“爆炸”能转化来的机械能，即使燃油汽车的NVH技术已经达到了相当成熟的高度，但不可能根治燃油发动机传入车身内部的噪音和振动。电动汽车的动力来自动力电池里电子的流动，天生就没有什么声音，驱动电机工作振动本身也很小。因此电动汽车的行驶舒适性本身就是燃油汽车很难达到的高度。

新能源车的另一大优势就是驱动效率要更高。就目前来看，传统的燃油车的机效率是在40%左右，在刨除其它影响因素的情况下，效率则会降低到30%。同时，新能源汽车的电机加电机控制器理论上的最大效率是可以达到95%的，而且在实际使用中的效率基本上也都超过了85%。通俗来讲，在出行路程相同的情况下，电动车所需要的能量仅仅只是燃油车的十分之一。

虽然新能源汽车存在诸多优势，但目前也存在一些短板难以解决，首先是造价比较昂贵，同级别的新能源汽车与传统燃油汽车，造价起码贵了一半，如果不是有国家补贴，那么新能源汽车在市场上并不能获得如此强大的竞争力，其次，就是电池技术，并且也是导致新能源汽车成本昂贵的主要原因，毕竟一套电池更换下来，成本至少也需要几千元，一些高端的锂电池，更是可以达到数万元，普通家庭很难接受如此昂贵的换电池成本。

虽然新能源汽车的优势显而易见，但是仍旧存在一定的劣势，比如说，现在我国的充电设备仍旧配备的不算完全，覆盖率仍旧不高，而且车辆的行驶里程方面相对较弱，电池的性能会受到环境温度的影响。总体来说，新能源汽车仍旧是近几年的新兴行业，尽管现在仍旧有许多问题尚待解决，但是新能源汽车行业还是具有较大的发展潜力。

目前在国内纯电动汽车使用成本远低于传统燃油汽车，通常只有燃油汽车的三分之一以内。并且好同档燃油汽车相比，保养费用也因为零部件的减少有大幅减少。电动汽车的底层电动平台优势，更容易实现整车的智能化，无人驾驶等未来科技应用在纯电动汽车里更为便捷。

同时，国内许多新技术，也在悄然之间推动着新能源汽车的发展，比如无线充电技术，钍反应堆技术等，未来的汽车甚至可以不用充电，就能够做到无限的续航，尽管这些技术看上去是那么遥不可及，已经开始建设国内第一条智慧高速公路，它就赋予了汽车无线充电的功能，看来困扰新能源汽车发展的一系列问题，已经有望得到彻底解决了。

造车新势力之所以敢于如此吹大牛，很大程度在于为了获得更多市场关注和更高估值，以方便融资。造车需要资金，但仅靠“炒作”来的资金很难推动企业行稳致远。汽车代表着全球汽车产业新方向，造车新势力要脚踏实地，潜心修炼内功和实力，才能避免乐视造车悲剧上演。随着新一轮科技革命和产业变革加速，汽车正从传统机电产品和交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，再加上环境污染和交通拥堵等问题倒逼，产业迎来了“百年未有之大变局”，这为造车新势力提供了重要的可“乘”之机。