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研发客服10月28日，华润微电子有限公司（以下简称“华润微”）发布公告称，拟设立控股子公司负责建设深圳12吋线项目。
公告称，华润微控股子公司华润微科技（深圳）有限公司（以下简称“华微深圳”）与深圳市地方国资相关法人等在深圳市共同出资设立控股子公司润鹏半导体（深圳）有限公司（以下简称“润鹏半导体”），注册资本为1亿元，其中华微深圳将持股75%。
润鹏半导体主要负责建设华润微电子深圳300mm集成电路生产线项目（以下简称“深圳12吋线项目”），由华润微与深圳市政府将共同推动其他第三方投资者进行出资。
10月29日，根据“深圳发布”的消息，华润微电子深圳12英寸集成电路生产线建设项目开工。
据披露，深圳12吋线项目总投资规模约220亿元，聚焦40纳米以上模拟特色工艺，项目建成后将形成年产48万片12英寸功率芯片的生产能力，产品主要应用于汽车电子、新能源、工业控制、消费电子等领域。
1功率半导体市场已起飞
2022年上半年以来，受新冠疫情反复影响、加之高通膨以及局部地缘冲突等因素，全球集成电路产业发展景气度持续下行，消费类与汽车、光伏、风电等领域开始出现结构性分化。其中传统电子产品需求萎缩，但新能源、大数据、云计算、5G通讯、汽车电子等领域的景气度仍然比较旺盛。
功率半导体的市场规模在全球半导体行业的占比在8%-10%之间，有数据显示，2024年全球功率半导体市场规模增长至522亿美元，其中中国功率半导体市场规模有望达到206亿美元。
在汽车电子领域，与传统汽车相比，新能源汽车需要用到更多传感器与制动集成电路，新能源汽车单车半导体价值将达到传统汽车的两倍，同时功率半导体用量比例也从20%提升到近50%。
而在新能源光伏领域，2022年上半年，在碳达峰碳中和目标引领和全球清洁能源加速应用背景下，中国光伏产业总体实现高速增长。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国光伏产业链主要环节保持强劲发展势头，同比增幅均在45%以上。
未来，在“新基建”带动下，5G、数据中心、人工智能、特高压、充电桩、工业互联网、高铁轨交等领域的建设也将在一定程度上驱动功率半导体需求增长。
2国内大厂已下场竞赛
面对前景巨大的功率半导体市场，除了英飞凌、意法半导体、WolfSpeed等国际大厂之外，国内半导体厂商也开始纷纷下场“抢食”市场。
以近期动态来看，华润微除了成立控股子公司负责新项目建设外，其12英寸功率半导体晶圆生产项目也正在筹备试生产，此外，华润微还于近日与吉利汽车签订了合作协议，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率。
粤芯半导体则投资了广汽集团旗下的新能源车厂广汽埃安。据悉，目前，双方正在车用芯片方面进行联合研发。粤芯半导体董事长陈谨此前透露，公司正在与广汽推动共同打造芯片“设计、制造、封装、认证”一体化供应链，共同搭建 “芯片制造—整车厂”产业链联动模式。
中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目于10月28日开工建设。据“株洲新闻”报道，该项目计划总投资逾52亿元。项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力，产品主要面向新能源发电及工控家电领域。
此外，士兰微也于近日披露了多个投资建设项目进展和定增募资预案，包括：
1）通过控股子公司成都士兰投资建设“年产720万块汽车级功率模块封装项目”，项目总投资为30亿元；
2）士兰明镓已于2022年7月正式启动化合物半导体第二期建设项目，即“SiC功率器件生产线建设项目”。项目计划投资15亿元，建设一条6吋SiC功率器件芯片生产线，最终形成年产14.4万片6吋SiC功率器件芯片的产能；
3）拟定增募集资金不超过65亿元，用于年产36万片12英寸芯片生产线项目（39亿元）、SiC功率器件生产线建设项目（15亿元）、汽车半导体封装项目（一期）（30亿元）等。
封面图片来源：拍信网
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