资讯
新能源车辆与燃油车辆的差异在哪里？(2024-01-02)
也在推行可持续发展的方针，其中包括对车辆和船只征收更多的税款。 这就说明，与传统汽车相比，新能源汽车更加节省成本，但这并不是它们的唯一优点。乘坐新能源汽车的人们可以感受到无需车牌和行驶时间地点的便利。因此，新型......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎(2022-11-27)
%。通俗来讲，在出行路程相同的情况下，电动车所需要的能量仅仅只是燃油车的十分之一。
虽然新能源汽车存在诸多优势，但目前也存在一些短板难以解决，首先是造价比较昂贵，同级别的新能源汽车与传统燃油汽车......
新能源汽车样车对标benchmarking技术开发设计(2023-05-12)
虑多种复杂因素的综合作用，参数的选择需要在考虑众多因素的基础上做出，因此需要建立起规范化的产品开发系统。特别是新能源汽车领域的benchmarking开发，与传统汽车领域相比，增加了电驱动、能量......
电动汽车的发展对国家来说非常重要(2022-12-08)
广应用与产业投资等层面形成有力支撑。
未来，要抓住契机持续做好新能源汽车的技术创新、产业组织，以数字经济为核心促进传统汽车与新能源汽车融合发展，大力发展电动汽车、汽车和燃料电池汽车，推动发动机、固态......
新能源汽车对传统汽车行业的延续和拓展更是国家重要战略之一(2023-01-03)
市场将继续向好。另外，近年来我国二氧化碳排放量快速增长，居全球首位。与传统汽车相比，新能源汽车行驶中无废气排出，可以实现零排放，不污染环境。因此，随着国家的积极宣传及国民素质的不断提高，环保......
由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支(2022-11-29)
融入全球产业链和价值链体系。
在这种不利处境下，国家大力地支持和鼓励新能源汽车的投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一，所以新能源汽车......
在新能源汽车时代形成了新能源汽车的全产业链条(2022-12-26)
投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一。发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。因此，未来我国新能源汽车市场将继续向好。
从汽车......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
芯片总价值量不断攀升。
假设传统汽车需要的半导体芯片为500～600颗芯片/辆，新能源汽车需要的半导体芯片为1000～2000颗芯片/辆。
以2020年传统汽车销量7276万台测算，新能源汽车324万台测算，整体全球需要的汽车......
闻泰科技：长期来看安世半导体面对的车规半导体市场需求仍处于增长趋势(2023-03-14)
范畴暂不包括光模块器件。
关于未来在欧洲是否会有更进一步的半导体方面的扩充计划问题，闻泰科技表示，安世半导体的产品在传统汽车与新能源车上均有广泛应用，安世半导体业务收入的一半左右来自于汽车行业。新能源汽车的......
真冈朋光：瑞萨电子在汽车应用上积累了极其宝贵的经验与技术(2022-12-28)
重点。”
与传统汽车产业链的合作也在加强。“2017年丰田宣布，选择用瑞萨电子的R-Car RH850来做2020年自动驾驶汽车的平台，在......
新能源汽车主要部件及工作原理和特点解析(2024-11-09 08:01:14)
。
传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四
大部分组成。纯电动汽车与传统汽车相比 , 取消了发动机 , 传动
机构发生了改变 , 根据......
智慧“芯”正在让汽车变得越来越智能(2023-01-12)
，但智能网联汽车芯片的绝对用量在5000颗以上。
智能汽车就是由软件定义、数据驱动、能够带给用户更好体验的汽车。智能网联汽车与传统汽车的本质区别在于，智能汽车可以自我进化、完善和升级。而数据是支撑智能汽车......
真正开启中国高级智能网联汽车市场化的大门(2022-12-05)
等问题，优化道路交通环境、完善道路交通架构。
智能网络汽车与传统汽车不同之处诸多，核心区别在于自动驾驶辅助系统、智能座舱系统和车联网系统，最显著的特征是智能化、网联化与平台化。智能化即汽车......
动力电池系统BMS软硬件架构(2024-10-17 08:05:14)
管理系统功能模块
电池管理系统基本组成
新能源汽车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池是新能源车的核心。电动汽车的动力依靠电池，而电......
意法半导体：助力新能源汽车企业把驾驶汽车变得更安全、更环保、更互联(2023-09-21)
需要在车内使用大量的功率芯片，使用量比过去多很多。此外，传统汽的燃油车以机械部件为主，现在，越来越多的机械部件正在被电子部件取代。综合以上种种原因，新能源汽车中的电子元器件数量是传统汽车的......
意法半导体：助力新能源汽车企业把驾驶汽车变得更安全、更环保、更互联(2023-09-21 15:03)
量比过去多很多。此外，传统汽的燃油车以机械部件为主，现在，越来越多的机械部件正在被电子部件取代。综合以上种种原因，新能源汽车中的电子元器件数量是传统汽车的三倍之多。除了这一重大变化之外，还有......
意法半导体：助力新能源汽车企业把驾驶汽车变得更安全、更环保、更互联(2023-09-21)
越多的机械部件正在被电子部件取代。综合以上种种原因，新能源汽车中的电子元器件数量是传统汽车的三倍之多。
除了这一重大变化之外，还有另一个更值得关注的变化，是由新能源汽车和消费者的新出行习惯引起的变化。从简......
助力新能源汽车企业把驾驶汽车变得更安全、更环保、更互联(2023-08-17)
越多的机械部件正在被电子部件取代。综合以上种种原因，新能源汽车中的电子元器件数量是传统汽车的3 倍之多。
除了这一重大变化之外，还有另一个更值得关注的变化，是由新能源汽车......
电池作为新能源汽车最重要的配件担负着汽车的动力问题(2023-02-15)
机型，它能将燃料高效率化，而且做到了清洁的效果，但其不足之处为这种设备的要求太高，成本大，要实现产业化还需一定的时间。
目前新能源汽车虽然也有不小的销量，但与传统汽车的......
进一步深化国际合作持续落实汽车行业开放措施(2022-12-12)
种不利处境下，国家将会继续大力地支持和鼓励新能源汽车的投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一。发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。因此，未来我国新能源汽车......
智能网联汽车是人工智能相关领域中规模效益最大(2022-12-07)
是全部原因。抛开价格因素，新能源汽车在质量、多功能和性能等方面，包括售后在质量上和传统的燃油车相比还有一段路要走，还存在着实实在在差异。新能源汽车正在技术和模式的创新中迎来拐点式的机遇，要强......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
出现一个ECU配备两颗MCU的情况，而与传统燃油车相比，新能源车丰富功能提高，对MCU性能、功耗、数量的需求都有所提升。传统汽车单车会平均用到70个左右，而新能源汽车则需要用到300多个......
新能源汽车的后补贴时代 该谈锂电池突破了(2016-10-24)
成本，逼迫传统车企向新能源汽车转型。
近年，在环境问题日趋严重、传统能源供应日趋紧张的背景下，我国大力发展新能源汽车，并对生产新能源汽车的车企及配套企业，与购买新能源汽车的消费者都给予了补贴。
新能源汽车......
忘掉OPPO，特斯拉才能决定快充技术的未来！(2016-10-24)
供应日趋紧张、环境问题不断加剧的大环境下，电动汽车成为各国重要的能源战略，并得以在全球大范围推广。
然而，与传统汽油车相比，电动汽车还存在诸多痛点，电池续航短、充电时间长是典型例子。传统汽油车满油状态下，跑500......
新能源汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”(2023-01-05)
车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多玩家争相入局，整个行业呈现百花齐放局面。新能源车已经得到快速发展。国产新能源汽车品牌的异军突起，以新颖的外观，实用的性能以及超高性价比，让消费者逐渐摆脱了对于国产车的......
全球互联网巨头都已经部署网联汽车(2022-12-09)
行业，但实际上，新能源汽车与智能网联汽车的蓬勃发展已经改变了固有局面，使汽车产业成为多种新力量竞相角逐的新兴产业。一方面，新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术对于行业外部参与者所形成的壁垒，相较于传统......
提倡和使用新能源汽车刻不容缓(2023-02-15)
提倡和使用新能源汽车刻不容缓;
在汽车与智能电网的双重推动下，市场显示了惊人的发展速度，与之配套的充电设施建设的发展也紧跟其后。短期内应该考虑充电设施应以何种方式接入电网，以及......
要加快电动化和智能网联技术的融合发展(2022-12-08)
品牌抓住了机遇，呈现蓬勃发展态势。政策驱动对我国新能源汽车发展具有重要作用。在全球新能源汽车起步阶段，我国就推出了用传统汽车燃油税收入补贴新能源汽车制度，推动新能源汽车市场化应用向前迈进了一大步。正是......
聚集优势资源加快实现新能源汽车做大做强(2022-12-26)
提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将......
新能源汽车电驱系统的工作原理、布置分类(2023-08-02)
新能源汽车电驱系统的工作原理、布置分类;新能源汽车有着效率高、零排放、环境友好、控制状态不会受到外界影响等优点，其占有量也越来越多。新能源商用车也在这一过程中应运而生。而新能源汽车与传统现代汽车的区别主要在于新能源汽车的......
电动汽车三电技术详解(2024-11-26 08:04:12)
掌握的只有整车控制器，新能源汽车整车控制器与传统汽车的整车控制器差别并不是很大，它的......
汽车一定会向着绿色化、智能化的方向发展(2022-12-14)
行业全新发展动能。
汽车一定会向绿色化、智能化方向发展，无论是传统燃油汽车还是以纯电动为主的新能源汽车，未来一定会在动力系统节约能源和操作使用便捷智能舒适上下功夫。无论是新能源汽车还是传统汽车，都是......
智能化与电动化双轮驱动，汽车MOSFET大有可为(2022-12-05)
及防抱死制动系统； 信息娱乐系统：显示控制、音频、仪表盘、娱乐功能、远程信息处理。 电动化应用（传统汽车与新能源汽车不同） 传统燃油汽车：发动机与变速箱管理、内燃机辅助系统、启停系统； 新能源汽车：DC-DC电源、车载......
新能源汽车的发展不是偶然而是必然(2022-11-27)
将耗电量转化为发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少。因为电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。新能源汽车的优势:低噪音基本上，电机在运行中的噪音和振动水平需要比传统......
汽车一定会向绿色化、智能化方向发展(2022-12-14)
和制度等多方面完成重大转型与升级，赋予汽车行业全新发展动能。
汽车一定会向绿色化、智能化方向发展，无论是传统燃油汽车还是以纯电动为主的新能源汽车，未来一定会在动力系统节约能源和操作使用便捷智能舒适上下功夫。无论是新能源汽车还是传统汽车......
面对未来“智能制造”体系下消费者与制造商成为主流的趋势(2022-12-13)
面对未来“智能制造”体系下消费者与制造商成为主流的趋势;
在政府相关政策的汽车持续支持下，相关企业不断创新开发多元化、智能化、物联化的汽车产品，满足不断变化的市场需求。消费者对新能源汽车的......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
规级功率半导体领域布局的车企不止吉利一家。近日，深蓝汽车与斯达半导体达成合作，双方组建了一家名为“重庆安达半导体有限公司”的全新合资公司，双方将围绕车规级功率半导体模块开展合作，共同推进下一代功率半导体在新能源汽车......
科普:车规级芯片封装技术(2023-10-09)
电子化和智能化有望成为半导体行业新增长级，产业变革下一定会催生新的科技厂商和行业主导者。未来汽车将像手机，电脑一样成为半导体行业整体增长的第一推动力，以更先进的自动驾驶为主，智能座舱，车载以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的......
全面详解车规级芯片封装技术(2023-04-09)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传......
深度解析车规级芯片封装技术(2023-04-26)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传......
“新基建”不是根源，新能源汽车产业链升级仍需补齐短板(2020-06-24)
测试测量的要求除了安全性之外，还有帮助产业链企业生产更高效率的产品。因传统汽车加满油仅需几分钟，而新能源汽车的充电速度一直被大家所诟病。不过，宽禁带功率器件如SiC，在新能源汽车上的应用可进一步缩短充电时间。使用SiC功率器件的汽车对汽车......
华南站 智能化自动化需求渐起，线束加工企业如何响应新能源汽车市场呼声？(2023-09-19 16:15)
直径大的特点，这也使得新能源汽车中高压线束的设计面临许多挑战。
· 区别与传统汽车，新能源汽车高压线束经常被布置在较为苛刻的环境区域内，比其他零部件更容易受到碰撞、摩擦、各种......
世界各国也都在制定智能网联车未来发展方向(2022-12-10)
自动驾驶车辆已经发展到L3阶段，长安和吉利已经发展到了L2阶段。预计到2025年，多数整车企业都能够发展到L5阶段，实现完全自动驾驶。实际上，与新能源汽车的发展历程类似，智能网联汽车的......
智能和新能源结合将催生汽车产业新生态重构全球产业链(2022-12-05)
数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势，到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。加快人工智能、大数据和信息通信技术的创新应用，以技术显著提升新能源汽车......
新能源汽车行业也迎来了前所未有的发展机遇(2022-12-26)
电池是产业链中游最重要的零部件，同时钴矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。在传统汽车产业链中，处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术;而在新能源汽车......
新能源汽车热管理系统(2024-06-13)
太热，冬天太冷，座舱空调是舒适的关键，与传统汽车用发动机带动空压机制冷不同，新能源汽车是用电池的电制冷，所以要使用电子空压机。冬天车辆启动时，先要将电池局部加热到相对稳定可靠的工作区间，以便......
大众江淮联姻，中国新能源汽车发展走捷径(2016-10-24)
后，大众急于通过新能源汽车挽回形象，中国新能源汽车市场发展有“天时地利人和”的大好机遇，大众自然不会错过。目前，大众在中国的两家合资公司生产的是传统汽油车，没有多余力量生产新能源汽车，而如果大众在德国生产新能源汽车......
IGBT在新能源汽车上的应用(2024-10-22 08:01:16)
交付时间加长。这个“缺芯片”中也包含新能源汽车上必不可少IGBT。
相比于传统汽车，新能源汽车的生产需要用到的芯片可达到500-800个，有的......
传统汽车设计准则将被终结，未来汽车变身新物种(2024-08-20)
传统汽车设计准则将被终结，未来汽车变身新物种;刚进入2024年“下半场”，新能源汽车渗透率一举突破50%。当新能源汽车大势已定，面向未来的智能汽车将成为新的角逐焦点。未来汽车长啥样？这场汽车......
AC/DC DC/DC变换器在新能源汽车上的应用(2024-06-26)
车辆行驶。该系统主要包括电池管理系统(BMS)、整车控制器(VCU)及电机控制器(MCU)等关键组件。
新能源汽车三电系统
1、新能源汽车电力驱动系统概述
传统汽车......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
;湘潭市驾乐电子科技有限公司;;全国汽车电子产品销售. 销售“从传统汽车安全到现在汽车的人性化的更智能安全的整个历史潮流过度的一种安全的科技革命”的汽车安全产品。 “遇障防撞提示”系统
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
电子零件事业部专业代理推广：英飞凌混合动力（HEV）、电动汽车（EV）等新能源汽车电机驱动专用IGBT模块，低压功率MOSFET；英飞凌传统汽车电子专用半导体：半导体传感器（传感）、MCU（运算）、智能
务过的神五飞往过太空，通过解放军炮兵学院、解放军电子工程学院服务于祖国的边防,通过美菱电器，荣事达电气，合肥海尔进入了千家万户，也通过新能源行业的领军企业远销欧美...公司服务的主要客户：汽车行业：江淮汽车、奇瑞汽车
。在动力电池领域规模大、质量优、技术领先，对行业贡献突出，并承担国家火炬计划项目、国家863计划项目。被行业评选为： 中国新能源商会：副会长单位 中国新能源电动汽车与储能协会：副会长单位 青岛市新能源汽车
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能