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美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品;奔驰L3级自动驾驶系统，美国获批使用了！
在众多汽车主机厂中，奔驰是美国史上第一个、而且还是仅此一家。
有了这套系统，司机可以脱手驾驶......
L1辅助驾驶到L4自动驾驶的五个示例系统(2024-03-26)
）、五个雷达、十个超声波传感器。
其目标SAE等级为L2/L3，功能类别包括：
• 有条件的高速公路自动驾驶
• 有条件的极低速堵车自动驾驶
• 无监督泊车（与红外线配合）
• NCAP场景（包括......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？;去年，梅赛德斯-奔驰公司(以下简称：奔驰公司)发布了L3级别的Drive Pilot系统，并获得了在德国道路上使用的认证。那些“大款”可以......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
汽车”或者“智能网联汽车”。按照国际通用标准，根据智能化程度的不同，自动驾驶汽车可以被分为5个等级：L1-辅助驾驶、L2-部分自动驾驶、L3-有条件自动驾驶、L4-高度自动驾驶、L5-完全自动驾驶......
智驾4D成像雷达丨木牛科技确认申报2024金辑奖(2024-06-19)
配置数据库数据，2022年中国L2级自动驾驶功能渗透率超过30%，盖世汽车研究院预计到2025年达到50%，到2025年后L3车辆开始规模化量产。市场规模方面，2025年整体将突破2,000亿元。 从配......
大疆车载-全新一代智能驾驶解决方案(2023-09-01)
大的视觉在线实时感知和决策规划能力为基础，可在不依赖高精地图的情况下实现除城区领航驾驶之外的所有功能（可结合高精地图实现城区领航驾驶）； 将算力提升至80TOPS，增加两个侧视单目摄像头，升级为9V，可以......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
鸿蒙智行系列车型发布OTA重磅升级—高阶智驾全国都能开，可以说在城市领航智能驾驶上直接掀了桌子，率先完成了全国城市领航从0到1的全面突破。
政策面为L3级自动驾驶的落地
填了一把助燃剂
2023......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
鸿蒙智行系列车型发布OTA重磅升级—高阶智驾全国都能开，可以说在城市领航智能驾驶上直接掀了桌子，率先完成了全国城市领航从0到1的全面突破。
政策面为L3级自动驾驶的落地填了一把助燃剂
2023年底，政策......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
系统正处在从L2向L3的过渡阶段，绝大多数情况下，还不能实现自动驾驶，少数情况下可以，但市场规模和占比很小。
01、向L3进发过程中的收获
4年前，汽车行业提出“软件定义汽车”、“算力......
安全第一，魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶(2022-08-19)
车辆的全球行业参照标准。六档标准从无自动化至辅助驾驶、部分自动化、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶分别列出，目前行业绝大部分处于 L0 至 L2 等级，量产型 L3 似乎只有本田 Legend。
六个......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
智驾拐点已至，我国智能网联汽车产业化进程如何？(2024-05-28)
网联汽车产业主要玩家类型及特点
4、自动驾驶：未越过分水岭，整体正处于 L2 向 L3 转变阶段
根据国际汽车工程师学会(SAE)自动驾驶等级划分，自动驾驶技术分为L0-L5六级。其中，L0-L2属于ADAS(高级辅助驾驶......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
状态」这一标准，自动驾驶以L3级为分界线，分为辅助驾驶和自动驾驶。驾驶责任的变化是L3的核心要义。严格来讲，只有L3及以上的智能驾驶才能称为「真正的自动驾驶」。L3作为智能驾驶......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
商业化战事，充满期待。
此前，国内车企无法冲破 L3 级限制，逼出了「L2++」、「L2.5」，甚至华为「L2.9999」等无限接近 L3 自动驾驶技术的存在。
而对早已瞄准 L3 开发的企业来说，只差......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
宝马智驾战略初露真容;宝马集团也要推L3级智能驾驶了——L3意味汽车真正自动驾驶，你可以尽情玩手机、刷视频，只是车辆在需要你接管时，才会让你重新掌控方向盘。
时间点是今年底或明年初；首搭......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
汽车工程学会的定义中，L2为半自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶。
在L2级别，车辆可通过持续帮助驾驶员加速、制动和转向来实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并全心投入驾驶。而在L3级别，车辆在限定条件下可以实现自动处理所有驾驶......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
自动驾驶行泊一体域控算力探讨;佐思汽研发布了《2023年中国自动驾驶域控制器研究报告》。 从中国来看，现阶段行业正大规模力推无限接近于L3的L2++或L2+++级自动驾驶量产落地。在这......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
的分水岭，其路测牌照的发放，意味着L3自动驾驶应用落地按下“快进键”。
工信部数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统（L2级）的智能网联乘用车新车市场占比提升至34.9......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
%，同比提升9个百分点；新势力品牌L2级及以上渗透率基本在70%以上，头部自主品牌L2级及以上渗透率在30%以上。从数据中不难看出，国内自动驾驶从L2到L3跃升已成为不可逆转的趋势。
商务......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
，并且已经在北京申请许可。
众所周知自动驾驶被分为5级，L1、L2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，L4、L5才算真正的自动驾驶。
目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型，即使......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
度较慢，但部分已开始发力，如博世。2022年7月，博世与大众合作，共同开发L2级辅助驾驶和L3级自动驾驶系统；同时，博世与文远知行合作开发的L2+级别高阶智能驾驶方案（覆盖城市、高架......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流;自动驾驶行业迎来政策推动，将加速L3/L4商业化落地进程
2023年下半年，国内出台了多项有关自动驾驶的政策，L3/L4级别的自动驾驶......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别;特斯拉FSD，英文全称Full Self-Driving，中文翻译为完全自动驾驶。
SAE J3016，将驾驶自动化系统由低到高划分为L0~L5六个等级，最高......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
可待的感觉。
其实不然。
以日前笔者在济南体验的某品牌L3级全自动驾驶为例，虽然封闭路况下可以完全脱手、解放双眼的体验确实新鲜。但在此之外，较低的时速限制、突发情况仍需驾驶员接管、以及想要较好的驾乘体验，需要......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
智能化程度在各车企之间也得到了统一，L2、L2+、L2++、L3等级的自动驾驶已经普遍出现在各车企的宣传中，自动驾驶的应用场景也从高速公路逐渐走向了城市道路。对比由美国汽车工程师学会提出的自动驾驶分类方法，当自动驾驶......
思必驰：大模型下的智能座舱交互体验(2024-01-03)
等级的提升相一致。
目前，智能座舱的语音交互与自动驾驶程度一致，正处于L2阶段。甘津瑞表示：“要达到L3，我们仍需面对几个挑战。首先，需要解决情感化输入的口语理解问题。其次，需要......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+;据外媒报道，5月15日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。
在个人车辆方面，雷诺......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
、模型部署等，每个环节都存在大量需要优化的工程问题。
完善法规，统一标准
目前的智能驾驶技术处于L2阶段，正在向L3演进。与L2不同，L3不再被视为辅助驾驶，而是有条件的自动驾驶，驾驶......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
，是随着智能汽车发展而出现一种高算力芯片。目前来看，处于商用阶段的自动驾驶芯片主要集中在高级驾驶辅助系统领域，可实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。当然，也有芯片企业声称产品可实现L3级别的功能。而L4......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。
L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶可以......
NOA还能怎么卷？丨请回答2024(2024-02-09)
预见，L3自动驾驶的上路会让L2+变标配的时间点提前。
NOA的内卷可以算是为L3自动驾驶打前站，随着技术的进步，NOA从高速公路场景扩展到城市道路，意味着自动驾驶......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”;据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark认为，L3级自动驾驶“很危险”，因此该公司将专注于开发更先进的驾驶辅助系统。
具有L3级自动驾驶功能的汽车可以在特定情况下接管驾驶......
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇(2024-07-02)
技术在不同场景下的普及和应用。
根据工信部针对该《通知》的解答可以了解到，此次试点工作要达到的预期效果之一就是“基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系”。自动驾驶进入L3阶段，安全......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
的传感器配置
实现L3自动驾驶的瓶颈不在传感器。以上的传感器配置很多都是可以满足L3需求了。事实上，奔驰DRIVE Pilot的传感器布置是6V5R12U[10]，还不如国内很多车型丰富。当然，奔驰......
百度李彦宏谈自动驾驶：L2 之后，率先商用会是 L4 而不是 L3(2022-09-01)
百度李彦宏谈自动驾驶：L2 之后，率先商用会是 L4 而不是 L3;在 2022 世界人工智能大会 (WAIC) 上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，过去一年，无论......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
强调的是，实现辅助驾驶功能不是靠堆传感器。传感器只是整个自动驾驶系统中的一小环。限于篇幅这里就不展开了。
我们这里挑一些最典型的情况介绍。
2.1 基础L2的传感器配置
实现基础L2功能一般通过1V1R，即一个前视摄像头和一个前向毫米波雷达就可以......
智能网联汽车产业发展态势怎样？(2023-03-23)
创造根据公开资料整理
02
自动驾驶等级划分
根据国际汽车工程师学会(SAE)自动驾驶等级划分，自动驾驶技术分为L0-L5六级。其中，L0-L2属于ADAS(高级辅助驾驶系统)范畴，仍然需要驾驶员驾驶；L3是分......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
. L2（部分自动化）：L2级别车辆能够在某些情况下同时执行加速、制动和转向控制，但驾驶员需要保持对驾驶环境的监控和准备随时接管驾驶。
3. L3（条件自动化）：L3级别车辆可以在特定条件下实现完全自动化驾驶......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
，因此，我们会更加关注技术迭代过程中用户会关注哪些场景的拓展，希望能实现哪些功能。当我们把全程NOA功能和代客泊车都做到极致，就开始实现L3级自动驾驶的进阶和跨越。
基于......
智能汽车域控制器知识全解(2024-06-19)
座舱域控制器市场空间预计到 2025 年将达到 349 亿元，2030 年突破400 亿元。自动驾驶域市场空间预测根据实现的自动驾驶功能级别，自动驾驶域控制器可以细分为 L2、L3、L4 级别产品分别进行计算：L2......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
的人享受出行的乐趣。
目前L3级别的自动驾驶技术已经屡见不鲜，然而，当我们探讨自动驾驶汽车是否能够超越人类司机的安全性，以及我们是否可以完全放手让它们驾驶时，问题并不是非黑即白的。的确，L3......
汽车智能驾驶L3级试点争夺战开打，谁将脱颖而出？(2024-02-07)
委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，将我国智能驾驶产业向商业化推进跨出了关键一步，乘联会秘书长崔东树认为，该政策有利于推动高阶自动驾驶新能源车的量产化加速落地。产业链企业为此开始争夺L3级准......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
;领驭国际集团驻沈阳办事处;;本公司专业提供松下TQ2-5V继电器：微型｀高灵敏度的2极信号切换用继电器；实现高度5mm，可以与半导元件安装于同一基板，额定消耗电力140mW的高灵敏度；漏磁
冲击力的产品+拥有四年诚信品牌的平台=快速获得倍增的财富! 诚邀各界人才和精英加盟！现在报单有优惠，普卡会员直接升级为银卡双日薪封顶5000元， 贵宾卡会员直接升级为钻卡！双日薪封顶两万元！
and the competition.;ICM提供硬件，软件，配件和用品。我们可以升级或添加到现有的系统，或者提供网络安装，从开始到结束。
从故障排除培训，ICM将满足您所有的计算机和通信需求。我们
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pmc-sierra;博安思通信科技有限公司;;PMC （纳斯达克代码:PMCS）是半导体及软件解决方案的创新领导者，致力于推动网络升级为连接、传送以及存储大数据的网络。秉持
;苏州超威电子有限公司;;超威电子有限公司（原东莞立诚贸易公司）,因公司发展需要，由单一贸易升级为设计、生产、销售和贸易的经营模式，重组成立于2008年,经营高品质的工业自动化控制配套产品,经销