资讯
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
车载雷达大时代之装车率、4D雷达与雷达抗干扰(2023-01-15)
对雷达传感器性能也提出更高要求。例如，4D成像雷达将在高级别自动驾驶应用中成为必需。所谓4D雷达，是指除了可以测量传统雷达的距离、速度及水平方向角之外，还可以测量垂直方向的俯仰角度，即可以......
汽车自动驾驶现状及挑战(2024-05-30)
员仍然对行车安全负责，不过可以授权部分控制权给系统管理，某些功能可以自动进行。
L2：半自动驾驶。人类驾驶员和汽车来分享控制权，驾驶员在某些预设环境下可以不操作汽车。
L3：有条件自动驾驶。在有限情况下实现自动......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
方面，自动驾驶可分为L0-L5 级别，随着级别的提升车载ADAS 系统搭载摄像头数量增加，L1级别1 颗，L2 级别摄像头搭载量在5-8 颗，L3 级别在8 颗以上，L4/L5 阶段预计需要10-15 颗......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
越来越多的企业开始回归L3。所谓L3级别自动驾驶技术，从本质上来看是“有条件自动驾驶”或“部分场景下自动驾驶”。也就是说在满足一定的外部条件下，当驾驶员开启L3级别自动驾驶系统之后， 驾驶员可以完全退出驾驶过程，不用......
图森未来发布基于英伟达 DRIVE Orin SoC 芯片的域控制器，用于 L2+ 到 L4 级别自动驾驶计算;自动驾驶科技公司图森未来于今日宣布，推出基于英伟达 DRIVE Orin SoC 芯片......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
的人享受出行的乐趣。
目前L3级别的自动驾驶技术已经屡见不鲜，然而，当我们探讨自动驾驶汽车是否能够超越人类司机的安全性，以及我们是否可以完全放手让它们驾驶时，问题并不是非黑即白的。的确，L3......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
司机和机器都需要参与其中，那责任到底归属哪方？
车企纷纷放弃L3
2017年，奥迪发布了全球首款可以实现L3级别自动驾驶的新型轿车“奥迪A8”，这款车型也被定义为首款专为L3级别自动驾驶......
毫米波雷达（RADAR）(2024-07-01)
于支撑L2及L2以上级别自动驾驶系统的FCW、AEB、ACC等功能
SRR安装于车身四角，能够对目标区域内的障碍物进行检测与参数测量、跟踪以及目标类型识别，主要用于支撑L2及L2以上级别自动驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
落地现状及趋势达成的大概共识，如下图所示：
-L1-2低级别自动驾驶应用，短期内有望覆盖所有场景；
-Geo1-2低级别地理围栏场景，短期内有望达到L2级别，实现无人驾驶；
-Geo3中级别地理围栏场景，短期内自动驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶放行，奔驰......
四维图新获北京首批高级辅助驾驶地图审图许可(2023-06-04)
地图获得审图批准，成为北京市首批获准审图号的高级辅助驾驶地图。
此次四维图新送审的高级辅助驾驶地图，范围覆盖北京市智能网联汽车高精度地图试点全区域，已与北京市高级别自动驾驶......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
技术的发展非常迅速。当前，部分汽车厂商已经推出了具备 L2 级别自动驾驶功能的车型，比如特斯拉 ModelS、广汽新能源 AionS、小鹏 G3、蔚来 ES8、一汽大众探岳、长安 CS75、WEYVV6、吉利......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。
L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶可以......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
网公司带来更多的技术支持。
今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率提升到了30%。而在过去的2021年北京成为国内首个明确认可自动驾驶Robotaxi商业化试点的城市，以北京经济开发区全域为核心的北京市高级别自动驾驶......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
头等多种感知硬件融合方案，外加高精地图加持。
在特定条件下，奔驰的L3级自动驾驶可以脱手，司机可以去回复邮件、短信或者干其他，这一点看起来确实比蔚小理更高级，因为蔚小理的自动驾驶仍然需要驾驶......
高级自动驾驶商业化遇阻 “车路云”一体化是解题关键(2023-10-06)
高级自动驾驶商业化遇阻 “车路云”一体化是解题关键;“经过多年的快速发展，智能网联汽车已经取得很大成就，但真正意义上大规模的高级别自动驾驶还存在亟待解决的问题。”中国工程院院士、清华......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
系统正处在从L2向L3的过渡阶段，绝大多数情况下，还不能实现自动驾驶，少数情况下可以，但市场规模和占比很小。
01、向L3进发过程中的收获
4年前，汽车行业提出“软件定义汽车”、“算力......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
双向奔赴驶向 L2+产生化学反应的催化剂，正是大算力芯片和激光雷达的普及上车。
此前，两者并不存在交集：ADAS 是辅助驾驶，相比 L4 级别自动驾驶，对人工智能的依赖性更弱。
L2+前装......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了(2023-05-24)
下放”实现盈利，进而反哺自身L4级别自动驾驶业务。
小马智行就在接触一些汽车OEM厂商，以寻求L2-L3级别自动驾驶相关合作；文远知行此前也宣布与全球零部件供应商博世达成合作，共同......
AI for AUTO赋能汽车智能化 联想车计算全产品矩阵亮相CES 2024(2024-01-12)
发展趋势为行业提出更多技术挑战。基于联想集团的全新愿景"AI for All，让人工智能惠及每一个人"，联想车计算旨在以先进的计算和人工智能技术赋能智能汽车产业。
智能驾驶+AI座舱 全家桶产品亮相
在智能驾驶领域，联想车计算展示了多级别自动驾驶......
国内端到端自动驾驶落地取得重大成果！(2024-04-22)
架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统，涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月份率先启动了城市工况的开放道路验证，经过近4个月的内部测试，完成了各项性能的综合评估。这一工作为L3级及以上高级别自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
米波雷达和12个超声波雷达，传感器数据经Orin每秒254万亿次运算，以实现高级别自动驾驶功能。
英伟达汽车业务已形成包括Tier1、传感器、软件厂商的强大开放生态。目前30万以......
自动驾驶时代来了！ 北京无人驾驶范围将扩至500平方公里(2023-01-18)
百姓日子”节目，围绕聚焦构建新发展格局展开对话。北京经济技术开发区工委副书记、管委会主任孔磊透露，经开区将推荐建设3.0高级别自动驾驶示范区，今年，“无人驾驶”覆盖范围将扩展至500平方公里。
积极建设高级别自动驾驶......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？;去年，梅赛德斯-奔驰公司(以下简称：奔驰公司)发布了L3级别的Drive Pilot系统，并获得了在德国道路上使用的认证。那些“大款”可以......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
的便利。
在当下的法律法规下，允许实际投入运行的是L1，L2级别的辅助驾驶，而更高等级L3，L4的自动驾驶仍然在试点测试当中，在当前发展下，L2和L3最大的差别并非技术水平，而是......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-13)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
......
智能汽车国产芯片能否打破技术壁垒(2023-10-24)
下整体单车配套价值约为 2.5 万元。但是由于目前 L3 级别自动驾驶技术仍不完善、法规问题、责任认定、加之成本过高，短期内能够实现大规模量产的仍然以 L2级别的 ADAS 为主。未来，L2+辅助驾驶......
从L2到L4，如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”？(2023-08-04)
在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。
众所周知，自动驾驶要想真正革新卡车行业，“全无人化”是必要条件，这不仅仅是因为自动驾驶可以实现更高的驾驶安全性，优化......
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇(2024-07-02)
自动驾驶测试牌照比喻为“准孕证”，那么入围试点意味着车企获得了“准生证”。此前颁发的L3测试牌照主要应用于产品研发过程，通过开展实际道路测试，验证产品在实际道路交通运行环境下的安全性，产品多以加装......
国内首款！大算力自动驾驶芯片华山二号A1000已量产(2022-04-25)
普遍认为，2022年将成为中国L2++级别自动驾驶汽车量产元年，也是国产大算力芯片量产的元年。经过几年的积累和快速发展，本土的车规芯片企业已经做好准备迎接量产的考验。
近日，黑芝麻智能的创始人兼CEO单记......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14 09:50)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。关于......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
数。然而，现实是L2越来越成熟，但是L3、L4却迟迟没有到来，尤其是L4的商业化路径，至今仍然难以看清。限于交通法规等长尾问题，迟迟没有得到解决，高级别自动驾驶持续遇冷，业内对高级别自动驾驶......
浅谈L3级别的智能驾驶系统试点应用(2024-01-12)
路测牌照，意味着北京公交高级别自动驾驶车辆跨过封闭场地测试阶段，进入地面公共交通实际运营场景的开放道路测试阶段。 同月，全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路开放使用，部分路段可达到L4......
智能汽车AI芯片公司黑芝麻智能在港交所上市！(2024-08-08)
注于跨域计算的武当系列。
其中，华山A1000家族SoC针对自动驾驶，支持L3及以下应用场景的BEV融合算法。黑芝麻智能华山®A1000车规级高性能自动驾驶芯片适配L2+和L3级别自动驾驶，是目前国内量产车企最多的自动驾驶......
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案：Q4 推量产版，不依赖高精地图(2022-08-18)
术方案，成为国内首款不依赖高精地图的高级别自动驾驶解决方案。
据智行者介绍，“重感知 轻地图”是指不绝对依赖高精度地图，在有高精度地图时候当然可以应用，在没有高精度地图时候可以......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
数据闭环能力等网联通信技术不断完善，可为车辆提供高速稳定的数据传输和交互平台，加快推进L3级别自动驾驶技术落地。可以说，2024年L3自动驾驶前装整车实现小规模量产上市指日可待。
顶层设计，政策助力铺路搭桥
然而，随着......
超越L5算力，低带宽需求、低延迟，Imagination推出车载级AI推理大杀器(2023-01-09)
10亿次浮点运算）算力，行人预测可能需要500GFLOPS。
自动驾驶功能的实现，更离不开高算力，L2级别自动驾驶需要10 TOPS（每秒万亿次整数运算）算力，L3至L4级别自动驾驶......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2.0主流方案1V1R相比，摄像头、毫米波雷达、激光雷达数量增加较多。
2022年1-9月国内新上市乘用车ADAS方案占比（分级别，按销量统计）
来源：《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
员。可见，各国政府对自动驾驶落地持谨慎态度，相关法律法规的出台节奏较为缓慢，这在一定程度上限制了高级别自动驾驶技术的发展。
高级别自动驾驶的落地还需要各国出台相关政策对自动驾驶......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
市场上如 L2+、L2.5 或 L2 advanced 层出不穷。但 L2+不是正式的 SAE 分类，各制造商对其定义和功能有所不同。从 L0 的无自动化到 L5 的完全自动驾驶，L2+只能代表在部分自动驾驶基础上向更高级别自动驾驶......
官宣！这家车企进军芯片产业(2021-02-09)
汽车还与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速......
安全第一，魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶(2022-08-19)
来看多数是基于城市的使用，可以是全自动的代客泊车，也可以是直接结合打车服务来做。这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系了，感知外界责任全在自动驾驶系统；
· L5 ：自动驾驶系统在所有条件下都能完成的所有驾驶......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
改变汽车半导体格局
到2025年，高级别自动驾驶渗透率达到65.5%，智能驾驶芯片市场需求每年将达到1400万套。那么具体哪些品类的芯片会受益于自动驾驶技术的快速普及呢？
MCU是汽......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
;领驭国际集团驻沈阳办事处;;本公司专业提供松下TQ2-5V继电器：微型｀高灵敏度的2极信号切换用继电器；实现高度5mm，可以与半导元件安装于同一基板，额定消耗电力140mW的高灵敏度；漏磁
l2-optics;;;
;深圳市德力普光电科技有限公司;;很抱歉：本公司只跟代理合作不跟贸易商合作，若是代理商请报价，可以加QQ聊，另外邮箱也可以回复。谢谢！！
;瑜瑾照明器材有限公司 南京;;我公司拥有大型液压折弯机，可以生产一次成型3-14米长度的锥形杆，八角杆。厚度3.0-14.0毫米厚度都可以加工。各种造型可以为你设计。电话;13813838693
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;宁波永恒通光纤有限公司;;供应陶瓷插芯,我公司还可以加工陶瓷插芯apc,同时可以提供优质尾柄，我们采用国外先进设备加工，质量优，服务好，欢迎来电咨询．
加工,海产加工,海产品加工,在短时间内可以处理大批量半解冻的鱼，能保持最佳鲜度。 每分钟可以加工四十至六十条鱼，可以代替十名工人。 产品质量稳定均一.