资讯

超越特斯拉V3充电桩,1000伏高压!华为出最强充电桩;对于电动车来说,补能是痛点之一,所以现在许多厂商都开始卷800V快充。你以为800V是尽头?不,1000V的快充桩开始铺开了。近日,我们从相关渠道获得了一组有关华为快充桩......
的答案是800V高压超充必然能普及,但是需要时间,也需要突破一些障碍。 障碍包括但不仅限于: 充电网络升级改建 自建充电网络成本与时间 头部品牌制造障碍 使用800V高压......
目前而言,电流超过300A的公共超充桩仅有2%,快充桩普及广,超充桩极稀缺,与其让用户去争夺极少数的超充桩,不如充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源。 为此,比亚......
有为该车的销量带来多大助力。而且,很多普通用户到今天,也不了解800V高压快充在实际体验中所带来的变化,认为普及仍为时尚早。 简单而言,充电功率=输出电压x输出电流,当电压和电流任意一者提高,充电功率就会提升,充电......
输出功率600KW。 经过比对,这款充电桩很大可能是出现在华为官网上的“FusionCharge”超充桩。 600KW是目前充电功率最高的超级快充桩,比前段时间蔚来发布的500KW快充桩再上一个台阶。 如果......
15分钟补电500公里,首搭极氪007,金砖电池发布;12月14日,极氪能源日2023如期举行,发布会上带来了今年的重磅产品——金砖电池,它是全球首款800V架构下的磷酸铁锂超快充电池,充电......
上所测得的结果。这也不难解释了为什么大多数车企在发布800V高压车型时,几乎都会发布高压平台配套的超级充电桩。我们目前市面上大多是普通第三方公共充电桩,800V高压车型要达到官方宣称的快充效果,条件苛刻得多。毕竟,目前国内主流的直流快充桩......
过高效的电力电子转换技术将电压提升至800V或更高水平,来满足高压车型的需求。 三:双枪快充技术 随着新能源汽车的广泛普及,在一些车流量比较聚集的地方就会出现充电桩难等的情况,就算等到了充电桩,充电也要等上很长时间,所以比亚迪推出了双枪快充......
表现难以突破半导体物理极限,毕竟我们造不出“水滴”。但是,充电功率可以提升啊,我们用手机的时候,能把“五福一安”卷到媲美笔记本的240W快充,同样的路,让电动汽车再走一遍不就行了? 这就是当下发展800V架构......
%充至80%电量仅需30分钟; 4C超充桩的最大充电功率为480kW,最大充电电流为615A,适用于800V高压快充平台,据官方描述,配合理想首款纯电车型自研的SiC以及首个量产的4C麒麟电池,可以......
效率更进一步,充电15分钟就能跑500+km。 配合800V高压平台带来的快充体验,以及极充网络的“1515便利电”布局,极氪正在构建电动出行生态护城河。 15分钟续航500+km 用户的补能焦虑中,续航和快充......
浅谈800V公共快充网络建设面临的挑战;随着新能源汽车的渗透率在周度达到40%,目前对于纯电动汽车来说家庭充电条件成为影响其发展的一个重要制约因素。那么800V快充普及,能不......
全球充电最快!全新极氪009配5C麒麟电池:11分钟满血出发;7月19日消息,全新极氪009今晚上市,在发布会上,官方表示新车将拥有“三个800全生态解决方案”,也就是全新一代800V快充......
电机车型,薄膜电容用量亦会随之增加。另外,在直流快充桩上亦需要一个薄膜电容。   目前薄膜电容ASP为200元,800V趋势下,薄膜电容的ASP需提升约20%。另外短期看,800V会在高端车率先应用,高端......
打造800V高压架构,将在子品牌阿尔卑斯首发等。 为了配套高压快充车型的推广,前期主机厂开始自建铺设快充桩。小鹏于2022年下半年逐步构建800V/0kW超充网络;蔚来2022年12约发布500kW......
随着 800V 高压平台车型逐步进入量产阶段,头部新能源车企和充电运营商积极推进高压大功率直流充电桩网络加速布局,驱动高压充电基础设施加快建设。为了配套高压快充车型的推广,前期整车厂大多自建快充桩......
年下半年逐步构建 800V/480kW 超充网络;蔚来汽车于 2022 年 12 月正式发布 500kW 超快充桩;理想汽车计划 2023 年推出 400kW 超级快充技术,到 2025 年在......
的另一大亮点是星云快充系统。行业首创的低电压、大电流、高倍率的充电解决方案。台铃定制的专业快充桩能在10分钟内充电至80%,充电速率高达20KW。它显著提升了充电效率并降低成本,未来......
2018年保时捷发布800V快充车型Taycan后,“超充技术”不断下探,仅2023年底的广州车展上,就发布了50多款支持800伏高压平台的车型。桩企方面,星星充电2017年便开始了对“超充技术”的预......
让用户尽快享受到12分钟充电500公里的体验,理想5C超级充电网络也在加紧建设。 基于大规模替代燃油车的目标,理想汽车的纯电解决方案,围绕5C麒麟电池、800V高压平台和5C超充桩进行了全局优化,同时快速推进5C......
同时布局车端:小鹏汽车发布了800V高压碳化硅平台,这一平台能够承受超过600A的充电峰值电流,平台采用高能量密度、高充电倍率电池,充电5分钟最高可补充续航200公里。桩端:480kW高压超充桩。这一高压充电桩能......
同时布局车端:小鹏汽车发布了800V高压碳化硅平台,这一平台能够承受超过600A的充电峰值电流,平台采用高能量密度、高充电倍率电池,充电5分钟最高可补充续航200公里。桩端:480kW高压超充桩。这一高压充电桩能......
间值800V,可笼统称之为800V系统。 800V高压系统的典型特征在于电压平台。快充技术的核心在于提高整车充电功率,要提高整车充电功率,技术......
的条件下长时间停放充电。另一方面,电动汽车的电池包电压正在从400V往800V的方向发展,800V电池包正在加速普及到中端车型上。对于OBC来说,在将交流电转为直流电之外,还需要对其进行升压,才能......
波动更剧烈。 为实现“充电10分钟,续航600公里”也就是“1秒1公里”的美好愿景,除了超充桩,按理还需要配置储能或建设光储充一体站辅以支持,来平衡超快充车型带来的负荷波动。这对于基础设施的成本增加,也是......
高压快充之下,换电还有多少生存空间;续航里程短、充电时间长,一直是纯电动汽车普及路上的两大短板。本文引用地址:随着电池能量密度的提升,CTB/CTC等创新结构的出现,700公里......
好地服务800V高压超快充车型,之后将研究分桩定价及智能定价。 车主粘性达75% 平均每天上线两座充电站 当下,行业内外对新能源汽车渗透率的快速提升有目共睹。中国......
般120kW快充桩的2~3倍;高压动力电池,前驱动电机,后驱动电机,车载充电机和PTC部件均采用了800V电压平台。 2020 年 12 月 2 日,现代汽车集团全球首发了全新电动汽车专用平台 “E......
影片中接收航天员紧急入列通知信息的手机中,状态栏中的信号显示的是的 7G 网络。 中国移动捕捉到了此细节,昨天在官微发文表示那时候中国移动的 7G 早已普及。那么到 2058 年,第七代移动通信技术真的能普及吗......
规格的充电桩来充分利用800V平台实现超级快充。但目前国内国标充电桩的最高电流被限制在250A,因此这些车企需要自建超充桩,采用液冷电缆来加大充电电流。 所以比亚迪为了适应国标充电桩,推出了“双枪......
味着去年推出的理想L9、L8、L7等车型可以不再因8155的视频输出限制,被迫采用双芯片方案。 800V以及更高电压快充技术的普及    除了续航里程,充电速度的快慢也直接影响了电动车的使用体验,因此,各大......
比充电强得多。 再比如说各类的快充技术,800V高压,特斯拉的350千瓦快充等等,近期,华为也发布了一个“全液冷超充架构”。 华为的这套“全液冷超充架构”,是一套To B方案,专门为车企定制,在上......
都能缓解续航焦虑,800V高压快充PK换电技术,谁更好?;新能源汽车在国内市场发展迅速,渗透率逐年攀升。根据最新数据显示,截至2023年11月,新能源汽车的渗透率已接近40%,这意......
会并存于市场,800V会率先在B级以上车型应用,然后逐步向下普及至A级车,渗透率向40%冲击。 这也成为蜂巢能源BEV快充产品部署逻辑。本次发布会上,蜂巢能源全球首发蜂速超快充磷酸铁锂短刀电池,覆盖......
产研:2023年电动车十大硬件技术预测;导语:2023年,围绕汽车800V甚至更高压平台的普及,对于快充、电池、电驱、电容等一系列硬件都提出了更高的要求。其中......
800V快充普及,电池管理和车载充电如何演变?;为了实现更快充电速度,新能源汽车充电系统从400V逐步升级到800V,以缩短充电时间。高压快充的引入提升电源组件和芯片的使用数量和要求。从新......
温能力设计等进行系统性升级。受限于技术、成本以及超充网络建设等难题,800V高压快充的大规模普及仍需要较长时间。 据不完全统计,目前只有3%左右的新能源汽车搭载了800V高压平台,而且车价都在25万元以上,也就......
汽车的极速充电成为市场新蓝海,其中最多提及的技术是800V高压快充。目前,多家车企围绕着800V高压快充已经展开积极行动。与400V平台相比,在充电功率相同的情况下,800V高压架构拥有显著的优势,高压线束直径更小,电池......
楼车库或停 车场等,室内室外均可。 直流快充主要是在集中式的公共场景中应用。直流快充桩造价成本显著高于交流慢充桩,且由于功率大,对接入电源 的要求也很高,普通......
新能源汽车销量和渗透率的增加,消费者对于新能源车的痛点也急需解决:续航焦虑、补能焦虑、成本焦虑。各大车企纷纷引入高压平台以解决上述问题,2023年,围绕汽车800V甚至更高压平台的普及,对于快充、电池、电驱、电容......
业布局超级充电 目前已经有多家企业已经发布自身快充布局方案,并且自 2021 年起已经陆续有相关车型发布:保时捷推出首款 800V 快充平台电车;比亚迪 e 平台 3.0 发布,对应......
汽车表示,小鹏充电将持续拓展 S4 超快充网络布局,预计于 2023 年内建成约 500 座具备 S4 超快充服务能力的站点。 据IT之家此前报道,小鹏 S4 自研超充桩的单桩最大功率为480kW......
宁德时代、比亚迪将有大动作;数据显示,目前电动汽车平均充电时长普遍在1小时以上,无法满足用户快速补能的需要。 麦肯锡更是在一份研究报告中指出,充电的快捷便利性已经取代了购车成本、里程焦虑等,成为妨碍电动汽车广泛普及......
充电和换电站等应用推出几种冷却解决方案。其中,充换电站冷却解决方案包括为快充桩量身定制的Star系列冷却系统,以及为换电站量身定制的Spark系列冷却系统。 ·快充线缆冷却解决方案 运用超充桩液冷集成冷却单元,灵活......
、动力电池、充电设施等产业链各方共同建设。短期看,800V高压架构的普及速度不及预期,制约了极速快充技术的规模化应用速度。    相比之下,400V电压架构在业内已得到广泛应用。业界普遍认为,如能在主流电压平台实现极速快充......
15分钟充电450km,超充技术被昊铂拿捏了;续航短,补能慢是电动车的两大痛点,尤其是当节假日高峰期时,电动车车主对油车的加油方式羡慕不已。 随着800V高压平台/超充技术的诞生,续航......
自新能源汽车用户带来更优质的电动出行体验,对这两家的新能源发展可以起到一定帮助。 不过,宝马和奔驰的合作,要面临自主品牌的强力挑战:最近,长安、吉利就先后加入蔚来换电阵营;作为全球第一个全面布局800V快充......
的交流电,因为不涉及 DC/AC 转换,所以不需要变压器等电子元器件,内部结构相对 简单,成本也比较低。 直流快充桩功率大且多采用双枪充电,结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过 AC/DC 模块......
市。 蔚来也在积极部署高速超充网络了,建成 1090 根高速超充桩,其中 228 根高速 500kW 超快充桩,已成为国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。 注意到,蔚来......
,充电补能的时间太长,是新能源汽车最被人诟病的地方。电车厂家自然也在积极解决这个问题。现在快充的目标是:在一杯咖啡的时间内,让车主完成充电。这项技术的普及,必然再给电动车的推广加上一把火。 2022......

相关企业

;天津市建城地基基础工程有限公司;;拥有各种桩基施工机械和多条PHC管桩、方桩生产线,可承担各类建筑地基与基础工程施工和混凝土预制桩生产,年生产预应力混凝土管桩能力超过400万米,年生产混凝土方桩能
满足国内急速发展工业机构的需求,本公司希望SMT生产设备能普及化地在国内使用。
管整流模块,肖特基大电流模块用于电焊机,UPS等,晶闸管模块,IGBT模块.可代替富士,三社,INFINEON等公司产品.参数如下: PAT1508 二晶闸管反向并联模块800V/150A
;宁波能普照明电气有限公司;;宁波能普照明有限公司座落于美丽的象山港畔,青山绿水,交通方便.公司创办于2000年初.公司占地面积1万平方米,有中高职技术人员8名,职工250名,有铝压铸车、锌合
;深圳市能普科技有限公司;;深圳市能普科技有限公司隶属于深能集团,是一家致力于电力电子、节能技术、工业自动化、电气技术、机电一体化产品研发、制造、销售和服务的高新科技企业。公司
;深圳市索歌特科技有限公司;;索歌特科技是华南区总代:专业代理TST嘉硕晶振滤波器,谐振器,及代理触摸按键和识别IC,及快充IC
;杰翔电子;;本公司主要经营批发PHI系列IC二三极管为主PJ牌子78**系列稳压管为补为广大客户配单.现推出部分165V-800V的电源板机,设计.
黄腊管 Ф0.8mm-60mm 白色、白底绿条、白底红条,全黑,全红都可定制 耐温105 耐电压800V二等品 1500v中等品 2500v一等品 4000v特等品 长度:厂家批量生产的成品800v
;深圳市鹏兴电子有限公司;;本公司主营电源芯片及快充方案及全方面的配套服务!主营的品牌有  POWER    ON  FCS  TI     ST     MAX     TOSHIBA
1.5uf1200v 30uf1200v 20uf 1200v 470uf 800v 100uf630v 1100uf900v 0.15uf1200v 0.47uf1200v 0.075uf4kv