对于电动车来说，补能是痛点之一，所以现在许多厂商都开始卷800V快充。你以为800V是尽头？不，1000V的快充桩开始铺开了。近日，我们从相关渠道获得了一组有关华为快充桩的图片，按照充电桩上的功率数据显示，这个华为快充桩应该是目前国内输出功率最大的直流充电桩。

据相关消息，这套华为快充桩原来是打算在2025年才正式推出，可能是考虑到现在新能源汽车高压快充发展的情况，华为直接提前两年，抢占先机。华为快充桩的外形是一根较为粗壮的红色矩形立柱，一个“立柱”配一根充电枪，两个“立柱”组成一个充电桩。通过图片能看出，这个停车场应该建成了不止一个华为快充桩。

根据底部铭牌显示，该华为快充桩额定输入电压1000V、最大输入电流为600A、最大输出功率为600kW。根据华为官网消息，型号DT600L1-CNA1 充电终端应该就是这次曝光的华为快充桩。

参考国内其他品牌的快充桩功率，特斯拉V3超级充电桩最高功率250kW、保时捷800V超充桩最高功率270kW、极氪极充桩最大充电功率360kW。而功率最高的应该要数广汽埃安A480超充桩，峰值功率480kW。至于最高功率同样能达到600kW的特斯拉V4超级快充桩，目前还没有进入国内，所以这个华为快充桩在国内是妥妥的快充桩一哥。

除了这个600kW快充桩外，华为还有另外一套功率稍低一点的快充桩，型号DT250N2-CNA1 充电终端，总功率总功率 360kW 双枪分流的 180kW 充电桩，额定电压1000V，单枪最大电流250A。

可惜的是，能达到这个充电功率的华为系电动车现在还没有推出，目前最有可能支持华为1000V快充的新车或是今年下半年发布的问界M9纯电版。

至于华为充电桩能不能兼容极狐、阿维塔等华为Inside车型，个人认为是可以的。这两个品牌里面，极狐阿尔法S HI版和阿维塔11都是800V架构，而且电控部分都是由华为负责，所以兼容华为快充桩应该不是问题，只是800V架构车型并不能发挥这个华为快充桩的全部实力。

编辑说：以前都是电动车先行，补能设备后续铺开，买的电车支持快充，却找不到对应品牌快充桩的问题时常发生。现在则是反转过来，快充桩先行落成，支持相应快充的车要等一段时间才发布。这种情况也并不只发生在华为身上，之前曝出的理想800V快充桩也是相同的情况。相比新车上市、交付，在各个城市铺设充电桩花费的时间要相对更多，如果能先一步把充电桩铺开，等到新车上市的时候用户就能使用，使用体验大大提高，而且这些充电桩还能先行服务同品牌的旧车型。希望支持华为1000V快充的新车能尽快推出，届时我们也会那一台实车进行充电功率测试，大家也可以期待一下。