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比亚迪-DMi混动系统解读(2024-05-30)
架构」的组合，而整套混动系统是『P3电机+P4电机+发动机』的组合，至此比亚迪『三擎四驱』的动力总成诞生了。
第二代DM混动系统（唐DM 2015）结构示意图
基于「第二代DM混动系统」的结构，其驱动......
比亚迪DM混动系统深度解读(2024-12-17 07:48:09)
发电：
「发动机」通过「变速器」的「发电档」驱动「P3电机」发电。
「第二代DM混动系统」首次搭载的车型是「比亚迪秦DM......
比亚迪DM混动系统的技术解读(2024-08-29)
骁云1.5Ti「骁云发动机」。
比亚迪DM-i混动系统工作原理示意图（动图）
而「比亚迪DM-i混动系统」同样拥有混动系统常见的工作模式：
纯电模式：在起步与低速行驶时，「驱动电机」由「电池」供能驱动......
募资20亿元，比亚迪半导体创业板首发过会(2022-01-28)
宁波中纬主要是从事6英寸芯片制造与服务。业内人士分析，王传福收购它主要是想做电动汽车驱动电机（主要由驱动芯片与电源管理器件组成）的研发和生产，以此来控制整个电动汽车产业链。
后来，比亚迪官方也表示，“收购......
比亚迪再发“全球颠覆性”创新技术(2024-04-23)
车内空间的驾乘舒适性提供了足够的空间支撑。动力上，腾势Z9GT配备了三台驱动电机，系统最大马力985Ps，零百加速在3秒级，动力性能比肩百万级超跑。
比亚迪的易四方技术，也被称为“四电机驱动技术”，是比亚迪......
自主品牌混动技术大盘点，四大主流混动构型，谁真正代表未来？(2024-05-30)
构型可以在燃油车的基础上，直接通过增加电机、驱动电池的方式“改装”。所以在初期，包括比亚迪在内，很多车企在初次推出插混产品的时候，都喜欢用这种构型。同时，这一混动构型带来的实际效果也不错。
比如长安的iDD混动系统，就是......
中国电动汽车“电控系统”全球市场竞争格局(2024-03-21)
中国电动汽车“电控系统”全球市场竞争格局;
功率控制模块作为电机控制器中的核心电能转换器件，主要用到的半导体器件以硅基IGBT模块。电池向外输送能量是以“直流电”的方式，目前电动汽车的驱动电机大多数为异步电机......
浅谈新能源汽车电驱动系统的大三电和小三电(2023-10-07)
商市场占有率从 2020 年的 81.6%下降到 2022 年 H1 的 75.6%。2022 年 H1 我国新能源乘用车驱动电机 TOP10 供应商为比亚迪、特斯拉、方正电机、日本电产、汇川技术、蔚来驱动......
新能源汽车驱动电机主要技术路线对比(2023-08-02)
%。
2022 年 H1 我国新能源乘用车驱动电机 TOP10 供应商为比亚迪、特斯拉、方正电机、日本电产、汇川技术、蔚来驱动科技、上海电驱动、联合电子、巨一动力、双林汽车。其中，比亚迪......
解析长城Hi4智能电混系统和比亚迪混动系统的差异(2023-03-17)
就有些遗憾了。
DM2.0就有这种特点，比亚迪第一代的秦DM和 唐DM ( 参数 | 询价 ) 用的就是2.0系统；车辆没有发电机，结果造成了前置前驱的秦DM在亏电之后只能用发动机带动前驱动电机来发电，车辆......
各类新能源电机优劣对比分析(2023-08-04)
的价格适中，但性能稍差，在美国及中国有部分厂商使用。而开关磁阻电机的主要优势在于其较低的价格，但同时也存在着杂音和震动的技术问题，如果这些问题能够解决的话，开关磁阻电机将具备很大的市场。现阶段适合新能源汽车的驱动电机......
比亚迪半导体最新推出紧凑型DIP25-B封装IPM模块(2023-02-06)
扰能力强和高可靠性等优点，实现了与比亚迪半导体IGBT5.0芯片的最佳匹配。
同时，DIP25-B IPM内部集成高可靠性的高压栅极驱动电路，内置带限流电阻的自举二极管，集成......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。
SiC功率模块性能更强劲，成本也相对更高，目前比亚迪SiC模块主要应用在高端车型电机驱动控制器中，在汉EV中就有使用，大幅提升了性能表现。为国内SiC......
国产品牌的混动技术都有什么特点？(2023-02-21)
自主研发的刀片电池也让该套系统拥有较高的性价比。比亚迪DM-i混动系统是以自主研发的高安全性刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动......
新能源车驱动电机的类型 新能源汽车驱动电机发展趋势(2024-03-22)
新能源车驱动电机的类型 新能源汽车驱动电机发展趋势;新能源车驱动电机包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机，其中永磁同步电机在我国应用最为泛。交流异步电机受功率密度较低、调速......
比亚迪半导体最新推出紧凑型DIP25-B封装IPM模块(2023-02-07)
比亚迪半导体最新推出紧凑型DIP25-B封装IPM模块;功率半导体是变频家电的核心,变频和智能化趋势强力驱动家电行业提升整机半导体用量。而IPM是先进的混合集成功率器件，通过调节IPM输出......
比亚迪到底有几套混动系统？(2024-07-16)
就行。
这种标定逻辑也被延续到了第五代DM上，换言之，比亚迪在标定上，一直是『轻油驱，重电驱』。
个人统计及推演结果，仅供参考
从动力配置来看，『全家桶』主要由两套混动发动机加三套驱动电机混搭组合。混动......
华为遥遥领先 2023中国汽车专利排名(2024-01-23)
系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据11席，车企中一汽、小米汽车、比亚迪、东风等专利布局较多。2023年驱动电机系统专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创......
比亚迪和特斯拉自愧不如，新能源汽车新技术来了(2023-06-02)
发电电动机，可作为增程发电机或车辆驱动电机。
该车辆充电机不仅可作为增程发电电动机整流单元，还可连接车外380V三相电源或光伏直流500~600V电源进行充电。
在白天，充分利用阳光光伏发电，只需3小时......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
EV四驱版搭载的后置“3合1”电驱动总成，是比亚迪自行制造的技术含量最高的乘用车用电机。为了应对更高转速带来的过热引发的“退磁”问题，比亚迪为这套200千瓦级“3合1”电驱动总成的控制模块引入了SIC......
15万也能上四驱，长城全新Hi4系统发布，哈弗H6要夺回王位？(2023-03-16)
”，完全不用担心亏电。
至于缺点嘛，其实也有。那就是这套系统天生不适合四驱。如果要实现四驱，就要额外加一组驱动电机和控制系统，大幅增加了成本。以比亚迪为例，它的汉DM-p四驱旗舰型价格为32.18......
步步为赢，电动车产品线在全球市场上快速扩容(2022-11-30)
四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电......
智混系统的下半场 是电四驱的世界吗？(2023-06-08)
场景比较小。
插混2.0时代由比亚迪超级混动系统DM-i拉开序幕，发动机、电机、电池三者之间的协同能力强了很多，串并联结构让搭载DM-i混动系统的车型哪怕在亏电油耗下也能做到百公里4L到5L的水......
新能源电驱动技术发展趋势总结(2023-01-31)
公司包括隆盛科技、长鹰信质；下游生产电机总成的企业主要可分为三大类，整车厂包括特斯拉、比亚迪等，电机厂包括精进电动、方正电机等，传统TIer 1供应商包括博世、大陆、麦格纳等。驱动电机......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
，电控，电池以及传统的底盘技术：
比亚迪混动技术-双模DM
比亚迪电池技术-刀片电池
比亚迪电池技术-CTB
比亚迪电驱技术-易四方
比亚迪电驱动技术-八合一电机
比亚迪......
解析热门品牌插电混动系统，找出混动方案最优解(2023-01-16)
驾驶时一旦电池组容量下滑到极限，汽车就只能单独用内燃式发动机驱动；其中有些车的内燃机可以在单独驱动的时候为动力电池组充电，依靠的驱动电机“变身”发动机，驱动电机都能用于发电，不过也有只能在停车时用内燃机发电的车。所以......
无铅更好，聊聊比亚迪磷酸铁锂启动电池(2023-11-09)
无铅更好，聊聊比亚迪磷酸铁锂启动电池;汽车启动电池的重要性不容忽视。它主要用于在发动机启动时提供所需的电能，确保车辆的正常运行。下面，我们将从几个方面详细介绍汽车启动电池的重要性，启动车辆时，发动机需要电能来驱动......
中国插混第一！比亚迪Q2销量完胜特斯拉，揭秘汽车两大技术路线最新进展(2024-07-08)
由混动专用发动机、混动专用变速箱、驱动电机、上面提到的耦合结构，以及一套用于控制ICE和EV两种动力模块的电控系统组成。早在2001年，比亚迪开始研究插电混动新能源技术路线，比亚迪的插电混动技术于2008年首......
中国电动车辗压全球！连零件厂也超猛(2023-10-25)
斯拉争夺全球电动车第一宝座，旗下弗迪电池94%的产能，除了供应给自家比亚迪车款，还能供应给丰田汽车。此外，比亚迪还整合电机和逆变器等电动车驱动装置。
专家分析，大陆电动车来势汹汹，今年可望打败日本，成为......
驱动电机关键技术及发展趋势(2023-10-09)
效率远高于传统的水冷散热系统，且油介质具有绝缘性好、介电常数高、凝固点低和沸点高等优势。比亚迪DMI的驱动电机采用直喷式转子油冷技术，可提升电机功率密度32%。
3）多合一电驱动系统：新能源汽车对续航里程、功率密度、能量......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
的两条重要技术路线，乘用车轮毂电机以东风为代表，轮边电机以比亚迪为代表。轮边电机工程设计难度较低，轮毂电机在乘用车领域大规模量产应用的工程化技术仍需突破。
02核心技术指标有什么表现？
备注：驱动电机、电驱动......
比亚迪DM5.0专利解析(2025-01-15 07:58:57)
新专利的混动系统可以实现完全解耦的电驱和馈电传递路径，什么意思？就是电驱转速可以不管发动机匹配，发电转速也不用和电驱转速协调，这两套系统理论上都能用各自的最高效率独立工作！而且这次比亚迪打破了以前DM-i系统发电、驱动两台电机......
插电式混合动力系统类型、原理及优劣分析(2024-11-24 11:56:49)
车轮的工况不能持久。持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。
这一类的代表车型包括：
奔驰S500
插电版、比亚迪......
比亚迪黑科技—ITAC技术重磅发布！(2024-03-04)
让车辆安全和驾控技能提升成为可能。
基于此，比亚迪独家开发了智能扭矩控制系统-iTAC，改变传统汽车车辆状态识别仅可以通过轮速传感器的弊端，全新开发通过电机旋变传感器，相较于轮速传感器，电机旋变传感器识别精度提高300......
新能源汽车上驱动电机的电磁线应用(2023-06-28)
于 1990 年 2 月成立，2002年 9 月在上交所上市，主营业务为特种电磁线、特种导体以及模具制造和维修等生产、研发和销售。公司下游客户包括通用、比亚迪、华域汽车、上海电驱动、LG、联合电子、方正电机......
特斯拉3D6电机转子技术原理解析(2024-03-12)
特斯拉3D6电机转子技术原理解析;首先特斯拉3D6电机的转子采用经典的单V永磁结构，采用三分段的方式对噪音进行优化，中间分段是边缘的两倍。
之前介绍的比亚迪转子采用6段V型（中间粗的其实是2级......
DM-i不香了？比亚迪新混动技术为何向丰田看齐？(2024-03-20)
转向采用行星齿轮技术的深层原因，人们或许会好奇，为何要放弃原本表现良好的混合动力技术。
比亚迪的旧款EHS混动系统摒弃了传统变速箱，多数情况下以电机驱动为主，发动机充当发电机，仅在高速或急加速情形下直接驱动或并联驱动......
20万以下车型普及智驾，可能性有多大？(2024-08-21)
1手中。2024年H1宁德时代和弗迪电池份额合计超50%，除比亚迪外，基本所有整车厂选择宁德时代电池。而弗迪目前除供应比亚迪外，也已开始向一汽、长安、东风配套。
再比如驱动电机，除比亚迪（乘用......
小米汽车零部件供应商汇总(2024-10-03 08:46:58)
.比亚迪: 提供BMS管理系统；
3.联电: 提供电控系统；
4.汇川技术: 提供电源模块和驱动电机......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
我们盘点一下各大主机厂的电驱方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
系统”？
简单普及下，也是耳熟能详的三电系统，即动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），也被人们成为三大件，加起来约占新能源车总成本的70%以上，是决......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术;
比亚迪海豹配备了比亚迪最新研发的刀片电池，整车性能和续航都与特斯拉Model 3接近。其纯电版车型分5种，其中550公里的两个版本差异仅在于内饰。电池......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
高输入阻抗和低导通压降等优点。IGBT模块同时具备节能、安装方便、维护方便、散热稳定等特点。作为能量转换和传输的核心装置，IGBT也是新能源汽车电机驱动部分最核心的元件。
大家好，这里是盖世汽车。
本期内容，我们......
“智观”插混市场②：丰田、比亚迪...谁在插混技术鄙视链底端？(2023-02-20)
已经能覆盖绝大多数的工况。
事实上，比亚迪DM-i在市区99%的工况，都是采用电驱动，发动机要么不工作，要么只在高效区间发电。而到了高速，它的发动机也一样会介入直驱，规避电机的低效区间。这严......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
系统”和“电驱系统”？
三电系统，即动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），也被人们成为三大件，加起来约占新能源车总成本的70%以上，是决定整车运动性能核心的组件。
电驱......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
“电驱系统”？
三电系统，即动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），也被人们成为三大件，加起来约占新能源车总成本的70%以上，是决定整车运动性能核心的组件。
电驱......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
“电驱系统”？
三电系统，即动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），也被人们成为三大件，加起来约占新能源车总成本的70%以上，是决定整车运动性能核心的组件。
电驱......
比亚迪的三大混动技术，个个都是世界级，新老司机必须要懂(2023-11-14)
横置发动机，搭载单挡双电机串并联电混系统（EHS）。根据不同车型，搭配1.5或1.5T发动机。这样的设计使得DM-i在城市行驶时能够实现极高的燃油经济性。
二、DM-p：公路性能的强者
DM-p是比亚迪......
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案(2023-05-26)
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案;
从2022-2023年，比亚迪引入开启全域550600伏电压平台方案，用于乘用车的海豹和 腾势D9 ( 参数 | 询价 ) （EV）车族。将电驱动......
比亚迪方程豹越野品牌推出三款车型；本田推出面向中国市场电动品牌烨(2024-04-23)
比亚迪方程豹越野品牌推出三款车型；本田推出面向中国市场电动品牌烨;本文引用地址：意义：
和比亚迪旗下越野车品牌方程豹在4月25日北京车展开幕之前，在中国推出了全新车型。
展望：
和P7将采......
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;杰圣特电子科技有限公司;;深圳市杰圣特电子有限公司位于深圳市，主营LED灯具、LED驱动电源、LED驱动IC、比亚迪MOSFET、肖特基等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;
;深圳比亚迪公司;;