预计在整个2023年，全球半导体行业将继续经历汽车行业的供应链短缺。芯片短缺导致新车价格在两年内上涨了16%。台湾半导体制造公司（TSMC）将能够在2023年底前提高产能，但其他公司加强生产的努力需要两三年时间才能对供应产生影响。英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，供应问题很可能会持续到2024年，这是对他早些时候预测的芯片制造商将能够在2023年前使生产符合需求的修正。汽车制造商预测，近两年的芯片限制将在2022年下半年缓解，但恩智浦（NXP）和英飞凌（Infineon）等领先的汽车芯片制造商预测，尽管产量有所增加，但供应紧缩仍将持续。LMC Automotive预测，持续的微芯片危机将使2022年全球汽车产量再减少400万辆。全球产量。预计在整个2023年，全球半导体行业将继续经历汽车行业的供应链短缺。芯片短缺导致新车价格在两年内上涨了16%。台湾半导体制造公司（TSMC）将能够在2023年底前提高产能，但其他公司加强生产的努力需要两三年时间才能对供应产生影响。英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，供应问题很可能会持续到2024年，这是对他早些时候预测的芯片制造商将能够在2023年前使生产符合需求的修正。汽车制造商预测，近两年的芯片限制将在2022年下半年缓解，但恩智浦（NXP）和英飞凌（Infineon）等领先的汽车芯片制造商预测，尽管产量有所增加，但供应紧缩仍将持续。LMC Automotive预测，持续的微芯片危机将使2022年全球汽车产量再减少400万辆。全球产量。
延伸阅读
- 2022年电容器行业发展现状
- 2018年芯片出货排行
- 2021年汽车芯片缺货会到下半年吗
- 2018年行业销售额
- 下半年芯片紧缺
- 2021年芯片下半年市场
- 2021年下半年芯片行情
- 2021年下半年半导体芯片行情
- 2021年芯片缺货会到下半年吗
- 2021年汽车芯片行情
- 2021年下半年芯片
- 2021下半年丰田汽车芯片行情
资讯
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13 10:30)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
供应量。
△Source：全球半导体观察根据公开信息制表
随着部分新投建产能陆续开出，业界不断有消息传出汽车芯片有望于今年下半年出现缓解情况。需要指出的是，大部......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车......
汽车半导体，花无百日红(2024-07-16)
河流中突然出现的平缓水域，让人不禁深思其背后的缘由。
01大厂信号灯：绿灯转黄
汽车制造商的需求减弱更直接的反映在了大厂的规划里。台积电下调2024年汽车芯片需求预期，引发市场对汽车芯片......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战;
【导读】据外媒报道，在经历多年汽车、消费电子等领域对半导体的强劲需求后，随着消费电子产品需求下滑，相关半导体的需求从去年下半年......
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产(2023-02-06)
下一阶段的研发和部署。
继今年3月获得一汽集团战略投资后，芯擎科技本轮融资由红杉中国领投，东软资本、博世旗下博原资本、中芯聚源、嘉御资本、国盛资本、弘卓资本、沄柏资本、越秀产业基金、工银国际等跟投参与。这也是2022年上半年汽车芯片......
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产(2023-02-06)
国际等跟投参与。这也是2022年上半年汽车芯片设计领域在国内最大单笔融资。
芯擎科技去年6月成功流片，创造国内团队在7纳米工艺上车规级超大规模SoC首次流片即成功的记录；同年12月10日推出首款国产车规级7nm......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点;近日，工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片......
存储芯片等市场回温，车用芯片要下跌？(2023-11-15)
度会放缓。
今年4月，摩根士丹利（大摩）曾发出了预警，汽车芯片市场下行风险大增，特别是车用MOSFET需求疲软，而且，车用电源管理IC厂商逐渐丧失定价能力。当时，台积电表示，汽车芯片需求虽稳健，但下半年......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
一方面，持续了三年的车芯荒状况却似乎仍在持续，虽整体有所松动，上游芯片也传出砍单风声，但结构性短缺开始成为主要问题，一些汽车芯片价格仍居高不下。
实际上，大摩证券曾在去年下半年指出，瑞萨......
最新全球MCU芯片头部厂商TOP17业绩实力大PK(2024-08-01)
增长水平。
芯八哥结合市场最新走势判断，随着全球汽车进入新阶段，汽车半导体将由高速增长有所放缓，但随着汽车“三化”发展，车规级MCU仍维持中高速增长。
2024年汽车芯片和MCU增速将趋缓
资料......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
国际公开发布的报告认为，今年上半年，全球晶圆代工产能已由全面稀缺转为结构性紧缺，预计下半年汽车电子、绿色能源、工业控制等领域的芯片需求会保持稳健增长，并至少持续到明年上半年。
与国......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相;全球汽车行业，正在从几年前的芯片短缺周期，进入去库存和重建新需求的新周期。从目前产业链典型代表企业披露的数据来看，2024年也......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
技术的道路上转变，因为汽车产品的创新度高度依赖着芯片的技术创新，而加快汽车芯片的发展可以为我国汽车产业提供新的长远发展。随着疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
引导社会资源尤其是资金资源注入工业母机行业显得尤为重要。这既需要顶层设计，也需要多层级的资本力量共同努力。
芯片对汽车越来越重要，但由于供不应求，芯片短缺的现象自2020年下半年起，给车企带来了较大影响。“一芯难求”，成为过去两年的汽车......
汽车芯片市场要下跌？(2023-11-10)
厂商逐渐丧失定价能力。当时，台积电表示，汽车芯片需求虽稳健，但下半年将转弱，力积电也表示，车用 MOSFET 和 IGBT 需求在下滑。
与其它应用市场相比，特别是手机和 PC 市场，汽车芯片......
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？(2024-04-19)
库存消化后将恢复增长，这波由电动出行和微控制器两大因素驱动增长。
不过，汽车领域之外的消费、通信、计算和物联网应用领域，英飞凌预计需求在2024年下半年之前不会出现明显复苏。
在芯片现货市场，英飞凌整体需求处于低迷，汽车芯片......
产能爆缺、摇号买芯？一文扒开芯片货期延长的真相！(2021-02-05)
延长的因素涉及方方面面，很难一时间全部解决，这就不得不变为合理。由此，多数业者对此事感到无奈，但也只能坦然面对。
三、事件影响：汽车业首当其冲，下半年或迎转机
就目前情况看，芯片交期延长对需要海量芯片......
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给(2024-09-19)
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给;工信部在其官方网站上公布了《2024年汽车标准化工作要点》，该文件明确指出将加强汽车芯片领域的标准化工作，以确保国内汽车......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
电子行业补足产能短板和在chiplet技术领域。早前，长电科技就规划下半年加速产品结构从消费类向汽车电子，工业控制类应用结构优化的战略布局，2022年在测试领域的资本开支较去年显著提升，还将引入更多的5G射频，汽车芯片，高性能计算芯片......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？;简单回顾汽车芯片近年来的供需变化：2020年下半年，汽车芯片出现供应紧张的局面，部分汽车品牌开始延迟交付；2021年上半年，汽车“缺芯潮”加剧，许多......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美......
长电科技：高性能封装稳步建设，持续发力HPC、汽车电子(2023-07-03)
电子的布局同样取得突破，汽车芯片成品制造项目在今年4月正式签约，并于近日成功竞得工业地块，将落户上海临港。该项目的规划产品涵盖半导体新四化领域的智能驾舱、智能互联、安全......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-09)
供应商均预测，到2023年下半年汽车行业供需将保持紧张。
车用芯片方面，随着汽车电动化、智能化渗透率继续加速，车用MCU......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-08)
2023年下半年汽车行业供需将保持紧张。
车用芯片方面，随着汽车电动化、智能化渗透率继续加速，车用MCU（单车搭载）数量持续增长，高性能MCU持续供不应求；此外，SiC功率元件作为各家电动汽车......
AI需求激增，今年全球芯片销售预估成长13.1%(2024-02-08)
AI需求激增，今年全球芯片销售预估成长13.1%;近期，美国半导体行业协会（SIA）对外透露，2023年全球半导体行业销售总额同比下降8.2%，但随着去年下半年半导体市场回暖，今年全球芯片......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
显示，2021年汽车芯片的自给率不足5%，2024年汽车芯片自给率依然未能突破10%。
对此，笔者特地询问了在芯片行业深耕多年的老王，老王做芯片采购出身，现在在某芯片分销商公司工作，用老王的话说，他在......
2024年半导体行情分化明显，分销商的选择大于努力？(2024-06-11)
强调要加强半导体产业链自主化，这也会加剧各区域分销市场的差异化，去年下半年的这种情况未来仍将会出现。
中国工业和汽车芯片的趋势
今年1月底，德州仪器(TI)、意法半导体(ST)先后发布了行业发展的“悲观......
车用芯片市场预警！(2024-08-05)
车用芯片市场预警！;半导体市场，此前发展风生水起的车用芯片，开始出现增长放缓的迹象。
近期，晶圆代工大厂联电对外表示，预计今年下半年通讯、消费性电子与电脑等领域客户，库存......
车用芯片市场预警！(2024-08-06)
车用芯片市场预警！;
半导体市场，此前发展风生水起的车用芯片，开始出现增长放缓的迹象。
近期，晶圆代工大厂联电对外表示，预计今年下半年通讯、消费性电子与电脑等领域客户，库存将回到过往季节性水准，年底......
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（上）(2024-02-26)
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（上）;2019年汽车半导体市场规模大约372亿美元，2020年受疫情影响缩减到355亿美元，2021年增长31.5%达到467亿美元，2022年增长约26......
“存储一哥”也要扛不住了？2023年芯片产业两极分化将愈发凸显(2023-02-03)
士的预测，库存将在今年上半年见顶，随后随着芯片制造商减产，下半年供需状况将有所改善，库存水平将逐渐下降。近期稍有好转的迹象是，当前季度的芯片价格有所下降。
但不......
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系(2022-03-18)
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系;3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，其中提到，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车......
企业营收再创新高，MCU市场还在风口吗？(2021-09-09)
是以MCU为代表的汽车芯片。
笔者统计了上半年全球几大主流MCU企业以及国内部分MCU企业的营收，希望通过其财报，窥见目前MCU产业供需关系的一角。
1头部MCU企业
意法......
汽车芯片企业盘点之：TI的汽车业务是否能维持去年的增长？(2023-04-03)
应用里面并没有形成成套系统——类似英飞凌和NXP要做成全家桶的模式，随着后续新一代EE架构发展，这样的产品战略还是会有一些劣势。随着2023年汽车芯片的需求暂缓，2022年的......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
汽车芯片大厂安森美，闷声发财;提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
到万元甚至更高的水平。
中商产业研究院发布的报告显示，2024年，中国汽车芯片市场规模将达到905亿元，同比增长6.5%。据盖世汽车研究院预测，2030年汽车电子芯片规模全球有望超过1100亿美元，中国......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
的算力水平在快速提升，芯片占整车的价格也在逐步提升，目前芯片已经达到整车成本的5%-8%。随着国产新能源汽车的增加，国内相关厂商正在更多的采购本土芯片。据IC Insight数据显示，2021年汽车芯片......
汽车芯片巨头掀扩产、并购潮(2023-03-16)
汽车芯片巨头掀扩产、并购潮;受消费电子需求的持续疲软影响，大多数半导体厂商都忙着降价去库存、裁员砍产能。 不过，在消费类电子刮起寒风之时，半导体行业的另一处赛道——车用芯片，却依旧火热。 汽车芯片......
汽车芯片大厂大举扩产，汽车业务成芯片市场唯一增量？(2023-03-20)
供应商均预测，到2023年下半年汽车行业供需将保持紧张。
车用芯片方面，随着汽车电动化、智能......
工信部：强化汽车芯片标准供给(2024-06-21)
工信部：强化汽车芯片标准供给;国际电子商情21日讯 工信部网站21日发布《2024年汽车标准化工作要点》(下称《要点》)提到，强化汽车芯片标准供给。
其中提到，加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片......
汽车半导体市场：2024年开始进入放缓的状态(2024-07-03)
增长放缓的迹象
汽车半导体市场在过去几年中表现出色，但市场增长已显示出放缓的迹象。
我们来看全球前三大汽车芯片企业，英飞凌、恩智浦和意法半导体等主要供应商的季度收入数据显示，2023年后......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
研讨会上，杰发科技副总经理马伟华受邀出席并参与圆桌讨论，分享了2022 年汽车芯片产业面临的问题和思考。马伟华认为，国内汽车芯片研制仍面临诸多难题，例如国内车规芯片产业链分散、产品种类分散，使得国内车规级芯片......
又一汽车芯片企业冲击资本市场芯旺微正式启动科创板IPO辅导(2022-12-06)
规模厂商在终端应用合作和产能供应管理方面通常更具优势，并且近期有大摩等机构持续提醒汽车芯片供给过剩风险，但国内一级市场对汽车芯片项目——包括更为前期的天使轮厂商，投资热度和关注度不减。
据不完全统计，今年下半年以来，共有14家车规级芯片，总披......
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！(2021-10-25)
汽中心检测认证事业部软件测评中心（以下简称“软件测评中心”）就汽车安全芯片ACS-EAL4+测试认证合作进行签约。
图片来源：紫光国微
自2020年下半年以来“芯片荒”在全球蔓延，全球汽车......
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;东莞市新源照明电子有限公司;;新源照明电子有限公司成立于2008年下半年，坐落于东莞市桥头镇，位于有“一湖美景，十里荷香”之称的莲湖湖畔。 主要产品有LED汽车头灯，刹车灯，转向灯，倒车灯，仪表