戴姆勒公司（Daimler AG）表示，全球半导体芯片短缺将影响2021下半年的汽车销量，并将持续到2022年。据咨询公司AlixPartners称，芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021损失2100亿美元的收入。新的预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。AlixPartners目前预测，2021将损失770万台生产，而5月份的预测为390万台。英特尔首席执行官帕特·盖辛格（Pat Gelsinger）表示，芯片短缺可能持续到2023年，甚至2024年和2025年。汽车制造商正通过用其他更容易获得的芯片替代短缺芯片来应对持续的短缺，尽管这通常需要软件重写、测试和重新验证。在其他情况下，他们只是在芯片可用之前删除或限制功能的可用性。目前尚不清楚汽车制造商是否能够弥补这一产量以及随着时间的推移带来的任何收入损失。根据零件的复杂性，一个汽车零件可以使用500到1500个芯片。至于汽车芯片是否会在今年下半年（2023年3月1日）丢失，我们无法回答这个问题，因为它指的是过去的一个具体日期。戴姆勒公司表示，全球半导体芯片短缺将削弱2021下半年的汽车销售，并将延至2022年。据咨询公司AlixPartners称，芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021损失2100亿美元的收入。新的预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。AlixPartners目前预测，2021将损失770万台生产，而5月份的预测为390万台。英特尔首席执行官帕特·盖辛格（Pat Gelsinger）表示，芯片短缺可能持续到2023年，甚至2024年和2025年。汽车制造商正通过用其他更容易获得的芯片替代短缺芯片来应对持续的短缺，尽管这通常需要软件重写、测试和重新验证。在其他情况下，他们只是在芯片可用之前删除或限制功能的可用性。目前尚不清楚汽车制造商是否能够弥补这一产量以及随着时间的推移带来的任何收入损失。根据零件的复杂性，一个汽车零件可以使用500到1500个芯片。至于汽车芯片是否会在今年下半年（2023年3月1日）丢失，我们无法回答这个问题，因为它指的是过去的特定日期。
延伸阅读
- 2022年电容器行业发展现状
- 2018年芯片出货排行
- 2018年行业销售额
- 下半年芯片紧缺
- 2021年芯片下半年市场
- 2021年下半年芯片行情
- 下半年汽车芯片
- 2021年下半年半导体芯片行情
- 2021年芯片缺货会到下半年吗
- 2021年汽车芯片行情
- 2021年下半年芯片
- 2021下半年丰田汽车芯片行情
资讯
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
追捧。
▌一边扩产一边缺货 汽车芯片究竟如何破“荒”？何时破“荒”？
对于解决汽车芯片迟迟难破“荒”的困境，有观点认为，汽车芯片短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的市场需求激增，而不......
ESMC独家：第一季度MCU采购行情调查报告！(2021-03-09)
MCU出现大缺口。因此，并非是汽车类MCU的应用领域缩小，或采购汽车MCU的终端企业减少。
而芯片缺货危机目前仍在威胁汽车产业，据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇;2020年上半年的疫情阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市场复苏，尤其是消费类终端和汽车行业，在禁......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费类终端和汽车行业全面复苏后，各大......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着......
产能爆缺、摇号买芯？一文扒开芯片货期延长的真相！(2021-02-05)
丰厚闻名，为何会陷入如此境地？《国际电子商情》分析认为：
原因一是芯片厂商低估了2021年汽车芯片的需求量，导致当实际需求猛增的时候，产能准备不足；
原因二是汽车芯片在芯片产业的权重不高，产能......
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
一段时间，国际电子商情报道过关于业内因缺货所致的价格飞涨情况：；”
汽车芯片为啥那么缺？
对于缺货问题，有人认为，疫情是造成芯片缺货的“罪魁祸首”。但也有业者表示，就算不计疫情，现货市场一直存在炒货、虚假......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
、IGBT、MOSFET、逻辑IC和模拟IC等芯片缺货严重，直接导致一众车厂产能锐减。
公开信息披露，奔驰、大众、福特、日产、本田、保时捷等分别宣布短期减产计划。
福特汽车2021年......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
乾分析了从2020年1月至2022年12月的全球汽车芯片平均交付周期状况。从2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步阶段，汽车芯片平均交货周期飙升；从2021年下半年到2022年上半年，全球汽车......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应......
模组厂曝临时接TI延后出货通知，惟恐10月芯片涨价(2021-09-15)
龙头厂商只能将有限的晶圆产能生产做单价较高的产品。这一做法也可能挤压其他芯片的产能，加剧缺货市况。
“没有人知道（现货）市场价格会涨到多高，因为各种原因导致的交期拉长，现在几乎没有人知道芯片缺货什么时候才会结束。所以就算像现在（现货）价格......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
2021年一季度的生产造成很大影响，有可能会对二季度产生影响。”车企需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产，以适应2021年第一季度的供应形势。另外一方面，扩大汽车芯片的供应量，需要获得芯片......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
对消费电子的备货，挤占了汽车芯片的产能，汽车年底生产旺季和新能源汽车需求的爆发加剧了供应紧张。
到了缺芯全面爆发的2021年，年初安森美原厂一波涨价，众多常规通用物料（如通用的NUP2105L系列）也没......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？;简单回顾汽车芯片近年来的供需变化：2020年下半年，汽车芯片出现供应紧张的局面，部分汽车品牌开始延迟交付；2021年上半年，汽车“缺芯潮”加剧，许多......
产能短缺，传IC设计厂提前两季抢产能(2021-03-15)
应会延续一段时间。
半导体供应链从去年第2季开始紧张，目前市场需求仍强过于供应的能力，供需不平衡的情况还看不到有缓和的机会，短期库存水位不会有明显增加。上半年未被满足的需求，将会延续到下半年，他预期下半年......
芯片缺货影响的远不止汽车...(2021-06-22)
芯片缺货影响的远不止汽车...;虽然目前关于半导体组件缺货的关注焦点都集中在车用领域，实际上其他工业与数字应用领域也同样受到IC供应链中断的严重冲击。
根据一项来自软件供应商Qt Group委托......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）(2021-08-04)
谢利在意法半导体公布Q2财报接受采访时所表达的观点。同时，谢利指出，全球性的芯片短缺正在刺激价格，意法半导体2021年的芯片平均价格比一年前增长了5%，并预计在2021年下半年以及2022年将......
车用芯片缺货难以缓解！IDM与晶圆代工厂商产能告急(2021-02-18)
车用芯片缺货难以缓解！IDM与晶圆代工厂商产能告急;德国车厂因芯片缺货已被迫减产，德国经济部长为此致函中国台湾地区政府，希望协助提高汽车芯片供给量，因为若短期内情况难以改善，将影......
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点)(2021-11-22)
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点);据台媒报道，困扰全球的疫情仍未结束，半导体缺料以及供应链长短料影响延续至今，受到冲击的厂商们纷纷采取变通策略，确保半导体成熟制程芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
英飞凌最新通知函暗示即将涨价？(2022-02-22)
凌表示，由于市场供不应求及上游成本的增加，英飞凌无力承担溢出的成本，暗示或将涨价。
该通知函表达了英飞凌再次无力承担成本上涨的现实（必须把负担分配到更广泛的基础上），以及英飞凌面对汽车芯片......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
电子行业补足产能短板和在chiplet技术领域。早前，长电科技就规划下半年加速产品结构从消费类向汽车电子，工业控制类应用结构优化的战略布局，2022年在测试领域的资本开支较去年显著提升，还将引入更多的5G射频，汽车芯片，高性能计算芯片......
存储芯片等市场回温，车用芯片要下跌？(2023-11-15)
度会放缓。
今年4月，摩根士丹利（大摩）曾发出了预警，汽车芯片市场下行风险大增，特别是车用MOSFET需求疲软，而且，车用电源管理IC厂商逐渐丧失定价能力。当时，台积电表示，汽车芯片需求虽稳健，但下半年......
瑞萨：车用芯片供给吃紧将持续到下半年(2021-03-15)
）日前表示，瑞萨最关键工厂目前产能已经满载。他并表示，今年上半年的供给将持续吃紧，供不应求态势预计将延续到今年下半年。
截图自彭博社报道
“我们无法预知汽车芯片市场供需何时才能趋于平衡，”柴田......
缺货涨价持续 机构调高今年全球半导体收入预期(2022-05-09)
组供应商从4G向5G大举迁移，导致从2021年下半年开始4G SoC基带IC暂时短缺。5G基带IC库存的增加将导致5G智能手机价格下降，并在预测期内进一步加速5G的渗透。......
汽车芯片市场要下跌？(2023-11-10)
厂商逐渐丧失定价能力。当时，台积电表示，汽车芯片需求虽稳健，但下半年将转弱，力积电也表示，车用 MOSFET 和 IGBT 需求在下滑。
与其它应用市场相比，特别是手机和 PC 市场，汽车芯片......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片......
车企陷入停产危机，MCU缺货难道只是ST的锅？(2020-12-08)
新闻的一则以“汽车芯片缺货”为主题的报道，又一次将MCU的涨价缺货问题推上了风口浪尖，甚至有传言，部分车企会因缺少芯片而导致停产。
在央视的采访中，大众4S店的员工表示，本次短缺的汽车芯片，将导......
“断链”笼罩下，电源管理IC车用前景如何？(2021-06-23)
%。
半导体原厂对于芯片缺货现象会如何应对？德州仪器首席财务官Rafael Lizardi曾公开表示，TI自行生产芯片比重约占80%，出货量符合订单需求，相信未来能维持出货情况。
瑞萨电子中国汽车......
车用缺芯有缓和，制造商看到曙光？(附24类汽车供应商盘点)(2021-10-13)
电子组件的供应状况看来没那么可怕，而该类组件占据EV动力传动系统约三分之一的比例。
各种车辆的半导体内容比例。(图片来源：Infineon Technologies, IDTechEx)
面临芯片缺货的窘境，汽车......
车用芯片短缺：多家厂商涨价后，传台积电等大厂酝酿再涨价...(2021-01-26)
国际半导体正与其他中国台湾地区的厂商商讨，有计划将车用类代工价格提高15％。这些代工大厂们正在考虑另一轮主要针对汽车芯片的提价，因为全球半导体供应短缺使他们拿到了定价话语权。
报道称，台积电生产汽车芯片......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
后出货的所有的现有订单和新订单将以新价格处理。
至于涨价的原因，这家日系汽车芯片大厂表示，是全产业性的原因是由于晶圆、后端、测试、包装以及原材料的短缺，导致生产成本大幅增加。为了保持供应和长期制造的连续性，瑞萨......
汽车芯片持续短缺，部分大厂酝酿涨价？(2023-01-11)
延长，部分车用芯片厂商酝酿涨价。
厂商方面，德州仪器12月汽车芯片缺货仍旧紧缺，如应用于汽车ADAS的串行器/解串器芯片热度高，价格居高不下；意法半导体车规级MCU和F4系列的MCU目前相对紧缺，如......
2021年全球车用显示器出货可望达182.9百万片规模(2021-09-14)
第四名。
目前面板厂对于下半年车用面板需求前景依然看好，然而仍有多重不确定因素，包含面板驱动IC持续短缺，加上第二季度许多车厂因遭逢半导体晶片缺货而停工，造成第三季度拉货力道减速，预期下半年的出货仅能和上半年......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
度国内乘用车新车交付478.43万辆，同比增长16.75%。不过，从绝对量来看，这个数字刚刚回到2022年的同期水平，与2021年同期的522万辆相比，还有落差。
同时，对于汽车芯片来说，由于......
开源证券刘翔：拨清迷雾抓住科技硬件供应链缺货涨价潮的本质(2023-01-11)
一季度的晶圆代工订单。
全球前两大设计公司都发出警告，台湾地区芯片厂商开始预订2022年产能，这预示着此轮芯片缺货涨价与以往半导体周期或有较大区别。
对此，开源......
路透：德国博世斥资12亿美元将于6月开设汽车芯片工厂(2021-03-08)
其在德国德累斯顿的新半导体晶圆厂首次通过了全自动制造工艺。该公司表示，这是计划于2021年下半年启动生产运营的关键一步。
这家耗资10亿欧元(12亿美元)的工厂将生产传感器芯片，将其安装在电动和混合动力电动汽车......
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？(2024-04-19)
库存消化后将恢复增长，这波由电动出行和微控制器两大因素驱动增长。
不过，汽车领域之外的消费、通信、计算和物联网应用领域，英飞凌预计需求在2024年下半年之前不会出现明显复苏。
在芯片现货市场，英飞凌整体需求处于低迷，汽车芯片......
芯片缺货延烧半导体生态链，设备商示警芯片缺货恐冲击供货(2021-03-23)
球半导体市场失衡预估，缺货可能持续到2021年末或2022年初。
报道指出，Kulicke & Soffa Industries Inc.缺少芯片是近期芯片缺货潮最新的蔓延警讯。受全球芯片缺货冲击，已造成汽车......
2021年第一季度电子元器件采购调查报告出炉！(2021-03-30)
暴风雪致使NXP/Infineon/Samsung短暂停产等事件频发，都是推升晶圆紧缺的帮凶。
第一季度，汽车芯片最为紧缺的仍是应用在ESP（车身电子稳定系统）和ECU（电子控制单元）系统中的MCU......
净利大增148.75%！电源管理芯片厂商圣邦微上半年营收利润双创高(2021-08-30)
，同比增长75.02%，毛利率57.84%。
圣邦微在年报指出，得益于2020年下半年起至报告期(2021年上半年)内，半导体集成电路行业持续出现产能紧张、芯片缺货、价格上涨等现象，终端......
这家存储芯片公司，12英寸产能锐减40%(2022-11-14)
邦电来说，今年前三季营运非常好，明年上半年虽可能转差，期待明年下半年能表现非常好，还会是个好年。
焦佑钧表示，因电子生产链先前发生晶片缺货情况，系统厂因此多备库存，扭曲......
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!(2021-01-28)
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!;车用芯片插队优先生产？
随着全球芯片产能告急，车用芯片紧缺导致全球汽车制造厂商部分产线被迫停摆。为此，全球代工重镇——中国......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13 10:30)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
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求发展，诚实创品牌”的原则。几年来，在外销以及OEM市场，取得良好的成绩，受到客户的肯定。从2006年下半年开始，公司致力于国内市场的开发，培育并打造长远的自主品牌。
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;东莞市新源照明电子有限公司;;新源照明电子有限公司成立于2008年下半年，坐落于东莞市桥头镇，位于有“一湖美景，十里荷香”之称的莲湖湖畔。 主要产品有LED汽车头灯，刹车灯，转向灯，倒车灯，仪表