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日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产(2021-01-12)
日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产;据日媒观察，半导体供应不足导致全球电动车生产陷入混乱。
据《日本经济新闻》近日报道，汽车生产中必不可少的半导体正面临日益严重的供应不足。半导......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）;巴西新冠疫情加剧车企停产
根据表格可知，此次汽车厂产能危机主要受汽车芯片紧缺、新冠疫情的影响。
近日，巴西的新冠疫情进一步恶化。据该......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
芯片供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
数万辆“无芯”汽车囤积！两大巨头宣布停产...(2021-09-30)
椅控制等各个系统。
《华尔街日报》记者：单个的芯片被装在这些电子控制单元中，它们就像是人体中有着不同功能的独立器官，以电子形式告诉硬件该做什么。
据报道，通用及福特两家车企减产，加剧......
特斯拉要在中国布局芯片厂？公司回应来了(2022-11-30)
供应是疫情期间困扰众多汽车厂商的老大难问题，芯片短缺直接导致车企减产的情况屡见不鲜。特斯拉设法拓展芯片供应源的行动也不算意外。上周还传出台积电将为特斯拉生产下一代全自动驾驶（FSD）芯片的消息。
台湾......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
芯片使用高度依赖于欧美进口，美国此举对我国科技产业造成了重创。华为在内的多家科技企业陷入了缺芯危机。而且不光是科技企业，汽车产业也受到牵连，毕竟一辆汽车内使用的芯片是非常多的。于是，很多汽车企......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！;值得一提的是，在上述“缺芯”列表中，网关控制器可能会面临6周的停产。这意味着，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到2021年6月份......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？;在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
几百倍。
▌车企为“芯”所累 MCU、IGBT成重灾区
有数据显示，截至5月29日，今年全球因缺芯导致的新车减产量已经达到约198万辆，其中仅欧洲市场就减产了79.46万辆，是因缺芯导致汽车累计减产......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
片供应持续紧缺的冲击下，许多车企不得不“断臂求生”——最好的选择是优先供应重点车型，尤其是近期上市的新车以及热销的的新能源车。再不济就暂时减产、停产，毕竟“活下去比什么都重要”。
(1)传统车企，正常生产已经“全面......
特斯拉中国订单不济，上海工厂被曝减产！(2024-03-27)
特斯拉中国订单不济，上海工厂被曝减产！;国际电子商情27日讯 在电动汽车销售疲软，市场竞争高度激烈的环境下，即使是全球纯电动汽车销量冠军特斯拉也顶不住销量下滑的压力。
近日，特斯拉传出疑似减产......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”;近日，汽车行业数据预测公司 Auto Forecast Solutions（以下简称为“AFS”）披露了一组最新数据：截至 8 月 7 日，由于......
暴雪席卷汽车业：通用、福特等车企相继关闭美墨多处制造工厂...(2021-02-19)
汽车在田纳西州和密西西比州的工厂也将暂时停工。
事实上 ，这并非汽车制造业首次出现多家厂商宣布减产或关厂的消息。就在不久前，由于芯片供应短缺，已经有部分车企宣布减产或暂时关闭工厂（ ）。
2020年3月，受疫......
飚涨30%！高价碳酸锂将卷土重来？(2024-03-07 10:31)
，据统计，2024年1月我国新能源汽车销量达72.9万辆，同比高增78.8%。相较往年第一季度新能源汽车的销售淡季，今年1月的销量可谓淡季不淡，迎来“开门红”，这也为动力电池产业在去年第四季度有所减产......
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限(2021-01-08)
半导体紧缺已经对终端汽车造成影响。
据了解，去年12月，德国大众宣布受半导体短缺影响，调整中国、北美和欧洲的生产。同时，大陆集团和博世均承认由于半导体短缺，导致汽车零部件供货推迟。在此背景下，日本一位零部件厂商高层担心，除本田以外的其他车企也会出现减产......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
要攻坚芯片？
回想前几年汽车缺芯的日子，是大多车企的痛。2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。车规......
日系车败走中国市场：丰田、日产、本田相继大幅减产，三菱已退出(2024-03-15)
日系车败走中国市场：丰田、日产、本田相继大幅减产，三菱已退出;在中国电动汽车厂商高奏凯歌的同时，日系车企却纷纷败退中国市场。
据《日经新闻》3月12日报导，日产汽车将和中国当地合资公司协商，计划......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
在发布的月度销量新闻稿中多次提到“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”和“受零部件供应紧张的影响”，销量不及预期，丰田、本田等车企多次宣布减产。
长安汽车董事长朱华荣日前在一汽车论坛上坦言，“缺芯、贵电”是我......
4D毫米波雷达，开始上热度了(2024-05-27)
雷达）以下，请别说话。”不过，到了2024年，汽车企业不再“热衷”于激光雷达。
01、洗牌焦虑，车企减配
“现在的牌桌上，如果手里只有电动化一张牌，没有智能化、生态化的准备，最终车企......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
6月就已经停产，至今尚未恢复运营。另外，我们收集了部分车企最新停产信息，详见下文：
表3 部分车企业最新停产、减产计划
·福特
从8月23日开始到往后的一周内，福特美国堪萨斯汽车工厂将暂停生产；8......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...;据读卖新闻报道，由于马来西亚当地疫情严峻致使当地芯片供应陷入停滞，日本汽车大厂日产汽车（Nissan）12日宣布，美国田纳西州的整车工厂将从16日开......
一只蝴蝶搅动全球半导体的风暴(2021-09-17)
一只蝴蝶搅动全球半导体的风暴;前言
东南亚，尤其是马来西亚的疫情，成为半导体从业者心中的一块“大石头”。
这里是全球半导体重镇，也是全球车企维系正常生产的关键，但疫......
芯片短缺依旧严峻，本田宣布日本一座工厂12月上旬减产30%(2022-12-06)
芯片短缺依旧严峻，本田宣布日本一座工厂12月上旬减产30%;
11月25日消息，据日本媒体报导，日本汽车大厂昨日宣布，因受短缺影响，其位于埼玉县的埼玉制作所寄居工厂将在12月上旬进行减产，产量......
这些深圳企业可免租两个月，最高共减免9亿元！(2020-02-05)
指南和操作指引另行制定，适用期限为2020年2月1日至7月31日，期满后根据疫情情况另行研究。
罗湖区
2月2日，罗湖区国有资产监督管理局发出《关于区属国企减免租金共抗疫情的通知》，区属国企带头减租，为租......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产......
【盘点】2021年Q2疫情下亚洲电子产业停工现状（附表格）(2021-06-15)
地区的疫情出现新一轮反扑，从今年4月中下旬开始，印度、马来西亚、越南、泰国、中国台湾等电子产业重镇均已受到疫情的影响，对此《国际电子商情》小编整理了Q2因疫情停产或减产的企业信息（详见表1）。
表1......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！;在此背景下，当地时间12日，美国白宫将就芯片短缺问题举行线上峰会。据白宫透露，参加者包括谷歌母公司Alphabet、戴尔、惠普、三星......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
的不断追求，推动其动力平台从400V向800V甚至更高压迁移，SiC器件上车呼声渐起。
面对车规功率半导体的需求增长，器件芯片厂商、整车企业纷纷加大投入和布局，车规......
上汽砸60亿“造芯” 整车厂开始抢供应商的生意了？(2023-06-20)
不是洒洒水，据上汽集团一季度报告，当季上汽集团净利润为27.83亿元，也就是说，上汽此次“投资”相当于投出了两个季度的利润。值得关注的是，2021年开始，国内曾出现过蔓延整个行业的芯片荒，彼时国内车企因此不得不削减产......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
均每辆车所需芯片数量达到了1000颗以上，一台配置更高的新能源汽车甚至需要2000颗芯片，没有芯片，汽车寸步难行。
然而2020年下半年“芯片荒”暴发以来，汽车芯片首当其中，车企不得不大规模削减产......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
地图是过渡路线的观点。而在此前特斯拉早以实践验证了不依赖高精地图的可行性。
目前随着自动驾驶商业落地对成本的高要求以及自动驾驶企业感知决策能力的逐步提升，「轻地图重感知」为车企减负已经成自动驾驶新路线，也就是说，现在......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？;2020年席卷全球的缺芯问题虽然在2022年有了缓解迹象，但汽车市场“缺芯”依旧。“芯荒”之下，车企将何去何从？
01车企“缺芯”现状：停工、减产、减配......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
受突如其来涨价，大部分仍然按照年初合约价进行。
不过，DRAM和NAND厂商的减产动作，导致2023年Q3车企库存逐步见底，因此，预计上游厂商营业压力，将会驱动车用存储芯片2024年价格整体上扬。但随着车企......
工信部：全球集成电路供应链稳定性仍面临严峻挑战(2022-01-21)
监测协调局局长罗俊杰表示去年全球集成电路制造产能持续紧张，各行各业都陆续面临着“缺芯”的问题，对全球产业发展业绩造成了较大的影响。其中特别是汽车产业受到的冲击最大，国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题。我们了解分析，这里......
专家：中国汽车业利润已暴跌30%(2023-08-28)
年世界最严的国六B标准实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。
目前国六B标准实施后，中央及各级政府稳定市场消费，稳定汽车生产，总体形势稳中向好。而在最近这两年，商用车强、乘用......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
确实在芯片缺少的情况下尽全力保证芯片供应。在现在这个芯片供应紧张的情况下，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，是一个很正常的行业行为。
据理想汽车9月份数据，其共计交付7094辆理想ONE，同比2020年9月增......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
。
足以见得，汽车场景对于芯片的巨大需求。
所以车企下场造芯也就很好理解了，不外乎两大原因，一是一两年之前的缺芯潮，让多数汽车企业被迫减产或停产，国产车厂也意识到芯片供应链自主的重要性；二是......
紫光国微市值破千亿，加速汽车电子领域投资力度(2021-07-07)
增长47.44%，归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比大增70.31%。
加速汽车电子布局
今年以来，受多重因素叠加影响，汽车芯片短缺的问题在今年集中爆发，众多车企都宣布了减产......
又一国产车企，向SiC狂奔！(2023-10-10)
未来发展趋势。
三是可以获得安全稳定的供应链。在前几年芯片短缺，交货长达几十周，有些车企的产品被迫减产或者停产。如今，英飞凌、安森美、意法的MOSFET、IGBT等功率半导体器件交货周期长达50周......
又一国产车企向SiC狂奔！(2023-10-10)
几年芯片短缺，交货长达几十周，有些车企的产品被迫减产或者停产。如今，英飞凌、安森美、意法的MOSFET、IGBT等功率半导体器件交货周期长达50周。未来，SiC功率元器件的短缺局面或将继续持续一段时间。面对......
国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升(2022-11-27)
在俄罗斯的前途光明。一方面，不少其它市场的车企退出，再加上俄罗斯汽车工业本身减产。在他看来，目前，疫情是最大的变量。随着疫情情况改善，中国车企能更便捷地与外界沟通，中国......
今年全球半导体销售额将达5651亿美元，可望创下连三年双位数增长记录(2022-01-19)
防疫需要，无论是个人、企业、学校和政府都加速转向数字化发展，这些变化推动下，2020下半年到2021全年半导体芯片销售金额快速成长。不过，随着一些企业，尤其是车企在全球供应链危机中季度停产减产，造成......
产能爆缺、摇号买芯？一文扒开芯片货期延长的真相！(2021-02-05)
、停工来等芯片的境地。
有数据显示，截至2021年2月，至少已有5家日本车企因受芯片短缺影响而宣布减产，预计总共减产约50万辆，约占全球减产总量的1/3。
在半导体市场中，汽车芯片一向以供应稳定、利润......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
厂商因芯片紧缺而停产/减产的情况似乎有愈演愈烈之势，自3月中旬以来，全球汽车厂商迎来了新一波停产潮。
多家厂商宣布停厂/减产计划
3月26日，蔚来汽车发布公告，公司......
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;湖北江南东风特种汽车公司;;江南东风专用特种汽车有限公司是第二汽车集团专业生产专用特种汽车企业，依托东风公司雄厚实力和日产先进技术，生产销售东风系列加油车、洒水车、消防车、垃圾车、高空作业车、随车
公司加工过程中破管发生机率趋近于0，间接减产品进价.B、SMD扁平贴片处理，更易加工焊锡。C、受磁面积比圆脚干簧管大，灵敏度更高。D、接点镀铑,低阻抗,反应速度更佳敏锐。E、扁管
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证产品原有性能的前提下，有效帮助客户节约产品成本，大幅缩减产品开发和供货周期，重塑客户产品价值体系以赢得市场。 我们将继续坚持公司的经营理念，不断为用户提供更为优质的服务，实现全方位的互利共赢。
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