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2025年,东风日产将在9款车型中,部署包括纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术。而面向年轻化的启辰品牌,将成为“绿色先锋”,从2023年开始,导入多款新能源系列产品,全面向新能源转型。 目前,东风......
孩子好打架”的思维刺激国内车企克服千难万难、前仆后继搞品牌扩张。即便近两年行情复杂,新能源转型机遇下,大伙都不愿意轻易收缩聚拢,有的甚至“越穷越爱生”,逼得新势力也开始筹备二胎了。那长......
广汽本田,燃油车销量下滑、新能源转型缓慢成为几乎所有合资车企面临的挑战。所以对于合资车企来说,目前的核心任务在于,尽快向新能源市场推出真正有竞争力的拳头性产品。......
个人消费者报废或转出的家用汽车、并在省内购买新能源车的,凭相关资料享受5000元资金补贴。 上述措施是仅针对新能源车的置换补贴。事实上,近期多地公布了2023年汽车消费补贴金额,其中补贴利好明显向新能源......
萦绕在从业者脑海中挥之不去的谜团。 综合以上,芯片短缺叠加双积分政策影响,车企芯片分配向新能源车型倾斜,受此影响,车企新能源产销相较燃油车取得了更好表现。而需要指出的是,相较于技术的进步、产品的丰富,芯片......
着持续加速的碳中和进程,双碳实践融入千行百业及各种场景,全球能源结构正从化石能源向新能源转型,单向流动的传统刚性电力能源系统也在向产消互补、多能融合的新型电力系统转变。然而,在高比例的新能源接入并改造现有能源......
竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强国,制定本规划。 汽车行业的转型升级时代已经来临。虽然长城汽车已经率先阐述了对未来汽车的构想以及实现路径,但在......
味着搭载固态电池的电动车使用寿命可长达10年以上。 综上所述,固态电池一旦实现大规模装载于量产车上,对于传统燃油车而言无疑是一场颠覆性的挑战,甚至可以说是“灭顶之灾”。随着全球汽车行业逐步向新能源转型,谁能......
生态也会更加丰富。 在我国原油高度依赖进口,能源结构转型背景下,我国新能源汽车政策持续利好,叠加近两年的“双碳目标”,再加上我国居民收入水平的提高,国内新能源汽车行业技术的进步等等,多重因素下,我国新能源......
网技术,人工智能技术等前沿技术与充电系统相结合。 - 提供在任何地点、任何供电状态、任何使用情景下的充电支持 - 兼容即时、预约、自适应的车辆充电方式 随着新能源汽车产业的蓬勃发展,各家车企都在......
汽车产销量快速增长,总体呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动了行业整体经营业绩的企稳回升,产业链上下游持续受益。除了国内市场增量加持,全球新能源汽车同样供需两旺。加之传统车企向新能源车转型的力度很大,由于海外传统汽车品牌在新能源......
,做强做优钒钛新材料;向新能源转型,发展绿色能源产业;向绿色低碳转型,推动可持续发展;向二三产业融合转型,做强现代服务业;向智数川威转型,科技赋能创新发展工作情况。   在3500立方......
透率仍处于较低水平。不过,2023年新能源商用车增速达到40%,明显高于同期商用车整体22.1%的增速。 在环保压力和政策推动下,中国商用车市场将加速向新能源和清洁能源转型。 数据显示,我国......
网技术,人工智能技术等前沿技术与充电系统相结合。 - 提供在任何地点、任何供电状态、任何使用情景下的充电支持 - 兼容即时、预约、自适应的车辆充电方式 随着新能源汽车产业的蓬勃发展,各家车企都在......
以满足人们日益变化的需求为品牌产品设计的出发点,目前新能源汽车处在发展的早期,品牌理念或许和传统汽车有些差异,一些人对于传统燃油车退出的速度还有不同的估计,但是谁也否认不了传统汽车从市场退出的速度在加快,传统汽车品牌也在向新......
谁也否认不了传统汽车从市场退出的速度在加快,传统汽车品牌也在向新理念新趋势发力,未来新能源汽车和传统企业最终都会殊途同归,一定会走向大一统。 一是补贴退坡要有稳定性和可预期性。在汽车高速发展的阶段,政策......
车出口是重要的推手之一。对于车企来说,欧洲扩张计划,是布局未来,是“迎难而上”对当期营收和利润贡献甚微,甚至拖累了当期营收和利润。尽管如此,但是部分投资人对新能源车的海外布局表示支持和认可。 传统车企在新能源汽车市场的转型......
审慎的监管理念,为市场主体营造出健康宽松的竞争环境。 汽车产业作为国家“双碳”战略实施的重要领域,向新能源转型已成为必然趋势,新能源汽车将面临着前所未有的发展机遇。随着国家能源转型、技术进步、消费......
等方式,推出一系列旨在向可再生能源转变的措施,并设定了于2045年实现碳中和的目标。此次Döllen光伏电站,与德国可再生能源的电力需求相匹配,将有效助力德国绿色能源转型目标的实现。 实际上,正泰新能......
日系第一阵营的本田,也就没有理由不继续对这段因能源变迁而起的转型加码。 从Honda e开启新世代的电动化之旅,到以“e:N”为媒介,使得中国的电动化战略日渐清晰,是本田之前落下的实质性动作,现在,权因日系车企......
各大车企都在用的48V轻混系统,是什么意思?; 传统燃油车辆上的车用电子设备基本是由车载12伏蓄电池提供电力,其原理也就是将发动机的一部分动力通过发电后储存到蓄电池,然后......
此刻的市场份额争夺,远比眼前的利润重要。但另一方面,如何尽可能的拥有价格竞争力,却又是一件极为头疼的事。 减配降价?增配保价?当大部分车企都在内卷价格,如果谁躺平不作为,无异于“触犯众怒”。 退一......
时代副董事长李平指出,能源转型浪潮中,汽车行业格局和消费者的消费观念正在重构,宁德时代联合车企合作伙伴共同打造了一个新平台,旨在链接车企与消费者,携手创新共赢。宁德时代市场部总经理罗坚表示,通过"全"和"新......
看齐。 AI智驾时代已经到来 新能源车企智能化的步伐,从2023年迈出至今,或许已近半程。但时移世易,新的风向标也随之而来。 去年8月,广汽宣布正式推出广汽AI大模型平台,并将搭载于高端智能轿跑昊铂GT亮相......
还面临多样化技术路线的选择,技术瓶颈和不确定性将关系到行业下一步的发展。 新能源汽车成为实现碳达峰碳中和目标的重要抓手。全球能源结构正在向清洁化、低碳化、电气化转型,我国......
布局数字化智能网联汽车从众多车企中脱颖而出; 已经成为行业未来发展的战略方向,在智能网联汽车的数字化趋势之下,原有传统的电子电气架构已经很难满足大众对于出行的需求,不少车企都在努力寻求创新,抢占......
的奥秘。 能源转型大势所趋。宁德时代能源生活广场,将通过更丰富的场景、更专业的服务、更极致的体验,深度链接广大车企与新能源消费者,开启"全新"的新能源生活。 稿源:美通社......
车用动力电池未来的发展方向之一。目前,全球不少电池企业和车企都在积极参与研发。但值得一提的是,蔚来“150kWh半固态电池包”将有望在2024年上半年实现量产,且该电池在近日已完成了续航挑战测试,最终......
者对续航里程和补能效率的要求越来越高。而碳化硅凭借着耐高压、高频等特点,可以极大提高能源转换效率,因而也被认为是800V高压平台的最好搭档。 截止目前,小鹏、阿维塔、极狐、吉利、路特斯等车企都推出了基于800V 碳化......
车时代弯道超车? 尽管和其它日本汽车公司一道站队抵制全面电动化,丰田汽车却也不得不加快新能源转型的速度。近日,丰田在日本举行的技术说明会上公布了一系列新技术,包括电动化、智能化和多元化等多个方面,旨在向......
型城市之后,中国新能源汽车市场另一个爆发点将在三四线城市和农村发展。中国电动车将真正进入市场化竞争阶段。随着时代的发展,2020年是中国新能源汽车的分水岭,从市场竞争格局中,我们就能看出,所有车企都......
意味着将与燃油车的补能没太大区别,那电动车才算是真正没啥续航焦虑。 写在最后 新能源汽车是未来汽车行业的一大主流,这结论应当是毫无争议的。也正是因为如此,许多传统车企都在进行转型,丰富自家的产品实力,而谁......
发挥协同效应等话题做了深入探讨,在建立汽车产业低碳合作发展新生态推动全球产业转型方面达成共识。   世界新能源汽车大会主席万钢 中国媒体沟通会——寄托同德向新,智领未来 IAA MOBILITY与时俱进,大胆转型,从传......
今,特斯拉反复刷新着中国车市的进化逻辑、比亚迪一手改写了整个新能源市场的格局,所有变化都在讲述着,中国是何以成为电动化转型的产业腹地,新兴车企又是怎么样在这段阵痛期蒸蒸日上的。 市场如此巨变,“EV”一词......
投产。 按照哪吒汽车联合创始人、CEO张勇的说法,泰国工厂意义重大,将成为哪吒汽车生产右舵电动汽车、出口东盟的主要基地。 尽管这不是中国车企第一次去泰国建厂,但一天内,两家新能源车企......
更大的市场份额。 新能源汽车给汽车行业带来的不仅仅是能源革命,更是科技革命和观念革命。现在汽车后市场的服务,数字化、智能化已经成为共识,传统燃油汽车后市场正在逐步由“散乱差”向规模化、品牌化、科技化方向发展。汽车产业在向......
对话大众软件子公司:中国的智舱、智驾比欧洲早一代;尤其在上海车展之后,大部分的外资车企都在转型调整。 2023年的上海车展是一个重要节点。在这之前,疫情阻断了国内和海外频繁的线下交流,而国内汽车的新能源......
合作将涵盖推动可持续出行、组织研讨会,以及提供电动出行专业培训等多个促进能源转型的议题。此外,比亚迪还将提供新能源汽车和充电设备,参与拉丁美洲能源组织的电动出行研究,突显新能源汽车的行业优势。 谈到本次合作,比亚......
2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。 据了解,大众、AITO汽车、蔚来、小鹏汽车等车企都......
泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。 据悉,车规级MCU芯片是推动国内汽车高质量发展的核心零部件之一,尤其是汽车在向新能源、智能化转型中,汽车......
行业顶级品牌奖,不仅是对奔一过往成就的肯定,更是对未来发展的激励。奔一将以此为新起点,持续创新,精益求精,引领行业迈向新的高度。" 未来,奔一新能源将继续发挥其技术优势和创新能力,不断......
%,相对于去年同期增加7.2个百分点,国内的头部传统车企转型升级新能源汽车品牌表现优秀,如比亚迪、奇瑞、吉利、长安等,都在出口市场中获得了明显的提升。有意思的是,从销量榜单来看,目前7月汽车销量上,排名......
巨湾技研黄向东:极速充电电池技术是电动汽车挑战燃油车的利器;“充电焦虑倒逼动力电池往极速充电方向发展,在交通领域能源转型趋势下,XFC极速充电技术将成为电动车挑战燃油车的加速器和赋能器。”近日,广州......
合作将进一步加强岚图的软件能力,促进智能化发展,提升用户体验,增强市场竞争力,为完成岚图新能源转型和高效应对市场竞争的两大历史使命打下坚实基础。双方也将为提升自主品牌新能源转型,探索新的发展通路,提供更多可能。 ......
年宁德时代向海外扩展的趋势比较明显,他们在欧美市场的装机量也几乎是成倍增长,这或许和当地新能源转型加速有关。 排在第二位的则是,当前在国内势头火热的比亚迪。就在前不久,比亚迪下线了第500万辆新能源......
级芯片由于研发难、投入大、技术含量高,因而利润也大。尤其面对中国这样一个庞大市场,商业价值总额可想而知。 随着传统汽车向新能源汽车和智能网联汽车的发展,电动化、智能化、网联化、共享......
车企在新能源汽车市场的持续发展奠定了理念、技术和市场基础; 车型涨价并不是趋势,不同的车型、不同结构层次的品牌,在市场上的竞争形势是此消彼长的,车企可以利用这种竞争关系进行营销;新能源......
其实也在等待下一代动力电池技术的到来,同时期盼全球各地市场能够更早地认识到这一现实。也有行业专家质疑丰田的战略。有分析师认为,丰田可能低估了电动化转型的规模和速度,尤其目前全球新能源汽车的强势崛起,正在占据越来越多的市场份额。但目......
柴油车策略破产后,欧洲车企在新能源转型上也极为缓慢,在政策允许的情况下,宁愿购买排放积分,也不愿加速新能源转型,这在一定程度上阻碍了本土动力电池巨头企业的发展。 3,更重要的是,欧洲......
电压方案有望成为未来主流。 二、何为800V高压平台? “充电5分钟补能200公里”、“12分钟充电500公里”,最近各家新能源车企都在将电车的充电速度作为核心卖点之一进行大力宣传,而其中“800V高压......

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新能源,新材料开发电源的专业领域。
;济南绚丽信息科技有限公司;;济南绚丽信息科技有限公司(简称 绚丽),成立于 2009年 10月28日,致力于电子产品开发,计算机软硬件开发,及新能源利用。 通过不断的提高电能源转换效率,开发适合未来动力能源
;深圳市今朝时代新能源技术有限公司;;深圳市今朝时代新能源技术有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高科技企业,公司提供面向新兴能源产业的新型储能产品、技术解决方案和服务,致力
;银新能源科技有限公司;;银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司
;爱海特电子有限公司;;爱海特电子有限公司成立于2009年8月,随着科技的高速发展,电了产品都在向着价格优惠、体积小、轻超薄型等方面迈进。FFC的产生代替了FPC及传统线束之优势,由国外发达国家逐渐普及到全世界.
;北京合普煜新能源科技发展有限公司;;“合普煜新能源”成立于2008年,位于北京市・顺义区,距奥林匹克水上公园仅1公里,毗邻“北京牛栏山二锅头酒厂”“汇源果汁集团”“燕京啤酒厂”。 “合普煜新能源
;安徽省神州光伏新能源科技有限公司;;光伏新能源
;佛山市协尔信新能源科技有限公司;;佛山市协尔信新能源科技有限公司――你我共享的新能源工厂(OEM/ODM) (5分钟认识协尔信新能源) 协尔信新能源科技有限公司脱胎于外资,历经
;合肥凌山新能源科技有限公司;;合肥凌山新能源科技有限公司总部设在合肥市高新区科学大道79号科园创业中心,公司拥有完整、科学的质量管理体系。专门从事新能源行业,其中包括系统的定制,系统的集成,风电
;深圳市华益特新能源科技有限公司;;华益特新能源科技有限公司位于中国