资讯
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流(2021-02-19)
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流;2月9日，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。与会各方交流了近期汽车芯片供应短缺最新情况，对未......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片供应......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？;据中国证券报报道，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东近日表示，由于历史性周期性的市场需求、全球范围的集成电路供应紧张、国际......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
车厂公布减产、停产；2022年上半年，汽车芯片供应开始缓解，市场进入到结构性缺货阶段；2023年上半年，业内传出汽车芯片市场正渐露疲态……
与此同时，汽车芯片供应链的合作模式也发生了变化，此前车厂只与Tier1......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片供......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应......
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重(2022-08-16)
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重;据媒体报道，业内人士透露，尽管大众市场的芯片需求迅速放缓，但汽车芯片需求仍然强劲，供应商正在争取在 2022 年第......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
订单造成的。
她将持续存在的问题归因于几个因素，包括去年初得克萨斯州的寒流导致该州部分地区停电、日本地震引发汽车芯片供应商起火、以及俄乌冲突等等。所有这些问题导致全球估计芯片......
工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会(2021-03-26)
工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会;3月24日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会，深入分析当前情况，研判未来发展趋势，研究有关解决方案。来自汽车和芯片企业、行业......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正......
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能(2022-06-28)
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能;据财联社消息，6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
汽车芯片行业全力投入RISC-V;全球最大的几家主要汽车芯片供应商，Bosch、Infineon、Nordic、NXP和Qualcomm联合起来“投资一家公司，旨在通过推动下一代硬件开发，促进......
工信部谈汽车芯片供应短缺：组建汽车半导体推广应用工作组(2021-07-19)
工信部谈汽车芯片供应短缺：组建汽车半导体推广应用工作组;7月16日，国新办举行上半年工业和信息化发展情况发布会。
会上，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙介绍，上半年我国汽车......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因;近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片供应......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰;汽车电动化和智能化推动了芯片需求的增长，目前汽车的"含硅量"正在逐步提高。具体来看，汽车电动化带来了功率器件和电源管理等芯片的需求，自动驾驶需要大量的视觉、雷达......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正常时间的两倍。预计汽车芯片供......
泰滔科技-SIT1145 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-03)
与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
为加快汽车芯片......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
近两年，工信部等行业主管部门统筹发展与安全，先后组建汽车半导体推广应用工作组，组织编制《汽车半导体供需对接手册》《国家汽车芯片......
汽车芯片持续短缺，部分大厂酝酿涨价？(2023-01-11)
汽车芯片持续短缺，部分大厂酝酿涨价？;半导体产业迈入下行周期之际，车用芯片市场仍旧逆市发展，部分芯片如MCU以及功率半导体等供应持续紧张。
近期，媒体报道由于部分车用芯片供应短缺，交期......
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接(2021-02-26)
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接;针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司司长乔跃山26日表示，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制《汽车......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
紧缺可能还有一段时间。
德国大众中国区负责人告诉记者，这次芯片短缺既包括基础性的原材料，也包括成品芯片。由于芯片供应短缺，从去年12月份开始已导致约1.5万辆汽车的减产。
大众汽车集团（中国）CEO冯思......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
半导体这个增长极为迅速的市场的重要性达成共识，进而提升产能优先级。
值得一提的是，媒体报道称，比亚迪董事长王传福4月7日在谈及芯片供应问题时表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
明年的预测也不乐观，很多芯片供应商反馈明年还不能满足博世的采购需求。”在博世举办的2022年度汽车与智能交通技术创新体验日上，博世中国执行副总裁徐大全在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，目前汽车芯片供应......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
体制和企业文化，面对汽车芯片的供应问题，他们更多采用的是战略合作模式，以保证其供应链的安全。
虽然早在2023年初，大众就表示，汽车芯片短缺的问题将要结束。但是，深受芯片短缺之痛的大众，并没有放松对芯片供应......
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
生态的逐步构建，供应链管理难度大、供应环节冗长、国产化程度不足的传统汽车芯片供应链现状将会被变革。新型芯片供应生态下，计算的集中化发展将减少所需芯片种类与芯片数量，降低芯片供应链管理难度；新型供应生态中芯片供应......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？;在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
结语
智能化、电动化浪潮下，汽车芯片需求量大增，“缺芯”危机下，车企日渐重视芯片供应链。未来，或将有更多车企加快芯片布局，自研芯片或投资芯片......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850......
哄抬NXP、TI芯片价格，两家公司各吃100万元罚单！(2021-09-30)
胜实业销售NXP汽车芯片时，在进货成本未明显增加的情况下，以较大幅度加价销售，存在哄抬价格行为，进销差价最高64.4万元。
市场监督总局认为，由于新冠肺炎疫情及自然灾害等多重因素影响，2021年以来全球芯片供应......
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划(2023-01-11)
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划;据报道，近期汽车芯片如MCU及部分功率半导体供应持续短期，交期不断延长，部分大厂抛出涨价计划。大厂动态方面，德州仪器12月汽车料缺货依旧是主旋律，如应用于汽车......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片供应......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
勒卡车等纷纷表示，它们已获得了足够的芯片零部件，可以满负荷生产。同时现代、大众等多家汽车厂商看好下半年芯片供应预期。多数厂商认为已度过芯片供应短缺的最严重时期，目前芯片供应正在缓解。
部分车用芯片......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球“缺芯”已导致汽车减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
2021年年初，汽车芯片供应紧张态势就已十分明显。丰田、本田、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、奥迪等车企，相继暂停生产或减产相关车型。从那时开始，市场供应严重不足，导致汽车芯片价格飞涨，瑞萨......
杰发科技受邀参加东风日产汽车电子技术展示交流会(2023-03-17)
科技在交流会现场
杰发科技从2017年开始为东风日产提供车规级SoC芯片,作为东风日产多年的汽车芯片供应商,杰发科技在本次技术交流会上展示了SoC AC8015智能座舱一体化解决方案、MCU......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到了27.4%，总量达到了31.4万亿元人民币，连续12年位居世界首位，我国产业链供应链韧性得到提升，芯片产量增长33.3%。
图源：国新办
保证汽车芯片供应......
汽车SoC市场竞争白热化(2023-06-20)
市场一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断。
不过，随着汽车行业研发趋势的演变，芯片设计公司正在相应地调整其战略。恩智浦、英飞凌和瑞萨等传统汽车芯片供应商已经减少了对高性能计算片上系统 (SoC......
汽车芯片供应改善 通用将提前重启田纳西州工厂生产(2021-04-14)
汽车芯片供应改善 通用将提前重启田纳西州工厂生产;4月14日消息，据科创板日报报道，得益于芯片供应改善，通用汽车将提前重启其田纳西州工厂的生产，具体而言，其位于田纳西州的Spring Hill组装......
东风公司与中国电子，将在汽车芯片、汽车电子等领域开展战略合作(2022-07-27)
产品及核心配套软件的全方位合作及项目落地，充分利用已建立的“联合实验室”平台，持续推进芯片可靠性及失效分析合作，并基于双方产品规划联合开展关键芯片的研发攻关，中国电子将发挥优势为东风公司提供汽车芯片供应链服务。
在汽车......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。
来源：汽车芯片工程中心有限公司......
赛卓电子完成了新一轮数亿RMB融资(2021-08-23)
商和整车企业。”
恒信华业董事长吴昊表示，汽车产业正处于深度变革的起步阶段，智能化、电动化的发展推动着汽车半导体的用量大幅度增加，近一年来汽车芯片供应十分紧张，“缺芯慌”、“涨价潮”蔓延整个汽车行业，我们认为像赛卓电子这样已经有成熟产品且有大规模量产经验的汽车芯片......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
制造商带来了巨大压力，并威胁到它们从疫情中复苏的趋势。不过这也可能成为国内汽车芯片厂商成长的踏脚石。
车用半导体喊缺，工厂满负荷运行
台积电近日表示，正将应对影响汽车行业的芯片供应......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分公司在疫情爆发时主动缩减了生产规模，汽车制造商出于安全性考虑，在疫......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07 14:30)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。 ......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片;7月23日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体披露重要信息：已实现3款国内空白车规级芯片首次流片。
此前，受全球疫情影响、芯片供应......
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