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独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
车厂公布减产、停产；2022年上半年，汽车芯片供应开始缓解，市场进入到结构性缺货阶段；2023年上半年，业内传出汽车芯片市场正渐露疲态……
与此同时，汽车芯片供应链的合作模式也发生了变化，此前车厂只与Tier1......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
国内的区域性疫情扰动等原因，近两年来，保持芯片的稳定供应一直是汽车供应链企业的关注焦点。
据杨旭东介绍，为努力缓解汽车芯片供应紧张局面，推动产业链上下游协作，提升汽车芯片供给能力，促进两大行业加强交流，工信......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应链......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片供......
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能(2022-06-28)
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能;据财联社消息，6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
分的产能将在2023年才开出。
此外，车企与芯片厂商的紧密合作关系也对车规芯片的紧缺起到了一定的缓解作用。
△Source：全球半导体观察根据公开信息制表
汽车芯片短缺以来越来越多的车企意识到保全芯片供应链......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应链......
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
生态的逐步构建，供应链管理难度大、供应环节冗长、国产化程度不足的传统汽车芯片供应链现状将会被变革。新型芯片供应生态下，计算的集中化发展将减少所需芯片种类与芯片数量，降低芯片供应链管理难度；新型供应生态中芯片供应......
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重(2022-08-16)
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重;据媒体报道，业内人士透露，尽管大众市场的芯片需求迅速放缓，但汽车芯片需求仍然强劲，供应商正在争取在 2022 年第......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
未来技术的产业链生态双生态战略，构建更加多元化的供应链体系。
此外，李邵华认为根据我们国家的国情，建立芯片的标准和检测的体系，对汽车芯片......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会(2021-03-26)
工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会;3月24日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会，深入分析当前情况，研判未来发展趋势，研究有关解决方案。来自汽车和芯片企业、行业......
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接(2021-02-26)
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接;针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司司长乔跃山26日表示，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制《汽车......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰;汽车电动化和智能化推动了芯片需求的增长，目前汽车的"含硅量"正在逐步提高。具体来看，汽车电动化带来了功率器件和电源管理等芯片的需求，自动驾驶需要大量的视觉、雷达......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
订单造成的。
她将持续存在的问题归因于几个因素，包括去年初得克萨斯州的寒流导致该州部分地区停电、日本地震引发汽车芯片供应商起火、以及俄乌冲突等等。所有这些问题导致全球估计芯片......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
院校、科研机构等政产学研界代表线下线上汇聚论坛，共享汽车芯片发展经验和技术成果，共商产业发展大计，呼吁共建汽车芯片产业生态集群，共同保障国家汽车工业供应链安全。
本次......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到了27.4%，总量达到了31.4万亿元人民币，连续12年位居世界首位，我国产业链供应链韧性得到提升，芯片产量增长33.3%。
图源：国新办
保证汽车芯片供应......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
体制和企业文化，面对汽车芯片的供应问题，他们更多采用的是战略合作模式，以保证其供应链的安全。
虽然早在2023年初，大众就表示，汽车芯片短缺的问题将要结束。但是，深受芯片短缺之痛的大众，并没有放松对芯片供应链......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
设计提供核心技术。他们同样认为，这次全球芯片短缺事件倒逼产业链供应链自主可控。
成都锐成芯微科技公司首席执行官沈莉：中国的疫情控制得还是相当不错的，我们也收到了来自于很多芯片设计企业关于汽车芯片......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
结语
智能化、电动化浪潮下，汽车芯片需求量大增，“缺芯”危机下，车企日渐重视芯片供应链。未来，或将有更多车企加快芯片布局，自研芯片或投资芯片......
泰滔科技-SIT1145 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-03)
与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
为加快汽车芯片......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
2021年年初，汽车芯片供应紧张态势就已十分明显。丰田、本田、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、奥迪等车企，相继暂停生产或减产相关车型。从那时开始，市场供应严重不足，导致汽车芯片价格飞涨，瑞萨......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片供应链......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
市场的大部分关键玩家都在全力投入RISC-V。
考虑到汽车芯片行业的重要玩家正在合作参与制定RISC-V的“行业标准”，他们的意图似乎是针对车厂推出“兼容”的芯片解决方案，此举可能会缓解汽车芯片供应链......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
盟在对政府审查的书面答复中表示，美国商务部应在一项扩大美国半导体生产的提案中拨出一部分资金用来支持汽车行业，缓解目前芯片短缺所导致的的汽车供应链风险。
有汽车厂商表示，目前车芯片供......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
商和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
勒卡车等纷纷表示，它们已获得了足够的芯片零部件，可以满负荷生产。同时现代、大众等多家汽车厂商看好下半年芯片供应预期。多数厂商认为已度过芯片供应短缺的最严重时期，目前芯片供应正在缓解。
部分车用芯片......
智能驾驶半导体芯片的本土化供应需求(2024-06-28)
智能驾驶半导体芯片的本土化供应需求;汽车芯片供应不足成为亟待解决的问题，随着半导体行业发展和智能汽车需求增加，稳定供应链至关重要。全球半导体生产主要集中在亚洲，欧美......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
推断，汽车行业可能要到 2023 年或甚至更长时间才能从芯片短缺中恢复过来。
据中国经营报报道，自 2020 年初开始，全球汽车供应链受新冠肺炎疫情影响、国际局势演变、芯片供应紧张等因素干扰，庞大......
汽车芯片成半导体市场“香饽饽”？车厂们疯狂锁定芯片商(2023-02-10)
。
通过该协议，格芯将在美国纽约州北部的先进半导体工厂为通用汽车的主要芯片供应商制造产品，并为美国带来关键工艺。该协议有助于进一步将纽约州确立为半导体制造的主要枢纽。
通用汽车全球产品开发、采购和供应链......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
Electronics Council），是1993年美国三大汽车公司克莱斯勒、福特和通用发起建立的标准化机构。
此次标准体系建设的提出必将加快完善国内汽车芯片供应链。中国汽车芯片......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
，尽管半导体行业“缺芯”情况正在逐渐缓解，但是汽车芯片供应仍将持续紧张。
王升杨表示，推动汽车芯片国产化进程，对于新能源汽车供应链的安全与稳定至关重要。我国是芯片消耗大国，根据SIA的数据显示，我国占据全球芯片......
东风公司与中国电子，将在汽车芯片、汽车电子等领域开展战略合作(2022-07-27)
产品及核心配套软件的全方位合作及项目落地，充分利用已建立的“联合实验室”平台，持续推进芯片可靠性及失效分析合作，并基于双方产品规划联合开展关键芯片的研发攻关，中国电子将发挥优势为东风公司提供汽车芯片供应链服务。
在汽车......
杰发科技受邀参加东风日产汽车电子技术展示交流会(2023-03-17)
科技在交流会现场
杰发科技从2017年开始为东风日产提供车规级SoC芯片,作为东风日产多年的汽车芯片供应商,杰发科技在本次技术交流会上展示了SoC AC8015智能座舱一体化解决方案、MCU......
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流(2021-02-19)
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流;2月9日，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。与会各方交流了近期汽车芯片供应短缺最新情况，对未......
“车轮上的数据中心”滚滚驶来， 多域融合SOC芯片才是核心(2022-12-12)
长期发展，汽车产业形成了由OEM、Tier1、Tier2、Tier3组成的供应体系。而近年来汽车芯片供应紧缺对全球汽车产量的影响，使如何构建弹性、高效的供应链成为汽车和集成电路产业的共同追求。
安徽......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02)
应用不断丰富产品布局、坚持构建坚实的汽车芯片供应链体系，坚持对产品质量的不懈追求、继续为客户提供灵活高效的技术支持、争取为汽车产业的新能源化和智能化变革提供中国‘芯力量’。”
关于S100
S100是由中国电动汽车......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02 14:52)
电子领域收入占比达 26.28%，较去年年度占比提升约3个百分点，进一步彰显了公司在汽车芯片领域长期投入的决心。
纳芯微产品展示
王升杨表示：“未来，纳芯微将继续坚持围绕各种汽车应用不断丰富产品布局、坚持构建坚实的汽车芯片供应链......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。
来源：汽车芯片工程中心有限公司......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
的试验一项也不能少。
六方联手签署倡议书，力推国产电子元器件及芯片供应链建设
在“供应链安全”成为整个产业链核心议题的当下，中电会展也表示，近年来，受地缘政治和疫情等因素影响，国内汽车产业、通信设备制造业、先进......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07 14:30)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。 ......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
，做出了关于汽车芯片供应链方面的思考。
纳芯微电子副总裁姚迪； 图片来源：中国电动汽车百人会
姚迪表示，第一，这几年来，新能源汽车开发迭代速度明显加快，传统汽车开发可能要4-7年，应用5-8年......
汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态(2022-11-22 11:16)
等产业链高新领域，制定障方案；出台政策积极推动核心零部件技术国产化。行业层面，加快汽车芯片统型、通用化进程；共同推动供应链透明化，与芯片商、Tier1建立新型供应关系，共建良好的芯片供应生态；构建芯片企业与汽车......
工信部：加强高端芯片等领域关键核心技术攻关(2021-09-14)
强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。主要有三项措施：
一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
造芯主要有三种情形。
1、车厂、传统芯片厂商合作，寻求车规级突破
在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，整车厂开始寻找更多国产芯片供应商。近两年来，国内一些非汽车芯片厂商开始实现车规级的突破，纷纷......
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;深圳市亚讯挨踢实业有限公司;;致力于IC库存芯片供应与收购，高性价比方案供应服务。