资讯
国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇(2022-12-06)
等产品研发与产业化。
2022年汽车芯片还会持续短缺。其实不仅是2022年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应，汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。汽车芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
汽车半导体市场：2024年开始进入放缓的状态(2024-07-03)
和智能驾驶技术的普及，汽车半导体的需求仍将稳步增长。在半导体的大盘子里，汽车芯片还是很重要的观察领域。
......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
产能利用率已接近90%，较Q1进一步提升，且良品率已超过80%。
汽车芯片到底还缺吗？综合来看，即便是身处最下游的终端车企，对芯片供应看法也不尽相同。
大众汽车6月下旬表示，下半年芯片......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。
而根据最新Semiconductor Intelligence的数据，2023年汽车半导体市场规模为670亿美元，较2022年增长12......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
在已经可以做到7nm，不久还会有5nm、甚至3nm。制造工艺的要求实现质的飞跃。”另外，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在论坛上也表示，“汽车芯片领域，中国的芯片企业和国际芯片企业同属一个水平线。”
虽然中国芯片还......
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给(2024-09-19)
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给;工信部在其官方网站上公布了《2024年汽车标准化工作要点》，该文件明确指出将加强汽车芯片领域的标准化工作，以确保国内汽车......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
不涉及制造，缺芯的本质原因并没有被解决，该缺的时候还会缺。”他表示，此前缺芯的原因之一，就是因为“晶圆厂不愿意把产能分给汽车行业，即使分给汽车行业，也不愿意分给40nm以后的‘落后’制程。”
制造端能力的不足其实也是整个国内汽车芯片......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
的数量以及价值量的增长。根据IC Insights预测，2030年全球半导体市场规模将在2022年的5741亿美元的基础上增长至超1万亿美元，其中汽车芯片占半导体总体规模将从10%增长至15%。
巨大利益之下，国内......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
研讨会上，杰发科技副总经理马伟华受邀出席并参与圆桌讨论，分享了2022 年汽车芯片产业面临的问题和思考。马伟华认为，国内汽车芯片研制仍面临诸多难题，例如国内车规芯片产业链分散、产品种类分散，使得国内车规级芯片......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
公司几乎都是Fabless公司，不太涉及到芯片制造环节。本质来讲，如果不涉及制造，缺芯的本质原因并没有被解决，该缺的时候还会缺。从经济收益上来说，汽车......
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系(2022-03-18)
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系;3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，其中提到，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车......
工信部：强化汽车芯片标准供给(2024-06-21)
工信部：强化汽车芯片标准供给;国际电子商情21日讯 工信部网站21日发布《2024年汽车标准化工作要点》(下称《要点》)提到，强化汽车芯片标准供给。
其中提到，加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片......
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺(2023-07-09)
化发展，作为自动驾驶、车联网等新兴领域的核心零部件，汽车芯片的需求增长非常迅猛。”德州仪器ADAS系统总经理Miro Adzan对记者表示，作为TI重要的业务组成部分，2022年汽车板块占TI总营收约25......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
车厂公布减产、停产；2022年上半年，汽车芯片供应开始缓解，市场进入到结构性缺货阶段；2023年上半年，业内传出汽车芯片市场正渐露疲态……
与此同时，汽车芯片供应链的合作模式也发生了变化，此前车厂只与Tier1......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。
Arm表示，自2020年以来，Arm的汽车业务营收增长了一倍多，并且Arm在刚过去的2022年总营收增长35%至27亿英镑。目前，市场支持电动汽车......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。
Arm表示，自2020年以来，Arm的汽车业务营收增长了一倍多，并且Arm在刚过去的2022年总营收增长35%至27亿英镑。目前，市场支持电动汽车、先进......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
市场已累计减产约21.91万辆汽车，其中亚洲其他地区的减产量为17.01万辆，约占全球减产量的78%。据AFS统计，2022年全球汽车产业因芯片短缺问题，减产了450万辆新车。展望2023年芯片短缺依旧将影响汽车......
汽车半导体，花无百日红(2024-07-16)
河流中突然出现的平缓水域，让人不禁深思其背后的缘由。
01大厂信号灯：绿灯转黄
汽车制造商的需求减弱更直接的反映在了大厂的规划里。台积电下调2024年汽车芯片需求预期，引发市场对汽车芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
全球最会赚钱的汽车半导体公司TOP10(2024-03-22)
和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。2022年4季度汽车业务约占其47%的收入，2023年汽车......
全球汽车芯片的基本趋势(2023-02-27)
业务的比例
汽车芯片市场的基本面
我们发现：
2022年汽车芯片处于量价齐升的状态，特别是做功率半导体的英飞凌、ST和安森美。能看到几乎所有的汽车功率芯片企业都在扩产。后续汽车芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定(2023-05-30)
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定;2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会（下简称“汽标委”）汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29）在济南召开了“2023年汽车芯片......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
挑战。
汽车制造商方面，为了应对上游汽车芯片的持续产能紧缩，已经开始调整他们的2023年汽车设计，以便可以从两家以上的供应商处采购相同功能的芯片，或者来自同一供应商的芯片......
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？(2023-07-20)
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？;在2023年5月，全球半导体产业实现了总计407亿美元的销售，环比增长1.7%，相较于2022年5月的517亿美元，同比出现了21.1%的下降。
各地......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点;近日，工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30 14:51)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-09)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;
【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-08)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片供应商均预测，到......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
数据预计，2030年汽车电子在汽车总成本中的占比会达到50%。
不过，也正是在持续旺盛的需求下，汽车芯片荒似乎仍在蔓延。
▌汽车芯片上游砍单风声上演“狼来了”故事？结构性短缺下MCU价格狂飙、IGBT有价......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
的算力水平在快速提升，芯片占整车的价格也在逐步提升，目前芯片已经达到整车成本的5%-8%。随着国产新能源汽车的增加，国内相关厂商正在更多的采购本土芯片。据IC Insight数据显示，2021年汽车芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
厂商钰创董事长卢超群也对半导体产业前景发布看法。
黄崇仁认为，2022年晶圆代工产能还是缺，价格可能继续涨到合理价；卢超群则表示，利基型存储芯片到2022年还是会缺货涨价。
对于市场对终端需求放缓的疑虑，他指出，缺货......
汽车芯片企业盘点之：TI的汽车业务是否能维持去年的增长？(2023-04-03)
应用里面并没有形成成套系统——类似英飞凌和NXP要做成全家桶的模式，随着后续新一代EE架构发展，这样的产品战略还是会有一些劣势。随着2023年汽车芯片的需求暂缓，2022年的......
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？(2024-04-19)
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？;全球汽车芯片“顶流”英飞凌再度迎来高光时刻。
TechInsights的最新研究显示，2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%，创下692亿美......
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用(2024-01-15)
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用;百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
电子为主力的下游市场没有复苏迹象，但车用DDIC需求较为稳健。
预计2024年全球车用DDIC出货颗数预计可达到4.28亿颗，同比增长约8.6%。在未来五年内预计车用DDIC市场规模将保持约4.7%的年复合增长率。
汽车芯片还......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
场份额占据第一。其次分别为恩智浦、瑞萨、TI及意法半导体，占比分别为10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。
图片来自于智研咨询中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2022年，我国汽车芯片......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
十大汽车半导体厂家2022财报总结与2023展望，还会缺芯么？（上）(2023-02-17)
十大汽车半导体厂家2022财报总结与2023展望，还会缺芯么？（上）;2019年汽车半导体市场规模大约372亿美元；2020年受疫情影响降至355亿美元；2021年大涨31.5%，达到467亿美......
最新全球MCU芯片头部厂商TOP17业绩实力大PK(2024-08-01)
增长水平。
芯八哥结合市场最新走势判断，随着全球汽车进入新阶段，汽车半导体将由高速增长有所放缓，但随着汽车“三化”发展，车规级MCU仍维持中高速增长。
2024年汽车芯片和MCU增速将趋缓
资料......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
表示开始与整车厂开始密切合作。
如云途半导体在2022年1月表明完成了四颗车规芯片的研发和流片。
2、车厂拥抱初创汽车芯片企业
车厂拥抱初创汽车芯片企业。最近几年汽车芯片......
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出(2022-11-21)
的使用数量和性能指标要求成倍提升，已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。根据相关数据统计，预计2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
中国汽车......
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富士、Amphenol安菲诺、Fox 等品牌分销商，多年汽车连接器、线束贸易，圆形连接器，专业优势供应商
完善的技术解决方案。同时芯片还兼具有节能的特色，节能指标高于美国EPS2.0，欧盟EUP5.0。 质量 / 环境方针 ： - 卓越品质，技术创新 成就绿色节能电源芯片，造就绿色电源世界 公司
电脑适配器和智能手机充电器以及其他电子产品。公司推出高性能，低成本电源芯片，以及完善的技术解决方案。同时芯片还兼具有节能的特色，节能指标高于美国能源之星，欧盟的能效5标准。
司主要产品有:普通整流扩散片。高压整流扩散片。双向触发二极管芯片.TPA发电管芯片。单双向稳压片。单双向TVS扩散片及汽车专用雪崩整流二极管芯片等.另外,我公
司主要产品有:普通整流扩散片。高压整流扩散片。双向触发二极管芯片.TPA发电管芯片。单双向稳压片。单双向TVS扩散片及汽车专用雪崩整流二极管芯片等.另外,我公司还可以根据用户要求或提供的样片进行合作开发。设计