资讯
首个落地中国的L3系统来了！奔驰自研，出事故车厂买单(2023-03-01)
套法规对于国内其他城市推出相应条例也有很大的参考价值。
其实自动驾驶系统落地，核心问题就是明确出了事谁负责。因此在奔驰推出系统时说明出了事故我买单，已经比其他车企先迈出了一步，表明了转型智能化的决心，但这......
自动驾驶车发生意外谁负责？79 ％民众认为责任当属汽车制造商(2016-10-24)
自动驾驶车发生意外谁负责？79 ％民众认为责任当属汽车制造商;
尽管自动驾驶技术能降低人为肇事的可能，人们......
车主笑了，自动驾驶车祸将让车企压力山大(2016-10-24)
人会买一辆有可能牺牲自己的汽车，这一策略无助于自动驾驶汽车的销售。
因此，业界学者认为，这些问题没有正确的答案，只能将类似的道德问题作出问卷调查，询问公众的意见。
与之相比，车祸责任的事故谁来承担这类问题，只是小Case，在自动驾驶......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
之后，L3 新政出台的刺激下，L3 的准入将成为先进车企的兵家必争之地。
从技术难度的角度来说，L3 自动驾驶相比此前的最大区别是「驾驶者扶不扶方向盘、能否实现车辆部分的自主驾驶、出了事故谁负责......
Waymo称自动驾驶安全性显著高于人类司机(2023-12-21)
，撞倒了一名行人，随后加州暂停了Cruise的运营许可，而该公司正是Waymo在自动驾驶出租车领域最主要的竞争对手之一。
在事故发生之后，消费......
Tesla 称媒体误导大众，自动驾驶很安全(2016-10-24)
球范围内的资料来看，车主在启动自动驾驶模式后，比那些没有启动这一模式的车发生事故的概念更低。自动驾驶技术作为人类驾驶的一个辅助系统，有发生碰撞的可能，但发生了事故......
外媒：马斯克自动驾驶梦让特斯拉陷入混乱(2024-04-22)
仅仅依赖软件代码。特斯拉自动驾驶项目负责人阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok
Elluswamy）上个月在X网站上写道，这一创新将带来“前所未有的进步”。
然而，围绕FSD的乐观情绪以及马斯克对这种新方法可能带来的自动驾驶出......
特斯拉再撞白色卡车，自动驾驶安全性该如何保证？(2023-01-05)
的原因有两种：主动事故与被动事故。主动事故责任方在自动驾驶汽车，而被动事故中的责任方类别那可就多了。
举两个例子：2017年12月，一辆 Cruise......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
泊车，包括自动寻找车位、规划路线、主动断电等功能，都已经在量产车上实现。
更重要的是，奔驰直接放话：如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故，由奔驰负全部责任......
百度李彦宏谈自动驾驶：L2 之后，率先商用会是 L4 而不是 L3(2022-09-01)
去掉安全员、不能运营收费、事故责任难以认定。我国自动驾驶技术处于世界前列，但机会也稍纵即逝，需要持续推动制度创新，进一步突破政策瓶颈。只有这样，才能实现人工智能和实体经济的双向奔赴，才能推动社会的巨大进步。
......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
以来，L3级别自动驾驶面临的一大挑战是：当车辆在运行L3系统时出现了交通事故，该由谁负责？奔驰公司一定程度解决了这一问题——若车辆在运行L3系统的状态下出现交通事故，则由公司来承担这一事故的责任。这要求车厂对自己的自动驾驶......
通用汽车召回950辆Cruise自动驾驶汽车(2023-11-09)
通用汽车召回950辆Cruise自动驾驶汽车;据路透社报道，通用汽车自动驾驶部门表示，由于其一辆无人驾驶出租车发生事故，Cruise将在美国召回950辆自动驾驶汽车。
美国......
自动驾驶产业化的三大核心因素：传感器、软件和安全(2024-09-18)
能够实时获取并响应周围道路上所有行人、骑行者和其他车辆的位置与动向，即便是那些不在直接视线之内的。通过将这种集体感知能力与负责任的自动驾驶技术相结合，我们可以设想一个场景：全国范围的汽车都装备了这种系统，它们能够极大地减少甚至消除交通事故......
外媒：Uber根本不用怕马斯克的自动驾驶出租车，他懂技术但不懂人类(2024-07-30)
外媒：Uber根本不用怕马斯克的自动驾驶出租车，他懂技术但不懂人类;叫车服务公司Uber和Lyft的投资者实际上并无需担心特斯拉的自动驾驶出租车。埃隆·马斯克(Elon Musk)的自动驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
过程中，驾驶员不得出现影响安全驾驶的行为”，表明驾驶员仍需时刻负责驾驶任务，事故发生时驾驶员将是第一责任人。现行的美国联邦交通法规对自动驾驶汽车交通事故做出了明确责任划分，规定“自动驾驶汽车发生交通事故......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
经济特区智能网联汽车管理条例》,名义上看似开放了L3级自动驾驶，但并没有真正做到认定车企为开启状态下的事故主体责任方。
不过，有专家向智驾网表示：“深圳已经不叫试点了，它是立法的形式，也就是说自动驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
上看似开放了L3级自动驾驶，但并没有真正做到认定车企为开启状态下的事故主体责任方。
不过，有专家向智驾网表示：“深圳已经不叫试点了，它是立法的形式，也就是说自动驾驶......
深圳发布新规：允许完全自动驾驶车辆上路！(2022-08-02)
体验最大的不同，就是在公开道路行驶主驾也不需要有人了，安全员只需要在副驾即可。
需要注意的是，根据管理条例显示，完全自动驾驶的智能网联汽车，在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
化上半场持续升温，而智能化下半场的形势却错综复杂。
作为全球自动驾驶领域明星公司的Cruise最近诸事不顺，因一系列事故而摇摇欲坠。该公司首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）继通......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
，如果出了事故驾驶员将承担主要责任；而自动驾驶将完全有机器接管控制，出事故将有车厂负责；
其次，辅助驾驶只针对某些特定的场景试用，例如高速路，停车场等等，无法做到任意场景下都能替代人类驾驶员完成驾驶......
深圳智能网联汽车产业增加值达511亿，其中坪山区占全市近1/2(2023-06-20)
在坪山区累计开展总里程不少于 2万公里的示范应用，且未发生责任交通事故;
具备智能网联汽车(自动驾驶)安全保障团队，具备应急处理能力;配备网络安全专家团队，通过技术措施建立网络及数据安全防护体系;
此外，2022年12月发......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
一个非常现实的问题：如果在使用L3级别自动驾驶技术时发生了事故，那责任该由谁来承担呢？是驾驶员？还是车辆制造商？或者是自动驾驶系统的供应商？所以，L3级别自动驾驶技术不仅仅是一个技术问题，它还涉及到法律、伦理......
三星电子停止自动驾驶汽车项目(2024-05-13)
金山无人出租车运营牌照就被加州监管机构紧急叫停，如今该服务已在全美范围内停止运营。
延伸阅读：
Cruise的牌照因数起交通事故而被迫暂停，引发了关于自动驾驶技术安全性的更多质疑。如今，Cruise的无人驾驶出租车虽然仍可以继续上路载客，但必......
通用将停产Cruisez自动驾驶汽车(2023-11-07)
Origin 是自动驾驶汽车旅程的重要组成部分。”据悉，2022年2月，通用汽车向美国监管机提交申请，希望每年投放2500辆Origin自动驾驶汽车。
不过，上个月Cruise自动驾驶出租车的一场车祸事故......
百度牵手特斯拉，中国无人驾驶再进一步(2024-05-24)
频发的主要原因之一。
几十年来，驾驶人行为规范，交通事故责任认定、汽车保险业务、交通伦理指南等体系都是以“人”为核心建立的。但当L3及以上级别的自动驾驶系统替代人类驾驶员成为交通参与者，道路......
萝卜快跑，凭什么技术砸了司机的饭碗？(2024-07-16)
快跑（Apollo Go）是百度基于Apollo智驾平台推出的自动驾驶出行服务。萝卜快跑主要面向普通消费者，提供无人驾驶出租车（Robotaxi）服务。这项服务已经在多个城市上线，包括北京、上海、广州......
美欧自动驾驶出租车商业化走到哪一步了？(2023-10-07)
租车服务。
Waymo的自动驾驶出租车服务始于2018年12月在凤凰城地区启动，当时每辆车上都配备了安全驾驶员。2019年9月，该公司在一小部分行程推出了无人驾驶服务，到2020年10月几乎所有行程都实现了无人驾驶......
小马智行获准在京开启全车无人自动驾驶出行服务(2023-03-20 15:05)
小马智行获准在京开启全车无人自动驾驶出行服务;小马智行取得北京市高级别自动驾驶示范区首批“无人化车外远程阶段”（全车无人）示范应用许可，获准在北京亦庄开启全车无人的自动驾驶出行服务（Robotaxi......
通用 Cruise 计划重新推出无人驾驶出租车(2023-11-23 09:21)
月 2 日发生了一起事故，导致其中一辆自动驾驶出租车拖拽了一名行人，在那之后加州就禁止了该公司的自动驾驶车辆在公路上行驶。
该公司表示：“我们......
自动驾驶也得“摸着洋人过河”？(2023-12-20)
人出租就能满大街跑
甚至，其中有造车新势力的身影。就在一年前的10月，特斯拉曾经在其网站上，放出了一段振奋人心的，自动驾驶宣传视频。视频的开头字幕这样宣称：
THEPERSONIN THE DRIVER'S......
涉及自动驾驶安全问题 特斯拉召回超200万辆电动车(2023-12-14)
的前提之下。今天的行动是通过优先考虑安全来改善自动化系统的一个例子。”
特斯拉公司表示不赞同该机构对自动辅助转向功能的工程分析，但同意自愿召回受影响的车辆并免费进行软件更新。此次更新被“纳入额外的控制和警报”，要求驾驶员在启用自动驾驶功能时仍需承担驾驶责任......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
年8月，深圳才成为中国第一个允许L3商用上路的城市。
但是在政策确立之后，高级别的自动驾驶商用在追责上仍然存在一些盲点和漏洞。尽管特斯拉以及造车新势力都以高级别的自动驾驶辅助驾驶系统作为卖点。但没有一家公司认为自己应该为辅助驾驶出错带来的事故来负责......
Mobileye在德国启动自动驾驶汽车测试(2023-01-06)
汽车。Mobileye迈出了关键的一步。
搭载了摄像头、雷达和激光雷达传感器的蔚来ES8加入Mobileye在德国的自动驾驶测试车队
2023年伊始，Mobileye在自动驾驶出......
某CTO：自动驾驶已经没有技术阻碍(2024-09-23)
通常指智能辅助驾驶，需要人类司机承担驾驶责任，而 L4 则为自动驾驶，车辆是驾驶责任主体。
目前小马智行主要有三大业务线：自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运卡车（Robotruck......
Intel与Qualcomm的自动驾驶路线对比(2017-03-29)
员是驾校教练坐在副驾上，而自动驾驶系统是新司机（虽然这个新司机在大多数时候比真人老司机开得更好！），一旦自动驾驶出了什么问题真人老司机立马介入避免事故。
然而，到了第三级以上的自动驾驶......
Mobileye在德国启动自动驾驶汽车测试(2023-01-06)
数据，也能够令Mobileye的路网信息管理™（REM™）技术以及责任敏感安全模型（RSS）驾驶策略得到充分利用。
该系统具有高度可扩展性，并支持不同的出行即服务，例如在特定的运行设计范围（ODD）内提供自动驾驶出......
特斯拉在西雅图撞死摩托车手，调查确认车辆当时处于FSD模式(2024-07-31)
特斯拉在西雅图撞死摩托车手，调查确认车辆当时处于FSD模式;7 月 31 日消息，美国华盛顿州当局周二表示，已确定今年 4 月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车在事故发生时正处于“完全自动驾驶......
日产展示下一代辅助驾驶技术 GTP：搭载激光雷达，号称 130 公里时速也可避开障碍物(2023-06-14)
我们正在不断增加收集到的真实数据量，包括不常见和复杂的事故，并逐级提高防撞能力。”
IT之家此前报道，近年来日产在自动驾驶领域投入巨大。今年 3 月，该公司在苏州开启了无人驾驶出租车服务 Robotaxi 的试运营，该服务基于已量产的纯电动车型日产聆风打造。
......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
从天而降一个科普L2、L3、L4本质区别的机会。
01 回归到本源
业内但凡讨论L2、L3、L4的区别，总喜欢站在“担责的角度”，这逐渐让人们误解，但凡厂家声明出了事由驾驶员负责的就是L2，出了事由系统负责......
Autopilot辅助驾驶出错惹祸？特斯拉引发8车连环撞遭调查(2022-12-23)
辆汽车陷入困境。
根据美国加州公路巡警交通事故报告书资料，1名司机告诉当局，由于他的特斯拉“全自动驾驶”软件（FSD）意外剎车，因此上个月在旧金山湾区发生了8辆汽车连环追撞的事故，导致8人轻伤、1人住......
Uber 无人驾驶出租车队月底正式亮相(2016-10-24)
就与瑞典汽车制造商 Volvo 达成协议，将共同投资 3 亿美元开发自动驾驶汽车。
从 7 月底 Uber 就有收购无人驾驶技术公司 Otto 的意向，今天确定收购。
合作商 Volvo 将交......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
未来几年内，全球各地都会有更多的自动驾驶服务投入使用。
但由于L3自动驾驶的特点，推进其发展还存在这一些困难。
事故频频 责任界定难
L2级甚至L2+级的自动驾驶辅助功能为用户提供驾驶便利的同时，有时......
探讨底盘的发展历程及趋势(2024-08-13)
)
辅助驾驶和自动驾驶最大的区别在于系统故障导致事故的责任方的不同：
对于辅助驾驶，当系统出现故障以后，只要正确向驾驶员报告了故障，接下来能否脱险全看驾驶员的水平，出了事故责任方在驾驶员，汽车厂家是没有责任......
宝马意外加速事故带来的启示(2023-01-19)
了路边的文字或数字”。
在声明中，宝马无意中承认搞砸了系统级工程。这一事件突显了OEM在自动驾驶汽车和ADAS汽车的系统级设计、测试、验证和验证方面的不足。
交叉验证
车厂的最低的责任......
自动驾驶离我们究竟还有多远？(2024-06-17)
从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理，从交通违法及事故处理到法律责任等进行全链条立法，还首次为自动驾驶交通事故责任认定提供了法律依据。“在智能网联汽车相关法规和技术标准的制定方面，我国......
Waymo又出新“证据”：自动驾驶比人类驾驶员更靠谱(2023-09-17)
据悉，责任索赔评估报告是评估交通事故原因并预测未来事故概率的有效手段。值得注意的是，这是责任索赔数据首次用于自动驾驶与人类驾驶员安全性能的比较上。
Waymo首席安全官Mauricio Peña......
因Autopilot安全漏洞 特斯拉召回200多万辆车(2023-12-14)
员随时准备接管车辆控制方面的手段不足。NHTSA将继续监督特斯拉召回措施的有效性。
NHTSA在12月13日表示:“自动驾驶技术在提高安全性方面大有可为，但前提是要负责任地部署该技术。今天发布的召回行动是通过优先考虑安全来改善自动驾驶......
百度智驾，上了一位实力派！(2023-11-08)
商业化落地。”
ADT主要承担百度IDG的C端业务。在王云鹏担任负责人期间，ADT先后参与建设北京 Apollo Park、组织研发第六代量产无人车Apollo RT6，以及建设自动驾驶出行平台萝卜快跑。
对现......
Mobileye在德国启动自动驾驶汽车测试(2023-01-06)
Mobileye在德国启动自动驾驶汽车测试;2023年1月4日，慕尼黑——2023年伊始，在自动驾驶出行未来的征程上又迈出关键一步——获得德国独立的第三方测试、认证、审计和咨询服务提供商TÜV南德......
已量产300万颗！激光雷达的春天才刚开始(2024-07-05)
涉及国家土地安全，所以在国际上这个技术不一定能完成互通。另一方面，自动驾驶落地后，如果发生意外事故，定责会非常麻烦，因为使用者的手离开方向盘，责任就难以判定给供给方或需求方。并且现在供给方智驾体系有整车厂、方案商、硬件......
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锁车系统, 一位安全专家曾说,喝过量酒的司机从发动车那一刻起,就已经踏进了事故的范畴,不发生事故只能是一种幸运。酒后驾车不仅是法律上的事情,也是关乎社会秩序规范的大事；它不
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
府采购在标书的技术参数拟定中提供一定的借鉴，同时也希望华众的标准能在该领域做出一定的社会贡献。 全体华众人协同广大客户，为机动车驾驶人考试的公平、公正、公开，为全人类减少交通事故关爱生命的紧迫使命感而不懈努力。
;铜陵晨曦铁路电子机械有限责任公司;;铜陵晨曦铁路电子机械有限责任公司,是以交通信息系统软、硬件为专业核心的高科技公司。 主要产品有GPS监控系统、出租车税控计价器、驾驶员培训车载管理系统、车轮
;宝鸡市恒森电力设备有限责任公司;;公司主要产品有：温、湿度控制带电工具库房，烘干柜，绝缘、安全器具试验台，立式20-300kN、卧式100-2000kN拉力试验机，35KV-500KV输电线路事故
异常情况是指：ü车辆在运输途中出现交通事故。ü货物在运输途中遇到抢劫。ü在货物交接时货物数量不符、且责任不明确ü出现货损货差 事故处理程序:A.发生事故后，应在第一时间作好现场记录，立即
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
原厂外饰件，陕汽外饰件，陕汽驾驶室配件。重汽事故车配件，陕汽事故车配件。订货时请电话联系，支持支付宝在线交易。
公司是生产SMC汽车外饰件及其他玻璃钢制品的专业厂家，是中国重汽集团定点设计/开发/配套
;泊头市汇科苑工业控制有限责任公司;;泊头市汇科苑工业控制有限责任公司，数年来全心至力于金属板冷弯辊压成型机的研发制造，在C、Z型钢设备的设计生产方面保持同行业一流水平的同时，推出了