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半导体行业观察近日，外媒报道到 2020 年，全球将迎来自动驾驶时代，届时汽车制造商与相关软件开发商将成为车祸的主要责任方，同时，无人驾驶等技术发展，将会降低交通事故发生率，个人车险业务需求将不断下降，汽车保险公司前景堪忧。
如此来看，自动驾驶汽车盛行，将会苦了车企和保险公司，而让车主受益。
其理论依据是，许多车主在发生车祸时都不愿意承担责任，想象一台计算机担当司机的职能，发生车祸后，车主也不会责怪自己，而会归咎于这台计算机。
这样一来，车企与相关软件商虽然“压力山大”了，但自动驾驶技术安全性将可大大提高，这最终还是有助于自动驾驶在未来取代传统汽车发展。
目前自动驾驶汽车发生车祸责任划分依旧很模糊，有意思的是，科技界已经开始思考自动驾驶汽车的“道德”问题了，比如当它遇到无法避免的交通事故时，会怎样处理呢？
业界认为，自动驾驶汽车的算法应该优先考虑的是如何尽可能的减少人命损失，尽管这一决定可能导致车主与乘客牺牲。然而问题是，没有人会买一辆有可能牺牲自己的汽车，这一策略无助于自动驾驶汽车的销售。
因此，业界学者认为，这些问题没有正确的答案，只能将类似的道德问题作出问卷调查，询问公众的意见。
与之相比，车祸责任的事故谁来承担这类问题，只是小Case，在自动驾驶到来之前，它们将很快得到解决。
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（首图来源：Flickr/Steve Jurvetson CC BY 2.0）
责任编辑：mooreelite
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