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毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
，也就是测量目标物体的方位，与目标物体的距离和目标物体的速度，我们称之为3D毫米波雷达。不过它有一个巨大缺陷，就是无法识别静止物体。
由于缺乏高度信息，对于3D毫米波雷达来说，不会产生速度信息的地面减速带或其他静止障碍物和上方的天桥没有什么区别......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
成像雷达将从2023年初开始小规模前装导入，2024年定点/搭载量有望突破百万颗。
距离量产上车还有多远
4D毫米波雷达和激光雷达都属于无人驾驶感知技术，它们之间的主要区别在于感知原理和工作方式。激光雷达采用激光......
从传统雷达的国产替代，到4D毫米波雷达的国产超越!(2023-05-29)
来越看重最终的落地与体验。
一个明显现象是，“性价比”受到了极大关注。比如眼下，4D毫米波成像雷达有了和激光雷达平分秋色的态势，且价格又具备一定优势，因而主机厂也不再执着扎堆激光雷达。这给了4D毫米波雷达......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
现在从性能表现和价格方面，对比传统毫米波雷达和激光雷达，4D成像雷达已经足够有优势。
今年的智能驾驶行业，依旧存在很多可能。
......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达每帧约输出 1000......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。目前市场上的4D 毫米波雷达......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
上的静态物体也可能被当成杂波过滤掉了。
另外，4D毫米波雷达其实也是毫米波雷达的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达......
4D毫米波雷达，开始上热度了(2024-05-27)
乎背后触发主动安全机制的硬性条件。
智能驾驶一直是车企之间竞争的焦点。从智能驾驶来看，摄像头、毫米波雷达和激光雷达是主流的三大方式。传统毫米波雷达无法感知静止的物体，感知和识别的重任交到了摄像头手中，但摄像头仍有很大的局限性，受到......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-04-09)
也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明显，摄像头和激光雷达......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-07-30)
做出越好的决策，行车也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明......
自动驾驶车辆数据的中央集控处理策略(2024-08-15)
也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的 4D 毫米波雷达......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的区别......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
毫米波雷达。这才是博世重兵防护的地方。
博世也坦承，激光雷达对L3级自动驾驶非常重要。因为，虽说行业內4D毫米波雷达正在风生水起，但也并不能“平替”激光雷达。不过，4D毫米波雷达究竟有什么......
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达(2023-02-24)
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达;
【导读】Omdia 发布报告称，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达目前都是自动驾驶领域常用的传感器。传感......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
成绩为何不一样？关键是各自硬件水平不一样，阿维塔12用了3颗96线程的激光雷达，并搭配有11个摄像头、12个超声波雷和3个毫米波雷达；极狐阿尔法S也是3颗96线程的激光雷达，搭配13个摄像头、12个超声波雷达和......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
我们会经常过来参与活动，并与客户、合作伙伴、以及行业专家开展沟通交流。”
二、4D成像雷达性能跃迁 推动汽车感知变革
多传感器融合是当下智能汽车采用的主要路线，而激光雷达的成本迟迟难以有效降低，于是摄像头和毫米波雷达......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？(2024-05-31)
之一在于中国消费者在购车的时候，他们会主动去了解这辆车搭载了什么摄像头、什么激光雷达或是毫米波雷达等等，但这种情况在欧美不太常见。所以我们认为数字成像雷达在中国市场的发展会更快。”
面对......
李一帆投了家4D毫米波雷达公司(2023-08-16)
李一帆投了家4D毫米波雷达公司;当大家还在激光雷达和4D毫米波成像雷达之间做选择题时，李一帆已经悄悄出手，投了一家4D雷达公司。
有意思的是，这家公司名叫傲图科技（Altos Radar），与赛......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论......
4D成像雷达，到底是不是汽车的未来(2023-05-15)
的组合，但是最终的取舍还是要取决于厂商的不同理念。
作为全球最早使用CMOS来设计毫米波雷达芯片的公司之一，加特兰微电子科技公司技术总监刘洪泉告诉汽车商业评论：“4D毫米波雷达和激光雷达......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
为主，高端车更多是装配激光雷达。这也是目前4D毫米波雷达看不到多少装机量数据的原因。
随着未来价格下降，在中低端车型，4D毫米波雷达将逐渐替代普通3D雷达。而在高端车型，4D毫米波雷达和激光雷达......
自动驾驶各传感器各有什么优劣势呢(2024-06-17)
工程实践中两种传感器相互辅助的方式可以更加多样化，且必须在考虑算力的前提下，结合不同的场景自适应地调整对不同数据源及特征置信度可能才能真正发挥激光雷达和相机融合的作用。
2.毫米波雷达+相机
若采用点云形式表达毫米波数据，那其......
国产毫米波雷达 从“中国速度”跑出“中国质量”(2023-01-20)
国产毫米波雷达 从“中国速度”跑出“中国质量”;如果要问2022自动驾驶领域最火的赛道是什么，想必答案一定有AI计算芯片和激光雷达。随着智能电动车“内卷”升级，供应链产业链发生重构，看得......
4D决战，毫米波雷达等待新王(2024-06-26)
厂认可度不高。
有方案采用6发8收，通过几根天线看向空中。如此可以形成立体点云，但功耗、价格都要更高，同样难被采用。
二是，4D毫米波雷达的点云究竟如何使用，行业方案尚不成熟。
4D毫米波雷达和激光雷达......
激光雷达「杀手」，刚刚融了1.8个亿(2024-06-24)
移动目标，可以有效感知速度在0.6km/h的以上的。
整体来看，Btisensing的4D毫米波雷达技术标准中规中矩，按照创始人的话来说，“目前性能还无法与激光雷达的高分辨率匹敌，但它具有巨大的潜力。”
巨大潜力指什么......
以第六代雷达，开打丨专访(2024-06-28)
以第六代雷达，开打丨专访;作为智能驾驶的重要零部件，雷达领域內4D毫米波雷达和激光雷达，可谓齐头并进。不过，八仙过海，各家Tier1们到底走什么技术路线，还是有差异的。
6月21日，大陆......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
芯片化的设计也能让它发射出比较密集的线束，可以增强对于垂直方向上物体识别的点云密度。
这种补盲激光雷达在增强侧向冗余和识别能力的同时，最有可能把毫米波雷达和超声波雷达干掉，虽然同样是雷达，而且......
毫米波雷达卷向“单芯片”战场(2023-05-15)
别的自动驾驶，成像雷达和激光雷达之间并不存在替代与否的关系。L3及以上级别的自动驾驶车辆，应当有这三种不同的感知体系，有毫米波雷达、摄像头、激光雷达，多模态的传感器可以实现互相补充、冗余的功能，从而......
好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达(2023-03-01)
了？他的毫米波雷达有什么黑科技？主要用来做什么？供应商来自于哪家？会引发什么样的趋势？
本文将根据FCC发布的特斯拉毫米波雷达信息结合自己经验尝试解析分享以上问题。
其实特斯拉雷达......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
毫米波雷达将成为激光雷达的“平替”。
而我们这篇文章要解答的，主要有这么几个问题：
什么是4D毫米波雷达？目前量产应用情况和市场格局如何？
当然还有最重要的，4D毫米波雷达，是否真能让激光雷达......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
是必需的。以上这些是目前 ADAS
必用的传感器。而随着应用需求的发展，毫米波雷达和激光雷达也越来越多地出现在了车上，不过，由于成本较高，这两种传感器的应用还存在争议，特别是激光雷达，以特......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
搭载量为414.28 万个，同比增长72.53%；前向毫米波雷达上线量535.72 万颗，同比增长38.43%。
从物理属性来看，相对于激光雷达和摄像头等光学传感器，毫米波雷达不受光线的制约，在雨......
深入解读毫米波雷达原理与应用(2024-09-25)
用到了1个高精度激光雷达，3个毫米波雷达和12个超声波雷达组成。
（来自问界官网，HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，拥有 27 个感知硬件，由 1 个远距高精度激光雷达 + 3 个毫米波雷达......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
的重要性，只是放弃自研而已。
很大程度上，4D毫米波雷达和激光雷达并不是非此即彼的关系。不同传感器将发挥不同的优势，在未来的市场中，各个传感器或仍旧是互补的关系，将在......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
摄像头被遮挡或者强光干扰等。但是，特斯拉并不依赖毫米波雷达来进行核心的自动驾驶功能，而是将其作为一个辅助工具。
那么，特斯拉为什么不使用激光雷达呢？激光雷达有什么缺点呢？根据特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
厂商在最近的媒体沟通会上几乎都被问道同一个问题：如何应对 4D 毫米波（成像）雷达的挑战？
而他们的回应都是激光雷达和 4D 毫米波（成像）雷达并不是同一维度的传感器。
4D 毫米波雷达虽然同样具备成像功能，但在点云密度和质量上仍然无法与激光雷达......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-23)
探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-26)
性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
集架构，为汽车、无人机、机器人和自动驾驶汽车系统的SoC提供商提供了高度可编程的单个DSP解决方案，适用于图像传感、毫米波雷达、激光雷达和AI处理。其他功能和优势包括：
● 与Vision......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
芯片，支持多路高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达的接入，与其感知融合算法形成软硬件的高度统一。因此，我们可以看出，复睿智行基于4D毫米波雷达、前融合算法和域控制器，打造的是一套高性能、综合性、相对......
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP;内容提要
单个 DSP 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性......
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP(2024-03-05 16:08)
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP;内容提要• 单个 DSP 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性......
Cadence扩充Tensilica Vision产品线，新增毫米波雷达加速器及(2024-03-05)
Cadence扩充Tensilica Vision产品线，新增毫米波雷达加速器及;本文引用地址：内容提要
● 单个 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性能提升的前提下，带来......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
、激光雷达等感知硬件，其中，超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达主要用于测量距离、速度和障碍物，车载摄像头主要用于图像采集和识别，感知硬件各司其职，让自动驾驶汽车可以获取更多的道路信息。
车载......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
路线也有另一个岔路——即“全视觉方案”。指的是，去掉激光雷达后，保留毫米波雷达、超声波雷达的位置。
就比如，乐道L60采用了1颗赛恩领动4D毫米波雷达；华为纯视觉方案除了10个视觉感知高清摄像头，还包括3个毫米波雷达和12......
4D毫米波雷达算法开发平台丨安富利确认申报2024金辑奖(2024-09-19)
的是距离（Range）、速度（Velocity）、水平角度（Azimuth）和俯仰角度（Elevation）四个维度。 相比于摄像头和激光雷达来讲，毫米波雷达具有较强的穿透能力，能够穿透雾、烟、灰尘......
万字长文讲清楚4D毫米波雷达(2023-01-03)
万字长文讲清楚4D毫米波雷达;几个月前，笔者向一位同时做激光雷达和4D毫米波雷达的朋友提了一个问题：这两类产品你们都做，那你们是如何看4D毫米波雷达“干掉低线数激光雷达”的可能性呢？
这位......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大的区别就是在激光雷达和......
自动驾驶系统中的传感器与时序闭环应用(2024-01-04)
不能太高，否则造成漏检，也不能太低，否则噪声点较多，信噪比较低。
毫米波雷达和激光雷达都可以测出(x,y,z,强度)，但是毫米波雷达生成的点云通常要比激光雷达稀疏。毫米波雷达适用于全天候工作(精度......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
和系统研发能力。目前在岗人员30人，其中：研究员1人、博士1、硕士2人、本科8人，中专：18人。研制的部件、组件、系统应用覆盖26.5～110GHz的毫米波频段，已成功应用于毫米波雷达、通信、辐射计、无线
、侵线触发雷达、卡口监控雷达、交通事件探测雷达、工程车倒车雷达、安防监控雷达、毫米波隐匿物探测成像达等. 我们拥有成熟的雷达解决方案，灵活的客户需求定制，可以根据客户的实际运用做修改及功能设计，目前
点对点通信系统（32GHz）、E波段车载防撞雷达系统（77GHz）。可为客户提供微波毫米波系统及模块的设计（ODM）、设计+制造（ODM+OEM）服务。免费为客户提供设计咨询服务。截止目前已成功为华为等大客户研制毫米波功率模块与低噪放模块。
可以替代同类进口产品。生产的主要产品有：雷达物位计、雷达液位计、雷达料位计、智能雷达料位计、导波雷达料位计、智能雷达物位计、导波雷达物位计、智能雷达液位计、导波雷达液位计、
、KA、Q等不同波段射频单元，为毫米波、微波元件组件、微波放大器、微波低噪声放大器、微波变频组件、微波收发组件、微波收分系统的高科技企业做器件配套商。广泛应用于航空、航天；地波雷达、气象探测、兵器、船舶
信的生产厂家及军工等领域的科研院所。公司主要同美国、欧洲、韩国、台湾的著名微波、毫米波、光电子零部件生产厂家合作，为国内广大生产企业及科研院所提供超优性价比及最稳定、快捷的供货保证。 公司主营：微波、毫米波（砷化镓场效应管、砷化
;北京敏视达雷达有限公司;;
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光